用于車(chē)輛的油泵的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于車(chē)輛的油泵，其可以包括：外殼，所述外殼形成所述油泵的外壁；外環(huán)，所述外環(huán)控制泵油量；第一室，所述第一室用于存儲(chǔ)所泵送的油并連接至發(fā)動(dòng)機(jī)以將油供應(yīng)至所述發(fā)動(dòng)機(jī)；第二室，所述第二室選擇性地連通至所述第一室以存儲(chǔ)所泵送的油；轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子沿著徑向方向移動(dòng)以泵送油并同時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件用于控制油的操作壓力以保持所述外環(huán)的工作力矩；以及電磁閥，所述電磁閥用于選擇性地將所述第一室與所述第二室連通。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于車(chē)輛的油泵
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2012年12月28提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)第10_2012_0157472號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過(guò)該引用的所有目的。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的油泵。更具體地，本發(fā)明涉及一種使用開(kāi)/關(guān)電磁閥的用于車(chē)輛的油泵。
【背景技術(shù)】
[0004]通常,用于車(chē)輛的油泵由曲軸或凸輪軸通過(guò)鏈條或齒輪傳輸?shù)呐ぞ囟M(jìn)行操作。油泵將油盤(pán)中的油吸入，為吸入的油增壓并且將潤(rùn)滑油供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)摩擦構(gòu)件。泵的性能通過(guò)供油量和供油壓力來(lái)體現(xiàn)。此外，油泵分為外部齒輪類(lèi)型和內(nèi)部齒輪類(lèi)型。在外部齒輪類(lèi)型中，經(jīng)常使用漸開(kāi)線齒，而在內(nèi)部齒輪類(lèi)型中，經(jīng)常使用次擺線曲線。
[0005]在油泵處設(shè)置調(diào)節(jié)器以將潤(rùn)滑部的液壓保持在預(yù)定范圍內(nèi)。此外，油的粘度根據(jù)油溫而變化，供油量與發(fā)動(dòng)機(jī)速度成比例。因此，調(diào)節(jié)器通過(guò)溫度適當(dāng)?shù)乜刂朴糜跐?rùn)滑的液壓。調(diào)節(jié)器室設(shè)置在調(diào)節(jié)器處用以存儲(chǔ)油。
[0006]調(diào)節(jié)器室可以設(shè)置有至少一個(gè)電磁閥，該電磁閥設(shè)置用以控制從油泵傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)的油的量和壓力。電磁閥被適配成選擇性地連通調(diào)節(jié)器室和其它調(diào)節(jié)器室。
[0007]然而，在比例控制電磁閥作為電磁閥使用的情況下，油泵的組成可能復(fù)雜而油泵的制造成本可能增加。此外，由于比例控制電磁閥需要精確控制，因此額外增加了控制的難度。同時(shí)，確保在比例控制電磁閥處包含的精致部件的耐久性可能比較困難。
[0008]公開(kāi)于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明致力于提供具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)的用于車(chē)輛的油泵。此外，本發(fā)明致力于提供這樣一種用于車(chē)輛的油泵，其具有容易控制供油量和供油壓的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的用于車(chē)輛的油泵可以包括:外殼，所述外殼形成所述油泵的外壁；外環(huán)，所述外環(huán)控制油的泵送量；第一室，所述第一室用于存儲(chǔ)所泵送的油并連接至發(fā)動(dòng)機(jī)以將油供應(yīng)至所述發(fā)動(dòng)機(jī)；第二室，所述第二室選擇性地連通至所述第一室以存儲(chǔ)所泵送的油；轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子沿著徑向方向移動(dòng)以泵送油并同時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件用于控制操作壓力以保持所述外環(huán)的工作力矩；以及電磁閥，所述電磁閥用于選擇性地將所述第一室與所述第二室連通。
[0011]所述電磁閥可以為開(kāi)/關(guān)電磁閥，該開(kāi)/關(guān)電磁閥操作為以?xún)蓚€(gè)步驟打開(kāi)/關(guān)閉。
[0012]所述油泵可以進(jìn)一步包括:電子控制單元，所述電子控制單元接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并將所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較；和溫度傳感器，所述溫度傳感器感應(yīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油溫并將關(guān)于所述油溫的信息傳輸至所述電子控制單元，其中所述電子控制單元控制所述電磁閥以根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和由所述溫度傳感器感應(yīng)到的所述油溫而打開(kāi)/關(guān)閉。
[0013]所述電磁閥可以在至少兩個(gè)區(qū)域的每個(gè)區(qū)域上分別被控制，所述兩個(gè)區(qū)域根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油溫進(jìn)行劃分。
[0014]用于操作所述電磁閥的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以在至少兩個(gè)區(qū)域的每個(gè)區(qū)域上被確定，所述兩個(gè)區(qū)域根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油溫進(jìn)行劃分。
[0015]如果所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)定轉(zhuǎn)速則所述電磁閥保持打開(kāi)，并且如果所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)定轉(zhuǎn)速則所述電磁閥關(guān)閉。
[0016]在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫相對(duì)較低時(shí)的區(qū)域上，用于關(guān)閉所述電磁閥的預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以相對(duì)較高，而在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫相對(duì)較高時(shí)的區(qū)域上，用于關(guān)閉所述電磁閥的預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以相對(duì)較低。
[0017]通過(guò)納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說(shuō)明本發(fā)明的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于車(chē)輛的油泵的示意圖。
[0019]圖2為示出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與來(lái)自根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于車(chē)輛的油泵的供油壓之間的關(guān)系的曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0021]圖1為根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的用于車(chē)輛的油泵的示意圖。如圖1所示，用于車(chē)輛的油泵I包括外殼10、外環(huán)11、第一室14、第二室15、轉(zhuǎn)子12、葉片18、內(nèi)環(huán)19、彈性構(gòu)件13和電磁閥50。
[0022]外殼10是形成油泵I的外壁的箱。外環(huán)11的一端通過(guò)樞軸銷(xiāo)3可旋轉(zhuǎn)地連接至外殼10。此外，油泵I的泵送容量根據(jù)外環(huán)11圍繞樞軸銷(xiāo)3的旋轉(zhuǎn)來(lái)確定。
[0023]第一室14和第二室15是用于存儲(chǔ)油泵I所泵送的油的空間。此外,第一室14和第二室15適配成控制油泵I的液壓并且形成在外殼10與外環(huán)11之間。
[0024]當(dāng)油泵I通過(guò)曲軸或凸輪軸的旋轉(zhuǎn)而操作時(shí)，轉(zhuǎn)子12旋轉(zhuǎn)并沿徑向方向移動(dòng)。由此，油通過(guò)轉(zhuǎn)子12的操作而被泵送。葉片18通過(guò)轉(zhuǎn)子12的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。此外，油泵I的泵送容量可以根據(jù)葉片18的數(shù)量而變化。
[0025]內(nèi)環(huán)19布置在外環(huán)11的內(nèi)側(cè)處，內(nèi)環(huán)19的半徑比外環(huán)11的半徑短。此外，內(nèi)環(huán)19接觸葉片18的一端；葉片18的另一端與外環(huán)11的內(nèi)圓周始終彼此接觸。
[0026]彈性構(gòu)件13布置在外環(huán)11的一側(cè)處。此外，彈性構(gòu)件13控制操作壓力以穩(wěn)定地保持外環(huán)11的工作力矩。
[0027]包括外殼10、外環(huán)11、第一室14、第二室15、轉(zhuǎn)子12、葉片18、內(nèi)環(huán)19和彈性構(gòu)件13在內(nèi)的油泵I的一些部件是本領(lǐng)域公知的，因此將省略其具體的描述。
[0028]設(shè)置電磁閥50用以選擇性地將第一室14與第二室15連通。此外，油孔16和油道17形成在外殼10處。
[0029]油孔16為適配成將第一室14與電磁閥50連通的孔。此外，油道17為適配成將電磁閥50與第二室15連通的通道。亦即，電磁閥50在油孔16和油道17之間選擇性地打開(kāi)或關(guān)閉，從而選擇性地將油孔16與油道17連通。
[0030]這里，電磁閥50為開(kāi)/關(guān)電磁閥，該開(kāi)/關(guān)電磁閥操作為以?xún)刹襟E打開(kāi)和關(guān)閉。例如，當(dāng)電力供應(yīng)時(shí)電磁閥50操作為打開(kāi)，當(dāng)電力不供應(yīng)時(shí)電磁閥50操作為關(guān)閉，或當(dāng)電力供應(yīng)時(shí)電磁閥50操作為關(guān)閉，當(dāng)電力不供應(yīng)時(shí)電磁閥50操作為打開(kāi)。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的油泵I包括溫度傳感器30和電子控制單元20，并且油泵I與發(fā)動(dòng)機(jī)40連接。此外，油泵I將油供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)40。這里，發(fā)動(dòng)機(jī)40與油泵I連接從而接收來(lái)自第一室14的油。
[0032]溫度傳感器30與發(fā)動(dòng)機(jī)40和電磁閥50連接，并且感應(yīng)流入發(fā)動(dòng)機(jī)40中的油的溫度。
[0033]電子控制單元20控制電磁閥50的打開(kāi)/關(guān)閉。此外，電子控制單元20與溫度傳感器30連接，從而接收來(lái)自溫度傳感器30的關(guān)于油溫的信息。電子控制單元20根據(jù)接收自溫度傳感器30的關(guān)于油溫的信息和發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速來(lái)控制電磁閥50。這里，電子控制單元20可以為監(jiān)控車(chē)輛電子設(shè)備的各種控制裝置的通用電子控制單元(ECU:電子控制單元)。
[0034]檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速的方法和電子控制單元20保存關(guān)于所檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速的信息的方法都是本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的，因此將省略其詳細(xì)描述。
[0035]下文中，將基于發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速來(lái)詳細(xì)描述油泵I的操作。
[0036]電磁閥50在發(fā)動(dòng)機(jī)40的低速區(qū)域打開(kāi)。亦即，第一室14與第二室15彼此連通。這里，發(fā)動(dòng)機(jī)40的低速區(qū)域指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速低于或等于設(shè)定速度時(shí)的情況，設(shè)定速度可以預(yù)先確定。此外，當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)40的低速區(qū)域電磁閥50打開(kāi)時(shí)，油填充到第一室14和第二室15中。
[0037]油泵I在每個(gè)區(qū)域受到控制，每個(gè)區(qū)域隨著發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速增加而分為主控區(qū)域和次控區(qū)域。此外，電子控制單元20確定發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速，并控制電磁閥50。
[0038]電磁閥50在主控區(qū)域打開(kāi)。從油泵I排出的油量和油壓隨著發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速的增加而增加，且油壓施加于第一室14和第二室15。此外,施加于第一室14和第二室15的油壓增加并超過(guò)彈性構(gòu)件13處預(yù)定的壓力。此外，外環(huán)11通過(guò)所增加的超過(guò)彈性構(gòu)件13預(yù)定壓力的油壓而在附圖中以逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。因此，外環(huán)11相對(duì)于油泵I中心的偏心量變小，并且從油泵I排出的油量變小。這里，隨著從油泵I排出的油量的減小可以改善油耗。
[0039]次控區(qū)域是與主控區(qū)域相比發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速變得更快的區(qū)域。電磁閥50在次控區(qū)域關(guān)閉。亦即，經(jīng)過(guò)油孔16、電磁閥50和油道17的油不流入第二室15中。此外，僅施加于第一室14的油壓低于彈性構(gòu)件13處預(yù)定的壓力。因此，外環(huán)11在附圖中以順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，并且外環(huán)11相對(duì)于油泵I中心的偏心量變大。亦即，從油泵I排出的油量增加，并且發(fā)動(dòng)機(jī)40中的油壓變高。
[0040]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速在二次改變之后的時(shí)期內(nèi)變的更快時(shí)，從油泵I排出的油量的增加與發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速成比例。
[0041]同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)40速度變慢時(shí)，油泵I進(jìn)行相反操作。亦即，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)40速度變快時(shí)，油泵I根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)40的低速區(qū)域、主控區(qū)域、次控區(qū)域以及二次改變之后的時(shí)期依序進(jìn)行操作，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)40速度變慢時(shí)，油泵I根據(jù)二次改變之后的時(shí)期、次控區(qū)域、主控區(qū)域和發(fā)動(dòng)機(jī)的低速區(qū)域依序進(jìn)行操作。
[0042]圖2為示出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與來(lái)自根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的用于車(chē)輛的油泵的供油壓之間的關(guān)系的曲線圖。如圖2所示，根據(jù)常規(guī)曲線LI來(lái)看，存在一個(gè)區(qū)域油壓過(guò)高，所述常規(guī)曲線LI示出了供油壓和發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。這里，供油壓是從油泵I供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)40的油的壓力。
[0043]油泵I的供油壓可以通過(guò)油泵I的操作而根據(jù)關(guān)于供油壓和發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速的圖形L2進(jìn)行優(yōu)化控制。特別地，在發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速比主控區(qū)域快的時(shí)期內(nèi)，本發(fā)明的圖形L2與常規(guī)曲線LI之間具有明確差異或?qū)嵸|(zhì)差異。這里，由于本發(fā)明的圖形L2與常規(guī)曲線LI之間的差異而可以改進(jìn)油耗。
[0044]主控區(qū)域的起始點(diǎn)Pf和次控區(qū)域的起始點(diǎn)Ps根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)40的預(yù)定轉(zhuǎn)速來(lái)確定，并且用于確定主控區(qū)域和次控區(qū)域啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速是預(yù)先確定的。此外，隨著用于確定次控區(qū)域啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速變快改進(jìn)了油耗。然而，由于用于啟動(dòng)主控區(qū)域和次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速之間的間隙較大，發(fā)動(dòng)機(jī)40中油量不足的狀態(tài)可能較長(zhǎng)。亦即，發(fā)動(dòng)機(jī)40的耐久性可能變差。
[0045]因此，可以考慮發(fā)動(dòng)機(jī)40的耐久性和油耗來(lái)預(yù)定用于確定主控區(qū)域和次控區(qū)域啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速。
[0046]電子控制單元20根據(jù)油溫來(lái)進(jìn)行電磁閥50的邏輯控制。此外，用于啟動(dòng)次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40的轉(zhuǎn)速根據(jù)油溫而變化。電子控制單元20通過(guò)劃分發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的狀態(tài)來(lái)控制電磁閥50。
[0047]發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的狀態(tài)為發(fā)動(dòng)機(jī)40中的油具有低溫的情況，并且發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的狀態(tài)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)40的油溫低于80°C的狀態(tài)。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的狀態(tài)下由于油溫較低，油壓自然變高。另外，包含發(fā)動(dòng)機(jī)40的部件的熱負(fù)荷在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的狀態(tài)下相對(duì)較低。
[0048]在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的狀態(tài)下，用于啟動(dòng)次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速可以被確定為相對(duì)較高的速度。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的狀態(tài)下，用于啟動(dòng)次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速被確定為3000rpmo
[0049]發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的狀態(tài)為發(fā)動(dòng)機(jī)40中的油具有高溫的情況，并且發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的狀態(tài)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)40的油溫高于或等于80°C的狀態(tài)。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的狀態(tài)下由于油溫與發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的狀態(tài)相比相對(duì)較高，油壓自然變低。另外，包括發(fā)動(dòng)機(jī)40的部件的熱負(fù)荷在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的狀態(tài)下相對(duì)較高。
[0050]在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的狀態(tài)下，用于啟動(dòng)次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速可以被確定為相對(duì)較低的速度。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的狀態(tài)下，用于啟動(dòng)次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速被確定為2000rpmo
[0051]同時(shí)，用于確定油溫的區(qū)域被進(jìn)一步細(xì)分，且用于啟動(dòng)次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速可以在每個(gè)細(xì)分區(qū)域上預(yù)定。例如，用于確定油溫的區(qū)域可以被分為發(fā)動(dòng)機(jī)40的油溫低于50°C的區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)40的油溫高于或等于50°C且低于100°C的區(qū)域和發(fā)動(dòng)機(jī)40的油溫高于或等于100°C的區(qū)域，且用于啟動(dòng)次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速在每個(gè)區(qū)域上可以分別確定為 3000rpm、2500rpm 和 2000rpm。
[0052]如上所述，如果用于確定油溫的區(qū)域和用于啟動(dòng)次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速被確定，則用于啟動(dòng)次控區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)40轉(zhuǎn)速可以被預(yù)先確定的盡可能的高并且可以改進(jìn)油耗，在一些情況下能大幅改進(jìn)油耗。同時(shí)，用于確定油溫的區(qū)域可進(jìn)一步細(xì)分。
[0053]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，可以通過(guò)使用開(kāi)/關(guān)電磁閥50容易地控制供油量和供油壓力，從而選擇性地連通第一室14和第二室15。此外，通過(guò)利用具有簡(jiǎn)單控制方法的開(kāi)/關(guān)電磁閥50，需要溫度傳感器30并且去除壓力傳感器，從而可以簡(jiǎn)化油泵I的結(jié)構(gòu)、減少油泵I的制造成本同時(shí)改進(jìn)油泵I的耐久性。
[0054]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語(yǔ)“內(nèi)側(cè)”或“外側(cè)”等被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來(lái)描述示例性實(shí)施方案的特征。
[0055]前面對(duì)本發(fā)明具體示例性實(shí)施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說(shuō)明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無(wú)遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開(kāi)的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實(shí)施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求書(shū)及其等價(jià)形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)輛的油泵，包括: 外殼，所述外殼形成所述油泵的外壁； 外環(huán)，所述外環(huán)控制泵油量； 第一室，所述第一室用于存儲(chǔ)所泵送的油并連接至發(fā)動(dòng)機(jī)以將油供應(yīng)至所述發(fā)動(dòng)機(jī)； 第二室，所述第二室選擇性地連通至所述第一室以存儲(chǔ)所泵送的油； 轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子沿著徑向方向移動(dòng)用以泵送油并同時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)； 彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件用于控制操作壓力以保持所述外環(huán)的工作力矩；以及 電磁閥，所述電磁閥用于選擇性地將所述第一室與所述第二室連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的油泵，其中所述電磁閥為開(kāi)/關(guān)電磁閥，該開(kāi)/關(guān)電磁閥操作為以?xún)蓚€(gè)步驟打開(kāi)/關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的油泵，進(jìn)一步包括: 電子控制單元，所述電子控制單元接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并將所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較；和 溫度傳感器，所述溫度傳感器感應(yīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油溫并將關(guān)于所述油溫的信息傳輸至所述電子控制單元， 其中所述電子控制單元控制所述電磁閥以根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和由所述溫度傳感器感應(yīng)到的所述油溫而打開(kāi)/關(guān)閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的油泵，其中所述電磁閥在至少兩個(gè)區(qū)域的每個(gè)區(qū)域上分別被控制，所述兩個(gè)區(qū)域根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油溫進(jìn)行劃分。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車(chē)輛的油泵，其中用于操作所述電磁閥的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在至少兩個(gè)區(qū)域的每個(gè)區(qū)域上被確定，所述兩個(gè)區(qū)域根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油溫進(jìn)行劃分。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車(chē)輛的油泵，其中如果所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)定轉(zhuǎn)速則所述電磁閥保持打開(kāi)，并且如果所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)定轉(zhuǎn)速則所述電磁閥關(guān)閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車(chē)輛的油泵，其中在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫相對(duì)較低時(shí)的區(qū)域上，用于關(guān)閉所述電磁閥的預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，而在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫相對(duì)較高時(shí)的區(qū)域上，用于關(guān)閉所述電磁閥的預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低。
【文檔編號(hào)】F04C14/00GK103912487SQ201310711958
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】李泰薰 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社