一種噴油螺桿式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種噴油螺桿式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓的從動的流體機(jī)械。壓縮機(jī)可以分為活塞壓 縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)等。壓縮機(jī)在空調(diào)制冷、風(fēng)動工具、鑿巖機(jī)、氣墊船等多個領(lǐng) 域都得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003] 如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種螺桿式壓縮機(jī)的剖視圖，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，內(nèi) 部所有的軸承需要噴油潤滑和冷卻，其中吸氣端軸承10潤滑油在經(jīng)過軸承后，積在進(jìn)氣端 蓋11和吸氣端軸承座9底部的油槽12內(nèi)，當(dāng)油位達(dá)到轉(zhuǎn)子的最底部位置時，直接被轉(zhuǎn)子吸 走，這部分油會和吸入的空氣混合，占掉一部分的吸氣容積，減小壓縮機(jī)的吸氣量。而且由 于這部份油的溫度在60°C左右，比吸入的空氣溫度會高很多，所以在吸氣的過程中會對空 氣加熱，加熱后的空氣體積會膨脹，使壓縮機(jī)的實(shí)際吸氣量減少。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種噴油螺桿式壓縮機(jī)。
[0005] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，包括，機(jī)殼、陰轉(zhuǎn) 子、油槽，以及進(jìn)氣端蓋；
[0006] 所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端安裝在吸氣端軸承座上，所述吸氣端軸承座和所述進(jìn)氣端蓋 之間設(shè)有抽油栗;所述油槽設(shè)于所述吸氣端軸承座和進(jìn)氣端蓋的內(nèi)腔底部；
[0007] 所述抽油栗的驅(qū)動軸與所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸相連;所述抽油栗上設(shè)有抽油口， 所述抽油口連接抽油管路的一端，抽油管路的另一端延伸到油槽的底部;所述抽油栗上設(shè) 有排油口，所述排油口通過排油管路與外置儲油箱相連。
[0008] 所述抽油栗的驅(qū)動軸與所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸的同軸度為0.01mm。
[0009] 所述抽油栗通過定位銷與所述吸氣端軸承座相連，并通過螺栓固設(shè)在所述吸氣端 軸承座上。
[0010] 所述排油口通過排油管路與所述進(jìn)氣端蓋的管接頭相連，所述管接頭通過排油管 路與外置儲油箱相連。
[0011] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0012] 本實(shí)用新型的噴油螺桿式壓縮機(jī)通過內(nèi)置抽油栗，由轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動抽油栗抽去 油槽內(nèi)的油，使得油槽內(nèi)的油不會被轉(zhuǎn)子吸走，增加了壓縮機(jī)的有效吸氣量，提高整機(jī)的運(yùn) 轉(zhuǎn)效率。
【附圖說明】
[0013] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)的噴油螺桿式壓縮機(jī)剖視圖；
[0014] 圖2為本實(shí)用新型的噴油螺桿式壓縮機(jī)剖視圖。
[0015] 其中：
[0016] 1-螺栓 2-排氣端蓋 3-鎖緊螺母 4-角接觸球軸承
[00Π ] 5-圓柱滾子軸承 6-排氣端軸承座 7-機(jī)殼 8-陰轉(zhuǎn)子
[0018] 9-吸氣端軸承座 10-油槽 11-進(jìn)氣端蓋 12-排油管路
[0019] 13-油栗 14-抽油管路 15-吸氣端 16-抽油口
[0020] 17-排油口
[0021] a_空氣被轉(zhuǎn)子吸入 b_排油方向 c-潤滑完軸承的油d-壓縮機(jī)排氣
[0022] e_油被轉(zhuǎn)子吸入
【具體實(shí)施方式】
[0023] 以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0024] 實(shí)施例1:
[0025] 如圖2所示的一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，包括，機(jī)殼7、陰轉(zhuǎn)子8、油槽10,以及進(jìn)氣端 蓋11。
[0026] 陰轉(zhuǎn)子8的吸氣端15安裝在吸氣端軸承座9上，吸氣端軸承座9和進(jìn)氣端蓋之11間 設(shè)有抽油栗13,抽油栗13通過定位銷與吸氣端軸承座9相連，并通過螺栓固設(shè)在吸氣端軸承 座9上。油槽10設(shè)于吸氣端軸承座9和進(jìn)氣端蓋11的內(nèi)腔底部。
[0027] 抽油栗13的驅(qū)動軸與陰轉(zhuǎn)子8的吸氣端軸相連，抽油栗13的驅(qū)動軸與陰轉(zhuǎn)子8的吸 氣端軸的同軸度為〇. 01mm。
[0028] 抽油栗13上設(shè)有抽油口 16,抽油口 16連接抽油管路14的一端，抽油管路14的另一 端延伸到油槽10的底部;抽油栗13上設(shè)有排油口 17,排油口 17通過排油管路12與進(jìn)氣端蓋 11的管接頭相連，管接頭通過排油管路12與外置儲油箱相連。
[0029] 當(dāng)壓縮機(jī)啟動時，陰轉(zhuǎn)子8旋轉(zhuǎn)帶動抽油栗13把油槽內(nèi)的潤滑油從壓縮機(jī)中抽出。 根據(jù)不同機(jī)型的吸氣軸承噴油壓力和噴油孔的直徑，計算出吸氣端軸承的具體噴油量。再 選擇對應(yīng)轉(zhuǎn)速下相對應(yīng)的抽油流量的油栗，油栗過小會使?jié)櫥筒荒芡耆怀樽?，還是有 一部分油被轉(zhuǎn)子吸走。過大的油栗又會使壓縮機(jī)耗功增加太多，而且油栗有時會空轉(zhuǎn)，不利 于油栗的使用壽命。
[0030] 以軸功率為200kw的壓縮機(jī)為例，具體計算如下：
[0031 ] 吸氣軸承噴油壓力為7bar，噴油孔直徑為0.3mm;
[0032] 吸氣端軸承的具體噴油量= 0.7m3/min,選用轉(zhuǎn)速2900rpm時，抽油量為0.7m3/min， 功率為〇.5kW的油栗。
[0033] 對比例：
[0034]以圖1結(jié)構(gòu)的軸功率為200kW的壓縮機(jī)為例，其機(jī)組輸入功率為220kW，在標(biāo)準(zhǔn)工況 下的吸氣量為34m3/min，空壓機(jī)機(jī)組輸入比功率為6.47。
[0035] 計算公式:qi =Pi/Qi = 220/34 = 6 · 47
[0036] 式中：
[0037 ] qi一空壓機(jī)機(jī)組輸入比功率，單位為千瓦分每立方米[kW/ (m3/min)]
[0038] Pi-修正后的空壓機(jī)機(jī)組輸入功率，單位為千瓦(kW)
[0039] Qi-修正后的空壓機(jī)機(jī)組容積流量，單位為立方米每分(m3/min)
[0040]以圖2結(jié)構(gòu)的軸功率為200kW的壓縮機(jī)為例，其機(jī)組輸入功率為220kW，因為增加了 內(nèi)置的油栗而上升到220.5kW，在標(biāo)準(zhǔn)工況下的吸氣量因為沒有了潤滑油所占掉的容積，所 以吸氣量提升到了 34.7m3/min。其空壓機(jī)機(jī)組輸入比功率為：
[0041 ] qi=Pi/Qi = 220.5/34.7 = 6.35
[0042]根據(jù)上述計算，得出軸功率為200kw的壓縮機(jī)，抽油栗雖然會給整機(jī)增加0.5kw左 右的耗功，但是會使整機(jī)的吸氣量增加2%以上，所以壓縮機(jī)的機(jī)組輸入比功率提升到了 6.35。而如果使用如圖1所示的壓縮機(jī)，則機(jī)組輸入比功率為6.47。因此，本實(shí)用新型的抽油 栗結(jié)構(gòu)在大功率壓縮機(jī)上能顯著提升能效。
[0043]以上已對本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不 限于所述的實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以 作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范 圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，包括，機(jī)殼、陰轉(zhuǎn)子、油槽，以及進(jìn)氣端蓋;其特征在于:所述 陰轉(zhuǎn)子的吸氣端安裝在吸氣端軸承座上，所述吸氣端軸承座和所述進(jìn)氣端蓋之間設(shè)有抽油 栗;所述油槽設(shè)于所述吸氣端軸承座和進(jìn)氣端蓋的內(nèi)腔底部;所述抽油栗的驅(qū)動軸與所述 陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸相連;所述抽油栗上設(shè)有抽油口，所述抽油口連接抽油管路的一端，抽油 管路的另一端延伸到油槽的底部;所述抽油栗上設(shè)有排油口，所述排油口通過排油管路與 外置儲油箱相連。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于:所述抽油栗的驅(qū)動軸與 所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸的同軸度為〇. 〇 1_。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于:所述抽油栗通過定位銷 與所述吸氣端軸承座相連，并通過螺栓固設(shè)在所述吸氣端軸承座上。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于:所述排油口通過排油管 路與所述進(jìn)氣端蓋的管接頭相連，所述管接頭通過排油管路與外置儲油箱相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，包括，機(jī)殼、陰轉(zhuǎn)子、油槽，以及進(jìn)氣端蓋；所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端安裝在吸氣端軸承座上，所述吸氣端軸承座和所述進(jìn)氣端蓋之間設(shè)有抽油泵；所述油槽設(shè)于所述吸氣端軸承座和進(jìn)氣端蓋的底部；所述抽油泵的驅(qū)動軸與所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸相連；所述抽油泵上設(shè)有抽油口，所述抽油口連接抽油管路的一端，抽油管路的另一端延伸到油槽的底部；所述抽油泵上設(shè)有排油口，所述排油口通過排油管路與外置儲油箱相連。本實(shí)用新型的噴油螺桿式壓縮機(jī)通過內(nèi)置抽油泵，由轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動抽油泵抽去油槽內(nèi)的油，使得油槽內(nèi)的油不會被轉(zhuǎn)子吸走，增加了壓縮機(jī)的有效吸氣量，提高整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
【IPC分類】F04C18/107, F04C29/02
【公開號】CN205207166
【申請?zhí)枴緾N201520964480
【發(fā)明人】李慶飛, 陳佩原
【申請人】上海格什特螺桿科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月27日