專利名稱：后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓元件，特別涉及一種后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵。
背景技術(shù)：
目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，重型公路運輸車，重型工程車的市場占有率逐年 增多，這類車載重大、路況惡劣，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常處于高溫、高壓狀態(tài)?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的葉片式汽車轉(zhuǎn) 向泵，在高溫、高壓工況下由于內(nèi)泄量增大，轉(zhuǎn)子兩端面及槽根部供油不足、潤滑不充分且 轉(zhuǎn)子兩端面受力不平衡，使轉(zhuǎn)子端面及轉(zhuǎn)子槽短時間內(nèi)磨損變形，轉(zhuǎn)向泵工作壓力下降，轉(zhuǎn) 向沉重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種減少內(nèi)泄量、提高可容積效率，延 長使用壽命的后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵。本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵包 括定位銷一、二、前壓力板、定子、轉(zhuǎn)子、葉片、后壓力板、泵蓋，其特點是在后端出油高壓大 排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵泵體大腔的左端面加工一個環(huán)形凹槽，使之與前壓力板及前壓力板環(huán) 槽內(nèi)的密封圈配合建立高壓區(qū)。本發(fā)明的有益效果是后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵兩端高壓結(jié)構(gòu)可使 前、后壓力板與定子面貼實效果更緊湊，從而提高轉(zhuǎn)向泵的容積效率，減少內(nèi)泄量，節(jié)約能 源；兩端壓力板完全對稱可平衡轉(zhuǎn)子兩端面受力，防止轉(zhuǎn)子的端面磨損過快；兩端高壓結(jié) 構(gòu)可同時加大向轉(zhuǎn)子槽根部的供油量，改善轉(zhuǎn)子槽及端面的潤滑效果，延長使用壽命。
以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。

圖1是后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的局部放大圖。圖中，1-泵體；1-1-環(huán)形凹槽；1-2-前壓力板環(huán)槽；1-3-密封圈；2-定子；3-葉 片；4-轉(zhuǎn)子；5-后壓力板；6-泵蓋；7-閥；8-前壓力板；9-軸；10-定位銷一 ；11_驅(qū)動齒輪； 12-定位銷二 ；B-壓油區(qū)；C-吸油區(qū)；D-高壓區(qū)；
具體實施例方式實施例，參照附圖1 3，后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵泵體1中穿裝軸9， 軸9左端頭套裝驅(qū)動齒輪11，用鍵和螺母固定。泵體1大腔內(nèi)左側(cè)依次設(shè)有前壓力板8、定 子2、后壓力板5、泵蓋6，前壓力板8、定子2和后壓板5之間用定位銷一 10穿裝連接定位， 泵體1和前壓力板8之間用定位銷二 12穿裝定位，相對于定子2對應(yīng)的軸9上固定設(shè)有轉(zhuǎn)子4，轉(zhuǎn)子4上放射狀插裝葉片3，泵體1大腔下方裝有閥7。泵體1大腔的左端面加工一個 環(huán)形凹槽1-1，使之與前壓力板8及前壓力板環(huán)槽1-2內(nèi)的密封圈1-3配合形成高壓區(qū)D， 葉片3和定子2以及前、后壓力板8、5之間形成壓油區(qū)B和吸油區(qū)C。
后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵的工作原理是發(fā)動機(jī)動力通過驅(qū)動齒輪 11和軸9驅(qū)動轉(zhuǎn)子4、葉片3在定子2內(nèi)旋轉(zhuǎn)，與前、后壓板8、5的密封空間內(nèi)發(fā)生容積變 化，將壓力油排出。前、后壓力板8、5分別形成高壓區(qū)，實施壓力補(bǔ)償，使前、后壓力板8、5 與組件之間貼合更緊湊，提高轉(zhuǎn)向泵容積效率，前、后壓力板8、5共同通過油孔為轉(zhuǎn)子4的 槽根部供油，使摩擦副表面得到充分潤滑，延長使用壽命。
權(quán)利要求
1. 一種后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵，包括定位銷一、二(10、12)、前壓力板 (8)、定子O)、轉(zhuǎn)子、葉片(3)、后壓力板(5)、泵蓋(6)，其特征在于在后端出油高壓大 排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵泵體(1)大腔的左端面加工一個環(huán)形凹槽(1-1)，使之與前壓力板(8) 及前壓力板環(huán)槽(1-2)內(nèi)的密封圈(1- 配合建立高壓區(qū)。
全文摘要
本發(fā)明屬于液壓元件，特別涉及一種后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵，包括定位銷一、二(10、12)、前壓力板(8)、定子(2)、轉(zhuǎn)子(4)、葉片(3)、后壓力板(5)、泵蓋(6)，在后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵泵體(1)大腔的左端面加工一個環(huán)形凹槽(1-1)，使之與前壓力板(8)及前壓力板環(huán)槽(1-2)內(nèi)的密封圈(1-3)配合建立高壓區(qū)，后端出油高壓大排量汽車動力轉(zhuǎn)向泵兩端高壓結(jié)構(gòu)可使前、后壓力板與定子面貼實效果更緊湊，從而提高轉(zhuǎn)向泵的容積效率，減少內(nèi)泄量，節(jié)約能源；兩端高壓結(jié)構(gòu)可同時加大向轉(zhuǎn)子槽根部的供油量，改善轉(zhuǎn)子槽及端面的潤滑效果，延長使用壽命。
文檔編號F04C2/344GK102121471SQ201110003429
公開日2011年7月13日 申請日期2011年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者張瑞, 徐小東, 李林芷, 魏光遠(yuǎn) 申請人:阜新德爾汽車轉(zhuǎn)向泵有限公司