雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，包括立式井架，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，井掛牽引滑輪組及配重牽引滑輪組組成的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，配重裝置，井掛裝置，動(dòng)能回收及利用裝置和自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，包括作為動(dòng)力輸入元件的恒功率變量泵、作為動(dòng)力輸出元件的液壓油缸Ⅰ及液壓油缸Ⅱ等，所述的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)亦為兩組增速滑輪組，所述的動(dòng)能回收及利用裝置亦為兩組彈性蓄能器，每組彈性蓄能器由彈性蓄能器Ⅰ及彈性蓄能器Ⅱ和彈性蓄能器Ⅲ組成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，滿(mǎn)足用戶(hù)8m及8m以上大沖程、低沖次抽油機(jī)之要求，成4倍降低油缸行程和速度，提高油缸和管、桿強(qiáng)度及使用壽命，提高抽油泵效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于油田石油采汲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在油田開(kāi)采行業(yè)中，主要開(kāi)采設(shè)備為游梁式抽油機(jī)及少數(shù)塔架式抽油機(jī)，游梁式抽油機(jī)雖然具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，野外適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。但由其機(jī)構(gòu)特性確定;其傳動(dòng)效率僅能達(dá)到25.96%，而且缺少自動(dòng)控制功能，在行業(yè)上有被逐漸淘汰的趨勢(shì)。塔架式抽油機(jī)、尤其塔架式全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，它解決了游梁式抽油機(jī)能耗高、效率低，缺少自動(dòng)控制功能技術(shù)問(wèn)題，而且加大了沖程、降低了沖次，提高了抽油栗效率，所以需求量在逐年遞增。但隨著采油工藝的不斷發(fā)展，用戶(hù)對(duì)沖程需求越來(lái)越大，一般要求6-8m，也有要求1m的，這樣就使單油缸塔架式液壓抽油機(jī)，無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)要求。根據(jù)油缸行程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；140kN液壓抽油機(jī)采用的活塞D=90mm、活塞桿d=63mm的雙作用油缸，所允許的最大行程為2740mm，即便采用增速滑輪組，也僅能實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)最大沖程5.48m，無(wú)法滿(mǎn)足抽油機(jī)8m及8m以上沖程之要求，而且，油缸行程大、速度快，直接降低油缸使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種滿(mǎn)足8—1m大沖程、低沖次，成4倍降低油缸行程與速度，成倍降低抽油機(jī)沖次及與沖次數(shù)成正比的抽油栗沖程損耗的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，包括立式井架，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，井掛牽引滑輪組及配重牽引滑輪組組成的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，配重裝置，井掛裝置，動(dòng)能回收及利用裝置和自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:
所述的立式井架，主要由基礎(chǔ)框架、輪橋架、上板、上隔板、下隔板、底板和兩付垂直滑軌組成，
所述的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，包括作為動(dòng)力輸入元件的恒功率變量栗、作為動(dòng)力輸出元件的液壓油缸I及液壓油缸Π、油箱、粗濾器、精濾器、電動(dòng)機(jī)、單向閥、安全閥、壓力蓄能器、可調(diào)節(jié)流閥、三位四通電磁換向閥、電磁閥和背壓閥，
所述的液壓油缸I和液壓油缸Π為并聯(lián)設(shè)置，恒功率變量栗與液壓油缸I及液壓油缸Π組成壓力反饋容積調(diào)速液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，
所述的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)亦為兩組增速滑輪組，包括下滑輪1、下滑輪Π、驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π、上滑輪1、上滑輪Π、前滑輪、后滑輪、井掛牽引鋼絲繩、配重牽引鋼絲繩，
所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的并聯(lián)液壓油缸I和液壓油缸Π與機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)滑輪I和驅(qū)動(dòng)滑輪Π相連接，驅(qū)動(dòng)滑輪I和驅(qū)動(dòng)滑輪Π通過(guò)井掛牽引鋼絲繩、配重牽引鋼絲繩及各傳動(dòng)定滑輪，又分別與井掛裝置及配重裝置相連接，構(gòu)成井掛牽引滑輪組和配重牽引滑輪組； 所述的動(dòng)能回收及利用裝置亦為兩組彈性蓄能器，每組彈性蓄能器由彈性蓄能器1、彈性蓄能器π和彈性蓄能器m組成。
[0005]進(jìn)一步，所述的驅(qū)動(dòng)滑輪I和驅(qū)動(dòng)滑輪Π均由安裝在同一根滑輪軸上的三個(gè)滑輪所組成，配重滑輪居中，兩井掛滑輪對(duì)稱(chēng)布置，滑輪軸的兩端水平夾持固定在上滑輪架、下滑輪架中間，下滑輪架下端面對(duì)稱(chēng)中心與液壓油缸I及液壓油缸Π活塞桿頂端同心固定連接，構(gòu)成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接，上滑輪架與下滑輪架對(duì)接，構(gòu)成驅(qū)動(dòng)滑輪架，驅(qū)動(dòng)滑輪架兩側(cè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置至少兩對(duì)導(dǎo)軌付，與所述井架上的兩垂直導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，驅(qū)動(dòng)滑輪I及驅(qū)動(dòng)滑輪Π在導(dǎo)軌約束、限制下，在液壓油缸I及液壓油缸Π驅(qū)動(dòng)下做同步上、下往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步，所述的井掛牽引滑輪組主要由兩條井掛牽引鋼絲繩、驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π，下滑輪1、下滑輪Π、上滑輪Π和前滑輪構(gòu)成，兩條井掛牽引鋼絲繩的一端固定在下隔板上，向上垂直伸展，與驅(qū)動(dòng)滑輪I相切后，從它上半圓繞過(guò)，向下鉛垂伸展，與下滑輪I相切后，從其下半圓繞過(guò)，垂直向上伸展，與驅(qū)動(dòng)滑輪Π相切，且從其上半圓繞過(guò)，向下鉛垂伸展，與下滑輪Π相切，并從其下半圓繞過(guò)，垂直向上伸展，與上滑輪Π相切，并從其左側(cè)向右繞過(guò)1/4圓周，水平伸向前滑輪，從前滑輪上側(cè)向下繞過(guò)1/4圓周，鉛垂伸展，井掛牽引鋼絲繩自由端通過(guò)懸繩器與井掛裝置固定連接。
[0007]進(jìn)一步，所述的配重牽引滑輪組主要由配重牽引鋼絲繩、驅(qū)動(dòng)滑輪1、上滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π、上滑輪Π和后滑輪所構(gòu)成;配重牽引鋼絲繩一端固定在上隔板上，向下鉛垂伸展與驅(qū)動(dòng)滑輪I相切，并從其下半圓繞過(guò)，垂直向上伸展，與上滑輪I相切，并從其上半圓繞過(guò)，向下鉛垂伸展，與驅(qū)動(dòng)滑輪Π相切，且從其下半圓繞過(guò)，向上垂直伸展，與上滑輪Π相切，并從其右側(cè)向左繞過(guò)1/4圓周，水平伸向后滑輪，從后滑輪上側(cè)向下繞過(guò)1/4圓周，鉛垂向下伸展，配重牽弓I鋼絲繩自由端與配重裝置固定連接。
[0008]進(jìn)一步，所述的輪橋架是一個(gè)箱式橫梁，內(nèi)部安裝有前滑輪、上滑輪Π和后滑輪，它安裝在井架頂部，與井架上板固定連接，上隔板上安裝兩件彈性蓄能器Π，分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π，其中心分別與液壓油缸1、液壓油缸Π同心，上隔板上還安裝有上滑輪I，上隔板也用于配重牽引鋼絲繩固定端安裝固定，下隔板下安裝有下滑輪1、下滑輪Π，還安裝兩組彈性蓄能器1、彈性蓄能器m，分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪π，彈性蓄能器1、彈性蓄能器m中心線(xiàn)分別對(duì)稱(chēng)、平行于油缸1、油缸π中心線(xiàn)，且分別與兩付垂直導(dǎo)軌中心線(xiàn)平面共面，下隔板也用于井掛牽引鋼絲繩固定端安裝固定。
[0009]進(jìn)一步，所述的井掛牽引鋼絲繩是兩條等長(zhǎng)、等徑相反旋向鋼絲繩，分別從兩井掛滑輪上半圓繞過(guò)，所述配重牽引鋼絲繩是一條鋼絲繩，從配重滑輪下半圓繞過(guò)，井掛牽引鋼絲繩張力之合力、配重牽引鋼絲繩張力，都二倍地作用于滑輪軸上，但方向相反。
[0010]進(jìn)一步，所述的動(dòng)能回收、利用裝置包括設(shè)置在上隔板、下隔板上的彈性蓄能器，所述的彈性蓄能器為二組六件，每組彈性蓄能器由彈性蓄能器1、彈性蓄能器Π及彈性蓄能器m組成，所述的彈性蓄能器1、彈性蓄能器π和彈性蓄能器m均由帶有法蘭的彈簧外殼，導(dǎo)套、導(dǎo)柱、彈簧、止推軸承、彈簧預(yù)緊力調(diào)整短螺柱等組成，所述導(dǎo)套安裝在彈簧外殼法蘭端，導(dǎo)柱外圓與鑲嵌彈簧外殼法蘭端的導(dǎo)套內(nèi)孔滑動(dòng)配合，導(dǎo)柱大端在彈簧外殼內(nèi)，其有桿端面，與所述彈簧外殼法蘭內(nèi)端面相抵，其無(wú)桿端面與彈簧端面相抵，彈簧另一端面與止推軸承端面相抵，軸承另一端面與彈簧預(yù)緊力調(diào)整短螺柱端面相抵，調(diào)整短螺柱外螺紋與彈簧外殼內(nèi)螺紋連接，導(dǎo)柱在彈簧預(yù)緊力作用下，其小端從彈簧外殼法蘭端面伸出10mm，為彈性蓄能器行程，彈簧預(yù)緊力大、小，通過(guò)預(yù)緊力調(diào)整短螺柱調(diào)整。
進(jìn)一步，所述的自動(dòng)控制系統(tǒng);包括設(shè)在垂直導(dǎo)軌上的上行程開(kāi)關(guān)和下行程開(kāi)關(guān)，以及設(shè)置液壓傳動(dòng)系統(tǒng)上的壓力、溫度、位置電液感應(yīng)元件，上行程開(kāi)關(guān)和下行程開(kāi)關(guān)，為自動(dòng)控制系統(tǒng)提供行程反饋信息，壓力、溫度、位置電液感應(yīng)元件為自動(dòng)控制系統(tǒng)反饋井況信息，自動(dòng)控制系統(tǒng)中還包括網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸模塊、遠(yuǎn)程控制模塊及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控裝置等。
[0011 ]進(jìn)一步，所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油缸1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油缸Π，缸底法蘭與井架底板固定連接，缸頭與井架下隔板徑向固定連接，構(gòu)成液壓油缸1、液壓油缸Π立式兩端固定安裝結(jié)構(gòu)，與液壓油缸1、液壓油缸π活塞桿頂端固定連接的驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π分別在兩付垂直導(dǎo)軌內(nèi)上下滑動(dòng)。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，滿(mǎn)足用戶(hù)Sm及Sm以上大沖程、低沖次抽油機(jī)之要求，成4倍降低油缸行程和速度，確保油缸行程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定性之要求，進(jìn)一步提高油缸使用壽命，提高管、桿疲勞強(qiáng)度及使用壽命，提高抽油栗效率。消除井掛重力勢(shì)能及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)能損失，電動(dòng)機(jī)恒功率、恒扭矩輸出，消除電動(dòng)機(jī)沖擊電流及其所造成的線(xiàn)損、銅損電能損耗，理論上減小電動(dòng)機(jī)功率52.94%，提高電動(dòng)機(jī)負(fù)載率0.9，消除或減小電動(dòng)機(jī)空載電流的電能損失。實(shí)現(xiàn)恒功率變量栗壓力一流量特性，與抽油栗線(xiàn)性載荷特性相結(jié)合，抽油機(jī)按動(dòng)液面深度自動(dòng)“調(diào)參”、按油井最大產(chǎn)能抽油，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)效率提高100%，電動(dòng)機(jī)功率減小50%，節(jié)電30%，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)自動(dòng)控制、井況時(shí)時(shí)報(bào)告及遠(yuǎn)程遙控。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明圖1的I一1尚]視圖。
[0015]圖3為本發(fā)明圖1的Π— Π剖視圖。
[0016]圖中標(biāo)號(hào)I油箱;2粗濾器;3恒功率變量栗;4電動(dòng)機(jī);5單向閥;6安全閥；7壓力蓄能器I; 8可調(diào)節(jié)流閥I; 9三位四通電磁換向閥；10電磁閥I; 11壓力蓄能器Π ； 12可調(diào)節(jié)流閥Π ；13液壓油缸I; 14可調(diào)節(jié)流閥ΙΠ ; 15液壓油缸Π ; 16電磁閥Π ; 17壓力蓄能器ΙΠ ; 18精濾器；19背壓閥；20下滑輪I ;21井掛牽引鋼絲繩；22井掛裝置;23驅(qū)動(dòng)滑輪I ;24配重牽引鋼絲繩;25上滑輪I;26前滑輪;27上滑輪Π ;28后滑輪Π ;29配重裝置;30驅(qū)動(dòng)滑輪Π ;31下滑輪Π ;32彈簧蓄能器I; 33垂直導(dǎo)軌;34下行程開(kāi)關(guān);35上行程開(kāi)關(guān);36彈性蓄能器Π ; 37彈性蓄能器m ; 38井掛滑輪I; 39配重滑輪;40井掛滑輪Π ; 41上滑輪架;42下滑輪架;43滑輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明【具體實(shí)施方式】
如圖1、2、3所示，本發(fā)明的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，包括立式井架，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，井掛牽引滑輪組及配重牽引滑輪組組成的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，配重裝置、井掛裝置、動(dòng)能回收及利用裝置及自動(dòng)控制系統(tǒng)，
所述的立式井架，主要由基礎(chǔ)框架、輪橋架、上板、上隔板、下隔板、底板和兩付垂直滑軌33組成，立式井架四周用薄鋼板焊接封閉，與上板、上隔板、下隔板、底板組成三層的三個(gè)封閉空間，全自動(dòng)液壓抽油機(jī)所有零、部件，幾乎全都在三個(gè)封閉空間內(nèi)，防止風(fēng)、雨、冰、霜、塵埃侵蝕污染。一層封閉空間為保溫空間，用于安裝、設(shè)置自動(dòng)控制系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，以保證液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油溫度，自動(dòng)控制在30—45°C區(qū)間。也為巡檢、維護(hù)人員提供工作室和休息間。
[0018]所述的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，包括作為動(dòng)力輸入元件的恒功率變量栗3、作為動(dòng)力輸出元件的液壓油缸113及液壓油缸Π 15、油箱1、粗濾器2、電動(dòng)機(jī)4、單向閥5、安全閥6、壓力蓄能器17、可調(diào)節(jié)流閥8、三位四通電磁換向閥9和電磁閥10，還包括壓力蓄能器Π 11、可調(diào)節(jié)流閥Π 12、可調(diào)節(jié)流閥ΙΠ14、電磁閥Π 16、壓力蓄能器ΙΠ17、背壓閥18及精濾器19，
所述的液壓油缸113和液壓油缸Π 15為并聯(lián)設(shè)置，恒功率變量栗與液壓油缸113及液壓油缸Π 15組成壓力反饋容積調(diào)速液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)恒功率、恒扭矩輸出，減小電動(dòng)機(jī)裝機(jī)容量52.94%，提高電動(dòng)機(jī)負(fù)載率β 3 0.9，消除沖擊電流、空載電流電能損失，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)按動(dòng)液面深度自動(dòng)“調(diào)參”，按油井最大產(chǎn)能抽油。
[0019]所述的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)亦為兩組增速滑輪組，包括下滑輪120、下滑輪Π31、驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30、上滑輪125、上滑輪Π 27、前滑輪26、后滑輪28、井掛牽引鋼絲繩21及配重牽引鋼絲繩24，
兩個(gè)并聯(lián)液壓油缸113和液壓油缸Π 15與機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)滑輪123和驅(qū)動(dòng)滑輪Π30相連接，驅(qū)動(dòng)滑輪123和驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30通過(guò)井掛牽引鋼絲繩21、配重牽引鋼絲繩24及各傳動(dòng)定滑輪，又分別與井掛裝置22及配重裝置29相連接，構(gòu)成井掛牽引滑輪組和配重牽引滑輪組。
[0020]本發(fā)明下滑輪120、下滑輪Π 31，上滑輪125、上滑輪Π 27，前滑輪26，后滑輪28都是定滑輪，驅(qū)動(dòng)滑輪123、Π 30為動(dòng)滑輪。驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30和上滑輪Π 27結(jié)構(gòu)為三滑輪，下滑輪120、下滑輪Π 31及前滑輪26結(jié)構(gòu)為雙滑輪，上滑輪125及后滑輪28結(jié)構(gòu)為單滑輪。
[0021]進(jìn)一步，本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)滑輪123和驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30均由安裝在同一根滑輪軸43上的三個(gè)滑輪所組成，配重滑輪39居中，兩井掛滑輪38、40對(duì)稱(chēng)布置，滑輪軸43的兩端水平夾持固定在上滑輪架41、下滑輪架42中間，下滑輪架42下端面對(duì)稱(chēng)中心與液壓油缸113、液壓油缸Π 15活塞桿頂端同心固定連接，上滑輪架41與下滑輪架42對(duì)接，構(gòu)成驅(qū)動(dòng)滑輪架，驅(qū)動(dòng)滑輪架兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置至少兩對(duì)導(dǎo)軌付，與所述井架上的兩垂直導(dǎo)軌33滑動(dòng)配合，驅(qū)動(dòng)滑輪123及驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30在導(dǎo)軌約束、限制下，在液壓油缸113及液壓油缸Π 15的驅(qū)動(dòng)下做同步上、下往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
[0022]進(jìn)一步，所述的井掛牽引滑輪組主要由兩條旋向相反井掛牽引鋼絲繩21、驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30，下滑輪120、下滑輪Π 31、上滑輪Π 27、前滑輪26組成，兩條井掛牽引鋼絲繩21的一端固定在下隔板上，向上垂直伸展，與驅(qū)動(dòng)滑輪123相切后，從它上半圓繞過(guò)，向下鉛垂伸展，與下滑輪120相切后，從其下半圓繞過(guò)，垂直向上伸展，與驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30相切，且從其上半圓繞過(guò)，向下鉛垂伸展，與下滑輪Π 31相切，并從其下半圓繞過(guò)，垂直向上伸展，與上滑輪Π 27相切，并從其左側(cè)向右繞過(guò)1/4圓周，水平伸向前滑輪26，從前滑輪26上側(cè)向下繞過(guò)1/4圓周，鉛垂伸展，兩條井掛牽引鋼絲繩21自由端，通過(guò)懸繩器與井掛裝置22固定連接。接點(diǎn)叫“懸點(diǎn)”，構(gòu)成井掛牽引滑輪組。
[0023]進(jìn)一步，所述的配重牽引滑輪組主要由一條配重牽引鋼絲繩24、驅(qū)動(dòng)滑輪123、上滑輪125、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30、上滑輪Π 27、后滑輪28組成;配重牽引鋼絲繩24—端固定在上隔板上，向下鉛垂伸展與驅(qū)動(dòng)滑輪123相切，并從其下半圓繞過(guò)，垂直向上伸展，與上滑輪125相切，并從其上半圓繞過(guò)，向下鉛垂伸展，與驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30相切，且從其下半圓繞過(guò)，向上垂直伸展，與上滑輪Π 27相切，并從其右側(cè)向左繞過(guò)1/4圓周，水平伸向后滑輪28，從后滑輪28上測(cè)向下繞過(guò)1/4圓周，鉛垂向下伸展，配重牽引鋼絲繩24自由端與配重裝置29固定連接。連接點(diǎn)叫“結(jié)點(diǎn)”，構(gòu)成配重牽引滑輪組。
[0024]進(jìn)一步，所述的輪橋架是一個(gè)箱式橫梁，內(nèi)部安裝有前滑輪26、上滑輪Π27、后滑輪28，它安裝在井架頂部，與井架上板固定連接，所述的上隔板上安裝兩件彈性蓄能器Π36，分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30，其中心分別與液壓油缸113和液壓油缸Π 15同心，上隔板上還安裝有上滑輪125，上隔板也用于配重牽引鋼絲繩24固定端安裝固定，所述的下隔板下安裝有下滑輪120、下滑輪Π 31，還安裝兩組彈性蓄能器132、彈性蓄能器ΙΠ37，分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30，彈性蓄能器132、彈性蓄能器ΙΠ37中心線(xiàn)分別對(duì)稱(chēng)、平行于液壓油缸113、液壓油缸Π 15中心線(xiàn)，且分別與兩付垂直導(dǎo)軌33中心線(xiàn)平面共面，下隔板也用于井掛牽引鋼絲繩固定端安裝固定。
[0025]進(jìn)一步，所述的井掛牽引鋼絲繩21，是兩條等長(zhǎng)、等徑相反旋向鋼絲繩，分別從兩井掛滑輪38、井掛滑輪40上半圓繞過(guò)，所述配重牽引鋼絲繩24，是一條鋼絲繩，從配重滑輪39下半圓繞過(guò)，兩條井掛牽引鋼絲繩21張力之合力、配重牽引鋼絲繩24張力，都二倍地作用于滑輪軸43上，但方向相反，驅(qū)動(dòng)滑輪結(jié)構(gòu)型式及力學(xué)關(guān)系，使井掛牽引滑輪組與配重牽引滑輪組相互關(guān)連。按井掛重量設(shè)置配重裝置的固定配重，就可實(shí)現(xiàn)全沖程井掛重力完全平衡配重，消除井掛重力勢(shì)能損失及未平衡井掛重力載荷。
[0026]井掛、配重牽引滑輪組均為增速滑輪組，再加之雙缸并聯(lián)、同步驅(qū)動(dòng)，油缸行程、速度與懸、結(jié)點(diǎn)沖程、速度關(guān)系；1:4，成4倍降低油缸行程和速度，※滿(mǎn)足了 D=90mm、d=63mm油缸行程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定性要求，提高了油缸使用壽命，而且實(shí)現(xiàn)了 Sm及Sm以上抽油機(jī)沖程，成倍降低了抽油機(jī)沖次及與沖次數(shù)成正比的抽油栗沖程損耗，進(jìn)一步提高抽油栗效率。
[0027]如圖3所示;所述的動(dòng)能回收、利用裝置包括設(shè)置在上隔板、下隔板上的彈性蓄能器，所述的彈性蓄能器為二組六件，每組彈性蓄能器由彈性蓄能器132、彈性蓄能器Π 36及彈性蓄能器ΙΠ37組成，所述彈性蓄能器132、彈性蓄能器Π 36和彈性蓄能器ΙΠ37均由帶有法蘭的彈簧外殼，導(dǎo)套、導(dǎo)柱、彈簧、止推軸承、彈簧預(yù)緊力調(diào)整短螺柱等組成，所述導(dǎo)套安裝在彈簧外殼法蘭端，導(dǎo)柱外圓與鑲嵌彈簧外殼法蘭端的導(dǎo)套內(nèi)孔滑動(dòng)配合，導(dǎo)柱大端在彈簧外殼內(nèi)，其有桿端面，與所述彈簧外殼法蘭內(nèi)端面相抵，其無(wú)桿端面與彈簧端面相抵，彈簧另一端面與止推軸承端面相抵，軸承另一端面與彈簧預(yù)緊力調(diào)整短螺柱端面相抵，調(diào)整短螺柱外螺紋與彈簧外殼內(nèi)螺紋連接，導(dǎo)柱在彈簧預(yù)緊力作用下，其小端從彈簧外殼法蘭端面伸出100mm，為彈性蓄能器行程，彈簧預(yù)緊力大、小，通過(guò)預(yù)緊力調(diào)整短螺柱調(diào)整，以滿(mǎn)足不同油井加、減速動(dòng)載荷之要求。
進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π在垂直導(dǎo)軌33約束、限制下，隨液壓油缸I和液壓油缸Π做同步上、下往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)油缸液壓113和液壓油缸Π 15下行程運(yùn)行至距下止點(diǎn)10mm時(shí)，驅(qū)動(dòng)滑輪Π的下滑輪架42下端面觸碰到下行程開(kāi)關(guān)34，下行程開(kāi)關(guān)34指令;三位四通電磁換向閥9切換至中位位置，切斷油缸液壓I和液壓油缸Π上、下腔油路，電磁閥IlO開(kāi)通，液壓油缸上、下腔與壓力蓄能器Π11、ΙΠ16接通，壓力蓄能器Π 11為油缸下腔儲(chǔ)油，壓力蓄能器ΙΠ 16對(duì)油缸上腔補(bǔ)油，防止壓力沖擊和氣蝕，壓力蓄能器17為恒功率變量栗3蓄能。同時(shí)，下滑輪架42下端面與彈性蓄能器132、彈性蓄能器ΙΠ37導(dǎo)柱上端面相抵，通過(guò)井掛牽引鋼絲繩21、配重牽引鋼絲繩24，集中作用于驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速動(dòng)載荷及其他載荷之合力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)滑輪架與各自對(duì)應(yīng)的彈性蓄能器132、彈性蓄能器m37彈力之合力相平衡，通過(guò)導(dǎo)柱使彈簧壓縮100mm，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下沖程運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，轉(zhuǎn)換為彈性蓄能器彈力勢(shì)能，驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30運(yùn)行至下止點(diǎn)。此時(shí)、自動(dòng)控制裝置指令;三位四通電磁換向閥切換到左位，進(jìn)油管路與油缸下腔接通，回油管路與油缸上腔接通，同時(shí)指令電磁閥Π關(guān)閉，驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π開(kāi)始上行程起步加速，抽油機(jī)開(kāi)始上沖程起步加速，同時(shí)，兩組彈性蓄能器1、彈性蓄能器m彈力勢(shì)能一起釋放，分別與液壓油缸1、液壓油缸Π，共同(100mm行程內(nèi))平衡抽油機(jī)起步加速時(shí)的動(dòng)載荷與靜載荷，消除了抽油機(jī)下沖程運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)能損失。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30上行程運(yùn)動(dòng)至距上止點(diǎn)10mm時(shí)，上滑輪架41上面觸碰到上行程開(kāi)關(guān)35，上行程開(kāi)關(guān)35指令;三位四通電磁換向閥9斷電于中位，切斷液壓油缸上、下腔油路，同時(shí)令電磁閥Π 17接通，壓力蓄能器Π 11、壓力蓄能器ΙΠ16分別與液壓油缸上、下腔接通，對(duì)液壓油缸上、下腔儲(chǔ)油和補(bǔ)油，防止液壓系統(tǒng)壓力沖擊和氣蝕，壓力蓄能器17為恒功率變量栗3蓄能。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上沖程減速動(dòng)載荷及其它載荷之合力，使彈性蓄能器Π 36導(dǎo)柱及彈簧壓縮100mm，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)能，轉(zhuǎn)換成彈性蓄能器Π 36彈力勢(shì)能，驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30運(yùn)行至上止點(diǎn)。此時(shí)、自動(dòng)控制裝置指令;三位四通電磁換向閥9切換到右位，進(jìn)油管路與油缸上腔接通，回油管路與油缸下腔接通，同時(shí)指令電磁閥IlO關(guān)閉，驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪30Π開(kāi)始下行程起步加速，抽油機(jī)開(kāi)始下沖程起步加速，同時(shí)，兩彈性蓄能器Π彈力勢(shì)能釋放，分別與液壓油缸1、液壓油缸Π —起，(10mm行程內(nèi))平衡抽油機(jī)下沖程起步加速時(shí)的動(dòng)載荷與靜載荷，消除了抽油機(jī)上沖程運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)能損失。
[0028]進(jìn)一步，所述的自動(dòng)控制系統(tǒng)；包括設(shè)在垂直導(dǎo)軌上的上行程開(kāi)關(guān)35和下行程開(kāi)關(guān)34，以及設(shè)置液壓傳動(dòng)系統(tǒng)上的壓力、溫度、位置電液感應(yīng)元件，上行程開(kāi)關(guān)35和下行程開(kāi)關(guān)34，為自動(dòng)控制系統(tǒng)提供行程反饋信息，壓力、溫度、位置電液感應(yīng)元件為自動(dòng)控制系統(tǒng)反饋井況信息，自動(dòng)控制系統(tǒng)中還包括網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸模塊、遠(yuǎn)程控制模塊及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控裝置等。實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)自動(dòng)控制、井況時(shí)時(shí)報(bào)告及遠(yuǎn)程遙控，為油場(chǎng)現(xiàn)代管理打下技術(shù)基礎(chǔ)。
[0029]如上所述;液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，在其動(dòng)力元件電動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)下連續(xù)運(yùn)行，并在自動(dòng)控制系統(tǒng)，上、下行程開(kāi)關(guān)35、34，三位四通電磁換向閥9的控制下，其動(dòng)力輸出元件兩個(gè)并聯(lián)液壓油缸113、液壓油缸Π 15，做連續(xù)、同步上、下往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并且驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力輸入元件驅(qū)動(dòng)滑輪123、驅(qū)動(dòng)滑輪Π 30，做上、下往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)井掛、配重牽引滑輪組的增程與減程，實(shí)現(xiàn)井掛牽引鋼絲繩21自由端與井掛裝置22、配重牽引鋼絲繩24自由端與配重裝置29上、下往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)連續(xù)運(yùn)行與抽油。
[0030]本發(fā)明采用立式井架，增速滑輪組，雙缸并聯(lián)、同步驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，成4倍地減小液壓油缸行程與速度，提高油缸使用壽命和活塞桿穩(wěn)定性，同時(shí)、相對(duì)4倍地?cái)U(kuò)大了抽油機(jī)沖程，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)Sm及Sm以上的大沖程，成倍降低抽油機(jī)沖次及與沖次數(shù)成正比的抽油栗沖程損耗，提高抽油栗效率，成倍提高管、桿疲勞強(qiáng)度和使用壽命。
[0031]本發(fā)明驅(qū)動(dòng)滑輪1、Π，采用井掛滑輪與配重滑輪三輪同軸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)井掛重量完全平衡配重，徹底消除井掛重力勢(shì)能損失。
[0032]本發(fā)明采用彈性蓄能器，吸收、利用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)能，平衡減速動(dòng)載荷，并在下一沖程起步加速時(shí)釋放，平衡加速動(dòng)動(dòng)載荷，消除傳動(dòng)機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)能浪費(fèi)及加、減速動(dòng)載荷沖擊。
[0033]本發(fā)明采用恒功率變量栗與定容積液壓油缸組成的容積調(diào)速液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，理論上減小電動(dòng)機(jī)裝機(jī)功率52.94%，提高電動(dòng)機(jī)負(fù)載率0.9，減少或消除電動(dòng)機(jī)空載電流電能損耗。電動(dòng)機(jī)恒功率、恒扭矩輸出，消除電動(dòng)機(jī)沖擊電流及其所造成的線(xiàn)損、銅損電能消耗。
[0034]本發(fā)明采用恒功率變量栗與定容積液壓油缸組成的容積調(diào)速液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)恒功率變量栗壓力一流量特性與抽油栗線(xiàn)性載荷特性相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)壓力反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)速，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)按動(dòng)液面深度自動(dòng)“調(diào)參”，按油井最大產(chǎn)能抽油。
[0035]本發(fā)明針對(duì)性地解決掉游梁式抽油機(jī)能耗高、效率低的五個(gè)技術(shù)難題。實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)效率提高100%，電動(dòng)機(jī)功率減小50%，節(jié)電30%。
[0036]本發(fā)明采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)自動(dòng)控制，井況時(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)告，遠(yuǎn)程遙控，為油場(chǎng)現(xiàn)代化管理墊定基礎(chǔ)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，包括立式井架，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，井掛牽引滑輪組及配重牽引滑輪組組成的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，配重裝置，井掛裝置，動(dòng)能回收及利用裝置和自動(dòng)控制系統(tǒng)， 其特征在于: 所述的立式井架，主要由基礎(chǔ)框架、輪橋架、上板、上隔板、下隔板、底板和兩付垂直滑軌組成， 所述的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，包括作為動(dòng)力輸入元件的恒功率變量栗、作為動(dòng)力輸出元件的液壓油缸I及液壓油缸Π、油箱、粗濾器、精濾器、電動(dòng)機(jī)、單向閥、安全閥、壓力蓄能器、可調(diào)節(jié)流閥、三位四通電磁換向閥、電磁閥和背壓閥， 所述的液壓油缸I和液壓油缸Π為并聯(lián)設(shè)置，恒功率變量栗與液壓油缸I及液壓油缸Π組成壓力反饋容積調(diào)速液壓傳動(dòng)系統(tǒng)， 所述的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)亦為兩組增速滑輪組，包括下滑輪1、下滑輪Π、驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π、上滑輪1、上滑輪Π、前滑輪、后滑輪、井掛牽引鋼絲繩、配重牽引鋼絲繩， 所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的并聯(lián)液壓油缸I和液壓油缸Π與機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)滑輪I和驅(qū)動(dòng)滑輪Π相連接，驅(qū)動(dòng)滑輪I和驅(qū)動(dòng)滑輪Π通過(guò)井掛牽引鋼絲繩、配重牽引鋼絲繩及各傳動(dòng)定滑輪，又分別與井掛裝置及配重裝置相連接，構(gòu)成井掛牽引滑輪組和配重牽引滑輪組； 所述的動(dòng)能回收及利用裝置亦為兩組彈性蓄能器，每組彈性蓄能器由彈性蓄能器I及彈性蓄能器π和彈性蓄能器m組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，其特征在于: 所述的驅(qū)動(dòng)滑輪I和驅(qū)動(dòng)滑輪Π，均由安裝在同一根滑輪軸上的三個(gè)滑輪所組成，配重滑輪居中，兩井掛滑輪對(duì)稱(chēng)布置，滑輪軸的兩端水平夾持固定在上滑輪架、下滑輪架中間，下滑輪架下端面對(duì)稱(chēng)中心與液壓油缸I及液壓油缸Π活塞桿頂端同心固定連接，構(gòu)成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接，上滑輪架與下滑輪架對(duì)接，構(gòu)成驅(qū)動(dòng)滑輪架，驅(qū)動(dòng)滑輪架兩側(cè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置至少兩對(duì)導(dǎo)軌付，與所述井架上的兩垂直導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，驅(qū)動(dòng)滑輪I及驅(qū)動(dòng)滑輪Π在導(dǎo)軌約束、限制下，在液壓油缸I及液壓油缸Π的驅(qū)動(dòng)下做同步上、下往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，其特征在于: 所述的井掛牽引滑輪組主要由兩條井掛牽引鋼絲繩21、驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π，下滑輪1、下滑輪Π、上滑輪Π和前滑輪構(gòu)成，兩條井掛牽引鋼絲繩的一端固定在下隔板上，向上垂直伸展，與驅(qū)動(dòng)滑輪I相切后，從它上半圓繞過(guò)，向下鉛垂伸展，與下滑輪I相切后，從其下半圓繞過(guò)，垂直向上伸展，與驅(qū)動(dòng)滑輪π相切，且從其上半圓繞過(guò)，向下鉛垂伸展，與下滑輪Π相切，并從其下半圓繞過(guò)，垂直向上伸展，與上滑輪Π相切，并從其左側(cè)向右繞過(guò)1/4圓周，水平伸向前滑輪，從前滑輪上側(cè)向下繞過(guò)1/4圓周，鉛垂伸展，井掛牽引鋼絲繩自由端通過(guò)懸繩器與井掛裝置固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，其特征在于: 所述的配重牽引滑輪組主要由配重牽引鋼絲繩、驅(qū)動(dòng)滑輪1、上滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π、上滑輪Π和后滑輪所構(gòu)成;配重牽引鋼絲繩一端固定在上隔板上，向下鉛垂伸展與驅(qū)動(dòng)滑輪I相切，并從其下半圓繞過(guò)，垂直向上伸展，與上滑輪I相切，并從其上半圓繞過(guò)，向下鉛垂伸展，與驅(qū)動(dòng)滑輪Π相切，且從其下半圓繞過(guò)，向上垂直伸展，與上滑輪Π相切，并從其右側(cè)向左繞過(guò)1/4圓周，水平伸向后滑輪，從后滑輪上測(cè)向下繞過(guò)1/4圓周，鉛垂向下伸展，配重牽引鋼絲繩自由端與配重裝置固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，其特征在于: 所述的輪橋架是一個(gè)箱式橫梁，內(nèi)部安裝有前滑輪、上滑輪Π、后滑輪，它安裝在井架頂部，與井架上板固定連接，上隔板上安裝兩件彈性蓄能器Π，分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π，其中心分別與液壓油缸1、液壓油缸Π同心，上隔板上還安裝有上滑輪I，上隔板也用于配重牽引鋼絲繩固定端安裝固定，下隔板下安裝有下滑輪1、下滑輪Π，還安裝兩組彈性蓄能器1、彈性蓄能器m，分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪π，彈性蓄能器1、彈性蓄能器m中心線(xiàn)分別對(duì)稱(chēng)、平行于油缸I和油缸π中心線(xiàn)，且分別與兩付垂直導(dǎo)軌中心線(xiàn)平面共面，下隔板也用于井掛牽引鋼絲繩固定端安裝固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，其特征在于: 所述的井掛牽引鋼絲繩是兩條等長(zhǎng)、等徑相反旋向鋼絲繩，分別從兩井掛滑輪上半圓繞過(guò)，所述配重牽引鋼絲繩是一條鋼絲繩，從配重滑輪下半圓繞過(guò)，井掛牽引鋼絲繩張力之合力、配重牽弓I鋼絲繩張力，都二倍地作用于滑輪軸上，但方向相反。7.根據(jù)權(quán)利I要求保護(hù)的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，其特征在于: 所述的動(dòng)能回收、利用裝置包括設(shè)置在上隔板、下隔板上的彈性蓄能器，所述的彈性蓄能器為二組六件，每組彈性蓄能器由彈性蓄能器1、彈性蓄能器π及彈性蓄能器m組成，所述彈性蓄能器1、彈性蓄能器π、彈性蓄能器m均由帶有法蘭的彈簧外殼，導(dǎo)套、導(dǎo)柱、彈簧、止推軸承、彈簧預(yù)緊力調(diào)整短螺柱等組成，所述導(dǎo)套安裝在彈簧外殼法蘭端，導(dǎo)柱外圓與鑲嵌彈簧外殼法蘭端的導(dǎo)套內(nèi)孔滑動(dòng)配合，導(dǎo)柱大端在彈簧外殼內(nèi)，其有桿端面，與所述彈簧外殼法蘭內(nèi)端面相抵，其無(wú)桿端面與彈簧端面相抵，彈簧另一端面與止推軸承端面相抵，軸承另一端面與彈簧預(yù)緊力調(diào)整短螺柱端面相抵，調(diào)整短螺柱外螺紋與彈簧外殼內(nèi)螺紋連接，導(dǎo)柱在彈簧預(yù)緊力作用下，其小端從彈簧外殼法蘭端面伸出10mm，為彈性蓄能器行程，彈簧預(yù)緊力大、小，通過(guò)預(yù)緊力調(diào)整短螺柱調(diào)整。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，其特征在于: 所述的自動(dòng)控制系統(tǒng)；包括設(shè)在垂直導(dǎo)軌上的上行程開(kāi)關(guān)和下行程開(kāi)關(guān)，以及設(shè)置液壓傳動(dòng)系統(tǒng)上的壓力、溫度、位置電液感應(yīng)元件，上行程開(kāi)關(guān)和下行程開(kāi)關(guān)，為自動(dòng)控制系統(tǒng)提供行程反饋信息，壓力、溫度、位置電液感應(yīng)元件為自動(dòng)控制系統(tǒng)反饋井況信息，自動(dòng)控制系統(tǒng)中還包括網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸模塊、遠(yuǎn)程控制模塊及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控裝置等。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸并聯(lián)全自動(dòng)液壓抽油機(jī)，其特征在于: 所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油缸1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油缸Π，缸底法蘭與井架底板固定連接，缸頭與井架下隔板徑向固定連接，構(gòu)成液壓油缸1、液壓油缸Π立式兩端固定安裝結(jié)構(gòu)，與液壓油缸1、液壓油缸Π活塞桿頂端固定連接的驅(qū)動(dòng)滑輪1、驅(qū)動(dòng)滑輪Π分別在兩付垂直導(dǎo)軌內(nèi)上下滑動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F15B1/02GK105909217SQ201610453680
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】杜殿起, 郭福武
【申請(qǐng)人】杜殿起