專利名稱：靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到靜液壓驅(qū)動機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及到一種可以吸收靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)中壓力脈沖和系統(tǒng)沖擊的裝置。
背景技術(shù)：
目前，靜液壓驅(qū)動機(jī)械如平地機(jī)，由于有正、反方向行駛及制動要求，液壓傳動裝置的泵、馬達(dá)大多采用閉式回路方式，即雙向變量液壓泵通過變量，改變主油路中壓力油的流量和方向，實(shí)現(xiàn)車輛的變速與換向；但在工作過程中，靜液壓驅(qū)動機(jī)械如平地機(jī)，由于頻繁換向和負(fù)載的急劇變化，所引起的液壓沖擊使系統(tǒng)中的壓力突然升高，并可能引起振動和噪聲，導(dǎo)致元件和密封的損壞；同時(shí)容積式液壓泵或液壓馬達(dá)，存在瞬時(shí)流量脈動，促使靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)中的壓力出現(xiàn)周期性的脈動，從而影響系統(tǒng)工作的可靠性；解決上述問題的常用做法是在沖擊源或脈動源附近直接增設(shè)蓄能器；但在實(shí)踐使用過程中，靜液壓驅(qū)動機(jī)械如平地機(jī)的液壓系統(tǒng)由于頻繁換向或負(fù)載的急劇變化而導(dǎo)致的液壓系統(tǒng)沖擊和脈動，其壓力變化速度和差值往往超出蓄能器的承受能力，蓄能器壽命難以保證，從而導(dǎo)致直接增設(shè)蓄能器所構(gòu)成的脈沖或沖擊吸收系統(tǒng)可靠性難以保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)問題，提供一種可有效減緩和吸收液壓系統(tǒng)壓力脈動和沖擊、提高靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)可靠性的靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，包括一閉式容積調(diào)速回路，所述閉式容積調(diào)速回路上設(shè)有雙向變量泵和雙向變量馬達(dá)，所述閉式容積調(diào)速回路通過油路與一個(gè)以上蓄能器連通，所述油路上設(shè)有控制閥，所述控制閥中預(yù)設(shè)有令蓄能器工作的啟動壓力。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)所述雙向變量泵的每個(gè)出口端均通過所述控制閥連接有一個(gè)蓄能器。所述控制閥為順序閥或液控單向閥。所述控制閥與蓄能器之間設(shè)有單向閥。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、本實(shí)用新型的靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，通過將閉式容積調(diào)速回路與蓄能器連通，可有效吸收靜液壓系統(tǒng)的壓力脈沖和沖擊，提高靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性；2、本實(shí)用新型的靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，蓄能器與閉式容積調(diào)速回路之間通過順序閥或液控單向閥連通，蓄能器不直接作用于整個(gè)回路，通過設(shè)定順序閥的壓力值，提高蓄能器最低工作壓力，使蓄能器只對超過順序閥設(shè)定壓力值的壓力進(jìn)行作用，這樣能使蓄能器時(shí)刻處于正常的高、低壓力比值范圍內(nèi)，大幅度降低對蓄能器的要求，并可限制對靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)元件壽命和安全有直接影響的壓力峰值，達(dá)到緩沖和限制靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)壓力的目的，保證液壓元件和蓄能器的使用壽命；3、本實(shí)用新型的靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，在雙向變量泵的兩個(gè)出口端都設(shè)有蓄能器和順序閥，無論機(jī)器前進(jìn)或后退，都能很好的達(dá)到緩沖和限制靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)壓力的目的，適用于系統(tǒng)壓力急劇變化的場合。

圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖。圖例說明1、雙向變量泵；2、雙向變量馬達(dá)；3、順序閥；4、單向閥；5、蓄能器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型的靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，主要用于系統(tǒng)壓力急劇變化的場合，其包括一設(shè)有雙向變量泵1和雙向變量馬達(dá)2的閉式容積調(diào)速回路，雙向變量泵1供給雙向變量馬達(dá)2壓力油，實(shí)現(xiàn)液壓能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，雙向變量馬達(dá)2的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)由傳動系統(tǒng)傳至靜液壓驅(qū)動機(jī)械上的輪胎，達(dá)到驅(qū)動機(jī)械行駛的目的，該閉式容積調(diào)速回路通過油路與一個(gè)以上蓄能器5連通。通過在調(diào)速回路上設(shè)置蓄能器5，可有效吸收靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)的壓力脈沖和沖擊，提高靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性，使靜液壓驅(qū)動機(jī)械行駛平穩(wěn)。本實(shí)施例中，以靜液壓驅(qū)動機(jī)械為平地機(jī)為例，蓄能器5不直接作用于整個(gè)回路， 而是通過控制閥與閉式容積調(diào)速回路連通?？刂崎y優(yōu)選為順序閥3，通過設(shè)定順序閥3的壓力值Pl就可調(diào)節(jié)靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)中蓄能器5的最低工作壓力值，使蓄能器5只對超過Pl 的壓力進(jìn)行作用。順序閥3與單向閥4組合使用，形成單向順序閥。當(dāng)平地機(jī)頻繁轉(zhuǎn)向和負(fù)載急劇變化時(shí)，液壓系統(tǒng)中的液壓沖擊和脈動流量經(jīng)單向閥4進(jìn)入蓄能器5，達(dá)到緩沖和限制靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)壓力在允許范圍內(nèi)的目的。當(dāng)換向或負(fù)載減少而導(dǎo)致靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)壓力值低于設(shè)定壓力Pl時(shí)，順序閥3發(fā)揮止流作用，蓄能器5不參與工作，使蓄能器5時(shí)刻保持在正常的壓力比值范圍內(nèi)。通過蓄能器5對靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)中高壓部分的脈沖和沖擊進(jìn)行吸收，能對靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)中對元件壽命和安全有直接影響的壓力峰值進(jìn)行有效的限制。在其他實(shí)施例中，控制閥也可為液控單向閥。本實(shí)施例中，考慮到平地機(jī)前進(jìn)和后退等各種工況的要求，設(shè)有兩套配合使用的蓄能器5、順序閥3和單向閥4，每套配合使用的液壓元件通過油路分別與雙向變量泵1的 A出口、B出口相連通。該裝置在不影響常規(guī)高壓蓄能器5壽命的同時(shí)，無論平地機(jī)前進(jìn)或后退，都能有效的達(dá)到緩沖或限制靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)壓力在允許的范圍內(nèi)的目的，最大限度保護(hù)系統(tǒng)，提高靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性。在其他實(shí)施例中，蓄能器5和順序閥3配合使用，其數(shù)量針對不同的使用場合，可以不等于兩件，其安裝位置也可以在除雙向變量泵1的A、B出口兩端之外的其他位置。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，包括一閉式容積調(diào)速回路，所述閉式容積調(diào)速回路上設(shè)有雙向變量泵(1)和雙向變量馬達(dá)(2)，其特征在于所述閉式容積調(diào)速回路通過油路與一個(gè)以上蓄能器(5)連通，所述油路上設(shè)有控制閥，所述控制閥中預(yù)設(shè)有令蓄能器 (5)工作的啟動壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于所述雙向變量泵(1)的每個(gè)出口端均通過所述控制閥連接有一個(gè)蓄能器(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于所述控制閥為順序閥(3 )或液控單向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于所述控制閥與蓄能器(5)之間設(shè)有單向閥(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，包括一閉式容積調(diào)速回路，閉式容積調(diào)速回路上設(shè)有雙向變量泵和雙向變量馬達(dá)，閉式容積調(diào)速回路通過油路與一個(gè)以上蓄能器連通，該油路上設(shè)有控制閥，控制閥中預(yù)設(shè)有令蓄能器工作的啟動壓力。本實(shí)用新型的靜液壓驅(qū)動機(jī)械的行駛驅(qū)動系統(tǒng)，具有可有效吸收靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)的壓力脈沖和沖擊、提高靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性、使靜液壓驅(qū)動機(jī)械行駛平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F15B1/02GK201963618SQ20112002991
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者熊衛(wèi)民, 鄒林江, 鄭鵬飛 申請人:三一重工股份有限公司