專利名稱：制動泵閥桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動泵閥桿。
背景技術(shù)：
市面上的汽車制動泵用閥桿通常采用鐵制，鐵制的閥桿在使用時容易生銹，影響使用的密封效果、影響工作的穩(wěn)定性，從而影響汽車制動泵的制動，給汽車的駕駛造成了巨 大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種制動泵閥桿，該閥桿構(gòu)造簡單，不易銹蝕，耐摩 擦，使用壽命長。本實用新型制動泵閥桿，其特征在于包括斷面呈三角形的滑桿部和與膠塞相連 接的頭部，所述閥門桿表面具有硬質(zhì)陽極氧化層，所述頭部包括位于上部的錐形圓臺、聯(lián)接 在中部的小徑短桿和位于小徑短桿與滑桿之間的圓板狀體。本實用新型的顯著優(yōu)點在于一是鋁制閥門桿經(jīng)過硬質(zhì)陽極氧化處理后，具有耐 摩擦、耐腐蝕，工作穩(wěn)定性好的優(yōu)點；二是鋁制閥桿的滑桿部斷面呈三角形，不僅具有過油 效果好、穩(wěn)定性強的優(yōu)點，而且工作時不產(chǎn)生偏移現(xiàn)象，使與其配合使用的塑膠塞密封效果 更好。

圖1是本實用新型的基本構(gòu)造示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
本實用新型制動泵閥桿，包括斷面呈三角形的滑桿部1和與膠塞5相連接的頭部， 閥門桿表面具有硬質(zhì)陽極氧化層，所述頭部包括位于上部的錐形圓臺2、聯(lián)接在中部的小徑 短桿3和位于小徑短桿3與滑桿之間的圓板狀體4。本實用新型制動泵閥桿的制造工藝包括滑桿部采用鋁棒冷擠壓工藝成型，頭部 經(jīng)過機加工切削成型達到所要求的尺寸，加工完成以后再對閥桿表面進行硬質(zhì)陽極氧化處 理，使閥桿達到耐磨擦耐腐蝕的效果。本實用新型構(gòu)造簡單，使用方便，生產(chǎn)成本低，具有較大的推廣應(yīng)用價值。
權(quán)利要求一種制動泵閥桿，其特征在于包括斷面呈三角形的滑桿部和與膠塞相連接的頭部，所述閥門桿表面具有硬質(zhì)陽極氧化層，所述頭部包括位于上部的錐形圓臺、聯(lián)接在中部的小徑短桿和位于小徑短桿與滑桿之間的圓板狀體。
專利摘要本實用新型涉及一種制動泵閥桿其特征在于包括斷面呈三角形的滑桿部和與膠塞相連接的頭部，所述閥門桿表面具有硬質(zhì)陽極氧化層，所述頭部包括位于上部的錐形圓臺、聯(lián)接在中部的小徑短桿和位于小徑短桿與滑桿之間的圓板狀體。本實用新型的顯著優(yōu)點在于一是鋁制閥桿經(jīng)過硬質(zhì)陽極氧化處理后，具有質(zhì)量好、耐摩擦、耐腐蝕的優(yōu)點；二是鋁制閥桿的滑桿部斷面呈三角形，不僅具有過油效果好、穩(wěn)定性強的優(yōu)點，而且工作時不產(chǎn)生偏移現(xiàn)象，使與其配合使用的膠塞密封效果更好；三是本實用新型構(gòu)造簡單，使用方便，生產(chǎn)成本低。
文檔編號F04B53/10GK201568288SQ20092031033
公開日2010年9月1日 申請日期2009年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月14日
發(fā)明者王金水 申請人:王金水