本實用新型涉及一種空氣壓縮機技術領域，尤其涉及一種壓縮均衡且壓縮效率高的雙向活塞式壓縮機控制系統(tǒng)。

背景技術：

雙向活塞式壓縮機應用于加氣子站，其作用是將移動氣源中壓力在2.5MPa～10MPa的壓縮天然氣進行增壓，經增壓后的天然氣儲存在儲氣罐中或通過售氣系統(tǒng)輸送到以天然氣為燃料的車輛的儲氣瓶中。活塞式壓縮機是活塞直線驅動的，無曲柄連桿機構，具有工作狀況平穩(wěn)，震動小，工作壽命長，效率高，操作簡單，泄漏率低等優(yōu)點。但是，由于雙向活塞式壓縮機的活塞行程受兩端液室的換向點變化、換向精度等因素的影響而產生改變，使得活塞沒有固定的止點，從而在壓縮機運行過程中產生了活塞在氣室位置的變化，活塞兩端氣室的吸氣和壓縮行程不平衡，活塞往復運動行程偏離理想行程，降低氣體壓縮效率。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種設置位移控制裝置控制控制活塞運動行程的，可實現(xiàn)雙向壓縮均衡且壓縮效率高的壓縮均衡且壓縮效率高的雙向活塞式壓縮機控制系統(tǒng)。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種壓縮均衡且壓縮效率高的雙向活塞式壓縮機控制系統(tǒng)，包括壓縮機構和位移控制系統(tǒng)；

其中，壓縮機構包括缸體、固定于缸體中部的連接體、缸體內的通過活塞桿連接的第一活塞和第二活塞、第一活塞端面與缸體端面圍成的第一氣室、第一活塞另一端面與連接體端面圍成的第一液室、第二活塞端面與缸體端面圍成的第二氣室、第二活塞另一端面與連接體端面圍成的第二液室、分別與第一氣室連通的第一排氣閥和第一進氣閥、及分別與第二氣室連通的第二排氣閥和第二進氣閥，第一氣室和第二氣室相對于第一液室和第二液室對稱布置；

位移控制系統(tǒng)包括控制器、設于缸體一端用于檢測活塞位置的位移傳感器以及通過液壓管路連接第一液室和第二液室的電磁換向閥，控制器接收位移傳感器信號并反饋至電磁換向閥。

進一步地，位移控制系統(tǒng)還包括分別與第一排氣閥和第二排氣閥連接的兩個壓力變送器、與第一液室的進油支路并聯(lián)的第一調壓支路以及與第二液室的進油支路并聯(lián)的第二調壓支路，第一調壓支路和第二調壓支路分別包括串聯(lián)的調壓電磁閥和壓力調節(jié)器、以及設在進油支路上的油路電磁閥，控制器接收壓力變送器信號并反饋至壓力調節(jié)器。

優(yōu)選地，電磁換向閥為三位四通電磁閥。

優(yōu)選地，位移傳感器為磁致伸縮位移傳感器。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的雙向壓縮活塞控制系統(tǒng)通過控制器可采集位移傳感器檢測的活塞位置數(shù)據(jù)，發(fā)出信號控制換向電磁閥及時換向，使得活塞在一理想行程內移動，提高換向精度，保證了氣體的壓縮效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.第一排氣閥，2.位移傳感器，3.第一端板，4.第一進氣閥，5.第一氣室，6.第一活塞，7.第一液室，8.連接體，9.第二液室，10.第二活塞，11.第二氣室，12.缸體，13.第二端板，14.第二進氣閥，15.第二排氣閥，16.電磁換向閥，17.第一調壓支路。

具體實施方式

為了使本技術領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示，一種壓縮均衡且壓縮效率高的雙向活塞式壓縮機控制系統(tǒng)，包括壓縮機構和位移控制系統(tǒng)；

其中，壓縮機構包括缸體12、固定于缸體12中部的連接體8、缸體12內的通過活塞桿連接的第一活塞6和第二活塞10、第一活塞6端面與缸體12端面的第一端板3圍成的第一氣室5、第一活塞6另一端面與連接體8端面圍成的第一液室7、第二活塞10端面與缸體12另一端面的第二端板13圍成的第二氣室11、第二活塞10另一端面與連接體8端面圍成的第二液室9、分別與第一氣室5連通的第一排氣閥1和第一進氣閥4、及分別與第二氣室11連通的第二排氣閥15和第二進氣閥14，第一氣室5和第二氣室11相對于第一液室7和第二液室9對稱布置，第一進氣閥4和第一排氣閥1設在第一端板3上，并與第一氣室5連通，第二進氣閥14和第二排氣閥15設在第二端板13上，并與第二氣室11連通；

位移控制系統(tǒng)包括控制器、設于缸體12一端用于檢測活塞位置的位移傳感器2以及通過液壓管路連接第一液室7和第二液室9的電磁換向閥16，電磁換向閥16還與液壓總管連接，控制器接收位移傳感器2信號并反饋至電磁換向閥16，電磁換向閥16優(yōu)選為一個三位四通電磁閥，位移傳感器2優(yōu)選為磁致伸縮位移傳感器2。

本實用新型的三位四通電磁閥的左位切通時，液壓油進入第二液室9，同時第一液室7回油，第二活塞10在液壓油推動下向下移動，對第二氣室11內的天然氣進行壓縮，壓縮后的高壓天然氣經第二排氣閥15排出；另一方面，通過第一活塞6也向下移動，第一氣室5體積增大，低壓天然氣經第一進氣閥4吸進入第一氣室5內。當位移傳感器2檢測到第一活塞6運行到下部的換向點時，控制器發(fā)出換向信號，電磁換向閥16換向，液壓油進入第一液室7，同時第二液室9回油，第一活塞6上移對第一氣室5的天然氣進行壓縮,如此反復實現(xiàn)雙向壓縮供氣。

該雙向壓縮活塞控制系統(tǒng)通過控制器可采集位移傳感器2檢測的活塞位置數(shù)據(jù)，發(fā)出信號控制換向電磁閥及時換向，使得活塞在一理想行程內移動，提高換向精度，保證了氣體的壓縮效率。

本例中，位移控制系統(tǒng)還包括分別與第一排氣閥1和第二排氣閥15連接的的兩個壓力變送器、與第一液室7的進油支路并聯(lián)的第一調壓支路17以及與第二液室9的進油支路并聯(lián)的第二調壓支路，第一調壓支路17和第二調壓支路分別包括串聯(lián)的調壓電磁閥和壓力調節(jié)器以及設在進油支路上油路電磁閥，當任一排氣閥的排氣壓力波動過大時，根據(jù)兩個壓力變送器的壓力差啟動壓力調節(jié)器進行各個液室調壓，控制器接收壓力變送器信號并反饋至壓力調節(jié)器，同時關閉油路電磁閥，開啟調壓電磁閥，液壓油從調壓支路調壓后輸入液室。

一種實現(xiàn)精確換向的壓縮均衡且壓縮效率高的雙向活塞式壓縮機控制系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

在控制器中預設位移行程兩端的位移數(shù)據(jù)作為換向點，位移傳感器2檢測活塞位置數(shù)據(jù)，并將信號反饋至控制器，當?shù)竭_一換向點時，控制器發(fā)送換向信號控制電磁換向閥16換向，原進油液室回油，原回油液室開始進油，實現(xiàn)活塞反向壓縮；

當檢測到出氣壓力發(fā)生波動，且出口壓力偏差大于8％時，控制器控制壓力調節(jié)器打開，對進行進油做功的液室壓力進行調節(jié)和吸收。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。