本實(shí)用新型涉及一種油冷卻裝置，特別涉及一種壓縮機(jī)用引射式油冷卻裝置。

背景技術(shù)：

壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)運(yùn)行過程中，壓縮機(jī)制冷氣體壓縮后溫度會(huì)變高，冷凍油的溫度也隨之變高，為了保證冷凍油的正常溫度(50度左右)，就必須通過油冷卻裝置來給冷凍油降溫。

目前項(xiàng)目上應(yīng)用油冷有下幾種方式：1、水冷冷卻；2、風(fēng)冷冷卻；3、制冷劑噴液冷卻；4、冷凝工質(zhì)冷卻。

以上冷卻存在以下缺陷：1、水冷冷卻，因?yàn)樗|(zhì)緣故，需要清理換熱器，維護(hù)成本高；2、風(fēng)冷冷卻，需要額外風(fēng)機(jī)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，生產(chǎn)成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；3、制冷劑噴液冷卻，需要耗費(fèi)大量的制冷劑，使用成本高；4、冷凝工制冷卻，需要獨(dú)立設(shè)置一臺(tái)熱虹吸桶來給冷凍油降溫，生產(chǎn)成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種壓縮機(jī)用引射式油冷卻裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施：

一種壓縮機(jī)用引射式油冷卻裝置，包括冷卻器和板式換熱器，冷卻器與板式換熱器之間通過冷卻器飽和液體循環(huán)管路連接，所述的板式換熱器上安裝有連接壓縮機(jī)油路用的換熱器進(jìn)油口和換熱器出油口，板式換熱器通過排氣管路連接到壓縮機(jī)排氣總管，排氣管路與壓縮機(jī)排氣總管之間的連接處形成一個(gè)引射真空區(qū)，冷卻器飽和液體循環(huán)管路上安裝有冷卻器飽和液體緩沖管；

所述的冷卻器飽和液體緩沖管通過儲(chǔ)液管路連接有儲(chǔ)液器；

所述的換熱器進(jìn)油口和換熱器出油口上安裝有檢修截止閥；

所述的排氣管路上安裝有檢修截止閥；

所述的液體循環(huán)管路上安裝有檢修截止閥；

所述的儲(chǔ)液管路上安裝有檢修截止閥；

所述的壓縮機(jī)排氣總管內(nèi)的排氣速度為20米/秒～30米/秒；

所述的冷卻器內(nèi)冷凝后制冷劑溫度為33攝氏度～37攝氏度；

所述的冷卻器內(nèi)冷凝后制冷劑溫度為35攝氏度。

本實(shí)用新型的有益效果：實(shí)用，生產(chǎn)成本低，使用方便，不需要額外加動(dòng)力給冷凍油降溫，不會(huì)因?yàn)樗|(zhì)緣故需要清理換熱器，不需要獨(dú)立設(shè)置一臺(tái)熱虹吸桶來給冷凍油降溫，節(jié)省了制冷劑的灌注量，簡化了整個(gè)制冷系統(tǒng)，減少了施工難度。

附圖說明

圖1，本實(shí)用新型的平面連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種壓縮機(jī)用引射式油冷卻裝置，包括冷卻器和板式換熱器9，冷卻器與板式換熱器9之間通過冷卻器飽和液體循環(huán)管路6連接，所述的板式換熱器9上安裝有連接壓縮機(jī)油路用的換熱器進(jìn)油口1和換熱器出油口2，板式換熱器9通過排氣管路4連接到壓縮機(jī)排氣總管7，排氣管路4與壓縮機(jī)排氣總管7之間的連接處形成一個(gè)引射真空區(qū)5，冷卻器飽和液體循環(huán)管路6上安裝有冷卻器飽和液體緩沖管8。

所述的冷卻器飽和液體緩沖管8通過儲(chǔ)液管路11連接有儲(chǔ)液器3。

板式換熱器9上的換熱器進(jìn)油口1和換熱器出油口2分別連接到壓縮機(jī)上的壓縮機(jī)出油口和壓縮機(jī)進(jìn)油口，形成一個(gè)循環(huán)回路。

壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓冷凍油由換熱器進(jìn)油口1通過壓差進(jìn)入板式換熱器9內(nèi)，在板式換熱器9內(nèi)發(fā)生熱交換，冷卻后的冷凍油由換熱器出油口2進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)各個(gè)潤滑部位。

同時(shí)，冷卻器冷凝后的制冷劑由冷卻器飽和液體緩沖管8和冷卻器飽和液體循環(huán)管路6進(jìn)入到板式換熱器9內(nèi)交換冷卻。

交換后的制冷劑產(chǎn)生的部分過熱氣體，通過壓縮機(jī)排氣總管7和排氣管路4內(nèi)的氣流帶走(引射作用)，排氣管路4與壓縮機(jī)排氣總管7之間的連接處形成一個(gè)引射真空區(qū)5，這樣連續(xù)就形成一個(gè)循環(huán)冷卻系統(tǒng)。

冷凝后多余制冷劑進(jìn)入到儲(chǔ)液器3。

引射的產(chǎn)生：壓縮機(jī)內(nèi)的排氣速度20米/S～30米/S，會(huì)在接管處形成一個(gè)引射真空區(qū)5。

所述的換熱器進(jìn)油口1和換熱器出油口2上安裝有檢修截止閥10。

所述的排氣管路4上安裝有檢修截止閥10。

所述的液體循環(huán)管路6上安裝有檢修截止閥10。

所述的儲(chǔ)液管路11上安裝有檢修截止閥10。檢修方便，后期維護(hù)成本低。

所述的壓縮機(jī)排氣總管7內(nèi)的排氣速度為20米/秒～30米/秒。該速度促使排氣管路4與壓縮機(jī)排氣總管7之間的連接處形成一個(gè)引射真空區(qū)5。

所述的冷卻器內(nèi)冷凝后制冷劑溫度為33攝氏度～37攝氏度。

所述的冷卻器內(nèi)冷凝后制冷劑溫度為35攝氏度，該溫度下，不需要額外加動(dòng)力給冷凍油降溫。