專利名稱：一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種擺動液壓缸，特別是一種具有防沖擊振動功能的葉片式擺動液壓缸。
背景技術：
葉片式擺動液壓缸主要由擺缸體、轉(zhuǎn)軸、動片、定片、油路組成，當動片旋轉(zhuǎn)到定片時，一般有人為控制給油量，逐漸放慢速度最后與定片接觸，因而不可避免地要發(fā)生碰撞， 尤其應用于挖掘機或吊車等大重量回轉(zhuǎn)時，撞擊力很大，不僅降低缸的壽命也會引起整機振動。因而開發(fā)一種能避免撞擊，防止裝置振動的新型葉片式擺動液壓缸，是本領域需要解決的技術難題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸，利用吸收器將缸體內(nèi)制動時產(chǎn)生的油液反作用力通過液體流動阻尼轉(zhuǎn)換為熱能，達到精確、及時平穩(wěn)定位， 解決制動速度慢及避免碰撞引起挖掘機整機振動的問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸包括擺缸體6、轉(zhuǎn)軸7、動片8、定片9，其特征在于還包括右回油口 10、右減振油口 11、左減振油口 12、 左回油口 13、第一吸收器14、第二吸收器15、換向閥16組成，右回油口 10與第二吸收器15 的回油通道口 B’及換向閥16聯(lián)通，右減振油口 11分別與第二吸收器15的信號接收口及液阻油口聯(lián)通，左回油口 13與第一吸收器14的回油通道口聯(lián)通，左減振油口 12分別與第一吸收器14的信號接收口及液阻油口 B’及換向閥16聯(lián)通。所述的第一吸收器和第二吸收器包括阻尼殼體、調(diào)節(jié)滑塊、壓差平衡器、端蓋、預壓調(diào)整片組成，調(diào)整滑塊位于阻尼殼體內(nèi)腔并與內(nèi)腔壁密封配合，調(diào)整滑塊一側(cè)與壓差平衡器一端連接，壓差平衡器另一端與壓蓋連接，壓蓋的中心有回油孔，壓蓋和阻尼殼體之間有預壓調(diào)整片。所述的阻尼殼體中間有內(nèi)腔，在阻尼殼體的一側(cè)有液阻通道，截面中心有振波接收孔，振波接收孔與阻尼殼體中間的內(nèi)腔相聯(lián)通，內(nèi)腔側(cè)壁上有液阻螺旋槽，液阻螺旋槽與液阻通道聯(lián)通。所述的調(diào)整滑塊為圓柱體，在圓柱體中心有穩(wěn)流室，該穩(wěn)流室為一軸向的盲孔，圓柱體側(cè)面有壓降通道，壓降通道為徑向孔，該壓降通道與穩(wěn)流室聯(lián)通。所述的壓差平衡器是變力彈簧或記憶彈片。所述的預壓調(diào)整片是剛性或彈性墊片。有益效果由于采用了上述結(jié)構，利用吸收器將缸體內(nèi)制動時，產(chǎn)生的油液反作用力轉(zhuǎn)換為熱能，反作用力產(chǎn)生制動被消除，從而可以減少停機時間，同時由于能量轉(zhuǎn)換時形成的阻力是平穩(wěn)減少的，因而可以達到精確、及時平穩(wěn)定位，解決制動速度慢及避免碰撞弓丨起整機振動的問題，到達了本實用新型的目的。
圖1為本實用新型的結(jié)構圖。圖2為本實用新型吸收器的結(jié)構圖。圖中1、阻尼殼體；2、調(diào)節(jié)滑塊；3、壓差平衡器；4、端蓋；5、預壓調(diào)整片；6、擺缸體；7、轉(zhuǎn)軸；8、動片；9、定片；10右回油口 ；11、右減振油口 ；12、左減振油口 ；13、左回油口 ； 14、第一吸收器；15、第二吸收器；16、換向閥。A、振波接收孔；B、液阻通道；B'、回油孔；C、 液阻螺旋槽；D、壓降通道；Z、穩(wěn)流室。
具體實施方式
實施例1 一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸包括擺缸體6、轉(zhuǎn)軸7、動片8、定片 9，其特征在于還包括右回油口 10、右減振油口 11、左減振油口 12、左回油口 13、第一吸收器 14、第二吸收器15、換向閥16組成，右回油口 10與第二吸收器15的回油通道口 B’及換向閥16聯(lián)通，右減振油口 11分別與第二吸收器15的信號接收口及液阻油口聯(lián)通，左回油口 13與第一吸收器14的回油通道口 B’及換向閥16聯(lián)通，左減振油口 12分別與第一吸收器 14的信號接收口及液阻油口聯(lián)通。所述的第一吸收器和第二吸收器包括阻尼殼體、調(diào)節(jié)滑塊、壓差平衡器、端蓋、預壓調(diào)整片組成，調(diào)整滑塊位于阻尼殼體內(nèi)腔并與內(nèi)腔壁密封配合，調(diào)整滑塊一側(cè)與壓差平衡器一端連接，壓差平衡器另一端與壓蓋連接，壓蓋的中心有回油孔，壓蓋和阻尼殼體之間有預壓調(diào)整片。所述的阻尼殼體中間有內(nèi)腔，在阻尼殼體的一側(cè)有液阻通道，截面中心有振波接收孔，振波接收孔與阻尼殼體中間的內(nèi)腔相聯(lián)通，內(nèi)腔側(cè)壁上有液阻螺旋槽，液阻螺旋槽與液阻通道聯(lián)通。所述的調(diào)整滑塊為圓柱體，在圓柱體中心有穩(wěn)流室，該穩(wěn)流室為一軸向的盲孔，圓柱體側(cè)面有壓降通道，壓降通道為徑向孔，該壓降通道與穩(wěn)流室聯(lián)通。所述的壓差平衡器是變力彈簧或記憶彈片。所述的預壓調(diào)整片是剛性或彈性墊片。工作原理1、換向閥16處下端位置時P通過14經(jīng)B 口進入擺缸，推動液壓推動動片8向右旋轉(zhuǎn)至右回油口 10，右回油口 10被動片堵塞，回油通過右減振油口 11油口回油，經(jīng)油管輸送到第二吸收器的A、B 口形成壓力信號Plz，分為兩路一路通過1的A孔進入2的Sl端， 根據(jù)Sl的有效面積運算出振動力的大小。完成振動信號的接收、計算、測定過程；另一路壓力信號Plz及流量Ql同時進入1的B-C-D-S2腔，壓力由Plz降至P2z，根據(jù)S2的有效面積計算出液體流經(jīng)B到S2全過程共消耗多少能量及抵消了多少振動力。完成了振動力消耗的接收、測定、計算過程。通過2對Si、S2的比較，其差值與3再平衡處理最終確定2在這一時刻的最佳位置，經(jīng)過B’ 口返回到換向閥16從0 口返回郵箱。2、反向換向閥16處上端，P通過15經(jīng)11 口近距擺缸，動片8封閉左回油13，油通過左減振油口 12進入到第一吸收器的A、B 口其他同上。實施例2 在左右回油口 13、10油路中設置開關閥，當關閉回油路中對應的開關閥
4時油路通過吸收器減振14、15實現(xiàn)擺缸平穩(wěn)停留在所在位置。其他同實施例1。
權利要求1.一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸包括擺缸體(6)、轉(zhuǎn)軸(7)、動片(8)、定片(9)， 其特征在于還包括右回油口(10)、右減振油口(11)、左減振油口(12)、左回油口(13)、第一吸收器(14)、第二吸收器(15)、換向閥(16)組成，右回油口(10)與第二吸收器(15)的回油通道口 B’及換向閥(16)聯(lián)通，右減振油口(11)分別與第二吸收器(15)的信號接收口及液阻油口聯(lián)通，左回油口(13)與第一吸收器(14)的回油通道口 B’及換向閥(16)聯(lián)通， 左減振油口(12)分別與第一吸收器(14)的信號接收口及液阻油口聯(lián)通。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸，其特征是，所述的第一吸收器和第二吸收器包括阻尼殼體、調(diào)整滑塊、壓差平衡器、端蓋、預壓調(diào)整片組成，調(diào)整滑塊位于阻尼殼體內(nèi)腔并與內(nèi)腔壁密封配合，調(diào)整滑塊一側(cè)與壓差平衡器一端連接，壓差平衡器另一端與壓蓋連接，壓蓋的中心有回油孔，壓蓋和阻尼殼體之間有預壓調(diào)整片。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸，其特征是，所述的阻尼殼體中間有內(nèi)腔，在阻尼殼體的一側(cè)有液阻通道，截面中心有振波接收孔，振波接收孔與阻尼殼體中間的內(nèi)腔相聯(lián)通，內(nèi)腔側(cè)壁上有液阻螺旋槽，液阻螺旋槽與液阻通道聯(lián)通。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸，其特征是，所述的調(diào)整滑塊為圓柱體，在圓柱體中心有穩(wěn)流室，該穩(wěn)流室為一軸向的盲孔，圓柱體側(cè)面有壓降通道，壓降通道為徑向孔，該壓降通道與穩(wěn)流室聯(lián)通。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸，其特征是，所述的壓差平衡器是變力彈簧或記憶彈片。
6.根據(jù)權利要求2所述的一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸，其特征是，所述的預壓調(diào)整片是剛性或彈性墊片。
專利摘要一種防沖擊振動葉片式擺動液壓缸，屬于擺動液壓缸，其特征是包括擺缸體(6)、轉(zhuǎn)軸(7)、動片(8)、定片(9)，其特征在于還包括右回油口(10)、右減振油口(11)、左減振油口(12)、左回油口(13)、第一吸收器(14)、第二吸收器(15)組成，右回油口(10)與第二吸收器(15)的回油通道口聯(lián)通，右減振油口(11)分別與第二吸收器(15)的信號接收口及液阻油口聯(lián)通，左回油口(13)與第一吸收器(14)的回油通道口聯(lián)通，左減振油口(12)分別與第一吸收器(14)的信號接收口及液阻油口聯(lián)通。優(yōu)點將缸體內(nèi)制動時產(chǎn)生的油液反作用力通過液體流動阻尼轉(zhuǎn)換為熱能，反作用力產(chǎn)生制動被消除，解決制動速度慢及避免碰撞引起整機振動的問題。
文檔編號F15B15/12GK202203207SQ20112029519
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權日2011年8月5日
發(fā)明者吳鎮(zhèn)宇, 姜代紅, 席建中, 范慶益, 韓成春 申請人:徐州工程學院