專(zhuān)利名稱(chēng)：用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自安裝采油平臺(tái)的部件，具體說(shuō)是涉及一種用于驅(qū)動(dòng)自安裝 采油平臺(tái)升降的液壓缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用于在自安裝采油平臺(tái)上驅(qū)動(dòng)平臺(tái)升降的液壓缸，都是用機(jī)械的、外置的 裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)行程檢測(cè)的，例如鋼絲繩行程檢測(cè)器和接近開(kāi)關(guān)等，配備這種行程檢測(cè)裝置的 液壓缸存在兩方面的缺點(diǎn)一方面，行程檢測(cè)裝置容易受到外界干擾，大風(fēng)、雨雪、有鹽霧的 空氣以及空氣中的粉塵易對(duì)其造成損傷，導(dǎo)致行程檢測(cè)裝置須經(jīng)常更換；另一方面，這些行 程檢測(cè)裝置的檢測(cè)精度和靈敏度均不高，不適用于對(duì)液壓缸行程需要精確控制的場(chǎng)合。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種包含內(nèi)置式的、高精度、高靈敏度的行 程檢測(cè)裝置的用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸。它不易受外界環(huán)境干擾，行程檢測(cè) 裝置使用壽命長(zhǎng)，檢測(cè)精度高。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái) 升降的液壓缸，具有缸筒、缸底和活塞桿，所述的缸底內(nèi)端面安裝有磁致伸縮位移傳感器的 感應(yīng)頭，所述的缸底上開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)磁致伸縮位移傳感器導(dǎo)線的通道，所述的液壓缸的 外部設(shè)置有磁致伸縮位移傳感器的電子頭，感應(yīng)頭與電子頭通過(guò)導(dǎo)線連接。選用分體式磁 致伸縮位移傳感器作為內(nèi)置式行程檢測(cè)裝置的檢測(cè)元件。該傳感器是根據(jù)磁致伸縮原理制 造的高精度、高靈敏度、長(zhǎng)行程絕對(duì)位置測(cè)量的位移傳感器，采用內(nèi)部非接觸的測(cè)量方式， 測(cè)量用的活動(dòng)磁環(huán)和傳感器自身并無(wú)直接接觸，不至于被摩擦、磨損，因而其使用壽命長(zhǎng)、 環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，可靠性高，安全性好，便于系統(tǒng)自動(dòng)化工作，即使在惡劣的工業(yè)環(huán)境下，如 容易受油漬、塵?；蚱渌奈廴緢?chǎng)合，也能正常工作。此外，它還能承受高溫、高壓和強(qiáng)振 動(dòng)。傳感器的電子頭和感應(yīng)頭為分體式布置，感應(yīng)頭放置在液壓缸內(nèi)部，電子頭放置液壓缸 外部。如果維修過(guò)程中須要更換傳感器，只要更換液壓缸外部的電子頭，及其方便。如選用 常規(guī)一體式磁致伸縮位移傳感器，須將液壓缸解體方能更換。為使感應(yīng)頭可靠、牢固地固定在液壓缸內(nèi)部，所述的缸底內(nèi)端面開(kāi)設(shè)有感應(yīng)頭安 裝腔，所述的感應(yīng)頭設(shè)置在感應(yīng)頭安裝腔中，感應(yīng)頭與感應(yīng)頭安裝腔間通過(guò)彈性密封圈密 封配合。當(dāng)感應(yīng)頭放入安裝孔腔后，彈性密封圈被擠壓變形產(chǎn)生反作用力提供了液密封所 需的接觸壓力，這樣就為液壓缸提供了良好的密封。為避免感應(yīng)頭發(fā)生軸向竄動(dòng)，所述的感應(yīng)頭外圓面上開(kāi)設(shè)有環(huán)形溝槽，所述的缸 底對(duì)應(yīng)于感應(yīng)頭的環(huán)形溝槽部位開(kāi)設(shè)有感應(yīng)頭定位螺釘孔，感應(yīng)頭定位螺釘孔中設(shè)置有感 應(yīng)頭定位螺釘，感應(yīng)頭定位螺釘?shù)亩瞬壳度氕h(huán)形溝槽內(nèi)。以側(cè)面螺釘固定方式對(duì)感應(yīng)頭軸 向定位，這樣的固定方式簡(jiǎn)單、實(shí)用、可靠。為進(jìn)一步保護(hù)感應(yīng)頭，避免感應(yīng)頭發(fā)生軸向竄動(dòng)，避免感應(yīng)頭受液壓缸內(nèi)部的液
3壓沖擊，延長(zhǎng)感應(yīng)頭的使用壽命，所述的缸底內(nèi)端面上位于感應(yīng)頭安裝腔部位裝有保護(hù)法
ΛΑ *. ο本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型選用分體式磁致伸縮位移傳感器作為內(nèi)置 式行程檢測(cè)裝置的檢測(cè)元件。該傳感器是根據(jù)磁致伸縮原理制造的高精度、高靈敏度、長(zhǎng)行 程絕對(duì)位置測(cè)量的位移傳感器，采用內(nèi)部非接觸的測(cè)量方式，測(cè)量用的活動(dòng)磁環(huán)和傳感器 自身并無(wú)直接接觸，不至于被摩擦、磨損，因而其使用壽命長(zhǎng)、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，可靠性高， 安全性好，便于系統(tǒng)自動(dòng)化工作，即使在惡劣的工業(yè)環(huán)境下，如容易受油漬、塵?；蚱渌?污染場(chǎng)合，也能正常工作。此外，它還能承受高溫、高壓和強(qiáng)振動(dòng)。傳感器電子頭和感應(yīng)頭 為分體式布置，感應(yīng)頭放置在液壓缸內(nèi)部，電子頭放置液壓缸外部。如果維修過(guò)程中需要更 換傳感器，只要更換液壓缸外部的電子頭，常規(guī)一體式磁致伸縮位移傳感器，須將液壓缸解 體方能更換，與常規(guī)的一體式磁致伸縮位移傳感器相比，本實(shí)用新型維修極其方便。磁致伸 縮位移傳感器的感應(yīng)頭可靠、牢固地安裝在液壓缸內(nèi)，傳感器的使用壽命長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型的用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸的具體實(shí)施例的結(jié) 構(gòu)示意圖。圖2是圖1中的缸底結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中的G處放大圖。圖中1.缸筒，2.缸底，2-1.通道，2-2.感應(yīng)頭安裝腔，2_3.感應(yīng)頭定位螺釘孔， 3.活塞桿，4.磁致伸縮位移傳感器，4-1.感應(yīng)頭，4-1-1.環(huán)形溝槽，4-1-2.環(huán)形密封圈槽， 4-2.導(dǎo)線，4-3.電子頭，5.彈性密封圈，6.感應(yīng)頭定位螺釘，7.保護(hù)法蘭。
具體實(shí)施方式
如圖1 3所示的本實(shí)用新型的用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸的具體實(shí) 施例，具有缸筒1、缸底2、活塞桿3和磁致伸縮位移傳感器4，磁致伸縮位移傳感器4選用 了美國(guó)MTS公司的RD4系列磁致伸縮位移傳感器。缸底2的內(nèi)端面開(kāi)設(shè)有感應(yīng)頭安裝腔 2-2，感應(yīng)頭4-1設(shè)置在感應(yīng)頭安裝腔2-2中，感應(yīng)頭4-1的外圓面上開(kāi)設(shè)有環(huán)形密封圈槽 4-1-2，環(huán)形密封圈槽4-1-2內(nèi)設(shè)置有彈性密封圈5，彈性密封圈5選用0型圈，感應(yīng)頭4-1 與感應(yīng)頭安裝腔2-2通過(guò)彈性密封圈5密封配合。缸底2上開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)磁致伸縮位移傳感器4的導(dǎo)線4-2的通道2-1，通道2_1 與感應(yīng)頭安裝腔2-2相通，液壓缸的外部裝有磁致伸縮位移傳感器4的電子頭4-3，感應(yīng)頭 4-1與電子頭4-3通過(guò)導(dǎo)線4-2連接。感應(yīng)頭4-1的外圓面上還開(kāi)設(shè)有與環(huán)形密封圈槽4-1-2相平行的環(huán)形溝槽4-1-1， 缸底2對(duì)應(yīng)于感應(yīng)頭4-1的環(huán)形溝槽4-1-1部位開(kāi)設(shè)有感應(yīng)頭定位螺釘孔2-3，感應(yīng)頭定位 螺釘孔2-3中設(shè)置有感應(yīng)頭定位螺釘6，感應(yīng)頭定位螺釘6的端部嵌入環(huán)形溝槽4-1-1內(nèi)。缸底2的內(nèi)端面上位于感應(yīng)頭安裝腔2-2部位裝有保護(hù)法蘭7。以側(cè)面螺釘固定方式對(duì)感應(yīng)頭軸向進(jìn)行定位，這樣的固定方式簡(jiǎn)單、實(shí)用、可靠。 保護(hù)法蘭與感應(yīng)頭安裝腔結(jié)合在一起，形成了對(duì)感應(yīng)頭完全封閉的保護(hù)。這樣的設(shè)計(jì)，一方 面保護(hù)法蘭與固定螺釘一起，使感應(yīng)頭不發(fā)生軸向竄動(dòng)；另一方面由于感應(yīng)頭端部安裝有保護(hù)法蘭，也使感應(yīng)頭避免了液壓缸內(nèi)部必不可少的液壓沖擊，延長(zhǎng)了感應(yīng)頭的使用壽命。 應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不是對(duì)本實(shí)用新 型的限制。上述具體實(shí)施例中，還可以在感應(yīng)頭安裝腔的內(nèi)圓面開(kāi)設(shè)密封圈槽，密封圈槽內(nèi) 設(shè)置彈性密封圈，以實(shí)現(xiàn)感應(yīng)頭安裝腔與感應(yīng)頭間的密封；彈性密封圈也可以選用Y型密 封圈、YX型密封圈、V型圈或者組合密封圈等等其他型式的密封圈，這些由本實(shí)用新型的精 神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求一種用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸，具有缸筒(1)、缸底(2)和活塞桿(3)，其特征在于所述的缸底(2)的內(nèi)端面安裝有磁致伸縮位移傳感器(4)的感應(yīng)頭(4 1)，所述的缸底(2)上開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)磁致伸縮位移傳感器(4)的導(dǎo)線(4 2)的通道(2 1)，所述的液壓缸的外部設(shè)置有磁致伸縮位移傳感器(4)的電子頭(4 3)，感應(yīng)頭(4 1)與電子頭(4 3)通過(guò)導(dǎo)線(4 2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸，其特征是所述的 缸底(2)的內(nèi)端面開(kāi)設(shè)有感應(yīng)頭安裝腔(2-2)，所述的感應(yīng)頭(4-1)設(shè)置在感應(yīng)頭安裝腔 (2-2)中，感應(yīng)頭(4-1)與感應(yīng)頭安裝腔(2-2)間通過(guò)彈性密封圈(5)密封配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸，其特征是所述的 感應(yīng)頭(4-1)的外圓面上開(kāi)設(shè)有環(huán)形溝槽(4-1-1)，所述的缸底(2)對(duì)應(yīng)于感應(yīng)頭(4-1)的 環(huán)形溝槽(4-1-1)部位開(kāi)設(shè)有感應(yīng)頭定位螺釘孔(2-3)，感應(yīng)頭定位螺釘孔(2-3)中設(shè)置有 感應(yīng)頭定位螺釘(6)，感應(yīng)頭定位螺釘(6)的端部嵌入環(huán)形溝槽(4-1-1)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸，其特征是所述的 缸底(2)的內(nèi)端面上位于感應(yīng)頭安裝腔(2-2)部位裝有保護(hù)法蘭(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自安裝采油平臺(tái)的部件，具體說(shuō)是涉及一種用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸。它具有缸筒、缸底和活塞桿，所述的缸底內(nèi)端面安裝有磁致伸縮位移傳感器的感應(yīng)頭，所述的缸底上開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)磁致伸縮位移傳感器導(dǎo)線的通道，所述的液壓缸的外部設(shè)置有磁致伸縮位移傳感器的電子頭，感應(yīng)頭與電子頭通過(guò)導(dǎo)線連接。本實(shí)用新型的用于驅(qū)動(dòng)自安裝采油平臺(tái)升降的液壓缸的行程檢測(cè)裝置不易受外界環(huán)境干擾，使用壽命長(zhǎng)，檢測(cè)精度高。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201687798SQ20102022295
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月5日
發(fā)明者丁升, 丁玲, 孫光良, 沈翔, 王月, 花曉陽(yáng), 蔡云龍 申請(qǐng)人:常州液壓成套設(shè)備廠有限公司