專利名稱:雙缸單作用高壓往復(fù)泵液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種石油礦場用高壓往復(fù)泵液壓控制系統(tǒng),尤其是一種雙缸單作用高壓往復(fù)泵液壓控制系統(tǒng)。
為達(dá)到本實(shí)用新型的目的,本實(shí)用新型雙缸單作用高壓往復(fù)泵液壓控制系統(tǒng)包括液壓泵站、兩個液壓缸、四個插裝閥、一個蓄能保壓回路、溢流閥、排油閥及管路;兩個液壓缸的活塞桿各自與高壓往復(fù)泵的一個缸的活塞相連,每個液壓缸的活塞桿的行進(jìn)線路上均安裝有一個遠(yuǎn)端控制開關(guān)和一個近端控制開關(guān),兩個液壓缸的小腔通過管路連通并與蓄能保壓回路相連;蓄能保壓回路由泵站和蓄能器構(gòu)成;四個插裝閥分成兩組,分別控制一個液壓缸,每組中的一個閥為進(jìn)油閥,一個閥為回油閥,四個插裝閥各自由一個先導(dǎo)電磁球閥單獨(dú)控制;液壓缸大腔通過排油閥接油箱。
用液壓控制系統(tǒng)取代高壓往復(fù)泵中的機(jī)械傳動方式后,首先提高了高壓往復(fù)泵的空間利用率,在體積不變的情況下,可以使往復(fù)泵活塞的行程成倍加大;其次改善了往復(fù)泵活塞工作狀況,往復(fù)泵活塞工作中以勻速運(yùn)動,消除了機(jī)械傳動高壓往復(fù)泵中存在很大壓力沖擊的問題,從而改善了泵閥、活塞、缸套等部件的工作狀況,延長其使用壽命,同時使高壓往復(fù)泵工作平穩(wěn),消除了壓力波動問題;另外,可以滿足對更高工作壓力的需求。
如
圖1所示,本實(shí)用新型高壓往復(fù)泵由兩個單作用缸1、2并聯(lián)而成,兩個單作用缸的活塞11、21分別與兩個液壓缸3、4的活塞桿31、41相連;液壓缸3、4受液壓系統(tǒng)驅(qū)動,隨著活塞桿31、41的運(yùn)動分別帶動活塞11、21運(yùn)動,從而使雙缸單作用高壓往復(fù)泵完成吸入和排出液體的工作,工作時,兩個液壓缸3、4交替帶動活塞1、2以勻速運(yùn)動。
如圖2所示,圖中P1、P2、P3、P4為供油泵,D1、D2、D3、D4為單向閥,3、4為液壓缸,C1、C2、C3、C4、C5為插裝閥,DT1、DT2、DT3、DT4、DT5、DT6為先導(dǎo)電磁球閥,T1、T2、T3為阻尼裝置,X1、X2、X3為遙控口,5、6為排油閥,7為蓄能器,a、b、c、d為電磁接近開關(guān),其中供油泵P4、單向閥D4、插裝閥C5、蓄能器7構(gòu)成蓄能保壓回路;供油泵P1、P2、P3向系統(tǒng)提供壓力油,閥DT1、DT2、DT3、DT4分別控制閥C1、C2、C3、C4的工作,閥DT2、DT3分別控制液壓缸3、4大腔的進(jìn)油,閥DT1、DT4分別控制液壓缸3、4大腔的回油,閥DT5、DT6分別控制排油閥5、6工作;工作時根據(jù)系統(tǒng)需油量使供油泵P1、P2、P3單獨(dú)工作或一起工作。
工作時,閥C1、C3關(guān)閉,閥C2、C4打開,供油泵通過閥C2向液壓缸3大腔供油,液壓缸3的活塞從近端向遠(yuǎn)端伸出,同時液壓缸3小腔中的油及蓄能保壓回路中的油送入液壓缸4的小腔,使液壓缸4的活塞退回其近端位置,并觸發(fā)開關(guān)d,液壓缸4大腔中的油經(jīng)排油閥6排入油箱;當(dāng)液壓缸3活塞運(yùn)動到其遠(yuǎn)端位置時,觸發(fā)開關(guān)a工作,同時關(guān)閉閥C2、C4并打開C1、C3,供油泵開始向液壓缸4的大腔供油,液壓缸4的活塞向其遠(yuǎn)端位置伸出,液壓缸4小腔中的油及蓄能保壓回路中的油送入液壓缸3的小腔,使液壓缸3的活塞退回其近端位置,并觸發(fā)開關(guān)c,液壓缸3大腔中的油經(jīng)排油閥5排入油箱,如此循環(huán)工作。
權(quán)利要求1.一種雙缸單作用高壓往復(fù)泵液壓控制系統(tǒng),其特征在于,包括液壓泵站、兩個液壓缸、四個插裝閥、一個蓄能保壓回路、溢流閥、排油閥及管路;兩個液壓缸的活塞桿各自與高壓往復(fù)泵的一個缸的活塞相連,每個液壓缸的活塞桿的行進(jìn)線路上均安裝有一個遠(yuǎn)端控制開關(guān)和一個近端控制開關(guān),兩個液壓缸的小腔通過管路連通并與蓄能保壓回路相連;蓄能保壓回路由泵站和蓄能器構(gòu)成;四個插裝閥分成兩組,分別控制一個液壓缸,每組中的一個閥為進(jìn)油閥,一個為回油閥,四個插裝閥各自由一個先導(dǎo)電磁球閥單獨(dú)控制;液壓缸通過排油閥接油箱。
專利摘要一種石油礦場用雙缸單作用高壓往復(fù)泵液壓控制系統(tǒng),包括液壓泵站、兩個液壓缸、四個插裝閥、一個蓄能保壓回路、溢流閥、排油閥及管路;兩個液壓缸的活塞桿各自與高壓往復(fù)泵的一個缸的活塞相連,每個液壓缸的活塞桿的行進(jìn)線路上均安裝有一個遠(yuǎn)端控制開關(guān)和一個近端控制開關(guān),兩個液壓缸的小腔通過管路連通并與蓄能保壓回路相連;蓄能保壓回路由泵站和蓄能器構(gòu)成;四個插裝閥分成兩組,分別控制一個液壓缸,每組中的一個閥為進(jìn)油閥,一個閥為回油閥,四個插裝閥各自由一個先導(dǎo)電磁球閥單獨(dú)控制;液壓缸通過排油閥接油箱。用液壓系統(tǒng)取代機(jī)械傳動,提高了往復(fù)泵的空間利用率,改善了活塞、泵閥、缸套的工作狀況及泵的工作性能。
文檔編號F04B49/08GK2502040SQ01259869
公開日2002年7月24日 申請日期2001年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月23日
發(fā)明者趙懷文 申請人:趙懷文