本申請(qǐng)涉及一種固定支架，尤其涉及一種集成式發(fā)電機(jī)支架。

背景技術(shù)：

發(fā)電機(jī)因受限于整車(chē)上安裝空間限制，整機(jī)布置時(shí)可利用空間不太富余，有限的空間給設(shè)計(jì)者布置方案的實(shí)施帶來(lái)了不便，另一方面，發(fā)電機(jī)支架在設(shè)計(jì)及安裝過(guò)程中經(jīng)常會(huì)與廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管、張緊輪支座等產(chǎn)生相互干涉，導(dǎo)致管路無(wú)法布置，也增加了固定結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性，影響發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N集成式發(fā)電機(jī)支架，解決了發(fā)電機(jī)布置設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)電機(jī)支架、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管產(chǎn)生的干涉問(wèn)題，同時(shí)支架上集成張緊輪支座，充分利用發(fā)電機(jī)空間位置，整機(jī)布置更為緊湊。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一種集成式發(fā)電機(jī)支架，包括發(fā)電機(jī)支架本體、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管、發(fā)電機(jī)固定掛角以及張緊輪座，所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管與發(fā)電機(jī)支架本體一體鑄造成型，所述張緊輪座與發(fā)電機(jī)支架本體一體鑄造成型，所述發(fā)電機(jī)支架本體上設(shè)置有加強(qiáng)肋，所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管與所述張緊輪座垂直相交，所述發(fā)電機(jī)固定掛角設(shè)置在所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管與所述張緊輪座垂直相交位置的所述張緊輪座的側(cè)面。

優(yōu)選的，所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管為分段式結(jié)構(gòu)，所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管包括前取氣管和后取氣管，所述前取氣管和后取氣管之間還設(shè)置有用于密封的O型圈。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、將EGR取氣管直接鑄造于發(fā)電機(jī)支架上，有效解決了EGR管路布置時(shí)與周?chē)慵缮鎲?wèn)題及EGR管路的固定問(wèn)題。

2、分段式的設(shè)計(jì)可有效緩解管路裝配后內(nèi)部產(chǎn)生的裝配應(yīng)力。

3.同時(shí)將張緊輪支座也鑄造與發(fā)電機(jī)支架，充分利用空間資源，整機(jī)布置更為緊湊。

4.支架整體上采用筋板結(jié)構(gòu)，既減輕了重量又提高了支架強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1示出了本實(shí)用新型集成式發(fā)電機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖2示出了本實(shí)用新型中集成式發(fā)電機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意后視圖。

圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

其中：1.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管 2.發(fā)電機(jī)固定掛角 3.張緊輪座 4.前取氣管 5.O型圈 6.后取氣管

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施方式所限制。相反，提供這些實(shí)施方式是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式，提出的集成式發(fā)電機(jī)支架，包括發(fā)電機(jī)支架本體、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管、發(fā)電機(jī)固定掛角以及張緊輪座，所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管與發(fā)電機(jī)支架本體一體鑄造成型，所述張緊輪座與發(fā)電機(jī)支架本體一體鑄造成型，所述發(fā)電機(jī)支架本體上設(shè)置有加強(qiáng)肋，所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管與所述張緊輪座垂直相交，所述發(fā)電機(jī)固定掛角設(shè)置在所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管與所述張緊輪座垂直相交位置的所述張緊輪座的側(cè)面。

在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式中，所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管為分段式結(jié)構(gòu)，所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)取氣管包括前取氣管和后取氣管，所述前取氣管和后取氣管之間還設(shè)置有用于密封的O型圈。

現(xiàn)結(jié)合圖1-3對(duì)上述支架結(jié)構(gòu)做示例性說(shuō)明：

本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，由EGR取氣管1、發(fā)電機(jī)固定掛角2、張緊輪座3構(gòu)成。EGR取氣管采用分段式結(jié)構(gòu)，由前取氣管4和后取氣管6組成，兩段管路之間采用O型圈5進(jìn)行密封。

本實(shí)用新型將EGR取氣管直接鑄造于發(fā)電機(jī)支架上，有效解決了EGR管路布置時(shí)與周?chē)慵缮鎲?wèn)題及EGR管路的固定問(wèn)題，分段式的設(shè)計(jì)可有效緩解管路裝配后內(nèi)部產(chǎn)生的裝配應(yīng)力。同時(shí)將張緊輪支座也鑄造與發(fā)電機(jī)支架，充分利用空間資源，整機(jī)布置更為緊湊。支架整體上采用筋板結(jié)構(gòu)，既減輕了重量又提高了支架強(qiáng)度。

本實(shí)用新型將EGR取氣管支架鑄造于發(fā)電機(jī)支架上，并集張緊輪支座與一體，無(wú)需單獨(dú)設(shè)計(jì)EGR取氣管、張緊輪支架，充分利用了布置空間，整機(jī)布置結(jié)構(gòu)巧妙緊湊，本實(shí)用新型通過(guò)巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)集發(fā)電機(jī)支架、EGR取氣管、張緊輪支座于一體，將整機(jī)布置時(shí)零件間的干涉問(wèn)題轉(zhuǎn)化模塊化設(shè)計(jì)，是模塊化設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。