專利名稱：鏈條抽油機(jī)保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種油田采油設(shè)備的保護(hù)裝置，具體涉及鏈條抽油機(jī)在工作中，突然發(fā)生異常情況，能夠?qū)︽湕l抽油機(jī)和井下管柱起保護(hù)作用的自動剎車保護(hù)裝置。
目前，油田使用的鏈條抽油機(jī)，需要停機(jī)時(shí)，操作人員先按停止按鈕，然后再走到停機(jī)裝置前，搖動剎車把，使剎車帶抱住剎車輪停機(jī)，由于沒有自動剎車保護(hù)裝置，因而存在下述問題(1)鏈條抽油機(jī)在運(yùn)行過程中，井下情況發(fā)生變化，鏈條抽油機(jī)不能自動停機(jī)，抽油桿負(fù)荷加重，抽油機(jī)強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)拉斷抽油桿，使抽油桿損壞。(2)井下情況發(fā)生變化時(shí)，鏈條抽油機(jī)不能自動停機(jī)，使繩辮子拉斷絞鏈條，或方卡子脫掉，嚴(yán)重?fù)p壞鏈條抽油機(jī)。(3)鏈條抽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，個(gè)別部件疲勞損壞，由于鏈條抽油機(jī)不能自停，會造成更大損失。(4)鏈條抽油機(jī)的氣缸嚴(yán)重漏氣時(shí)，造成電機(jī)載荷過重，損壞電機(jī)。(5)現(xiàn)有的停機(jī)剎車裝置操作不方便，剎車速度慢。
本實(shí)用新型的目的是提供一種鏈條抽油機(jī)保護(hù)裝置，在鏈條抽油機(jī)運(yùn)行時(shí)，井下情況發(fā)生變化，或抽油機(jī)發(fā)生故障時(shí)能自動停機(jī)，保護(hù)抽油設(shè)備，避免損壞，剎車操作方便，迅速，安全可靠。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括傳感器、控制電路和剎車機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是傳感器有支架組件，支架組件內(nèi)裝有觸動電開關(guān)，支架組件的外端組裝由彈簧支撐的傳動桿，傳動桿外端與導(dǎo)向輪鉸接。鏈條抽油機(jī)的懸繩器兩側(cè)各裝一個(gè)傳感器，發(fā)生異常情況時(shí)，單根繩辮子斷時(shí)，懸繩器發(fā)生傾斜，繩辮子與懸繩器發(fā)生相對位移，繩辮子通過導(dǎo)向輪推動傳動桿動作，傳動桿內(nèi)端作用觸動電開關(guān)，使電路接通，控制電路工作。剎車機(jī)構(gòu)有由主副連桿構(gòu)成的連桿組件，連桿組件一端與剎車帶一端連接，連桿組件另一端與剎車氣缸組件的活塞桿鉸接，剎車帶另一端與調(diào)節(jié)支架連接?？刂齐娐钒l(fā)出信號后，停止電機(jī)供電，使剎車氣缸工作，氣缸活塞推動剎車帶抱死剎車輪?？刂齐娐分杏杏晒潭娮韬涂烧{(diào)電位器組成的上、下限予置電路，其輸出端接上、下限電壓比較器，輸出信號經(jīng)電壓跟隨器輸入R－S觸發(fā)器。在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一個(gè)電流變化區(qū)間值，發(fā)生異常情況，電機(jī)電流超出正常區(qū)間的上限或下限值，其電壓信號輸入控制電路，控制電路的觸點(diǎn)器被觸發(fā)，推動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的繼電器工作，電機(jī)停止工作，同時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電磁閥接通，氣源開關(guān)打開，氣缸工作，通過活塞帶動連桿組件動作，從而剎車帶剎車。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是鏈條抽油機(jī)運(yùn)行時(shí)，如發(fā)生異常情況或井下情況發(fā)生變化，抽油機(jī)能自動停機(jī)，保護(hù)抽油設(shè)備，避免損壞，剎車操作方便、迅速，安全可靠。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。



圖1是本實(shí)用新型的傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的A－A剖面圖。
圖3是本實(shí)用新型的剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是活塞桿與連桿的連接示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的電子電路示意圖。
見
圖1、2，傳感器的支架組件，由主支架5和副支架9通過螺紋聯(lián)接構(gòu)成，可以調(diào)整位置，并由雙螺母7固定。副支架9內(nèi)組裝滑筒6，滑筒6內(nèi)端有內(nèi)螺紋，其上通過調(diào)整板11連接觸動電開關(guān)10；大彈簧8裝于滑筒6內(nèi)端，支撐滑筒6?；?外端通過螺母13固定傳動桿架4，傳動桿2通過螺帽12組裝在傳動桿架4內(nèi)，傳動桿2上有雙級定位穩(wěn)定臺階3，傳動桿架內(nèi)裝有彈簧14，傳動桿2由傳動桿彈簧14支撐，傳動桿2外端與導(dǎo)向輪1通過鉸軸鉸接。導(dǎo)向輪1呈三角形，其工作端有垂直凹槽，凹槽接觸懸繩器的繩辮子15。傳動桿彈簧14和大彈簧8構(gòu)成一對定位、差值穩(wěn)定彈簧，大彈簧8彈性力比傳動桿彈簧14彈力大一些。當(dāng)傳動桿2被壓位移，傳動桿2在內(nèi)的定位穩(wěn)定臺階先壓縮傳動桿彈簧14，當(dāng)壓縮到傳動桿2在外的定位穩(wěn)定臺階3與傳動桿架4端面接觸時(shí)，滑筒6開始壓縮大彈簧8而發(fā)生位移。見圖3、4，剎車機(jī)構(gòu)的剎車帶調(diào)節(jié)支架有剎車調(diào)節(jié)螺桿19，其一端通過銷軸與剎車帶20鉸接，另一端通過調(diào)節(jié)螺母17與固定支座16聯(lián)接，調(diào)節(jié)螺母17上擰裝固定螺母18，連桿組件由主連桿34、副連桿35和主軸36構(gòu)成，主連桿34、副連桿35與主軸36周向定位，主軸36轉(zhuǎn)動組裝于支座37上。副連桿35通過銷軸22與剎車帶20端部鉸接。主連桿34通過銷軸38與活塞桿24鉸接。剎車氣缸23內(nèi)組裝活塞26和彈簧25，在氣缸23底端有進(jìn)氣咀27，它與氣源通過氣管相接，氣管上裝有三通換向閥32和電磁閥33，三通換向閥32一通口與手動氣閥28相連通。氣缸23的底端有擺桿29，通過銷軸30與底座支架31鉸接，這樣可以允許氣缸23在空間有位移，使活塞桿24動作自如。圖中給出剎車輪21。見圖5，電子電路；在電機(jī)的單相線上裝有互感器L，感應(yīng)出取樣電流，經(jīng)整流器D1、濾波器和可調(diào)電位器W1組成的取樣電路，然后送入比較放大器，比較放大器中有由四個(gè)固定電阻R1－R4、二個(gè)可調(diào)電位器W2、W3組成的上下限予置電路和上、下限電壓比較器A1、A2，取樣信號分別輸入上限比較器A1的同相端5和下限比較器A2的反相端2，若輸入信號的電位大于反相端2電位，則比較器輸出信號，若輸入信號電位小于同相端5的電位，則運(yùn)放輸出信號。為防止頻繁誤動作，信號輸入到電壓跟隨器器A3、A4，然后輸入到R－S觸點(diǎn)發(fā)，觸發(fā)器被觸發(fā)輸出信號。上述的上、下限比較器A1、A2和電壓跟隨器A3、A4采用四運(yùn)放集成塊IC1，雙R－S觸發(fā)器采用集成塊IC2。R－S觸發(fā)器輸出的信號經(jīng)二極管D2、D3和三極管BG1，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的繼電器J工作，繼電器J輸出信號使電機(jī)D停止工作，繼電器J另一路接通電源，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電磁閥33接通，使剎車機(jī)構(gòu)工作。
如用手動剎車，即用手搬動氣閥28，氣源的氣通過三通換向閥32進(jìn)入氣缸23，活塞26動作，剎車帶20抱死剎車輪21。
權(quán)利要求1.一種鏈條抽油機(jī)保護(hù)裝置，包括傳感器、控制電路和剎車機(jī)構(gòu)，其特征是a、傳感器有支架組件，支架組件內(nèi)裝有觸動電開關(guān)，支架組件的外端組裝由彈簧支撐的傳動桿，傳動桿外端與導(dǎo)向輪鉸接；b、剎車機(jī)構(gòu)有由主副連桿構(gòu)成的連桿組件，連桿組件一端與剎車帶一端連接，連桿組件另一端與剎車氣缸組件的活塞鉸接，剎車帶另一端與調(diào)節(jié)支架連接；c、控制電路中有由固定電阻和可調(diào)電位器組成的上、下限予置電路，其輸出端接上、下限電壓比較器，輸出信號經(jīng)電壓跟隨器輸入R-S觸發(fā)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征是支架組件內(nèi)組裝滑筒，觸動電開關(guān)通過調(diào)整板擰裝在滑筒上，傳動桿架固接在滑筒上，在滑筒內(nèi)端和傳動桿架內(nèi)分別裝有大彈簧和傳動桿彈簧，構(gòu)成一對定位、差值穩(wěn)定彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征是傳動桿上有雙級定位穩(wěn)定臺階。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征是傳感器的導(dǎo)向輪呈三角形，其工作端有垂直凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征是剎車機(jī)構(gòu)的剎車氣缸的底端通過銷軸與底座支架鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征是剎車機(jī)構(gòu)的剎車帶調(diào)節(jié)支架的剎車調(diào)節(jié)螺桿，一端通過銷軸與剎車帶鉸接，另一端通過調(diào)節(jié)螺母與固定支座聯(lián)接。
專利摘要一種鏈條抽油機(jī)保護(hù)裝置，它主要解決了油田使用的鏈條抽油機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)生異常情況不能自動停機(jī)，易對機(jī)械造成損害的問題。其技術(shù)方案中主要有傳感器，傳感器上有觸動開關(guān)，觸動開關(guān)和控制電路連接，控制電路通過電磁閥控制剎車機(jī)構(gòu)中的氣缸工作狀態(tài)，氣缸的活塞桿與剎車帶鉸接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是抽油機(jī)運(yùn)行中發(fā)生異常情況或井下發(fā)生情況變化，抽油機(jī)能自動停機(jī)，保護(hù)設(shè)備，避免損壞。剎車操作方便，安全可靠。
文檔編號F04B49/02GK2167217SQ9322844
公開日1994年6月1日 申請日期1993年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月11日
發(fā)明者許龍臣, 孫杰 申請人:遼河石油勘探局茨榆坨采油廠