專利名稱：輕質(zhì)齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵總成，具體涉及一種輕質(zhì)齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵。汽車 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由油罐、油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器組成，動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的 動(dòng)力源，向動(dòng)力轉(zhuǎn)向器提供壓力油，實(shí)現(xiàn)輔助轉(zhuǎn)向功能。
背景技術(shù)：
動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵分為葉片式和齒輪式兩種，本實(shí)用新型是指齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵。其主要 由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、前泵蓋、后泵蓋、泵體、軸承座等零件組成。目前，齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn) 向油泵泵體基本上是由鑄鋁材料制成，前泵蓋、后泵蓋使用鑄鐵材料。前泵蓋設(shè)有流量閥和 安全閥，這也是目前前泵蓋使用鑄鐵件的直接原因。但使用鑄鐵件存在以下缺點(diǎn)①、存在 氣孔、沙眼、缺肉、漲砂等缺陷；②、重量相對(duì)較大；③、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵整體不美觀。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種輕質(zhì)齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油 泵，該泵重量相對(duì)較輕，泵蓋沒有氣孔、沙眼、缺肉、漲砂等缺陷，且整體美觀。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是輕質(zhì)齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵，包括后泵 蓋、泵體和前泵蓋，所述后泵蓋、泵體和前泵蓋采用鋁質(zhì)材料制成，通過螺栓連接構(gòu)成全鋁 殼齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵總成。
鋁質(zhì)后泵蓋內(nèi)設(shè)置油封、孔卡構(gòu)成鋁質(zhì)后泵蓋組件；鋁質(zhì)泵體內(nèi)設(shè)置從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒 輪、軸承座、密封件構(gòu)成鋁質(zhì)泵體組件；鋁質(zhì)前泵蓋內(nèi)設(shè)置流量閥、安全閥構(gòu)成鋁質(zhì)前泵蓋 組件，前泵蓋內(nèi)鑲嵌粉末冶金襯套。
前泵蓋、后泵蓋、泵體為全鋁質(zhì)的齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵，通過在前泵蓋內(nèi)部鑲嵌粉末冶 金襯套的形式，組裝流量閥、安全閥等部件，實(shí)現(xiàn)對(duì)流量和壓力的控制。
本實(shí)用新型的有益效果通過材料更改，使得全鋁殼齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵整體外觀、外 形一致，增加外觀美感，整體重量降低；有利于油泵整體散熱。采用低壓鑄造工藝消除砂眼、 漲砂、掉砂鑄造缺陷，也大大降低氣孔等缺陷；產(chǎn)品合格率有較大提高；有利于油泵整體散
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以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖l是本實(shí)用新型剖面構(gòu)造示意圖2是


圖1 A1-A1剖視示意圖3是
圖1 A2-A2剖視示意圖4是前泵蓋組件示意圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1-4，本實(shí)用新型由三部分組成后泵蓋組件、泵體組件和前泵蓋組件。后泵蓋組 件由孔卡4，油封5， 0形密封圈6和后泵蓋7組成；泵體組件由從動(dòng)齒輪l，主動(dòng)齒輪2，平鍵3， 泵體8,軸承座9，密封件12和標(biāo)牌13組成；前泵蓋組件10由前泵蓋14，粉末冶金襯套15，安 全閥16組件(嵌入在流量閥組件中)，流量閥組件17，彈簧18，錐閥19和螺塞20等零件組成。 從圖3中可以看出，粉末冶金襯套15在鑄造時(shí)鑲嵌在鋁質(zhì)前蓋14中，起到耐磨作用，前泵蓋、 粉末冶金襯套、錐閥、彈簧等構(gòu)成油泵的流量、壓力控制系統(tǒng)。
后泵蓋組件主要起到全鋁殼齒輪式轉(zhuǎn)向油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝連接作用；泵體組件的作用 由從動(dòng)齒輪1和主動(dòng)齒輪2旋轉(zhuǎn)嚙合形成壓力油；前泵蓋組件主要對(duì)壓力油進(jìn)行流量調(diào)整以及 如果壓力超過限定的壓力時(shí)安全閥開啟進(jìn)行卸荷。
后泵蓋7、泵體8和前泵蓋14均采用鋁質(zhì)材料制成，通過螺栓11連接構(gòu)成全鋁殼齒輪 式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵總成。由于合金鋁具備較好的機(jī)械物理性能和鑄造性能，在設(shè)計(jì)時(shí)可采取較 為復(fù)雜的形狀和結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在滿足結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度基礎(chǔ)上，再?gòu)恼w外觀角度出發(fā)，將后 泵蓋、泵體、前泵蓋三者一體設(shè)計(jì)，達(dá)到外形設(shè)計(jì)完全一致，避免因鑄鐵件脹砂、拔模等因 素造三者成外形不一致。同時(shí)由于模具可以設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，能夠盡量縮減材料，最終達(dá)到外 觀美觀、質(zhì)量輕的目的。
另外，由于流量閥在工作時(shí)需要頻繁移動(dòng)，為避免一般鋁質(zhì)泵前蓋閥孔不耐磨的缺點(diǎn)， 兼顧成本，在泵前蓋內(nèi)鑲嵌粉末冶金襯套。粉末冶金襯套具有耐磨、含油等特點(diǎn)。為防止襯 套旋轉(zhuǎn)，將襯套外廓設(shè)計(jì)成四方形，在鋁質(zhì)前蓋鑄造時(shí)嵌入體內(nèi)，能夠起到固定作用。
權(quán)利要求1、輕質(zhì)齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵，包括后泵蓋、泵體和前泵蓋，其特征在于所述后泵蓋、泵體和前泵蓋采用鋁質(zhì)材料制成，通過螺栓連接構(gòu)成全鋁殼齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵總成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于鋁質(zhì)后泵蓋內(nèi)設(shè)置油封、 孔卡構(gòu)成鋁質(zhì)后泵蓋組件；鋁質(zhì)泵體內(nèi)設(shè)置從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、軸承座、密封件構(gòu)成鋁質(zhì) 泵體組件；鋁質(zhì)前泵蓋內(nèi)設(shè)置流量閥、安全閥構(gòu)成鋁質(zhì)前泵蓋組件，前泵蓋內(nèi)鑲嵌粉末冶金 襯套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輕質(zhì)齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵，包括后泵蓋、泵體和前泵蓋，所述后泵蓋、泵體和前泵蓋采用鋁質(zhì)材料制成，通過螺栓連接構(gòu)成全鋁殼齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵總成。鋁質(zhì)后泵蓋內(nèi)包括油封、孔卡構(gòu)成鋁質(zhì)后泵蓋組件；鋁質(zhì)泵體內(nèi)包括從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、軸承座、密封件構(gòu)成鋁質(zhì)泵體組件；鋁質(zhì)前泵蓋內(nèi)包括流量閥、安全閥構(gòu)成鋁質(zhì)前泵蓋組件，前泵蓋內(nèi)鑲嵌粉末冶金襯套。本實(shí)用新型通過材料更改，使得全鋁殼齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵整體外觀、外形一致，增加外觀美感，整體重量降低；有利于油泵整體散熱。采用低壓鑄造工藝消除砂眼、漲砂、掉砂鑄造缺陷，也大大降低氣孔等缺陷；產(chǎn)品合格率有較大提高；有利于油泵整體散熱。
文檔編號(hào)F04C2/14GK201416537SQ20092018608
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者俊 梁, 魏方毅 申請(qǐng)人:合肥力威汽車油泵有限公司