掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)裝置，屬于煤礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，掘進(jìn)機(jī)向前掘進(jìn)一段距離后，就需要對(duì)前方的掘進(jìn)巷道頂板進(jìn)行超前支護(hù)工作，但是一般掘進(jìn)2.5米后，頂板超前支護(hù)不僅勞動(dòng)強(qiáng)度明顯增大，而且安全隱患多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高的同時(shí)還安全的掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案:掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)裝置，包括平臺(tái)滑道、支撐平臺(tái)、推拉油缸、錨護(hù)平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、限位板、撐頂油缸和伸腿油缸，所述平臺(tái)滑道設(shè)置在掘進(jìn)機(jī)架體兩側(cè)，推拉油缸設(shè)置在平臺(tái)滑道靠近掘進(jìn)機(jī)架體尾部的一端，所述支撐平臺(tái)、錨護(hù)平臺(tái)均設(shè)置在掘進(jìn)機(jī)架體頂部，并且支撐平臺(tái)鉸接在錨護(hù)平臺(tái)下方，錨護(hù)平臺(tái)截面為平行四邊形結(jié)構(gòu)，錨護(hù)平臺(tái)通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過九十度后可立在支撐平臺(tái)上，所述限位板豎直設(shè)置在支撐平臺(tái)頂部為旋轉(zhuǎn)后的錨護(hù)平臺(tái)限位；
所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩、滑輪、馬達(dá)，所述馬達(dá)通過馬達(dá)支耳設(shè)置在支撐平臺(tái)中部，所述滑輪通過滑輪支耳設(shè)置在支撐平臺(tái)上部，所述鋼絲繩一端連接馬達(dá)，另一端繞過滑輪后與錨護(hù)平臺(tái)連接；
所述支撐平臺(tái)和錨護(hù)平臺(tái)可通過推拉油缸沿著平臺(tái)滑道前后移動(dòng)；
所述伸腿油缸設(shè)置在支撐平臺(tái)底部，所述撐頂油缸設(shè)置在錨護(hù)平臺(tái)頂部。
[0005]在所述錨護(hù)平臺(tái)頂部還設(shè)置供錨護(hù)機(jī)行走的錨護(hù)滑道。
[0006]所述限位板的截面為U型槽。
[0007]本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0008]—、當(dāng)掘進(jìn)機(jī)往前掘進(jìn)一段距離后，啟動(dòng)推拉油缸推動(dòng)支撐平臺(tái)、錨護(hù)平臺(tái)沿著滑道移動(dòng)到掘進(jìn)機(jī)截割頭上方，此時(shí)，先啟動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)底部的伸腿油缸使其延伸到地面撐緊，然后通過馬達(dá)拉動(dòng)鋼絲繩、鋼絲繩拉動(dòng)錨護(hù)平臺(tái)，使得錨護(hù)平臺(tái)由之前的水平狀態(tài)旋轉(zhuǎn)為豎直狀態(tài)，此時(shí)由于受到限位板的限位，錨護(hù)平臺(tái)的豎直狀態(tài)得以保持，接著啟動(dòng)錨護(hù)平臺(tái)頂部的撐頂油缸使其延伸到頂板撐緊，最后即可以操作錨桿機(jī)進(jìn)行錨護(hù)工作。本發(fā)明通過將錨護(hù)平臺(tái)設(shè)計(jì)為與支撐平臺(tái)鉸接的平行四邊形結(jié)構(gòu)，平時(shí)水平放置，工作時(shí)豎直設(shè)置，既可以節(jié)約空間，又能夠方便的實(shí)現(xiàn)錨護(hù)平臺(tái)的作用，在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的同時(shí)工作效率也高，安全性也好。
[0009]二、在錨護(hù)平臺(tái)頂部還設(shè)置供錨護(hù)機(jī)行走的錨護(hù)滑道，使得錨桿機(jī)可以沿著錨護(hù)滑道連續(xù)進(jìn)行錨護(hù)工作，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，I為掘進(jìn)機(jī)架體，2為平臺(tái)滑道，3為支撐平臺(tái)，4為推拉油缸，5為錨護(hù)平臺(tái)，6為銷護(hù)滑道，7為撐頂油缸，8為鋼絲繩，9為限位板，10為滑輪，11為馬達(dá)，12為伸腿油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)裝置，包括平臺(tái)滑道2、支撐平臺(tái)3、推拉油缸4、錨護(hù)平臺(tái)5、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、限位板9、撐頂油缸7和伸腿油缸12，所述平臺(tái)滑道2設(shè)置在掘進(jìn)機(jī)架體I兩側(cè)，推拉油缸4設(shè)置在平臺(tái)滑道2靠近掘進(jìn)機(jī)架體I尾部的一端，所述支撐平臺(tái)3、錨護(hù)平臺(tái)5均設(shè)置在掘進(jìn)機(jī)架體I頂部，并且支撐平臺(tái)3鉸接在錨護(hù)平臺(tái)5下方，錨護(hù)平臺(tái)5截面為平行四邊形結(jié)構(gòu)，錨護(hù)平臺(tái)5通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過九十度后可立在支撐平臺(tái)3上，所述限位板9豎直設(shè)置在支撐平臺(tái)3頂部為旋轉(zhuǎn)后的錨護(hù)平臺(tái)5限位；
所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩8、滑輪10、馬達(dá)11，所述馬達(dá)11通過馬達(dá)支耳設(shè)置在支撐平臺(tái)3中部，所述滑輪10通過滑輪支耳設(shè)置在支撐平臺(tái)3上部，所述鋼絲繩8 一端連接馬達(dá)11，另一端繞過滑輪10后與錨護(hù)平臺(tái)5連接；
所述支撐平臺(tái)3和錨護(hù)平臺(tái)5可通過推拉油缸4沿著平臺(tái)滑道2前后移動(dòng)；
所述伸腿油缸12設(shè)置在支撐平臺(tái)3底部，所述撐頂油缸7設(shè)置在錨護(hù)平臺(tái)5頂部。
[0013]在所述錨護(hù)平臺(tái)5頂部還設(shè)置供錨護(hù)機(jī)行走的錨護(hù)滑道6。
[0014]所述限位板9的截面為U型槽。
[0015]所述推拉油缸4、撐頂油缸7、鋼絲繩8、滑輪10、馬達(dá)11、伸腿油缸12均為現(xiàn)有技術(shù)。
[0016]本發(fā)明在使用前需要事先安裝在掘進(jìn)機(jī)架體I上，當(dāng)不使用時(shí)也可以從掘進(jìn)機(jī)架體I拆卸。
[0017]上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而非限制，在不脫離本發(fā)明原理前提下所做的變化也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，例如對(duì)限位板9的形狀進(jìn)行變化，由U型槽變化為其他方便限位的截面形狀。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)裝置，其特征在于:包括平臺(tái)滑道(2)、支撐平臺(tái)(3)、推拉油缸(4)、錨護(hù)平臺(tái)(5)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、限位板(9)、撐頂油缸(7)和伸腿油缸(12)，所述平臺(tái)滑道(2)設(shè)置在掘進(jìn)機(jī)架體(I)兩側(cè)，推拉油缸(4 )設(shè)置在平臺(tái)滑道(2 )靠近掘進(jìn)機(jī)架體(I)尾部的一端，所述支撐平臺(tái)(3)、錨護(hù)平臺(tái)(5)均設(shè)置在掘進(jìn)機(jī)架體(I)頂部，并且支撐平臺(tái)(3)鉸接在錨護(hù)平臺(tái)(5)下方，錨護(hù)平臺(tái)(5)截面為平行四邊形結(jié)構(gòu)，錨護(hù)平臺(tái)(5)通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過九十度后可立在支撐平臺(tái)(3 )上，所述限位板(9 )豎直設(shè)置在支撐平臺(tái)(3 )頂部為旋轉(zhuǎn)后的錨護(hù)平臺(tái)(5)限位； 所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩(8 )、滑輪(10 )、馬達(dá)(11)，所述馬達(dá)(11)通過馬達(dá)支耳設(shè)置在支撐平臺(tái)(3)中部，所述滑輪(10)通過滑輪支耳設(shè)置在支撐平臺(tái)(3)上部，所述鋼絲繩(8)—端連接馬達(dá)(11)，另一端繞過滑輪(10)后與錨護(hù)平臺(tái)(5)連接； 所述支撐平臺(tái)(3)和錨護(hù)平臺(tái)(5)可通過推拉油缸(4)沿著平臺(tái)滑道(2)前后移動(dòng)； 所述伸腿油缸(12)設(shè)置在支撐平臺(tái)(3)底部，所述撐頂油缸(7)設(shè)置在錨護(hù)平臺(tái)(5)頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)裝置，其特征在于:在所述錨護(hù)平臺(tái)(5)頂部還設(shè)置供錨護(hù)機(jī)行走的錨護(hù)滑道(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)裝置，其特征在于:所述限位板(9)的截面為U型槽。
【專利摘要】掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)裝置，屬于煤礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問題是提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高的同時(shí)還安全的掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)結(jié)構(gòu)，所采用的技術(shù)方案：平臺(tái)滑道設(shè)置在掘進(jìn)機(jī)架體兩側(cè)，推拉油缸設(shè)置在平臺(tái)滑道靠近掘進(jìn)機(jī)架體尾部的一端，支撐平臺(tái)、錨護(hù)平臺(tái)均設(shè)置在掘進(jìn)機(jī)架體頂部，并且支撐平臺(tái)鉸接在錨護(hù)平臺(tái)下方，錨護(hù)平臺(tái)截面為平行四邊形結(jié)構(gòu)，錨護(hù)平臺(tái)通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過九十度后可立在支撐平臺(tái)上，限位板豎直設(shè)置在支撐平臺(tái)頂部為旋轉(zhuǎn)后的錨護(hù)平臺(tái)限位；支撐平臺(tái)和錨護(hù)平臺(tái)可通過推拉油缸沿著平臺(tái)滑道前后移動(dòng)；伸腿油缸設(shè)置在支撐平臺(tái)底部，撐頂油缸設(shè)置在錨護(hù)平臺(tái)頂部，本發(fā)明應(yīng)用于煤礦巷道。
【IPC分類】E21D20/00, E21D23/00
【公開號(hào)】CN105065045
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510473226
【發(fā)明人】常補(bǔ)孩, 王海斌, 原磊明, 司天善, 孔仁山, 董志強(qiáng), 馬宵立, 王曉東
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)治市永華機(jī)械有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月5日