一種基于內(nèi)外雙驅(qū)動式潤滑系統(tǒng)的柱塞式乳化液泵的制作方法
【專利摘要】一種基于內(nèi)外雙驅(qū)動式潤滑系統(tǒng)的柱塞式乳化液泵，潤滑系統(tǒng)包括內(nèi)齒輪油泵和外齒輪油泵，外齒輪油泵通過外置電機驅(qū)動，內(nèi)齒輪油泵通過乳化液泵輸入軸驅(qū)動；外齒輪油泵通過油管連接到乳化液泵箱體的三通出油口中的第一出油口，和通過油管連接到濾油器的三通進油口中的第一進油口；內(nèi)齒輪油泵通過油管連接到乳化液泵箱體的三通出油口中的第二出油口，和通過油管連接到濾油器的三通進油口中的第二進油口。本發(fā)明乳化液泵的潤滑系統(tǒng)的動力由內(nèi)外驅(qū)動的兩個齒輪油泵提供，一個齒輪油泵通過外置電機驅(qū)動，另一個齒輪油泵通過乳化液泵輸入齒輪軸驅(qū)動，能在啟動、變頻控制時，以及外驅(qū)動電機出現(xiàn)故障時，保證乳化液泵的潤滑系統(tǒng)能夠正常運轉(zhuǎn)。
【專利說明】一種基于內(nèi)外雙驅(qū)動式潤滑系統(tǒng)的柱塞式乳化液泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及為煤礦井下綜采工作面液壓支架或普采工作面單體液壓支柱提供液壓動力的設(shè)備，尤其涉及一種具有內(nèi)外雙驅(qū)動式潤滑系統(tǒng)的柱塞式乳化液泵。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，節(jié)能變頻控制系統(tǒng)在乳化液泵站中的應(yīng)用越來越普及，該系統(tǒng)能夠通過調(diào)節(jié)供電頻率來調(diào)節(jié)乳化液泵的電機轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)乳化液泵根據(jù)工作面實際用液量而進行恒壓供液的功能。然而傳統(tǒng)的乳化液泵的齒輪油泵往往是通過聯(lián)軸器與輸入軸或是曲軸等乳化液泵旋轉(zhuǎn)部件驅(qū)動。當(dāng)乳化液泵處于變頻控制時，電機、輸入軸、曲軸的轉(zhuǎn)速都隨之降低，依靠流體動力潤滑的連桿軸瓦，以及依靠飛濺潤滑的齒輪、滑塊等的潤滑效果都將變差，從而加速零部件的磨損。另外，乳化液泵站的在啟動瞬間，連桿與軸瓦之間無法立刻建立起潤滑油膜，瞬間處于干摩擦狀態(tài)，容易發(fā)生磨損。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中沒有針對乳化液泵變頻控制的潤滑系統(tǒng)，已有的柱塞泵潤滑系統(tǒng)都是采用單一的內(nèi)潤滑方式，如CN201292930Y、CN2898367Y等，可調(diào)整性差，無法滿足變頻控制的需要。
[0004]因此，本領(lǐng)域急需一種可以實現(xiàn)均勻潤滑的柱塞式乳化液泵。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明提供了內(nèi)外雙驅(qū)動式潤滑系統(tǒng)的柱塞式乳化液泵，能夠通過獨立外置電機外驅(qū)動齒輪油泵和乳化液泵傳動系統(tǒng)自身驅(qū)動的齒輪油泵，同時為乳化液泵潤滑系統(tǒng)供油。
[0006]基于內(nèi)外雙驅(qū)動式潤滑系統(tǒng)的柱塞乳化液泵，由曲軸箱、電機、聯(lián)軸器、泵主體、卸載閥、安全閥、潤滑系統(tǒng)等部件組成，安裝在泵站底座上。其中乳化液泵的潤滑系統(tǒng)包括濾油器、冷卻器等部件，其動力由內(nèi)外驅(qū)動的兩個齒輪油泵提供，一個齒輪油泵通過外置電機驅(qū)動，另一個齒輪油泵通過乳化液泵傳動系統(tǒng)自身驅(qū)動。
[0007]優(yōu)選所述外齒輪油泵通過油管連接到乳化液泵箱體的三通出油口中的第一出油口，和通過油管連接到濾油器的三通進油口中的第一進油口。
[0008]優(yōu)選所述內(nèi)齒輪油泵通過油管連接到乳化液泵箱體的三通出油口中的第二出油口，和通過油管連接到濾油器的三通進油口中的第二進油口。
[0009]優(yōu)選所述濾油器通過油管連接冷卻器進油口，所述冷卻器的出油口通過油管連接曲軸的進油口，所述曲軸中心設(shè)有潤滑油路，所述潤滑油路出油口朝向曲拐表面。
[0010]本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)中，由于一臺齒輪油泵由外置電機獨立控制，在開啟乳化液泵之前，先啟動所述齒輪油泵即外齒輪油泵的驅(qū)動電機，提前為曲軸內(nèi)的潤滑油路及連桿軸瓦和曲拐之間供油，在乳化液泵開啟的時候，能夠及時達到流體動力潤滑狀態(tài)，防止軸瓦與曲拐之間的干摩擦；在變頻控制時，由于外齒輪油泵與乳化液泵的變頻電機獨立工作，因此乳化液泵潤滑系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油流量及壓力不會驟然降低，仍然能夠保證各零部件的潤滑條件；當(dāng)外驅(qū)動齒輪油泵的驅(qū)動電機發(fā)生故障時，由乳化液泵自身傳動系統(tǒng)驅(qū)動的齒輪油泵給乳化液泵站提供潤滑確保乳化液泵站各零部件的潤滑，正常工作，不至于發(fā)生軸瓦燒瓦現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明所述乳化液泵的正等軸測示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明所述乳化液泵的左視圖；
[0013]圖3為本發(fā)明所述乳化液泵曲軸箱正視圖。

【具體實施方式】
[0014]參見圖1-3，其描述了根據(jù)本發(fā)明所述柱塞式乳化液泵的一個優(yōu)選實施例。
[0015]柱塞式乳化液泵包括電機1、底座2、曲軸箱3、聯(lián)軸器4、卸載閥5、安全閥6，輸入軸7，在本實施例中，電機I為變頻電機，其與曲軸箱3通過聯(lián)軸器4連接，并分別安裝于底座2的兩端。電機I的輸出端經(jīng)過聯(lián)軸器4的連接到箱體3內(nèi)的輸入齒輪軸7，輸入齒輪軸7與大齒輪8的嚙合經(jīng)一級齒輪減速，帶動曲軸9旋轉(zhuǎn)，曲軸9帶動連桿10、滑塊11和柱塞12，將曲軸9旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為柱塞12的往復(fù)運動，在此工作過程中工作液由吸液箱13經(jīng)過吸排液閥14在柱塞腔15內(nèi)完成壓力的升高，從而實現(xiàn)機械能與液壓能的轉(zhuǎn)化。乳化液泵的輸出壓力控制及壓力保護分別通過卸載閥5和安全閥6來實現(xiàn)，還可以根據(jù)需要選擇是否安裝蓄能器，以進一步保證系統(tǒng)的安全。
[0016]為保證整個乳化液泵的正常運行，需要設(shè)置專門的潤滑系統(tǒng)。在本實施例中，潤滑系統(tǒng)包括外齒輪油泵和內(nèi)齒輪油泵。外齒輪油泵8由獨立的外置電機9驅(qū)動，為適應(yīng)井下環(huán)境的需要，外置電機9可以采用外置防爆電機，通過油管連接到乳化液泵箱體的三通出油口的第一出油口 10，同時外齒輪油泵由油管連接到濾油器11的三通進油口的第一進油口 12，內(nèi)齒輪油泵(未示出)連接乳化液泵輸入軸7并由乳化液泵輸入軸7驅(qū)動，輸入軸7連接電機1，隨電機I的運行而旋轉(zhuǎn)，從而帶動內(nèi)齒輪油泵執(zhí)行潤滑動作，內(nèi)齒輪油泵通過油管連接到乳化液泵曲軸箱3的三通出油口的第二出油口 13，同時外齒輪油泵由油管連接到濾油器的三通進油口的第二進油口 14，濾油器通過油管連接冷卻器15的進油口 16，冷卻器15的出油口 17通過油管連接曲軸的進油口 18，曲軸中心設(shè)有潤滑油路19。潤滑油經(jīng)箱體的三通出油口進入齒輪油泵后，經(jīng)三通進油口進入濾油器11，然后依次經(jīng)過冷卻器、曲軸，實現(xiàn)柱塞式乳化液泵的潤滑。
[0017]在開啟乳化液泵之前，先啟動外置防爆電機9，提前為曲軸內(nèi)的潤滑油路及連桿軸瓦和曲拐之間供油，在乳化液泵開啟的時候，能夠及時達到流體動力潤滑狀態(tài)，防止軸瓦與曲拐之間的干摩擦；在普通工作狀態(tài)時，可以關(guān)閉外置防爆電機9，僅使用內(nèi)齒輪油泵潤滑；在變頻控制時，電機I的運行功率會發(fā)生變化，當(dāng)運行功率較低時，內(nèi)齒輪油泵的運轉(zhuǎn)速度相應(yīng)降低，此時，僅靠內(nèi)齒輪油泵無法滿足乳化液泵的需要，因此需要開啟外置防爆電機9使其處于工作狀態(tài)，由于外置電機與變頻電機I獨立工作，因此乳化液泵潤滑系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油流量及壓力不會驟然降低，仍然能夠保證各零部件的潤滑條件。
[0018]以上所述，僅為本發(fā)明專利較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明專利的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明專利揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明專利的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于內(nèi)外雙驅(qū)動式潤滑系統(tǒng)的柱塞式乳化液泵，其特征在于:所述潤滑系統(tǒng)包括內(nèi)齒輪油泵和外齒輪油泵，所述外齒輪油泵通過外置電機驅(qū)動，所述內(nèi)齒輪油泵通過乳化液泵自身傳動系統(tǒng)驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于內(nèi)外雙驅(qū)動式潤滑系統(tǒng)的柱塞式乳化液泵，其特征在于:所述外齒輪油泵通過油管連接到乳化液泵箱體的三通出油口中的第一出油口，和通過油管連接到濾油器的三通進油口中的第一進油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于內(nèi)外雙驅(qū)動式潤滑系統(tǒng)的柱塞式乳化液泵，其特征在于:所述內(nèi)齒輪油泵通過油管連接到乳化液泵箱體的三通出油口中的第二出油口，和通過油管連接到濾油器的三通進油口中的第二進油口。
【文檔編號】F04B53/18GK104265621SQ201410372921
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】王偉, 李然, 蘇哲, 葉健, 徐鵬 申請人:北京天地瑪珂電液控制系統(tǒng)有限公司