專利名稱：用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車用渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)性能測(cè)試儀，尤其是涉及一種用于電動(dòng)車渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)性能測(cè)試儀上的接油裝置。
背景技術(shù)：
目前普通汽車渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)在出廠性能測(cè)試儀上測(cè)試時(shí)，壓縮機(jī)排氣口處在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將內(nèi)部冷凍潤(rùn)滑油帶出排氣管內(nèi)，測(cè)試完成后潤(rùn)滑油會(huì)從壓縮機(jī)排氣孔和固定工裝上排氣管中的回油流到測(cè)試工裝和生產(chǎn)線體上，在批量生產(chǎn)時(shí)潤(rùn)滑油越積越多，造成工裝板、線體和地面上到處都是油污，嚴(yán)重影響車間無塵生產(chǎn)條件和員工的工作環(huán)境，甚至使操作人員在工作時(shí)滑倒造成安全事故，加上潤(rùn)滑在清潔時(shí)很難去除，又不能回收，給公 司5S和環(huán)境要求帶來很大困擾。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置，其目的通過接油裝置將壓縮機(jī)在測(cè)試中所排出的潤(rùn)滑油全部回收，在避免浪費(fèi)的同時(shí)也提高了生產(chǎn)的安全性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置包括盒體，盒體的側(cè)壁上設(shè)有將接油裝置安裝在固定工裝上的螺絲孔，盒體的底部設(shè)有漏油孔。所述的盒體安裝在電動(dòng)壓縮機(jī)總成和固定工裝之間，且盒體靠近電動(dòng)壓縮機(jī)總成的面上設(shè)有與壓縮機(jī)殼體形狀一致的半圓形。所述的所述的漏油孔的底部連接有漏油管，漏油管與專用盛油容器連接。具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置具有以下優(yōu)
占-
^ \\\ I.該種用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置的盒體與固定工裝是緊密貼合的，由于與壓縮機(jī)頭接觸的一面是和壓縮機(jī)殼體形狀一致的半圓形，保證在與固定工裝一起套入壓縮機(jī)上不會(huì)發(fā)生干涉現(xiàn)象；同時(shí)，盒體的底部通過漏油管直接連入一個(gè)專用盛油容器內(nèi)，使得壓縮機(jī)在測(cè)試過程中所排出的冷凍潤(rùn)滑油由此孔直接流入專用盛油容器中，不會(huì)再流在工裝板和生產(chǎn)線體上，能夠全部將油回收，避免了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的污染，保證了操作人員的人身安全。2.該種用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置結(jié)構(gòu)合理，方便實(shí)用，盒體采用普通金屬材料制成，容易制作，且制作成本低。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型與固定工裝配合的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖3為圖2所示結(jié)構(gòu)的左視圖。圖4為本實(shí)用新型與電動(dòng)壓縮機(jī)總成以及固定工裝裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。在


圖1-4中，I :盒體；2 :螺絲孔；3 :漏油孔；4 :固定工裝；5 :固定工裝排氣管；6 固定工裝回油孔；7 :電動(dòng)壓縮機(jī)總成；8 :壓縮機(jī)總成排氣孔。
具體實(shí)施方式
圖I為本實(shí)用新型用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。由
圖1-4所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置包括盒體1，盒體I的側(cè)壁上設(shè)有將接油裝置安裝在固定工裝4上的螺絲孔2，盒體I的底部設(shè)有漏油孔3，漏油孔3的底部連接有漏油管，漏油管與專用盛油容器連接，盒體I的材料普通金屬薄材， 漏油管為普通的塑料氣管。盒體I安裝在電動(dòng)壓縮機(jī)總成7和固定工裝4之間，且盒體I靠近電動(dòng)壓縮機(jī)總成7的面上設(shè)有與壓縮機(jī)殼體形狀一致的半圓形。具體安裝過程為將盒體I通過四個(gè)螺絲孔2固定在固定工裝4上的支撐架上，其它兩個(gè)面緊貼在固定工裝4上，在盒底部漏油孔3處接一根細(xì)管通向?qū)Ｓ檬⒂腿萜?。電?dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)在測(cè)試時(shí)，盒體I與固定工裝4是緊密貼合，盒體I與壓縮機(jī)頭接觸的一面做成和壓縮機(jī)殼體形狀一致的半圓形，使得盒體I在與固定工裝4 一起套入壓縮機(jī)上不會(huì)有干涉，將固定工裝4帶接油裝置套在壓縮機(jī)頭上，兩邊的固定銷將壓縮機(jī)固定，在測(cè)試儀上按下“工裝夾緊”按鈕后，固定工裝4由氣壓將固定工裝排氣孔5緊密貼合在壓縮機(jī)總成排氣孔8上，測(cè)試儀器在按“啟動(dòng)”按鈕后，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)下將內(nèi)部氮?dú)夂屠鋬鲇鸵黄饛膲嚎s機(jī)總成排氣孔8排出到固定工裝排氣管5內(nèi)，測(cè)試完成后壓縮機(jī)總成排氣孔8和固定工裝回油孔6會(huì)脫離，這時(shí)壓縮機(jī)總成排氣孔8還會(huì)繼續(xù)排出少量冷凍油，而固定工裝排氣管5內(nèi)的冷凍油會(huì)從固定工裝回油孔6回流出，這樣會(huì)全部流到接油裝置的盒體內(nèi)，再?gòu)穆┯涂?流出到專用容器內(nèi)。避免浪費(fèi)的同時(shí)也避免了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的污染，保證了操作人員的人身安全。
權(quán)利要求1.用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置，其特征在于所述的接油裝置包括盒體(1)，盒體(I)的側(cè)壁上設(shè)有將接油裝置安裝在固定工裝(4)上的螺絲孔(2)，盒體(I)的底部設(shè)有漏油孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置，其特征在于所述的盒體⑴安裝在電動(dòng)壓縮機(jī)總成(7)和固定工裝⑷之間，且盒體⑴靠近電動(dòng)壓縮機(jī)總成(7)的面上設(shè)有與壓縮機(jī)殼體形狀一致的半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置，其特征在于所述的所述的漏油孔(3)的底部連接有漏油管，漏油管與專用盛油容器連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置，包括盒體(1)，盒體(1)的側(cè)壁上設(shè)有將接油裝置安裝在固定工裝(4)上的螺絲孔(2)，盒體(1)的底部設(shè)有漏油孔(3)，漏油孔(3)的底部連接有漏油管，漏油管與專用盛油容器連接。盒體(1)安裝在電動(dòng)壓縮機(jī)總成(7)和固定工裝(4)之間，且盒體(1)靠近電動(dòng)壓縮機(jī)總成(7)的面上設(shè)有與壓縮機(jī)殼體形狀一致的半圓形。該種用于電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試工裝的接油裝置與壓縮機(jī)頭接觸的一面半圓形，保證不會(huì)發(fā)生干涉現(xiàn)象；盒體的底部通過漏油管直接連入一個(gè)專用盛油容器內(nèi)，使得潤(rùn)滑油不會(huì)再流在工裝板和生產(chǎn)線體上，避免了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的污染，保證了操作人員的人身安全。
文檔編號(hào)F04C29/02GK202468328SQ201120546290
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者盧雙陸, 張海燕, 張皓, 徐德貴 申請(qǐng)人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司