專利名稱：車用內(nèi)齒輪式油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有高壓排出通道和低壓排出通道的車用內(nèi)齒輪式油泵。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于減小高壓力排出側(cè)的容積效率的技術(shù)。
背景技術(shù)：
日本專利申請(qǐng)公報(bào)No. 2009-127569 (JP-A-2009-127569)描述了一種車用內(nèi)齒輪式油泵，其具有主動(dòng)齒輪，其具有外周齒且設(shè)置為能夠繞軸線旋轉(zhuǎn)；環(huán)形從動(dòng)齒輪，其設(shè)置為能夠繞從所述軸線偏移的偏移軸線旋轉(zhuǎn)，并且通過該從動(dòng)齒輪可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)；泵室，其 容置從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪；以及殼體，其具有高壓排出通道和低壓排出通道，高壓排出通道和低壓排出通道以沿周向彼此分開預(yù)定距離的方式通向泵室的側(cè)表面，以從泵室內(nèi)排出流體(8卩，油)。在該車用內(nèi)齒輪式油泵中，通過內(nèi)周齒和外周齒之間的嚙合間隙沿周向形成的多個(gè)液壓腔隨著主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)而在預(yù)定旋轉(zhuǎn)方向上運(yùn)動(dòng)，使得在液壓腔的容積減小的過程中，液壓腔依次與高壓排出通道和低壓排出通道連通。通過液壓壓力調(diào)節(jié)裝置、例如設(shè)置在低壓排出通道的下游側(cè)的調(diào)節(jié)器，低壓排出通道中的液壓流體在與高壓排出通道中的液壓流體合流以及維持在低液壓壓力之間切換，低液壓壓力相比較而言低于高液壓壓力排出通道中的液壓壓力。此外，如果所消耗的相對(duì)較高壓力的液壓流體的量通過單獨(dú)從高壓排出通道排出的量滿足(即，不超過單獨(dú)從高壓排出通道排出的量)，則低壓排出通道中的液壓流體維持在低液壓壓力并且用于例如潤滑或者冷卻等。此外，如果所消耗的相對(duì)較高壓力的液壓流體的量未通過單獨(dú)從高壓排出通道排出的量滿足(即，超過單獨(dú)從高壓排出通道排出的量)，則低壓排出通道中的液壓流體與高壓排出通道中的液壓流體合流以及攻擊至液壓壓力回路。此外，JP-A-2009-127569中描述的車用內(nèi)齒輪式油泵包括形成在泵室的側(cè)表面中的溢流槽，使得當(dāng)多個(gè)液壓腔中的預(yù)定液壓腔整體位于高壓排出通道和低壓排出通道之間時(shí)，該預(yù)定液壓腔與低壓排出通道連通。因此，當(dāng)預(yù)定液壓腔經(jīng)過高壓排出通道與低壓排出通道之間時(shí)，預(yù)定液壓腔中的壓力開始升高，該預(yù)定液壓腔中的液壓流體經(jīng)由溢流槽溢出至低壓排出通道中。因此，能夠防止封閉的該液壓腔中的液壓壓力由于該液壓腔的容積減小而突然升高，因此能夠防止油泵的驅(qū)動(dòng)扭矩由于該液壓腔中的液壓壓力的增大而增大。附加地，通過上述車用內(nèi)齒輪式油泵，當(dāng)?shù)蛪号懦鐾ǖ乐械囊簤簤毫S持在低液壓壓力、以及預(yù)定液壓腔通過高壓排出通道和低壓排出通道之間時(shí)，該預(yù)定液壓腔中的液壓流體經(jīng)由溢流槽溢出至低壓排出通道中，所以預(yù)定液壓腔中的液壓壓力值減小至低液壓壓力或者該低液壓壓力附近的壓力。結(jié)果，流體在內(nèi)周齒和外周齒之間(即，末端間隙)流動(dòng)，并從高液壓壓力排出通道進(jìn)入預(yù)定液壓腔，即，由于預(yù)定液壓腔中的液壓壓力值與相鄰于該預(yù)定液壓腔并且連通于高液壓壓力排出通道的液壓腔中的液壓壓力值之間的差，而產(chǎn)生漏油。結(jié)果，會(huì)降低高壓力排出側(cè)的容積效率
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明提供一種車用內(nèi)齒輪式油泵，其能夠抑制高壓力排出側(cè)的容積效率的減小，同時(shí)防止液壓腔中的液壓壓力的突然升高。本發(fā)明的一個(gè)方面涉及一種車用內(nèi)齒輪式油泵，包括主動(dòng)齒輪，其具有外周齒并且設(shè)置成能夠繞軸線旋轉(zhuǎn)；環(huán)形從動(dòng)齒輪，其具有與主動(dòng)齒輪的外周齒嚙合的內(nèi)周齒并且設(shè)置成能夠繞從所述軸線偏移的偏移軸線旋轉(zhuǎn)，并且從動(dòng)齒輪通過主動(dòng)齒輪可旋轉(zhuǎn)地被驅(qū)動(dòng)；泵室，從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪容置在泵室內(nèi)；以及殼體，其具有高壓排出通道和低壓排出通道，高壓排出通道和低壓排出通道以沿周向彼此分開預(yù)定距離的方式通向泵室的側(cè)表面，以將流體從泵室內(nèi)排出，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過內(nèi)周齒和外周齒之間的嚙合間隙沿周向形成的多個(gè)液壓腔沿預(yù)定旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)，并且，在液壓腔的容積減小的過程中，液壓腔與高壓排出通道和低壓排出通道連通。該車用內(nèi)齒輪式油泵還包括溢流通道，其在泵室的側(cè)表面中形成為在多個(gè)液壓腔中的預(yù)定液壓腔全部位于高壓排出通道和低壓排出 通道之間時(shí)，使預(yù)定液壓腔與高壓排出通道連通。根據(jù)該方面的油泵，溢流通道設(shè)置為形成在泵室的側(cè)表面中，以在多個(gè)液壓腔中的預(yù)定液壓腔全部位于高壓排出通道和低壓排出通道之間時(shí)，使預(yù)定液壓腔與高壓排出通道連通。因此，當(dāng)?shù)蛪号懦鐾ǖ纼?nèi)的液壓壓力減小至預(yù)定低液壓壓力、并且預(yù)定液壓腔經(jīng)過高壓排出通道和低壓排出通道之間時(shí)，預(yù)定液壓腔內(nèi)的液壓壓力經(jīng)由溢流通道溢出至高壓排出通道，所以預(yù)定液壓腔內(nèi)的液壓壓力值維持在與高壓排出通道相同的預(yù)定高液壓壓力。因此，預(yù)定液壓腔內(nèi)的液壓壓力值和相鄰于該預(yù)定液壓腔并且連通于高壓排出通道的液壓腔內(nèi)的液壓壓力值將不增大，所以抑制了流體從高壓排出通道經(jīng)由內(nèi)周齒和外周齒之間的空間(即，頂部間隙)流入預(yù)定液壓腔。結(jié)果，能夠抑制高壓力排出側(cè)的容積效率減小，同時(shí)防止液壓腔內(nèi)的液壓壓力突然增大。此外，在上述車用內(nèi)齒輪式油泵中，在旋轉(zhuǎn)方向上，高壓排出通道可以設(shè)置在低壓排出通道的后方，溢流通道可以包括外周向槽或者內(nèi)周向槽中的至少一個(gè)，其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔全部位于高壓排出通道與低壓排出通道之間時(shí)，外周向槽從高壓排出通道的沿旋轉(zhuǎn)方向的前端面中的內(nèi)周齒和外周齒的嚙合位置的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，且外周向槽的末端部與預(yù)定液壓腔連通，內(nèi)周向槽從高壓排出通道的沿旋轉(zhuǎn)方向的前端面中的內(nèi)周齒和外周齒的嚙合位置的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，且內(nèi)周向槽的末端部與預(yù)定液壓腔連通。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)方向上，高壓排出通道設(shè)置在低壓排出通道的后方。此外，溢流通道通過外周向槽或者內(nèi)周向槽中的至少一個(gè)形成，其中，當(dāng)多個(gè)液壓腔中的預(yù)定液壓腔整體位于高壓排出通道與低壓排出通道之間時(shí)，外周向槽從高壓排出通道的沿旋轉(zhuǎn)方向的前端面中的內(nèi)周齒和外周齒的嚙合位置的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，且外周向槽的末端部與預(yù)定液壓腔連通，內(nèi)周向槽從高壓排出通道的沿旋轉(zhuǎn)方向的前端面中的內(nèi)周齒和外周齒的嚙合位置的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，且內(nèi)周向槽的末端部與預(yù)定液壓腔連通。因此，即使當(dāng)沿周向彼此相鄰從而將內(nèi)周齒和外周齒的嚙合位置夾在中間的液壓腔通過內(nèi)周齒和外周齒的嚙合而維持在預(yù)定油密狀態(tài)時(shí)，在預(yù)定液壓腔經(jīng)過高壓排出通道和低壓排出通道之間時(shí)，預(yù)定液壓腔內(nèi)的液壓壓力也能夠經(jīng)由外周向槽或者內(nèi)周向槽溢出至高壓排出通道。此外，根據(jù)第一方面的車用內(nèi)齒輪式油泵，在旋轉(zhuǎn)方向上，高壓排出通道可以設(shè)置在低壓排出通道的前方，溢流通道可以包括外周向槽或者內(nèi)周向槽中的至少一個(gè)，其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔全部位于低壓排出通道與高壓排出通道之間時(shí)，外周向槽從高壓排出通道的沿旋轉(zhuǎn)方向的后端面中的內(nèi)周齒和外周齒的嚙合位置的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，且外周向槽的末端部與預(yù)定液壓腔連通，內(nèi)周向槽從高壓排出通道的沿旋轉(zhuǎn)方向的后端面中的內(nèi)周齒和外周齒的嚙合位置的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，且內(nèi)周向槽的末端部與預(yù)定液壓腔連通。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在液壓腔的旋轉(zhuǎn)方向上，高壓排出通道設(shè)置在低壓排出通道的前方。此外，溢流通道通過外周向槽或者內(nèi)周向槽中的至少一個(gè)形成，其中，當(dāng)多個(gè)液壓腔中的預(yù)定液壓腔整體位于高壓排出通道與低壓排出通道之間時(shí)，外周向槽從高壓排出通道的沿旋轉(zhuǎn)方向的后端面中的內(nèi)周齒和外周齒的嚙合位置的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，且外周向槽的末端部與預(yù)定液壓腔連通，內(nèi)周向槽從高壓排出通道的沿旋轉(zhuǎn)方向的后端面中的內(nèi)周齒和外周齒的嚙合位置的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，且內(nèi)周向槽的末端部與預(yù)定液壓腔連通。因此，即使當(dāng)沿周向彼此相鄰從而將內(nèi)周齒和外周齒的嚙 合位置夾在中間的液壓腔通過內(nèi)周齒和外周齒的嚙合而被維持在預(yù)定的油密狀態(tài)時(shí)，在預(yù)定液壓腔經(jīng)過高壓排出通道和低壓排出通道之間時(shí)，預(yù)定液壓腔內(nèi)的液壓壓力也能夠經(jīng)由外周向槽或者內(nèi)周向槽溢出至高壓排出通道。在上述車用內(nèi)齒輪式油泵中，高壓排出通道可以包括形成在泵體中的第一高壓排出通道，低壓排出通道可以包括形成在泵體中的第一低壓排出通道，高壓排出通道可以包括形成在泵蓋中的第二高壓排出通道，并且低壓排出通道可以包括形成在泵蓋中的第二低壓排出通道。本發(fā)明的第二方面涉及一種殼體，其包括上述泵體和泵蓋。


本發(fā)明示例性實(shí)施方式的特征、優(yōu)點(diǎn)及技術(shù)工業(yè)重要性將在下文參照附圖進(jìn)行描述，附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的元件，以及附圖中圖I是根據(jù)本發(fā)明第一示例性實(shí)施方式的車用動(dòng)力傳輸設(shè)備的一部分的截面圖；圖2是沿圖I中的II-II線截取的截面的截面圖，并且示出了液壓腔與第一高壓排出通道通過第一溢流通道連通的狀態(tài)；圖3是沿圖I中的III-III線截取的截面的截面圖，并且示出了液壓腔與第二高壓排出通道通過第二溢流通道連通的狀態(tài)；圖4是繞液壓腔的軸線的旋轉(zhuǎn)角度與該液壓腔的容積之間的關(guān)系的視圖；圖5是示出了液壓控制回路的結(jié)構(gòu)的一個(gè)示例的框架格式的視圖，液壓壓力從油泵的每個(gè)排出通道供給至該液壓控制回路；圖6是主動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)速度與每個(gè)排出通道的排出量和液壓壓力值之間的關(guān)系的視圖；圖7是對(duì)應(yīng)于圖2的油泵截面圖，并且圖7示出了液壓腔與高壓排出通道和低壓排出通道斷開的狀態(tài)；圖8是根據(jù)本發(fā)明第二示例性實(shí)施方式的油泵的截面圖，并且圖8對(duì)應(yīng)于第一示例性實(shí)施方式的圖2 ；
圖9是根據(jù) 本發(fā)明第二示例性實(shí)施方式的油泵的截面圖，并且圖9對(duì)應(yīng)于第一示例性實(shí)施方式的圖3;并且圖10是對(duì)應(yīng)于圖8的油泵截面圖，并且圖10示出了液壓腔與高壓排出通道和低壓排出通道斷開的狀態(tài)。
具體實(shí)施例方式下面，將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明第一示例性實(shí)施方式。附加地，下文示例性實(shí)施方式中描述的附圖已經(jīng)酌情進(jìn)行了簡化和修改，所以各部分的比例以及形狀等并非總是精確地進(jìn)行描繪。圖I是根據(jù)本發(fā)明第一示例性實(shí)施方式的車用動(dòng)力傳輸設(shè)備10的一部分的截面圖。如圖I所示，該車用動(dòng)力傳輸設(shè)備10包括變矩器14和自動(dòng)變速器16，變矩器14連接至用作運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸12，自動(dòng)變速器16連接至該變矩器14。變矩器14和自動(dòng)變速器16容置在固定至發(fā)動(dòng)機(jī)的圓筒狀外殼18中。來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出分別經(jīng)由變矩器14和自動(dòng)變速器16傳輸至驅(qū)動(dòng)輪(未示出)。變矩器14是公知的液壓動(dòng)力傳輸裝置，其包括泵葉輪20、渦輪24和定子28，泵葉輪20連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸12，渦輪24連接至自動(dòng)變速器16的輸入軸22，定子28被單向離合器26防止沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)；并且變矩器14經(jīng)由流體在泵葉輪20與渦輪24之間傳輸動(dòng)力。自動(dòng)變速器16設(shè)置有公知的變速機(jī)構(gòu)30，變速機(jī)構(gòu)30具有設(shè)置在輸入軸22與未示出的輸出軸之間的多個(gè)行星齒輪組；和多個(gè)液壓摩擦接合裝置，通過將行星齒輪組的結(jié)構(gòu)元件選擇性地聯(lián)接在一起或者將所述結(jié)構(gòu)元件選擇性地聯(lián)接至非旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述多個(gè)液壓摩擦接合裝置切換輸入軸22與輸出軸之間的轉(zhuǎn)速比。此外，自動(dòng)變速器16設(shè)置有公知的液壓控制回路34和油泵36。液壓控制回路34容置在固定至圓筒狀外殼18的下部的油底殼32中，并且通過調(diào)整變速機(jī)構(gòu)30的多個(gè)液壓摩擦接合裝置的接合程度來執(zhí)行自動(dòng)變速器16的換檔控制，所述調(diào)整通過調(diào)節(jié)供給至這些液壓摩擦接合裝置的液壓壓力實(shí)現(xiàn)。油泵36設(shè)置在變矩器14和變速機(jī)構(gòu)30之間，并且用于抽取已經(jīng)流回油底殼32的液壓流體，而且將所述液壓流體傳送至例如液壓控制回路34和變速機(jī)構(gòu)30等。該油泵36對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的車用內(nèi)齒輪式油泵。圖2是沿圖I中的II-II線截取的截面的截面圖，圖3是沿圖I中的III-III線截取的截面的截面圖。如圖I至圖3所示，油泵36是所謂的內(nèi)齒輪式油泵，其包括殼體40、主動(dòng)齒輪46、以及環(huán)形從動(dòng)齒輪52。殼體40在變矩器14與自動(dòng)變速器16之間固定至形成在圓筒狀外殼18的內(nèi)周表面上的階梯狀端面38。主動(dòng)齒輪46具有11個(gè)外周齒42，并且與圓筒狀泵軸44的末端部的從泵葉輪20的內(nèi)周端部沿軸線(一個(gè)軸向中心)C1的方向伸出的多個(gè)爪部44a接合，并且以能夠與泵軸44 一起繞軸線Cl旋轉(zhuǎn)的方式容置在殼體40內(nèi)。環(huán)形從動(dòng)齒輪52具有和外周齒42嚙合的12個(gè)內(nèi)周齒48 ;和圓筒狀外周表面50，并且環(huán)形從動(dòng)齒輪52以能夠繞從軸線Cl偏移的偏移軸線C2旋轉(zhuǎn)的方式容置在殼體40內(nèi)且由主動(dòng)齒輪46可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)。主動(dòng)齒輪46的外周齒42和環(huán)形從動(dòng)齒輪52的內(nèi)周齒48在下側(cè)彼此嚙合，如圖2所示。此外，主動(dòng)齒輪46通過泵軸44沿由圖2中的箭頭a指示的旋轉(zhuǎn)方向繞軸線Cl可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)，環(huán)形從動(dòng)齒輪52通過主動(dòng)齒輪46沿由圖2中的箭頭a指示的旋轉(zhuǎn)方向繞偏移軸線C2可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)。主動(dòng)齒輪46與環(huán)形從動(dòng)齒輪52旋轉(zhuǎn)時(shí)，在以下任一狀態(tài)下，夕卜周齒42比內(nèi)周齒48在旋轉(zhuǎn)方向上運(yùn)動(dòng)地更快或者外周齒42與內(nèi)周齒48可滑動(dòng)地接觸，或者外周齒42與沿旋轉(zhuǎn)方向在前的相鄰內(nèi)周齒48之間具有預(yù)定的微小間隙。此外，當(dāng)如圖2所示與內(nèi)周齒48在下側(cè)嚙合的外周齒42繞軸線Cl旋轉(zhuǎn)時(shí)，外周齒42與沿旋轉(zhuǎn)方向在所述內(nèi)周齒48前方以及與所述內(nèi)周齒48相鄰的內(nèi)周齒48相嚙合。在圖2和圖3中，當(dāng)主動(dòng)齒輪46與環(huán)形從動(dòng)齒輪52旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過外周齒42與內(nèi)周齒48之間的嚙合間隙沿周向形成的多個(gè)(本示例性實(shí)施方式中為11個(gè))液壓腔54沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)。圖4是指定的液壓腔54繞軸線Cl的旋轉(zhuǎn)角Θ與該液壓腔54的容積V之間的關(guān)系的視圖。在圖4中，橫軸上示出的液壓腔54的0° (360° )的旋轉(zhuǎn)角Θ表示位于圖2中下側(cè)的外周角42和內(nèi)周角48相嚙合的周向位置。如圖4所示，液壓腔54從旋轉(zhuǎn)角Θ為O。的周向位置沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓腔的容積V增大，且當(dāng)液壓腔54位于旋轉(zhuǎn)角Θ為180°的周向位置時(shí)，液壓腔的容積V最大。而且，如圖4所示，液壓腔54從旋轉(zhuǎn)角 Θ為180°的周向位置沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓腔的容積V減小，且當(dāng)液壓腔54位于旋轉(zhuǎn)角Θ為360°的周向位置時(shí)，液壓腔的容積V最小。殼體40包括泵室58、第一引入通道64和第二引入通道66、第一高壓排出通道68和第一低壓排出通道70、以及第二高壓排出通道72和第二低壓排出通道74。泵室58容置從動(dòng)齒輪52和主動(dòng)齒輪46并且具有圓筒狀內(nèi)周表面56，內(nèi)周表面56與環(huán)形從動(dòng)齒輪52的外周表面50配合在一起。第一引入通道64和第二引入通道66分別向位于泵室58的變矩器14側(cè)的側(cè)表面60 (見圖2)和位于泵室58的變速機(jī)構(gòu)30側(cè)的側(cè)表面62 (見圖3)敞開，以將流體抽入泵室58。如圖2所示，第一高壓排出通道68和第一低壓排出通道70均以沿周向彼此分開預(yù)定距離的方式通向泵室58的側(cè)表面60，以從泵室58內(nèi)排出流體。如圖3所示，第二高壓排出通道72和第二低壓排出通道74均以沿周向彼此分開預(yù)定距離的方式通向泵室58的側(cè)表面62，以從泵室58內(nèi)排出流體。這些通道的敞開邊緣由圖2和圖3中的實(shí)線或者虛線示出。在液壓腔54的容積V隨著液壓腔54沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)而增大的周向范圍中、即在例如如圖4所示在液壓腔54的旋轉(zhuǎn)角Θ為O。至180° (含0°、180° )內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角Θ為12°至178° (含12°、178° )的預(yù)定引入?yún)^(qū)中，第一引入通道64和第二引入通道66向泵室58敞開。因此，當(dāng)液壓腔54隨著主動(dòng)齒輪46和環(huán)形從動(dòng)齒輪52旋轉(zhuǎn)而沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在液壓腔54的容積V增大的過程中，液壓腔54變?yōu)榕c第一引入通道64和第二引入通道66連通。在液壓腔54的容積V隨著液壓腔54沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)而減小的周向范圍中、即在例如如圖4所示在液壓腔54的旋轉(zhuǎn)角Θ為180°至360° (含180°、360° )的排出區(qū)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角Θ為205°至252° (含205°、252° )的第一排出區(qū)中，第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72向泵室58敞開。因此，當(dāng)液壓腔54隨著主動(dòng)齒輪46和環(huán)形從動(dòng)齒輪52的旋轉(zhuǎn)而沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在液壓腔54減小的過程的第一半部分中，液壓腔54變?yōu)榕c第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72連通。在液壓腔54的容積V隨著液壓腔54沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)而減小的周向范圍中、即在例如如圖4所示液壓腔54的旋轉(zhuǎn)角Θ為180°至360° (含180°、360° )的排出區(qū)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角Θ為285°至347° (含285°、347° )的第二排出區(qū)中，第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74向泵室58敞開。因此，當(dāng)液壓腔54隨著主動(dòng)齒輪46和環(huán)形從動(dòng)齒輪52旋轉(zhuǎn)而沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在液壓腔54的容積V減小的過程的最后半部分中，液壓腔54變?yōu)榕c第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74連通。第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72沿旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置在第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74之后。此處，第一高壓排出通道68和第一低壓排出通道70設(shè)置成使得，當(dāng)液壓腔54沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，狀態(tài)從液壓腔54與第一高壓排出通道68連通的狀態(tài)變?yōu)橐簤呵?4與第一高壓排出通道68和第一低壓排出通道70兩者斷開的狀態(tài)，隨后變?yōu)橐簤呵?4與第一低壓排出通道70連通的狀態(tài)。對(duì)于第二高壓排出通道72和第二低壓排出通道74也是這樣。此外,如圖2和圖3所示,殼體40包括第一溢流通道76和第二溢流通道78,第一溢流通道76設(shè)置在泵室58的側(cè)表面60上，第二溢流通道78設(shè)置在泵室58的側(cè)表面62上。第一溢流通道76設(shè)計(jì)成，當(dāng)多個(gè)液壓腔54中的預(yù)定液壓腔54a全部位于第一高壓排出通道68的開口與第一低壓排出通道70的開口之間、因此不與所述排出通道連通時(shí)，使預(yù)定液壓腔54a與第一高壓排出通道68連通。類似地，第二溢流通道78設(shè)計(jì)成，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第二高壓排出通道72的開口與第二低壓排出通道74的開口之間、因此不與所述排出通道連通時(shí)，使預(yù)定液壓腔54a與第二高壓排出通道72連通。液壓腔54中的預(yù)定液壓腔54a指由壁表面79 (見圖2)和壁表面80 (見圖3)從軸線Cl的方向夾在之間的油密的瞬時(shí)腔，壁表面79位于第一高壓排出通道68的開口與第一低壓排出通道70的開口之間，壁表面80位于第二高壓排出通道72的開口與第二低壓排出通道74的開口之間。如圖2所示，第一溢流通道76由第一外周向槽81和第一內(nèi)周向槽82形成，其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第一高壓排出通道68與第一低壓排出通道70之間時(shí)，第一外周向槽81從嚙合位置X的跡線K的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，嚙合位置X是第一高壓排出通道68的在旋轉(zhuǎn)方向上的前端面68a的位于內(nèi)周齒48和外周齒42之間的最靠近的接近點(diǎn)或者接觸點(diǎn)，第一外周向槽81的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通，第一內(nèi)周向槽82從前端面68a的內(nèi)周齒48與內(nèi)周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，第一內(nèi)周向槽82的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通。如圖3所示，第二溢流通道78通過第二外周向槽84和第二內(nèi)周向槽86形成，其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第二高壓排出通道72與第二低壓排出通道74之間時(shí)，第二外周向槽84從嚙合位置X的跡線K的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，嚙合位置X是第二高壓排出通道72的在旋轉(zhuǎn)方向上的前端面72a的位于內(nèi)周齒48和外周齒42之間的最靠近的接近點(diǎn)或者接觸點(diǎn)，第二外周向槽84的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通，第二內(nèi)周向槽86從前端面72a的內(nèi)周齒48與內(nèi)周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，第二內(nèi)周向槽86的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通。此處，殼體40具有泵體92和泵蓋98，如圖I所示。泵體92在與圓筒狀外殼18的圓筒狀內(nèi)周表面88配合在一起時(shí)通過多個(gè)螺栓90固定。泵蓋98在配合在插入孔94的內(nèi)部時(shí)通過多個(gè)螺栓96固定，所述插入孔94形成為淺形并且在泵體92的變速機(jī)構(gòu)30側(cè)的端部表面中具有相對(duì)較大的直徑。圓筒狀內(nèi)周表面56是形成在插入孔94的底部表面上的封閉端圓筒狀孔的內(nèi)周表面。此外，泵室58的側(cè)表面60是封閉端圓筒狀孔的底部表面，側(cè)表面62是位于泵蓋98的泵體92側(cè)的端部表面。泵室58通過由封閉端圓筒狀孔和泵蓋98的位于泵體92側(cè)的端部表面圍成的空間形成。圓筒狀定子軸100的一個(gè)端部經(jīng)由單向離合器26連接至定子28，定子軸100的另一端與泵蓋98的內(nèi)周表面一體地配合在一起。自動(dòng)變速器16的輸入軸22設(shè)置成在定子軸100的內(nèi)軸側(cè)穿過定子軸100。圖2和圖3所示的第一引入通道64、第一高壓排出通道68、和第一低壓排出通道70形成在泵體92中。此外，第二引入通道66、第二高壓排出通道72、和第二低壓排出通道74形成在泵蓋98中。另外，第一引入通道64和第二引入通道66連接在一起并且經(jīng)由過濾器104和形成在圓筒狀外殼18中的第一通道102與油底殼32內(nèi)的儲(chǔ)油空間連通，如圖I所示。圖5是示出了液壓控制回路34的結(jié)構(gòu)的一個(gè)示例的框架格式的視圖，液壓壓力從 油泵36的每個(gè)排出通道供給至該液壓控制回路34。圖5中，油泵36的第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72連接在一起，并且還經(jīng)由例如形成在圓筒狀外殼18中并且連接至液壓致動(dòng)設(shè)備112的第二通道106連接至設(shè)置在液壓控制回路34內(nèi)的例如公知的減壓式調(diào)節(jié)器108的第一輸入口 116，該液壓致動(dòng)設(shè)備112包括例如變速機(jī)構(gòu)30的多個(gè)液壓摩擦接合裝置等。此外，油泵36的第一低壓排出通道70和第二低壓力通道74連接在一起，并且經(jīng)由例如形成在圓筒狀外殼18中的第三通道114連接至液壓控制回路34的調(diào)節(jié)器108的第二輸入口 110。供給至液壓致動(dòng)設(shè)備112的液壓流體的液壓壓力值利用調(diào)節(jié)器108通過調(diào)整液壓流體的減壓量進(jìn)行調(diào)節(jié)。更具體地，當(dāng)主動(dòng)齒輪46的轉(zhuǎn)速N等于或者小于預(yù)先設(shè)定的預(yù)定轉(zhuǎn)速NI、并且從高壓排出通道排出的液壓流體的液壓壓力值、即高壓力口液壓壓力值Ppl等于或小于預(yù)先設(shè)定的預(yù)定高壓力值Ρρκ，則供給至液壓致動(dòng)設(shè)備112的液壓流體在當(dāng)前液壓壓力值下使用，如圖6的下部中所示。當(dāng)轉(zhuǎn)速N大于預(yù)定轉(zhuǎn)速NI并且高壓力口液壓壓力至Ppl即將超過高液壓壓力至？？胃時(shí)，供給至液壓致動(dòng)設(shè)備112的液壓流體被調(diào)節(jié)器108調(diào)節(jié)至高液壓壓力值Pp胃并且隨后被使用。此處，圖6的上部示出了來自油泵36的排出通道的液壓流體的排出量Q。如圖6所示，從第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72排出的液壓流體的總排出量、即高壓力口排出量Ql與主動(dòng)齒輪46的轉(zhuǎn)速N成比例。此外，當(dāng)主動(dòng)齒輪46的轉(zhuǎn)速N小于預(yù)先設(shè)定的預(yù)定轉(zhuǎn)速N2時(shí)，調(diào)節(jié)器108的第二輸入口 110封閉以增大從第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74供給至第三通道114的壓力，使得該壓力變得大于第二通道106內(nèi)的液壓壓力值。響應(yīng)于此，從第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74供給至第三通道114的液壓流體經(jīng)由設(shè)置在第三通道114和第二通道106之間的單向閥118供給至第二通道106，并且用于操作液壓致動(dòng)設(shè)備112。預(yù)定轉(zhuǎn)速N2是如下轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最小轉(zhuǎn)速在該轉(zhuǎn)速范圍下，由液壓制動(dòng)設(shè)備112消耗的相對(duì)較高壓力的液壓流體的必要消耗量Q’由高壓力口排出量Q單獨(dú)滿足。此外，當(dāng)轉(zhuǎn)速N等于或者大于預(yù)定轉(zhuǎn)速N2時(shí)，從第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74供給至第三通道114的液壓流體通過調(diào)節(jié)器108維持在預(yù)先設(shè)定的預(yù)定低液壓壓力值Ppffi。附加地，如圖6的上部所示，從第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74排出的液壓流體的總排出量、即低壓力口排出量Q2與主動(dòng)齒輪46的轉(zhuǎn)速N成比例。在油泵36具有上述結(jié)構(gòu)的情況下，當(dāng)主動(dòng)齒輪46和環(huán)形從動(dòng)齒輪52沿旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，油底殼32中儲(chǔ)存的流體被抽吸經(jīng)過濾器104和第一通道102而被抽至液壓腔54中，該液壓腔54運(yùn)動(dòng)經(jīng)過容積V增大的周向范圍。此外，已經(jīng)被抽入并被加壓的流體從在容積V減小的周向范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72敞開的周向范圍的液壓腔54經(jīng)由第二通道106傳送至液壓控制回路34。此外，已經(jīng)被抽入并被加壓的流體從在容積V減小的周向范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74敞開的周向范圍的液壓腔54經(jīng)由第三通道114傳送至液壓控制回路34。此處，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)并且該預(yù)定液壓腔54a在第一高壓排出通道68和第一低壓排出通道70之間(以及在第二高壓排出通道72和第二低壓排出通道74之間)經(jīng)過時(shí)，狀態(tài)從預(yù)定液壓腔54a與第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72直接連通的狀態(tài)變?yōu)槿鐖D2和圖3所示預(yù)定液壓腔54a與第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72分別經(jīng)由第一溢流通道76和第二溢流通道78連通的狀態(tài)，隨后變?yōu)槿鐖D7所示預(yù)定液壓腔54a與高壓排出通道和低壓排出通道斷開的狀態(tài)，并且隨后變?yōu)轭A(yù)定液壓腔54a變成與第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74連通的狀態(tài)。如圖2和圖3所示，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a與第一高壓排出通道68和第二高壓排出通·道72分別經(jīng)由第一溢流通道76和第二溢流通道78連通時(shí)，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值維持為與第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72內(nèi)的液壓壓力值相同。此時(shí)，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值與預(yù)定液壓腔54b內(nèi)的液壓壓力值大致相同，預(yù)定液壓腔54b與預(yù)定液壓腔54a相鄰且在旋轉(zhuǎn)方向上位于預(yù)定液壓腔54a后方，并且預(yù)定液壓腔54b與第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72連通。因此，抑制了流體從預(yù)定液壓腔54b經(jīng)由在預(yù)定液壓腔54a和預(yù)定液壓腔54b之間嚙合且限定所述腔的內(nèi)周齒48和外周齒42之間的最靠近的接近點(diǎn)或者接觸點(diǎn)(即，末端間隙)流入預(yù)定液壓腔54a。附加地，一個(gè)典型的油泵未構(gòu)造第一溢流通道76和第二溢流通道78，相反具有形成在泵室58的側(cè)表面60上的第一溢流槽以及形成在泵室58的側(cè)表面62上的第二溢流槽，使得當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第一高壓排出通道68與第一低壓排出通道70之間時(shí)，預(yù)定液壓腔54a與第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74兩者連通。通過這種油泵，當(dāng)?shù)谝坏蛪号懦鐾ǖ?0內(nèi)的液壓壓力和第二低壓排出通道74內(nèi)的液壓壓力減小至預(yù)定低液壓壓力值Ppffi、并且預(yù)定液壓腔54a經(jīng)過第一高壓排出通道68與第一低壓排出通道70之間時(shí)，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力經(jīng)由第一溢流槽溢出至第一低壓排出通道70中以及經(jīng)由第二溢流槽溢出至第二低壓排出通道74中，所以預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值減小至預(yù)定低液壓壓力值Ppffi附近。因此，由于預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值與相鄰于預(yù)定液壓腔54a的預(yù)定液壓腔54b內(nèi)的液壓壓力值之間增大的差，所以流體流過內(nèi)周齒48和外周齒42之間的最靠近的接近點(diǎn)或者接觸點(diǎn)(即，末端間隙)，隨后從第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72經(jīng)由預(yù)定液壓腔54b流動(dòng)至預(yù)定液壓腔54a中。結(jié)果，如圖6的上部中的虛線所示，高壓力口排出量Q3與低壓力口排出量Q4的分配比改變，使得高壓力排出側(cè)的容積效率減小，這是有問題的。此外，高壓力口排出量Q3減小，并且通過高壓力口排出量Q3單獨(dú)滿足預(yù)定必要消耗量Q’時(shí)的最小轉(zhuǎn)速N增大，將低壓力口液壓壓力值Pp3切換至預(yù)定低液壓壓力值Ppffi的切換轉(zhuǎn)速增加至預(yù)定轉(zhuǎn)速N3。結(jié)果，用于減小油泵的驅(qū)動(dòng)扭矩的低壓力排出液壓通道的液壓壓力值的切換性能可能降低。附加地，在結(jié)構(gòu)既未設(shè)置第一溢流通道76和第二溢流通道78、也未設(shè)置在相關(guān)油泵中設(shè)置的第一溢流槽和第二溢流槽的情況下，當(dāng)液壓腔54在第一高壓排出通道68與第一低壓排出通道70之間運(yùn)動(dòng)時(shí)、即當(dāng)液壓腔54的旋轉(zhuǎn)角Θ如圖4所示在第一排出區(qū)與第二排出區(qū)之間的相對(duì)較大的預(yù)定旋轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)時(shí)，液壓腔54封閉，所以如由圖4中虛線所示，液壓腔54內(nèi)的液壓壓力值P2突然增大，結(jié)果油泵的驅(qū)動(dòng)扭矩可能終止增大。相對(duì)于此，通過本示例性實(shí)施方式的油泵36，當(dāng)液壓腔54的旋轉(zhuǎn)角Θ位于第一排出區(qū)與第二排出區(qū)之間時(shí)，在第一排出區(qū)與第二排出區(qū)之間的大部分，液壓腔54與第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72分別經(jīng)由第一溢流通道76和第二溢流通道78連通，所以液壓腔液壓壓力值Pl保持大致恒定，如由圖4中實(shí)線所示。本示例性實(shí)施方式中的第一溢流通道76和第二溢流通道78用作防止當(dāng)液壓腔54在第一高壓排出通道68和第一低壓排出通道70之間運(yùn)動(dòng)時(shí)、液壓腔54內(nèi)的壓力突然增大的溢流槽。如上所述，根據(jù)本示例性實(shí)施方式的油泵36，第一溢流通道76設(shè)置成形成在泵室58的側(cè)表面60上，第二溢流通道78設(shè)置成形成在泵室58的側(cè)表面62上，從而當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第一高壓排出通道68和第一低壓排出通道70之間時(shí)，使泵室54a分別與第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72連通。因此，當(dāng)?shù)谝坏蛪号懦鐾ǖ?0內(nèi)的液壓壓力和第二低壓排出通道74內(nèi)的液壓壓力減小至預(yù)定低液壓壓力至Pp低、并且預(yù)定液壓·腔54a經(jīng)過第一高壓排出通道68與第一低壓排出通道70之間時(shí)，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力分別經(jīng)由第一溢流通道76和第二溢流通道78溢出至第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72，所以預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值維持為與第一高壓排出通道68內(nèi)的液壓壓力值和第二高壓排出通道72內(nèi)的液壓壓力值相同。因此，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值與預(yù)定液壓腔54b內(nèi)的液壓壓力值之間的差將不會(huì)增大，預(yù)定液壓腔54b與預(yù)定液壓腔54a相鄰并且預(yù)定液壓腔54b與第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72連通，所以抑制了流體從第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72經(jīng)由內(nèi)周齒48和外周齒42之間的最靠近的接近點(diǎn)或者接觸點(diǎn)(即，末端間隙)流動(dòng)至預(yù)定液壓腔54a中。結(jié)果，能夠抑制高壓力排出側(cè)的容積效率減小，同時(shí)防止液壓腔54內(nèi)的液壓壓力突然增大。此外，根據(jù)本示例性實(shí)施方式的油泵36，第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72在旋轉(zhuǎn)方向上設(shè)置在第一低壓排出通道70和第二低壓排出通道74后方。此外，第一溢流通道76由第一外周向槽81和第一內(nèi)周向槽82形成，其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第一高壓排出通道68與第一低壓排出通道70之間時(shí)，第一外周向槽81從第一高壓排出通道68的沿旋轉(zhuǎn)方向的前端面68a的內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，第一外周向槽81的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通，第一內(nèi)周向槽82從前端面68a的內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，第一內(nèi)周向槽82的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通。第二溢流通道78由第二外周向槽84和第二內(nèi)周向槽86形成,其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第二高壓排出通道72與第二低壓排出通道74之間時(shí)，第二外周向槽84從第二高壓排出通道72的在旋轉(zhuǎn)方向上的前端面72的、內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，第二外周向槽84的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通，第二內(nèi)周向槽86從前表面72a的、內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，第二內(nèi)周槽86的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通。因此，即使當(dāng)預(yù)定液壓腔54a和預(yù)定液壓腔54b通過內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合維持在預(yù)定油密狀態(tài)、其中預(yù)定液壓腔54b與預(yù)定液壓腔54a沿周向相鄰從而將內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X夾在中間時(shí)，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a通過第一高壓排出通道68與第一低壓排出通道70之間時(shí)，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力也能夠分別經(jīng)由第一溢流通道76和第二溢流通道78溢出至第一高壓排出通道68和第二高壓排出通道72。接下來，將描述本發(fā)明的第二示例性實(shí)施方式。附加地，在該第二示例性實(shí)施方式的下文描述中，與上述第一示例性實(shí)施方式中的部分重復(fù)的部分將通過相同的附圖標(biāo)記指示，并省略這些部分的描述。圖8和圖9是根據(jù)本發(fā)明第二示例性實(shí)施方式的油泵200的截面圖，圖8和圖9分別對(duì)應(yīng)于第一示例性實(shí)施方式的圖2和圖3。圖8是沿圖I中II-II線截取的截面的截面圖并且與圖I通用，圖8中的截面是整體油泵200的截面圖，圖9是沿圖I中III-III線截取的截面的截面圖。在圖8和圖9中，油泵200的殼體201通過將泵體202和泵蓋203配合在一起形成。殼體201包括第一低壓排出通道204和第一高壓排出通道206、以及第二低壓排出通道208和第二高壓排出通道210。如圖8所示，第一低壓排出通道204和第一高壓排出通道206均以沿周向彼此分開預(yù)定距離的方式通向泵室58的側(cè)表面60，以從泵室58`內(nèi)排出流體。如圖9所示，第二低壓排出通道208和第二高壓排出通道210均以沿周向彼此分開預(yù)定距離的方式通向泵室58的側(cè)表面62，以從泵室58內(nèi)排出流體。在液壓腔54的容積V隨著液壓腔54沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)而減小的周向范圍、即在例如液壓腔54的旋轉(zhuǎn)角Θ為180°至360° (含180°、360° )的排出區(qū)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角Θ為285°至347° (含285°、347° )第二排出區(qū)中，第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210向泵室58敞開。因此，當(dāng)液壓腔54隨著主動(dòng)齒輪46和環(huán)形從動(dòng)齒輪52旋轉(zhuǎn)而沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在液壓腔54的容積V減小的過程中，液壓腔54變?yōu)榕c第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210連通。在液壓腔54的容積V隨著液壓腔54沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)而減小的周向范圍中、即在例如液壓腔54的旋轉(zhuǎn)角Θ為180°至360° (含180°、360° )的排出區(qū)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角Θ為212°至252° (含212°、252° )第一排出區(qū)中，第一低壓排出通道204和第二低壓排出通道208向泵室58敞開。因此，當(dāng)液壓腔54隨著主動(dòng)齒輪46和環(huán)形從動(dòng)齒輪52旋轉(zhuǎn)而沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在液壓腔54的容積V減小的過程中，液壓腔54變?yōu)榕c第一低壓排出通道204和第二低壓排出通道208連通。第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210沿旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置在第一低壓排出通道204和第二低壓排出通道208前方。此處，第一低壓排出通道204和第一高壓排出通道206設(shè)置成，當(dāng)液壓腔54沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，狀態(tài)從液壓腔54與第一低壓排出通道204連通的狀態(tài)變?yōu)橐簤呵?4與第一低壓排出通道204和第一高壓排出通道206斷開的狀態(tài)，隨后變?yōu)橐簤呵?4與第一高壓排出通道206連通的狀態(tài)。對(duì)于第二低壓排出通道208和第二高壓排出通道210也是同樣的。此外，殼體201包括第一溢流通道212和第二溢流通道214，第一溢流通道212設(shè)置在泵室58的側(cè)表面60上，第二溢流通道214設(shè)置在泵室58的側(cè)表面62上。第一溢流通道212設(shè)計(jì)成，當(dāng)多個(gè)液壓腔54中的預(yù)定液壓腔54a全部位于第一高壓排出通道206的開口與第一低壓力排出流體通道204的開口之間并因此不與所述排出通道連通時(shí)，使預(yù)定液壓腔54a與第一高壓排出通道206連通。類似地，第二溢流通道214設(shè)計(jì)成，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第二高壓排出通道210的開口與第二低壓排出通道208的開口之間并因此不與所述排出通道連通時(shí)，使預(yù)定液壓腔54a與第二高壓排出通道210連通。多個(gè)液壓腔54中的預(yù)定液壓腔54a指通過壁表面216 (見圖8)和壁表面218 (見圖9)從軸線Cl的方向夾在中間的油密的瞬時(shí)腔，壁表面216位于第一高壓排出通道206的開口與第一低壓排出通道204的開口之間，壁表面218位于第二高壓排出通道210的開口與第二低壓排出通道208的開口之間。如圖8所示，第一溢流通道212包括第一外周向槽220和第一內(nèi)周向槽222，其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第一低壓排出通道204與第一高壓排出通道206之間時(shí)，第一外周向槽220從嚙合位置X的跡線K的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，嚙合位置X是第一高壓排出通道206的沿旋轉(zhuǎn)方向的后端面206a的、位于內(nèi)周齒48和外周齒42之間的最靠近的接近點(diǎn)或者接觸點(diǎn)，第一外周向槽220的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通，第一內(nèi)周向槽222從后端面206a的位于內(nèi)周齒48和外周齒42之間的嚙合位置X的跡線K的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，第一內(nèi)周向槽222的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通。`
如圖9所示，第二溢流通道214由第二外周向槽224和第二內(nèi)周向槽226形成，其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a位于第二低壓排出通道208與第二高壓排出通道210之間時(shí)，第二外周向槽224從嚙合位置X的跡線K的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，嚙合位置X是第二高壓排出通道210的沿旋轉(zhuǎn)方向的后端面210a的位于內(nèi)周齒48和外周齒42之間的最靠近的接近點(diǎn)或者接觸點(diǎn)，第二外周向槽224的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通，第二內(nèi)周向槽226從后端面210a的內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，第二內(nèi)周槽226的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通。 通過具有上述結(jié)構(gòu)的油泵200，當(dāng)主動(dòng)齒輪46和環(huán)形從動(dòng)齒輪52沿旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，油底殼32中儲(chǔ)存的流體被抽入液壓腔54，該液壓腔54運(yùn)動(dòng)經(jīng)過容積V增大的周向范圍。此外，已經(jīng)抽入并加壓的流體從液壓腔54傳送至液壓控制回路34，該液壓腔54運(yùn)動(dòng)通過第一低壓排出通道204和第二低壓排出通道208敞開的周向范圍，在容積V減小的周向范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。此外，已經(jīng)被抽入并被加壓的流體從液壓腔54傳送至液壓控制回路34，該液壓腔54在容積V減小的周向范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210敞開的周向范圍。此處，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a沿旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)且該預(yù)定液壓腔54a經(jīng)過第一低壓排出通道204與第一高壓排出通道206之間(以及第二低壓排出通道208和第二高壓排出通道210之間)時(shí)，狀態(tài)從液壓腔54與第一低壓排出通道204和第二低壓排出通道208的狀態(tài)變?yōu)槿鐖D10所示液壓腔54與高壓力排出液壓通道和低壓排出通道斷開的狀態(tài)，以及如圖8和圖9所示液壓腔54分別經(jīng)由第一溢流通道212和第二溢流通道214與第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210連通的狀態(tài)，隨后變?yōu)橐簤呵?4變?yōu)榕c第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210連通的狀態(tài)。如圖8和圖9所示，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a分別經(jīng)由第一溢流通道212和第二溢流通道214與第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210連通時(shí)，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值維持為與第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210內(nèi)的液壓壓力值相同。此時(shí)，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值與預(yù)定液壓腔54c內(nèi)的液壓壓力值大致相同，預(yù)定液壓腔54c在預(yù)定液壓腔54a的沿旋轉(zhuǎn)方向的前方與預(yù)定液壓腔54a相鄰，并且預(yù)定液壓腔54c與第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210連通。因此，抑制了流體從預(yù)定液壓腔54c經(jīng)由內(nèi)周齒48和外周齒42之間的最靠近的接近點(diǎn)或者接觸點(diǎn)(即，末端間隙)流入預(yù)定液壓腔54a，內(nèi)周齒48和外周齒42在預(yù)定液壓腔54a與預(yù)定液壓腔54c之間嚙合并且限定所述腔。如上所述，根據(jù)此第二示例性實(shí)施方式的油泵200，第一溢流通道212設(shè)置成形成在泵室58的側(cè)表面60上，第二溢流通道214設(shè)置成形成在泵室58的側(cè)表面62上，從而在預(yù)定液壓腔54a全部位于第一低壓排出通道204與第一高壓排出通道206之間時(shí)，使預(yù)定液壓腔54a分別與第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210連通。因此，當(dāng)?shù)谝坏蛪号懦鐾ǖ?04內(nèi)和第二低壓排出通道208內(nèi)的液壓壓力減小至預(yù)定低液壓壓力值Pp低、并且預(yù)定液壓腔54a經(jīng)過第一低壓排出通道204和第一高壓排出通道206之間時(shí)，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力分別經(jīng)由第一溢流通道212和第二溢流通道214溢出至第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210，所以預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值維持為與第一高壓排出通道206內(nèi)和第二高壓排出通道210內(nèi)的液壓壓力值相同。因此，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力值與預(yù)定液壓腔54c內(nèi)的液壓壓力值之間的差將不增大，其中，預(yù)定液壓腔54c與預(yù)定液壓腔54a相鄰并且預(yù)定液壓腔54c與第一高壓排出通道206和第二高壓排出`通道210連通，所以抑制了流體從第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210經(jīng)由內(nèi)周齒48和外周齒42之間的最靠近的接近點(diǎn)或者接觸點(diǎn)(即，末端間隙)流入預(yù)定液壓腔54a。結(jié)果，能夠抑制高壓力排出側(cè)的容積效率減小，同時(shí)防止液壓腔54內(nèi)的液壓壓力突然增大。此外，根據(jù)本示例性實(shí)施方式的油泵200，第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道210沿旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置在第一低壓排出通道204和第二低壓排出通道208的前方。此外，第一溢流通道212由第一外周向槽220和第一內(nèi)周向槽222形成，其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第一低壓排出通道204和第一高壓排出通道206之間時(shí)，第一外周向槽220從第一高壓排出通道206的沿旋轉(zhuǎn)方向的后端面206a的內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，第一外周向槽220的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通，第一內(nèi)周向槽222從后端面206a的內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，第一內(nèi)周向槽222的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通。第二溢流通道214由第二外周向槽224和第二內(nèi)周向槽226形成，其中，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a全部位于第二低壓排出通道208與第二高壓排出通道210之間時(shí)，第二外周向槽224從第二高壓排出通道210的沿旋轉(zhuǎn)方向的后端面210a的內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向外側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，第二外周向槽224的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通，第二內(nèi)周向槽226從后端面210a的內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X的跡線K的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，第二內(nèi)周向槽226的末端部與預(yù)定液壓腔54a連通。因此，即使當(dāng)預(yù)定液壓腔54a與預(yù)定液壓腔54c通過內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合而維持預(yù)定油密狀態(tài)時(shí)，其中，預(yù)定液壓腔54a與預(yù)定液壓腔54c沿周向相鄰從而將內(nèi)周齒48和外周齒42的嚙合位置X夾在中間，當(dāng)預(yù)定液壓腔54a經(jīng)過第一低壓排出通道204和第一高壓排出通道206時(shí)，預(yù)定液壓腔54a內(nèi)的液壓壓力也能夠分別經(jīng)由第一溢流通道212和第二溢流通道214溢出至第一高壓排出通道206和第二高壓排出通道 210。
盡管本發(fā)明已經(jīng)參照其示例性實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不局限于所描述的實(shí)施方式或者構(gòu)造。相反，本發(fā)明意于覆蓋各種改型和等同裝置。此外，盡管所公開的發(fā)明的多種元件以多種示例組合及構(gòu)型示出，但其他組合及構(gòu)型、包括更多、更少或者僅單個(gè)元件也在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。設(shè)置第一高壓排出通道68 (206)或者第二高壓排出通道72 (210)中的至少一個(gè)是足夠的。此外，設(shè)置第一低壓排出通道70(204)或者第二低壓排出通道74(208)中的至少一個(gè)是足夠的。設(shè)置第一溢流通道76 (212)或者第二溢流通道(214)中的至少一個(gè)是足夠的。第一溢流通道76 (212)包括第一外周向槽81 (220)或者第一內(nèi)周向槽82 (222)中的至少一個(gè)是足夠的。`
第二溢流通道78 (214)包括第二外周向槽84 (224)或者第二內(nèi)軸向槽86 (226)中的至少一個(gè)是足夠的。此外，油泵36 (200)設(shè)置在自動(dòng)變速器16中，并且向自動(dòng)變速器16的液壓控制回路34供給液壓壓力，但本發(fā)明并不局限于此。S卩，油泵36(200)可以是設(shè)置在車輛中的其他裝置，并且可以設(shè)置在其他類型的變速器例如無級(jí)變速器中。
權(quán)利要求
1.一種車用內(nèi)齒輪式油泵，包括 主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪具有外周齒并且設(shè)置成能夠繞軸線旋轉(zhuǎn)； 環(huán)形從動(dòng)齒輪，所述環(huán)形從動(dòng)齒輪具有與所述主動(dòng)齒輪的所述外周齒嚙合的內(nèi)周齒，且設(shè)置成能夠繞從所述軸線偏移的偏移軸線旋轉(zhuǎn)，并且由所述主動(dòng)齒輪可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)；泵室，所述從動(dòng)齒輪和所述主動(dòng)齒輪容置在所述泵室內(nèi)；以及殼體，所述殼體具有高壓排出通道和低壓排出通道，所述高壓排出通道和所述低壓排出通道以沿周向彼此分開預(yù)定距離的方式通向所述泵室的側(cè)表面，以將流體從所述泵室內(nèi)排出， 其中，當(dāng)所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過所述內(nèi)周齒和所述外周齒之間的嚙合間隙沿周向形成的多個(gè)液壓腔沿預(yù)定旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)；并且 在所述液壓腔的容積減小的過程中，所述液壓腔與所述高壓排出通道和所述低壓排出通道連通， 所述車用內(nèi)齒輪式油泵的特征在于包括 溢流通道，所述溢流通道形成在所述泵室的側(cè)表面中，以在多個(gè)所述液壓腔中的預(yù)定液壓腔全部位于所述高壓排出通道和所述低壓排出通道之間時(shí)，使所述預(yù)定液壓腔與所述高壓排出通道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用內(nèi)齒輪式油泵，其中 在所述旋轉(zhuǎn)方向上，所述高壓排出通道設(shè)置在所述低壓排出通道的后方；并且所述溢流通道包括外周向槽或者內(nèi)周向槽中的至少一個(gè)，其中，當(dāng)所述預(yù)定液壓腔全部位于所述高壓排出通道與所述低壓排出通道之間時(shí)，所述外周向槽從所述高壓排出通道的沿所述旋轉(zhuǎn)方向的前端面中的所述內(nèi)周齒和所述外周齒的嚙合位置的徑向外側(cè)沿周向在所述旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，且所述外周向槽的末端部與所述預(yù)定液壓腔連通，并且，所述內(nèi)周向槽從所述高壓排出通道的沿所述旋轉(zhuǎn)方向的所述前端面中的所述內(nèi)周齒和所述外周齒的所述嚙合位置的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在所述旋轉(zhuǎn)方向上向前延伸，且所述內(nèi)周向槽的末端部與所述預(yù)定液壓腔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用內(nèi)齒輪式油泵，其中 在所述旋轉(zhuǎn)方向上，所述高壓排出通道設(shè)置在所述低壓排出通道的前方；并且所述溢流通道包括外周向槽或者內(nèi)周向槽中的至少一個(gè)，其中，當(dāng)所述預(yù)定液壓腔全部位于所述低壓排出通道與所述高壓排出通道之間時(shí)，所述外周向槽從所述高壓排出通道的沿所述旋轉(zhuǎn)方向的后端面中的所述內(nèi)周齒和所述外周齒的嚙合位置的徑向外側(cè)沿周向在所述旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，且所述外周向槽的末端部與所述預(yù)定液壓腔連通，并且，所述內(nèi)周向槽從所述高壓排出通道的沿所述旋轉(zhuǎn)方向的所述后端面中的所述內(nèi)周齒和所述外周齒的所述嚙合位置的徑向內(nèi)側(cè)沿周向在所述旋轉(zhuǎn)方向上向后延伸，且所述內(nèi)周向槽的末端部與所述預(yù)定液壓腔連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車用內(nèi)齒輪式油泵，其中 所述高壓排出通道包括形成在泵體中的第一高壓排出通道； 所述低壓排出通道包括形成在所述泵體中的第一低壓排出通道；所述高壓排出通道包括形成在泵蓋中的第二高壓排出通道；并且 所述低壓排出通道包括形成在所述泵蓋中的第二低壓排出通道。
5.一種殼體，包括根據(jù)權(quán)利要求4所述的泵體；以及根據(jù)權(quán)利要求4所述的泵蓋。
全文摘要
一種油泵，其包括第一溢流通道，該第一溢流通道形成在泵室(58)的側(cè)表面(60)上，以在液壓腔(54)全部位于第一高壓排出通道(68)和第一低壓排出通道(70)之間時(shí)，液壓腔(54)與第一高壓排出通道(68)連通。因此，當(dāng)液壓腔(54)經(jīng)過第一高壓排出通道(68)和第一低壓排出通道(70)之間時(shí)，預(yù)定液壓腔(54)內(nèi)的液壓壓力經(jīng)由第一溢流通道(76)溢出至第一高壓排出通道(68)，所以液壓腔(54)內(nèi)的液壓壓力值維持在第一高壓排出通道(68)內(nèi)的壓力值。結(jié)果，抑制了流體從第一高壓排出通道(68)經(jīng)由內(nèi)周齒(48)和外周齒(42)之間的空間流入液壓腔(54)。
文檔編號(hào)F04C15/06GK102947594SQ201180028536
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者大形勇介, 水野嘉博, 服部雅士, 伊藤正泰, 大越直樹, 森賢一, 鈴木雅彥, 鈴木文武, 山口秀信, 柴田春彥 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社, 愛信艾達(dá)株式會(huì)社, 株式會(huì)社捷太格特, 豐興工業(yè)株式會(huì)社