專利名稱：一種新型螺桿式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型螺桿式空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及機(jī)械加工制造領(lǐng)域，具體涉及一種新型螺桿式空氣壓縮機(jī)。
技術(shù)背景[0002]目前市場上常見的空氣壓縮機(jī)大多結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，機(jī)械故障率較高，拆卸和維修也非常的不便，導(dǎo)致其使用壽命也較為短暫，且對于能源的消耗需求也非常大，運行成本也較高。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種新型螺桿式空氣壓縮機(jī)，它能有效地解決背景技術(shù)中所存在的問題。[0004]為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案它包含排風(fēng)式風(fēng)機(jī)1、油氣冷卻器2、電動機(jī)3、溫度傳感器4、油過濾器5、機(jī)械式斷油閥6、空濾總成7、氣缸總成8、進(jìn)氣閥側(cè)蓋9、壓縮機(jī)主機(jī)總成10、消音器11、最小壓力閥12、安全閥13、回油節(jié)流接頭14、壓力變送器15、放空閥16、油位鏡17、油氣筒總成18、壓力表19和進(jìn)氣接管20 ； 排風(fēng)式風(fēng)機(jī)1安裝在油氣冷卻器2的下面，電動機(jī)3安裝在排風(fēng)式風(fēng)機(jī)1的下方，其下端安裝有壓縮機(jī)主機(jī)總成10，壓縮機(jī)主機(jī)總成10固定在底板上，溫度傳感器4安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成10上端的一側(cè)，機(jī)械式斷油閥6安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成10的后端，并通過導(dǎo)管與溫度傳感器4連接，空濾總成7通過進(jìn)氣接管20與氣缸總成8連接，氣缸總成8安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成10的前端，進(jìn)氣閥側(cè)蓋9安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成10的前端，消音器11安裝在氣缸總成8的前端，油過濾器5通過導(dǎo)管與油氣筒總成18連接，最小壓力閥12安裝在油氣筒總成18的上端，安全閥13安裝在最小壓力閥12的上端，油氣筒總成18通過回油節(jié)流接頭14和導(dǎo)管與壓力變送器15旋接，放空閥16位于油氣筒總成18上端的一側(cè)，油位鏡17 安裝在油氣筒總成18的一側(cè)，壓力表19安裝在油氣筒總成18上。[0005]所述的壓縮機(jī)主機(jī)總成10包含機(jī)殼10-1、排氣口 10-2、星輪10_3、轉(zhuǎn)子10_4、進(jìn)氣口 10-5和螺桿10-6 ；排氣口 10-2位于殼10-1的上端，進(jìn)氣口 10_5設(shè)置在機(jī)殼10_1的下端，星輪10-3安裝在機(jī)殼10-1內(nèi)部的兩側(cè)，轉(zhuǎn)子10-4安裝在機(jī)殼10-1內(nèi)部的上端，位于兩個星輪10-3之間，其下端與螺桿10-6固定連接，兩個星輪10-3之間通過螺桿10-6互相嚙合，且機(jī)殼10-1的內(nèi)壁上設(shè)有與螺桿10-6互相嚙合的齒溝。[0006]本實用新型具有以下有益效果結(jié)構(gòu)簡單，使用方便機(jī)械傳動穩(wěn)定可靠，且運行時對能源的需要較小，降低了運行成本，并迎合了我國所提倡的節(jié)能減排、綠色低碳的號召。


[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是本實用新型中壓縮機(jī)主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0009]參看圖1-2，本具體實施方式
是采用以下技術(shù)方案它包含排風(fēng)式風(fēng)機(jī)1、油氣冷卻器2、電動機(jī)3、溫度傳感器4、油過濾器5、機(jī)械式斷油閥6、空濾總成7、氣缸總成8、進(jìn)氣閥側(cè)蓋9、壓縮機(jī)主機(jī)總成10、消音器11、最小壓力閥12、安全閥13、回油節(jié)流接頭14、壓力變送器15、放空閥16、油位鏡17、油氣筒總成18、壓力表19和進(jìn)氣接管20 ；排風(fēng)式風(fēng)機(jī)1安裝在油氣冷卻器2的下面，電動機(jī)3安裝在排風(fēng)式風(fēng)機(jī)1的下方，其下端安裝有壓縮機(jī)主機(jī)總成10，壓縮機(jī)主機(jī)總成10固定在底板上，溫度傳感器4安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成10上端的一側(cè)，機(jī)械式斷油閥6安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成10的后端，并通過導(dǎo)管與溫度傳感器4連接，空濾總成7通過進(jìn)氣接管20與氣缸總成8連接，氣缸總成8安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成10 的前端，進(jìn)氣閥側(cè)蓋9安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成10的前端，消音器11安裝在氣缸總成8的前端，油過濾器5通過導(dǎo)管與油氣筒總成18連接，最小壓力閥12安裝在油氣筒總成18的上端，安全閥13安裝在最小壓力閥12的上端，油氣筒總成18通過回油節(jié)流接頭14和導(dǎo)管與壓力變送器15旋接，放空閥16位于油氣筒總成18上端的一側(cè)，油位鏡17安裝在油氣筒總成18的一側(cè)，壓力表19安裝在油氣筒總成18上。[0010]所述的壓縮機(jī)主機(jī)總成10包含機(jī)殼10-1、排氣口 10-2、星輪10-3、轉(zhuǎn)子10_4、進(jìn)氣口 10-5和螺桿10-6 ；排氣口 10-2位于殼10-1的上端，進(jìn)氣口 10_5設(shè)置在機(jī)殼10_1的下端，星輪10-3安裝在機(jī)殼10-1內(nèi)部的兩側(cè)，轉(zhuǎn)子10-4安裝在機(jī)殼10-1內(nèi)部的上端，位于兩個星輪10-3之間，其下端與螺桿10-6固定連接，兩個星輪10-3之間通過螺桿10-6互相嚙合，且機(jī)殼10-1的內(nèi)壁上設(shè)有與螺桿10-6互相嚙合的齒溝。[0011]本具體實施方式
的的工作流程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當(dāng)螺桿10-6在機(jī)殼10-1內(nèi)轉(zhuǎn)動時，螺桿10-6與機(jī)殼10-1內(nèi)部的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口 10-5吸入，同時也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口 10-2 輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至排氣口 10-2時，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)殼10-1 ；螺桿10-6、齒溝、機(jī)殼10-1內(nèi)壁和星輪 10-3的頂面構(gòu)成封閉容積；當(dāng)螺桿10-6帶動星輪10-3轉(zhuǎn)動時，充滿氣體的封閉容積逐漸減小，依次完成吸氣、壓縮和排氣的壓縮過程。[0012]本具體實施方式
具有以下有益效果結(jié)構(gòu)簡單，使用方便機(jī)械傳動穩(wěn)定可靠，且運行時對能源的需要較小，降低了運行成本，并迎合了我國所提倡的節(jié)能減排、綠色低碳的號召。[0013]此處所說明的附圖及實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了較詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解；依然可以對本實用新型的的具體實施方式
進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種新型螺桿式空氣壓縮機(jī)，其特征在于它包含排風(fēng)式風(fēng)機(jī)(1)、油氣冷卻器O)、 電動機(jī)(3)、溫度傳感器G)、油過濾器(5)、機(jī)械式斷油閥(6)、空濾總成(7)、氣缸總成 (8)、進(jìn)氣閥側(cè)蓋(9)、壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)、消音器(11)、最小壓力閥(12)、安全閥(13)、 回油節(jié)流接頭(14)、壓力變送器(15)、放空閥(16)、油位鏡(17)、油氣筒總成(18)、壓力表 (19)和進(jìn)氣接管00)；排風(fēng)式風(fēng)機(jī)(1)安裝在油氣冷卻器O)的下面，電動機(jī)C3)安裝在排風(fēng)式風(fēng)機(jī)(1)的下方，其下端安裝有壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)，壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)固定在底板上，溫度傳感器⑷安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)上端的一側(cè)，機(jī)械式斷油閥(6)安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)的后端，并通過導(dǎo)管與溫度傳感器(4)連接，空濾總成(7)通過進(jìn)氣接管00)與氣缸總成⑶連接，氣缸總成⑶安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)的前端，進(jìn)氣閥側(cè)蓋(9)安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)的前端，消音器(11)安裝在氣缸總成(8)的前端， 油過濾器(5)通過導(dǎo)管與油氣筒總成(18)連接，最小壓力閥(12)安裝在油氣筒總成(18) 的上端，安全閥(13)安裝在最小壓力閥(12)的上端，油氣筒總成(18)通過回油節(jié)流接頭 (14)和導(dǎo)管與壓力變送器(15)旋接，放空閥(16)位于油氣筒總成(18)上端的一側(cè)，油位鏡(17)安裝在油氣筒總成(18)的一側(cè)，壓力表(19)安裝在油氣筒總成(18)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型螺桿式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)包含機(jī)殼(10-1)、排氣口(10-2)、星輪(10-3)、轉(zhuǎn)子(10-4)、進(jìn)氣口 (10-5)和螺桿(10-6)；排氣口(10-2)位于殼(10-1)的上端，進(jìn)氣口(10-5)設(shè)置在機(jī)殼(10_1)的下端，星輪(10-3)安裝在機(jī)殼(10-1)內(nèi)部的兩側(cè)，轉(zhuǎn)子(10-4)安裝在機(jī)殼(10-1)內(nèi)部的上端，位于兩個星輪(10- 之間，其下端與螺桿(10-6)固定連接，兩個星輪(10- 之間通過螺桿(10-6)互相嚙合，且機(jī)殼(10-1)的內(nèi)壁上設(shè)有與螺桿(10-6)互相嚙合的齒溝。
專利摘要一種新型螺桿式空氣壓縮機(jī)，它涉及機(jī)械加工制造領(lǐng)域；排風(fēng)式風(fēng)機(jī)(1)安裝在油氣冷卻器(2)的下面，電動機(jī)(3)安裝在排風(fēng)式風(fēng)機(jī)(1)的下方，其下端安裝有壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)，壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)固定在底板上，溫度傳感器(4)安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)上端的一側(cè)，機(jī)械式斷油閥(6)安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)的后端，并通過導(dǎo)管與溫度傳感器(4)連接，空濾總成(7)通過進(jìn)氣接管(20)與氣缸總成(8)連接，氣缸總成(8)安裝在壓縮機(jī)主機(jī)總成(10)的前端；它結(jié)構(gòu)簡單，使用方便機(jī)械傳動穩(wěn)定可靠，且運行時對能源的需要較小，降低了運行成本，并迎合了我國所提倡的節(jié)能減排、綠色低碳的號召。
文檔編號F04C18/12GK202250854SQ20112028497
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者張金梅 申請人:上海豫恒實業(yè)有限公司