本發(fā)明涉及抽油設備技術領域，尤其涉及一種三角形鏈條單換向抽油機。

背景技術：

長期以來，我國油田開發(fā)主要采用游梁式抽油機，盡管游梁式抽油機可靠性高，但其運行效率低，能耗大，使得原油開發(fā)成本高，不能適應節(jié)能降耗發(fā)展的需求，而且常規(guī)型抽油機難以實現(xiàn)長沖程和大負荷。

目前油田采油過程中，采用的封閉箱體抽油機由于循環(huán)鏈條是單一組成對的循環(huán)運動，只有一個循環(huán)軸在作均速循環(huán)運動，抽油桿上、下運行時，但是并造成抽油桿彈性拉長，抽油桿往反一次抽排放到地面上的油只有管內(nèi)的35% ，配重箱的重力作用在唯一的循環(huán)軸上，循環(huán)軸在運動中受力不均勻，導致振動聲音大，循環(huán)軸容易破壞。

為了解決上述問題，中國專利201520029504.6公開了一種對稱循環(huán)鏈條抽油機傳動裝置，本裝置的前左、前右循環(huán)鏈條的前方鏈條是垂直的，后左、后右

循環(huán)鏈條的后方鏈條是垂直的；前左、前右循環(huán)鏈條和后左、后右循環(huán)鏈條的向內(nèi)鏈條是對稱斜向內(nèi)的循環(huán)鏈條，由于配重箱的重力作用在前、后換向軸上，前后換向軸的重力分別作用在前左、前右循環(huán)鏈條和后左、后右循環(huán)鏈上，當主動軸旋轉時，使左、右主動鏈輪進行轉動，由于左、右主動鏈輪的轉動，使左、右傳動鏈條作同步運動；由于左、右傳動鏈條作同步運動，使前左、前右、后左、后右傳動鏈輪、前下左、前下右、后下左、后下右循環(huán)鏈輪和前左、前右、后左、后右循環(huán)鏈條及前、后換向軸作對稱的循環(huán)運動，當前、后換向軸運動到循環(huán)鏈

條的垂直線上時，井桿作下落運動，井桿作下落速度加大；當換向軸運動到循環(huán)鏈條的斜向線時，井桿向上運行減慢，這種結構雖然每次行程，均使抽油的時間大于非抽油的時間，可以節(jié)能，雖然這種裝置提高了一定的抽油量，但是還有一部份液量在抽油管內(nèi)不能回收。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術的不足和需求，提供一種能有效提高抽油量，且節(jié)省能源的三角形鏈條單換向抽油機。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的。

本發(fā)明一種三角形鏈條單換向抽油機，包括換向回轉輪、配重箱、抽油桿和換向機構，鋼絲繩繞過換向回轉輪一端與抽油桿連接，另一端通過配重箱與換向機構相連接連，其特征在于：

所述的換向機構包括固定架，設置在固定架上的升降動力機構，所述的固定架為長方形結構，配重箱設置在長方形結構的固定架內(nèi)，在長方形結構的固定架縱向內(nèi)側作為滾道，在所述的配重箱下部設有用于牽引導向鏈的前滑動機構和后滑動機構，在所述的配重箱上端部和滾動機構下端部的四角處分別設有滾動機構，所述的配重箱可沿固定架縱向內(nèi)側上下滾動；

所述升降動力機構包括對應設置在固定架內(nèi)的前上定位調(diào)整鏈輪、前下大定位導向鏈輪及前下小定位導向鏈輪，后上定位調(diào)整鏈輪、后下大定位導向鏈輪及后下小定位導向輪，前導向環(huán)鏈條及后導向環(huán)鏈條，在所述的前大下定位調(diào)整鏈輪同軸設有前下大傳動定位鏈輪，在所述的后右大下定位調(diào)整鏈輪同軸設有后下大傳動定位鏈輪；

設置在固定架外側的前主傳動輪和后主傳動鏈輪；設置在固定架外側的后主傳動輪10和后主傳動鏈輪；

所述的前導向鏈條纏繞在前上定位調(diào)整鏈輪、前下大定位導向鏈輪和前下小定位導向鏈輪的外圓上，且前左導向鏈條兩端鏈節(jié)分別固定在前滑道左側換向牽引軸上，構成三角循環(huán)鏈條；

所述的后導向鏈條纏繞在后左上定位調(diào)整鏈輪、后下大傳動定位鏈輪和后左下小定位導向鏈輪的外圓上，且后左導向鏈條兩端節(jié)分別固定在后滑道的左側換向牽引軸上，亦構成三角形循環(huán)鏈條；

所述的前主傳動鏈條始于前主傳動鏈輪，繞過繞過前下大傳動定位鏈輪形成閉路傳動，

所述的后主傳動鏈條始于且主傳動鏈輪，繞過后右下大傳動定位鏈輪，形成閉路傳動。

所述的用于牽引導向鏈的前滾動機構由前滑道、設置在前滑道內(nèi)的滑塊和設置滑塊上的換向牽引軸所組成，所述的后滾動機構和前滾動機構相同。

所述的滾動機構由通過橫滾輪架與固定架滾動連接的橫向滾輪和通過豎滾輪架與固定架滾動連接的豎向滾輪所組成，所述的橫向滾輪架與豎向滾輪架分別垂直設置在配重箱上部四角和滾動機構下部的四角上。

本發(fā)明的有益效果：

由于本發(fā)明采用三角形的升降動力機構，導向鏈條在上定位調(diào)整鏈輪和下大定位導向鏈輪之間為垂直鏈條，在上定位調(diào)整鏈輪與下小定位導向鏈輪之間為傾斜鏈條，在下小定位導向鏈輪與下大定位導向鏈輪之間為水平鏈條，上定位調(diào)整鏈輪、下大定位導向鏈輪和下小定位導向鏈輪使導向鏈條構成三角形，另外由于左、右兩個導向鏈的兩端與分別通過滾動機構的兩個滑塊上的換向牽引軸對稱固定連接，隨著配重箱的上下移動，導向鏈條也隨滑機構上下移動，從而帶動抽油桿上下運動。另外，由于下小定位導向鏈輪與下大定位導向鏈輪之間還形成了一段水平鏈條，這樣抽油桿會在運行至水平鏈條時停留4-5秒鐘，來讓抽油桿有回縮時間，使抽油的時間大大于多于非抽油的時間，有效地提高了抽油效率，其抽油量是現(xiàn)有抽油機的30%左右。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為升降動力機構示意圖。

圖3為圖2的A 向視圖。

圖4為圖2的B向視圖。

圖5為帶滾動機構的配重箱的結構示意圖。

圖6為圖5的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明具體實施方式加以詳細的說明。

如圖1-圖6所示，本發(fā)明一種三角形鏈條單換向抽油機，包括換向回轉輪2、配重箱4、抽油桿1和換向機構，鋼絲繩3繞過換向回轉輪2一端與抽油桿1連接，另一端通過配重箱4與換向機構相連接連，其特征在于：

所述的換向機構包括固定架6，設置在固定架6上的升降動力機構，所述的固定架6為長方形結構，配重箱4設置在長方形結構的固定架6內(nèi)，在長方形結構的固定架縱向內(nèi)側作為滾道，在所述的配重箱4下部設有用于牽引導向鏈的前滑動機構7和后滑動機構，在所述的配重箱6上端部和滾動機構下端部的四角處分別設有滾動機構5，所述的配重箱6可可沿固定架縱向內(nèi)側上下滾動；

所述升降動力機構包括對應設置在固定架內(nèi)的前上定位調(diào)整鏈輪8、前下大定位導向鏈輪12及前下小定位導向鏈輪13，后上定位調(diào)整鏈輪8′、后下大定位導向鏈輪12′及后下小定位導向輪13′，前導向環(huán)鏈條9及后導向環(huán)鏈條9′，在所述的前大下定位導向鏈輪12的側面同軸設有前下大傳動定位鏈輪14，在所述的后右大下定位導向鏈輪12′同軸設有后下大傳動定位鏈輪14′；

設置在固定架外側的前主傳動輪10和后主傳動鏈輪11；

設置在固定架外側的后主傳動輪10′和后主傳動鏈輪11′。

所述的前導向鏈條9纏繞在前上定位調(diào)整鏈輪8、前下大定位導向鏈輪12和前下小定位導向鏈輪13的外圓上，且前左導向鏈條8兩端鏈節(jié)分別固定在前滑道左側換向牽引軸上，構成三角循環(huán)鏈條；

所述的后導向鏈條9′纏繞在后左上定位調(diào)整鏈輪8′、后下大傳動定位鏈輪12′和后左下小定位導向鏈輪13′的外圓上，且后左導向鏈條9′兩端節(jié)分別固定在后滑道的左側換向牽引軸上，亦構成三角形循環(huán)鏈條；

所述的前主傳動鏈條11始于前主傳動鏈輪10，繞過繞過前下大傳動定位鏈輪14形成閉路傳動，

所述的后主傳動鏈條11′始于且主傳動鏈輪10′，繞過后右下大傳動定位鏈輪14′，形成閉路傳動。

所述的用于牽引導向鏈的前滾動機構由前滑道7-1、設置在前滑道7-1內(nèi)的滑塊7-2和設置滑塊7-3上的換向牽引軸7-2所組成，所述的后滾動機構和前滾動機構相同。由于前、后兩個升降機構的前導向環(huán)鏈條9及后導向環(huán)鏈條9′均與前后兩個換向牽引軸7-2固定連接，隨著配重箱的上下移動，導向鏈條也隨滑機構上下移動，從而帶動抽油桿上下運動。

所述的滾動機構由通過橫滾輪架與固定架滾動連接的橫向滾輪5-1和通過豎滾輪架與固定架滾動連接的豎向滾輪5-2所組成，所述的橫向滾輪架與豎向滾輪架分別垂直設置在配重箱上部四角和滾動機構下部的四角上。這樣橫向滾輪和豎向滾輪分別頂在固定架縱向內(nèi)側，形成的對角滾動，確保配重箱隨鏈條上下平穩(wěn)地滾動。

當配重箱上行時，導向鏈條沿垂直鏈條上升，抽油桿作下落運動；當配重箱下行時，在下小導向鏈輪的作用下，導向鏈條沿傾斜鏈條線時下降，抽油桿向上運行速度減慢，同時由于下小定位導向鏈輪與下大定位導向鏈輪之間還形成了一段水平鏈條，這樣抽油桿會在運行至水平鏈條段時停留4-5秒鐘，來讓抽油桿有回縮時間，使抽油的時間大大于多于非抽油的時間，有效地提高了抽油效率和抽油量。