專利名稱：變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空調(diào)用壓縮機，特別涉及一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的一種變?nèi)萘繅嚎s機具有如下技術(shù)特征，利用彈力和壓縮機本體的壓力，使壓縮機的氣缸滑片脫離或者接觸壓縮機的滾子，壓縮機的工作缸體空轉(zhuǎn)或者壓縮，實現(xiàn)壓縮容量的變化。公開的技術(shù)方案中，壓縮機的滑片端部與壓縮機的缸體及蓋板形成一個密封閥室，密封閥室和滑片另一端的氣缸腔內(nèi)形成壓力差，維持滑片接觸或者脫離滾子的狀態(tài)，進而實現(xiàn)變?nèi)荨Ｉ鲜鲎內(nèi)萁Y(jié)構(gòu)中，當密封的滑片端部腔為低壓，氣缸內(nèi)為高壓時，由于整體處于高壓的潤滑油氛圍中，潤滑油在較高的壓力差下會通過密封滑片端部腔的各個密封面的間隙和潤滑油孔進入到密封滑片端部腔中，潤滑油的灌入，會引起密封滑片端部腔中的壓力異常，造成壓縮機變?nèi)菔Э?，同時，潤滑油還會通過密封滑片端部腔的進氣管道大量涌出壓縮機從而會使得壓縮機運轉(zhuǎn)缺油，發(fā)生磨耗、燒蝕等，降低壓縮機運轉(zhuǎn)可靠性。

實用新型內(nèi)容本實用新型實施例提供了一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其具有一可靠的吸氣結(jié)構(gòu)，可保證密封閥室形成低壓腔，可靠地實現(xiàn)壓縮機單缸運轉(zhuǎn)和雙缸運轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)可靠的變?nèi)?。本實用新型實施例提供了一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，包括密封外殼、設(shè)置在密封外殼上部的電機和設(shè)置在密封外殼下部的泵體，電機和泵體通過曲軸相連，泵體進一步包括第一氣缸和第二氣缸，以及用以調(diào)節(jié)第二氣缸容量變化的密封閥室，密封閥室設(shè)置有密封閥室進氣口和密封閥室排氣口，密封閥室排氣口與壓縮機氣體循環(huán)通路相連通。優(yōu)選地，第一氣缸和第二氣缸之間設(shè)置隔板，下法蘭與第二氣缸固定，第二氣缸設(shè)有用以容納下滑片的下滑片槽，下滑片槽底部設(shè)有定位孔，隔板、下滑片后端、下法蘭以及定位孔面形成密封閥室。優(yōu)選地，密封閥室進氣口設(shè)置于第二氣缸上，密封閥室排氣口設(shè)置于隔板上。優(yōu)選地，密封閥室進氣口設(shè)置于第二氣缸上，密封閥室排氣口設(shè)置于下法蘭上。優(yōu)選地，密封閥室進氣口設(shè)置于第二氣缸上，密封閥室排氣口設(shè)置于第二氣缸上。優(yōu)選地，變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機設(shè)有變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機排氣管，第一氣缸設(shè)有第一氣缸進氣口，第二氣缸設(shè)有第二氣缸進氣口。優(yōu)選地，變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機進一步外設(shè)有分液器，分液器、密封閥室進氣口、第一氣缸進氣口以及第二氣缸進氣口通過四通閥和三通閥進行通氣連接，用以實現(xiàn)變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的單缸運轉(zhuǎn)或雙缸運轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，四通閥設(shè)有四通閥第一進氣口、四通閥第二進氣口、四通閥第一出氣口以及四通閥第二出氣口，三通閥設(shè)有三通閥第一進氣口、三通閥第二進氣口以及三通閥出氣口，密封閥室進氣口與四通閥第一出氣口連通，四通閥第二出氣口與三通閥第一進氣口以及第二氣缸進氣口連通，三通閥第二進氣口與密封閥室排氣口連通，三通閥出氣口與第一氣缸進氣口連通，四通閥第一進氣口與分液器連通，四通閥第二進氣口與變?nèi)萘繅嚎s機排氣口連通。優(yōu)選地，四通閥第一進氣口與四通閥第一出氣口連通，四通閥第二進氣進口與四通閥第二出氣口連通，三通閥第一進氣口與三通閥出氣口連通，用以實現(xiàn)第一氣缸正常運轉(zhuǎn)，第二氣缸卸載的單缸運轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，四通閥第一進氣口與四通閥第二出氣口連通，四通閥第二進氣口與四通閥第一出氣口連通，三通閥第二進氣口與三通閥出氣口連通，用以實現(xiàn)第一氣缸及第二氣缸都正常運轉(zhuǎn)的雙缸運轉(zhuǎn)。從以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例可動態(tài)的保持密封閥室處于低壓狀態(tài)，排除因潤滑油等其他因素造成密封閥室壓力異常的情況，使變?nèi)輭嚎s機的運行可靠性更高。

圖1是本實用新型實施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的剖面圖；圖2是本實用新型實施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的泵體分解組裝圖；圖3是本實用新型實施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的泵體結(jié)構(gòu)剖面圖；圖4是本實用新型實施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的單缸運轉(zhuǎn)氣體通路示意圖；圖5是本實用新型實施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的雙缸運轉(zhuǎn)氣體通路示意圖；圖6是本實用新型實施例二的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的泵體分解組裝圖；圖7是本實用新型實施例二的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的泵體結(jié)構(gòu)剖面圖；圖8是本實用新型實施例三的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的泵體分解組裝圖；圖9是本實用新型實施例三的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的第二氣缸開孔零件圖。附圖標記說明如下1.變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機排氣管；2.上蓋組件；3.壓縮機殼體；4.分液器；5.四通閥； 51四通閥第一進氣口 ；52四通閥第二進氣口 ；53四通閥第一出氣口 ；54四通閥第二出氣口 ；6.三通閥；61.三通閥第一進氣口 ；62.三通閥第二進氣口 ；63.三通閥第一出氣口 ； 7.彈簧部件；8a.第一氣缸進氣口 ；8b.第二氣缸進氣口 ；9.定子；10.轉(zhuǎn)子；11.曲軸；Ila. 第一偏心單元；lib.第二偏心單元；12a.上法蘭；12b.下法蘭；13a.上滑片；13b.下滑片； 14a.第一滾子；14b.第二滾子；15a.第一氣缸；15b.第二氣缸；16.隔板；17.下蓋組件; 18a.上滑片槽；18b.下滑片槽；19a.上滑片槽底定位孔；19b.下滑片槽底定位孔。
具體實施方式
本實用新型實施例提供了一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，包括第一氣缸和第二氣缸，以及用以調(diào)節(jié)第二氣缸容量變化的密封閥室，密封閥室設(shè)置有密封閥室進氣口和密封閥室排氣口，密封閥室排氣口與壓縮機氣體循環(huán)通路相連，通常兩氣缸同時運轉(zhuǎn)，壓縮機能力降低時，使第二氣缸內(nèi)保持高壓，密封閥室保持低壓，第二氣缸和密封閥室之間形成壓力差，強制使第二氣缸壓縮終止，第一氣缸單缸運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)壓縮機變?nèi)?，以下對其具體的實現(xiàn)方式進行詳細說明。[0028]實施例一參考圖1，所示為本實用新型實施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的剖面圖，變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機主要包括密封外殼、設(shè)置在密封外殼上部的電機和設(shè)置在密封外殼下部的泵體，電機和泵體通過曲軸11相連，其中密封外殼由上蓋組件2、壓縮機殼體3以及下蓋組件17組成，電機包括定子9和轉(zhuǎn)子10，泵體進一步包括第一氣缸1 和第二氣缸15b，以及設(shè)置在第一氣缸1 和第二氣缸1 之間的隔板6。第一氣缸1 和第二氣缸1 上分別固定上法蘭1 和下法蘭12b。曲軸11上具有制成一體的第一偏心單元Ila和第二偏心單元11b， 該兩偏心單元存在180°的相位差，在外周面上配有第一滾子1 和第二滾子14b，并構(gòu)成活塞。結(jié)合圖2，所示為本實用新型實施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的泵體分解組裝圖，在第一氣缸1 上設(shè)有上滑片槽18a以容納上滑片13a，上滑片槽18a底為上滑片槽底定位孔 19a,在第二氣缸1 上設(shè)有下滑片槽18b以容納下滑片13b，下滑片槽18b底為下滑片槽定位孔1%，滑片可在滑片槽內(nèi)自由滑動。在第一氣缸滑片室64中容納有彈性部件7，彈性部件7壓住下滑片13b的后端，保持下滑片1 壓緊接觸到第一滾子Ha活塞，上滑片13a以及下滑片1 的前端形成半圓狀，可分別保持與第一滾子1 和第二滾子14b圓柱面線接觸。本實施例中下滑片1 后端與隔板16和下法蘭12b密封面以及下滑片槽底定位孔19b圓面形成密封閥室100，在該密封閥室100的一端開設(shè)有密封閥室進氣口 100a，隔板 16上開設(shè)有與密封閥室100連通的排氣口 100b，密封閥室進氣口 IOOa與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二出氣口 M與三通閥第一進氣口 61及第二氣缸進氣口 8b連通，三通閥第二進氣口 62與密封閥室排氣口 IOOb連通，三通閥出氣口 63與第一進氣口 8a連通，四通閥第一進口 51與分液器4連通，四通閥第二進口 52與變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機排氣口 1連通，用以實現(xiàn)所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的單缸運轉(zhuǎn)或雙缸運轉(zhuǎn)。除以上密封閥室100的排氣口 IOOb與上述的管路和閥連通外，該密封閥室排氣口 IOOb還可以通過節(jié)流裝置(圖中未示出)與第一氣缸的進氣口連通。當需要提高制冷或者制熱能力而切換到雙缸運轉(zhuǎn)模式時，高壓制冷劑通過密封閥室100的排氣口 IOOb和節(jié)流裝置進入第一氣缸時，其壓力通過節(jié)流裝置降到較低與吸氣壓力相當，而其焓值不變，這樣的制冷劑參與第一氣缸的壓縮機，可以提高壓縮效率。(1)單缸運行此時四通閥第一進氣口 51與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二進氣進口 52與四通閥第二出氣口 M連通；三通閥第一進氣口 61與三通閥出氣口 63連通，分液器4中的低壓氣體通過密封閥室100和第一氣缸1 進氣口被引入第一氣缸1 進行壓縮，第一氣缸15a正常運轉(zhuǎn)，密封閥室100充當?shù)谝粴飧? 吸氣通路，保持在低壓狀態(tài)；變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機排氣管1引出的高壓氣體通過第二氣缸的進氣口 8b進入到第二氣缸 15b中，第二氣缸1 腔內(nèi)為高壓，與密封閥室100形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸的下滑片Hb和第二滾子14b相分離，第二氣缸1 卸載，第一氣缸1 運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)壓縮機單缸運轉(zhuǎn)，其單缸運轉(zhuǎn)氣體通路示意圖見圖4，高壓氣體與低壓氣體通過圖中標示的通路流
ο(2)雙缸運行此時四通閥第一進氣口 51與四通閥第二出氣口 M連通，四通閥第二進氣口 52與四通閥第一出氣口 53連通；三通閥第二進氣口 62與三通閥出氣口 63連通，變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機排氣管1引出的高壓氣體通入密封閥室100，此時密封閥室100保持高壓；分液器4中的低壓氣體被同時引入第一氣缸1 和第二氣缸15b，此時由于第二氣缸 1 腔內(nèi)為低壓，密封閥室100為高壓，形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸的下滑片13b 和第二滾子14b相接觸，第二氣缸1 正常運行，實現(xiàn)壓縮機雙缸運轉(zhuǎn)，其雙缸運轉(zhuǎn)氣體通路示意圖見圖5，高壓氣體與低壓氣體通過圖中標示的通路流通。實施例二參考圖6和圖7，本實用新型實施例二中將滑片端部密封閥室100排氣口從隔板 16移到下法蘭12b上，閥室100從位于第二氣缸上的進氣口 IOOa進氣，從下法蘭12b上的排氣口 100b’排氣，此時依然由下滑片1 后端與隔板16和下法蘭12b密封面以及下滑片槽底定位孔19b圓面形成密封閥室100，在該密封閥室100的一端開設(shè)有閥室進氣口 100a， 下法蘭12b上開設(shè)有與密封閥室100連通的密封閥室排氣口 100b，，閥室進口 IOOa與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二出氣口 M與三通閥第一進氣口 61及第二氣缸1 進氣口 8b連通，三通閥第二進氣口 62與密封閥室排氣口 100b’連通，三通閥出氣口 63與第一氣缸進氣口 8a連通，四通閥第一進氣口 51與分液器4連通，四通閥第二進口 52與變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機排氣口 1連通，用以實現(xiàn)所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的單缸運轉(zhuǎn)或雙缸運轉(zhuǎn)。(1)單缸運行此時四通閥第一進氣口 51與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二進氣口 52與四通閥第二出氣口 M連通；三通閥第一進氣口 61與三通閥出氣口 63連通， 分液器中的低壓氣體通過密封閥室和第一氣缸進氣口被引入第一氣缸1 進行壓縮，此時第一氣缸15a正常運轉(zhuǎn)，密封閥室100充當?shù)谝粴飧?5a吸氣通路，保持在低壓狀態(tài)；變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機排氣管1引出的高壓氣體通過第二氣缸的進氣口 8b進入到第二氣缸1 中，此時第二氣缸1 腔內(nèi)為高壓，與密封閥室100形成壓差，在壓差作用下使得下滑片1 和第二滾子14b相分離，第二氣缸1 卸載，第一氣缸1 繼續(xù)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)壓縮機單缸運轉(zhuǎn)。(2)雙缸運行此時四通閥第一進氣口 51與四通閥第二出氣口 M連通，四通閥第二進氣口 32與四通閥第一出氣口 33連通；三通閥第二進氣口 62與三通閥第一出氣口 63 連通，變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機排氣管1引出的高壓氣體通入密封閥室100，此時密封閥室100保持高壓；分液器4中的低壓氣體被同時引入第一氣缸1 和第二氣缸15b，此時由于第二氣缸 15b為低壓，密封閥室100為高壓，形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸15b的下滑片1 和第二滾子14b相接觸，第二氣缸正常運行，壓縮機雙缸運轉(zhuǎn)。實施例三參考圖8和圖9，本實用新型實施例三中將密封閥室排氣口 IOOb從隔板16移到第二氣缸1 上，閥室100從位于第二氣缸上的進氣口 IOOa進氣，從第二氣缸上的排氣口 100b”排氣，雙缸切換方式與實施例一中相同，下滑片1 后端與隔板16和下法蘭12b密封面以及滑片槽底定位孔1%圓面形成密封閥室100，在該密封閥室100的一端開設(shè)有閥室進氣口 100a，第二氣缸上開設(shè)有與密封閥室100連通的排氣口 100b”。密封閥室進氣口 IOOa 與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二出氣口 M與三通閥第一進口 61及第二氣缸進氣口 8b連通，三通閥第二進口 62與密封閥室排氣口 100b”連通，三通閥出氣口 63與第一氣缸進氣口 8a連通。四通閥第一進氣口 51與分液器4連通，四通閥第二進氣口 52與變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機排氣口 1連通，用以實現(xiàn)所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的單缸運轉(zhuǎn)或雙缸運轉(zhuǎn)。(1)單缸運轉(zhuǎn)此時四通閥第一進氣口 51與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二進氣口 52與四通閥第二出氣口 M連通；三通閥第一進氣口 61與三通閥出氣口 63連通， 分液器4中的低壓氣體通過密封閥室100和第一氣缸進氣口 8a被引入第一氣缸1 進行壓縮，此時第一氣缸15a正常運轉(zhuǎn)，密封閥室100充當?shù)谝粴飧? 吸氣通路，保持在低壓狀態(tài)；變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機排氣管1引出的高壓氣體通過第二氣缸15b的進氣口 8b進入到第二氣缸15b中，此時第二氣缸1 腔內(nèi)為高壓，與密封閥室100形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸的下滑片1 和第二滾子14b相分離，第二氣缸1 卸載，第一氣缸1 正常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)壓縮機單缸運轉(zhuǎn)。(2)雙缸運轉(zhuǎn)此時四通閥第一進口 51與四通閥第二出氣口 M連通，四通閥第二進氣口 52與四通閥第一出氣口 53連通；三通閥第二進氣口 62與三通閥出氣口 63連通，變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機排氣管1引出的高壓氣體通入密封閥室100，此時密封閥室100保持高壓，分液器4中的低壓氣體被同時引入第一氣缸1 和第二氣缸15b，此時由于第二氣缸1 腔內(nèi)為低壓，密封閥室100為高壓，形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸15b的下滑片1 和第二滾子14b相接觸，第二氣缸1 正常運行，實現(xiàn)壓縮機雙缸運轉(zhuǎn)。通過以上實施例的詳細描述可知，即使壓縮機的泵體的低壓吸氣腔即密封閥室處于高壓潤滑油環(huán)境中，但其不會被高壓潤滑油大量灌入，主要原因是其在不斷吸氣，灌入的潤滑油可進入氣體循環(huán)通路，可以一直保持處于低壓狀態(tài)。進一步地，可將第一氣缸密封閥室出來的制冷劑通過一個節(jié)流裝置引到第二氣缸進氣口，以保證在雙缸運行時，經(jīng)過節(jié)流裝置節(jié)流后的制冷劑，其壓力降低，但焓值較高，可有效提高壓縮機的壓縮效率。通過本實用新型實施例可實現(xiàn)第一氣缸進氣口始終保持低壓吸氣狀態(tài)，第二氣缸在單缸運轉(zhuǎn)時候進氣口通高壓氣體，雙缸運轉(zhuǎn)時也為低壓吸氣狀態(tài)；第一氣缸單缸時通過密封閥室進氣進氣，雙缸時通過第二氣缸進氣管進氣，一直處于間接吸氣狀態(tài)；密封閥室同時存在一個進氣口和一個排氣口，當密封閥室內(nèi)為低壓時，可以連續(xù)進氣和排氣。據(jù)此本實用新型提供的一種可靠的間接吸氣結(jié)構(gòu)，可以防止因潤滑油進入滑片端部密封腔體等造成壓力升高，使變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機的運行可靠性更高。以上對本實用新型所提供的一種變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機進行了詳細介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，包括密封外殼、設(shè)置在密封外殼上部的電機和設(shè)置在密封外殼下部的泵體，所述電機和泵體通過曲軸相連，其特征在于，所述泵體進一步包括第一氣缸和第二氣缸，以及用以調(diào)節(jié)所述第二氣缸容量變化的密封閥室，所述密封閥室設(shè)置有密封閥室進氣口和密封閥室排氣口，所述密封閥室排氣口與壓縮機氣體循環(huán)通路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于，第一氣缸和第二氣缸之間設(shè)置隔板，下法蘭與所述第二氣缸固定，所述第二氣缸設(shè)有用以容納下滑片的下滑片槽，所述下滑片槽底部設(shè)有定位孔，所述隔板、下滑片后端、下法蘭以及所述定位孔面形成所述密封閥室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于，所述密封閥室進氣口設(shè)置于所述第二氣缸上，所述密封閥室排氣口設(shè)置于所述隔板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于，所述密封閥室進氣口設(shè)置于所述第二氣缸上，所述密封閥室排氣口設(shè)置于所述下法蘭上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于，所述密封閥室進氣口設(shè)置于所述第二氣缸上，所述密封閥室排氣口設(shè)置于所述第二氣缸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于，所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機設(shè)有變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機排氣管，所述第一氣缸設(shè)有第一氣缸進氣口，所述第二氣缸設(shè)有第二氣缸進氣口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于，所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機進一步外設(shè)有分液器，所述分液器、所述密封閥室進氣口、所述第一氣缸進氣口以及第二氣缸進氣口通過四通閥和三通閥進行通氣連接，用以實現(xiàn)所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的單缸運轉(zhuǎn)或雙缸運轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于，所述四通閥設(shè)有四通閥第一進氣口、四通閥第二進氣口、四通閥第一出氣口以及四通閥第二出氣口，所述三通閥設(shè)有三通閥第一進氣口、三通閥第二進氣口以及三通閥出氣口，所述密封閥室進氣口與所述四通閥第一出氣口連通，所述四通閥第二出氣口與所述三通閥第一進氣口以及所述第二氣缸進氣口連通，所述三通閥第二進氣口與所述密封閥室排氣口連通，所述三通閥出氣口與所述第一氣缸進氣口連通，所述四通閥第一進氣口與分液器連通，所述四通閥第二進氣口與變?nèi)萘繅嚎s機排氣口連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于，所述四通閥第一進氣口與所述四通閥第一出氣口連通，所述四通閥第二進氣進口與所述四通閥第二出氣口連通，所述三通閥第一進氣口與所述三通閥出氣口連通，用以實現(xiàn)所述第一氣缸正常運轉(zhuǎn)，所述第二氣缸卸載的單缸運轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于，所述四通閥第一進氣口與所述四通閥第二出氣口連通，所述四通閥第二進氣口與所述四通閥第一出氣口連通，所述三通閥第二進氣口與三通閥出氣口連通，用以實現(xiàn)所述第一氣缸及所述第二氣缸都正常運轉(zhuǎn)的雙缸運轉(zhuǎn)。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，包括密封外殼、設(shè)置在密封外殼上部的電機和設(shè)置在密封外殼下部的泵體，電機和泵體通過曲軸相連，泵體進一步包括第一氣缸和第二氣缸，以及用以調(diào)節(jié)所述第二氣缸容量變化的密封閥室，密封閥室設(shè)置有密封閥室進氣口和密封閥室排氣口，密封閥室排氣口與壓縮機氣體循環(huán)通路連通。通過本實用新型實施例可動態(tài)的保持密封閥室處于低壓狀態(tài)，排除因潤滑油等其他因素造成密封閥室壓力異常的情況，使變?nèi)輭嚎s機的運行可靠性更高。
文檔編號F04C23/00GK202182027SQ201120284789
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者劉強 申請人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司