一種可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道通風(fēng)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種針對(duì)隧道路面施工時(shí)產(chǎn)生廢氣及煙塵處理與通風(fēng)的可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)施工中隧道開(kāi)挖時(shí)多數(shù)采用風(fēng)袋進(jìn)行壓入式或抽出式通風(fēng)設(shè)置，其施工設(shè)置較為復(fù)雜，缺乏靈活性，僅適合于單隧道施工時(shí)的長(zhǎng)期施工。針對(duì)隧道路面施工周期短、隧道點(diǎn)多的特點(diǎn)，需要一種可以移動(dòng)的通風(fēng)設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的首要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、靈活性強(qiáng)的可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置，為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的具體方案如下:
[0004]一種可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置，包括移動(dòng)裝置、支架以及射流風(fēng)機(jī)；所述射流風(fēng)機(jī)通過(guò)連接螺栓和纜繩固定在所述支架上，所述支架通過(guò)焊接固定在所述移動(dòng)裝置上，所述發(fā)電機(jī)組也設(shè)于所述移動(dòng)裝置上，且所述發(fā)電機(jī)組與所述射流風(fēng)機(jī)電連接。
[0005]優(yōu)選的，所述移動(dòng)裝置為卡車(chē)，所述支架及所述發(fā)電機(jī)組固定在所述卡車(chē)的車(chē)廂中。
[0006]優(yōu)選的，所述卡車(chē)的車(chē)廂前板頂部設(shè)有用于穩(wěn)定所述射流風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)支撐。
[0007]優(yōu)選的，所述射流風(fēng)機(jī)的數(shù)量為兩臺(tái)，兩臺(tái)所述射流風(fēng)機(jī)分別通過(guò)連接螺栓和纜繩固定在所述支架上。
[0008]優(yōu)選的，所述支架是由槽鋼焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，所述支架上方設(shè)有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)設(shè)有用于安裝所述射流風(fēng)機(jī)的螺栓孔。
[0009]本實(shí)用新型提供的可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，其安裝拆卸輕松方便，靈活性強(qiáng)，可隨意移動(dòng)，方便了施工，改善了隧道通風(fēng)環(huán)境。
【附圖說(shuō)明】
[0010]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中A部分放大示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例支架俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1所示，一種可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置，包括移動(dòng)裝置2、支架4以及射流風(fēng)機(jī)I以及發(fā)電機(jī)組3 ;所述射流風(fēng)機(jī)I通過(guò)連接螺栓和纜繩固定在所述支架4上，所述支架4通過(guò)焊接固定在所述移動(dòng)裝置2上，所述發(fā)電機(jī)組3也設(shè)于所述移動(dòng)裝置2上，且所述發(fā)電機(jī)組3與所述射流風(fēng)機(jī)I電連接，本實(shí)施例中所述移動(dòng)裝置2采用卡車(chē)，所述支架4及所述發(fā)電機(jī)組3固定在所述卡車(chē)的車(chē)廂中。
[0017]如圖2所示，作為上述實(shí)施例方案的改進(jìn)，所述卡車(chē)的車(chē)廂前板頂部設(shè)有風(fēng)機(jī)支撐21，風(fēng)機(jī)支撐21用于穩(wěn)定所述射流風(fēng)機(jī)I。
[0018]作為上述實(shí)施例方案的部分優(yōu)選方案，所述射流風(fēng)機(jī)I的數(shù)量為兩臺(tái)，兩臺(tái)所述射流風(fēng)機(jī)I分別通過(guò)連接螺栓和纜繩固定在所述支架4上。
[0019]如圖3所示，作為上述實(shí)施例方案的優(yōu)選方案，所述支架4是由槽鋼焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，包括柱和梁，所述支架4上方設(shè)有安裝臺(tái)41，安裝臺(tái)41設(shè)于梁上，所述安裝臺(tái)設(shè)有用于安裝所述射流風(fēng)機(jī)I的螺栓孔。
[0020]本實(shí)用新型提供的可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置工作原理如下:以卡車(chē)為工作平臺(tái)，通過(guò)發(fā)電機(jī)組3工作，為射流風(fēng)機(jī)I提供動(dòng)力，使射流風(fēng)機(jī)I運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生風(fēng)力，達(dá)到通風(fēng)效果。
[0021]具體施工過(guò)程中，一般在隧道的進(jìn)出洞口各設(shè)置一套本實(shí)用新型裝置，并根據(jù)隧道長(zhǎng)度設(shè)置多套本實(shí)用新型裝置，使隧道內(nèi)空氣流動(dòng)；更進(jìn)一步的，對(duì)于施工中長(zhǎng)大隧道內(nèi)潮濕不易干燥的情況，可應(yīng)用本實(shí)用新型裝置進(jìn)行干燥。
[0022]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置，其特征在于: 包括移動(dòng)裝置、支架、射流風(fēng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)組； 所述射流風(fēng)機(jī)通過(guò)連接螺栓和纜繩固定在所述支架上，所述支架通過(guò)焊接固定在所述移動(dòng)裝置上，所述發(fā)電機(jī)組也設(shè)于所述移動(dòng)裝置上，且所述發(fā)電機(jī)組與所述射流風(fēng)機(jī)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置，其特征在于: 所述移動(dòng)裝置為卡車(chē)，所述支架及所述發(fā)電機(jī)組固定在所述卡車(chē)的車(chē)廂中。
3.如權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置，其特征在于: 所述卡車(chē)的車(chē)廂前板頂部設(shè)有用于穩(wěn)定所述射流風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)支撐。
4.如權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置，其特征在于: 所述射流風(fēng)機(jī)的數(shù)量為兩臺(tái)，兩臺(tái)所述射流風(fēng)機(jī)分別通過(guò)連接螺栓和纜繩固定在所述支架上。
5.如權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置，其特征在于: 所述支架是由槽鋼焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，所述支架上方設(shè)有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)設(shè)有用于安裝所述射流風(fēng)機(jī)的螺栓孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及隧道通風(fēng)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置，包括移動(dòng)裝置、支架、射流風(fēng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)組；所述射流風(fēng)機(jī)通過(guò)連接螺栓和纜繩固定在所述支架上，所述支架通過(guò)焊接固定在所述移動(dòng)裝置上，所述發(fā)電機(jī)組也設(shè)于所述移動(dòng)裝置上，且所述發(fā)電機(jī)組與所述射流風(fēng)機(jī)電連接。本實(shí)用新型提供的可移動(dòng)的隧道路面施工用通風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，其安裝拆卸輕松方便，靈活性強(qiáng)，可隨意移動(dòng)，方便了施工，改善了隧道通風(fēng)環(huán)境。
【IPC分類(lèi)】E21F1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204312112
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420773961
【發(fā)明人】黃興, 詹文兵, 劉曉帆, 唐凌煒, 林明星, 葉國(guó)鎮(zhèn)
【申請(qǐng)人】廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日