油氣分離裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油氣分離裝置，包括：殼體、設(shè)置在殼體的頭部的下接頭、設(shè)置在下接頭殼體上的油氣入口、貫穿殼體和下接頭殼體的轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在下接頭殼體內(nèi)的誘導(dǎo)輪及設(shè)置在殼體內(nèi)的葉輪、導(dǎo)輪；油氣入口包括多個(gè)沿下接頭殼體的圓周設(shè)置且能將通入的油氣中的氣泡破碎的通孔，多個(gè)通孔呈蜂窩狀分布。根據(jù)本實(shí)用新型的油氣分離裝置，通過將油氣入口設(shè)置成多個(gè)呈蜂窩狀分布的通孔，以使得含量較多或體積較大的氣體在通過油氣入口時(shí)能夠先被破碎成眾多體積較小的氣體，油能夠滲透在氣體之間，保證在每一時(shí)刻所流入油氣分離器的既有液體也有氣體，避免由于氣體體積較大或含氣量較多造成的氣體堆積堵塞的現(xiàn)象。
【專利說明】油氣分離裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及潛油電泵，特別地，涉及一種油氣分離裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]潛油電泵是采油生產(chǎn)作業(yè)中使用的抽油設(shè)備。但是幾乎所有的油井都含有氣體，這些氣體給潛油電泵機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)造成了嚴(yán)重的影響，例如:氣蝕、氣鎖、離心泵的排量減少、揚(yáng)程下降、欠載停機(jī)等。為了降低氣體的影響，通常在潛油電泵上設(shè)置油氣分離器。但現(xiàn)有的油氣分離器的油氣入口只是在下接頭殼體上設(shè)置的幾個(gè)大孔，只起到為油氣分離器提供通道的作用。但這種結(jié)構(gòu)對于含氣量大、體積較大的游離性氣體來說分離效果差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種油氣分離裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中油氣分離裝置對于含氣量大、體積較大的游離性氣體來說分離效果差的技術(shù)問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種油氣分離裝置，包括:殼體、設(shè)置在殼體的頭部的下接頭、設(shè)置在下接頭殼體上的油氣入口、貫穿殼體和下接頭殼體的轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在下接頭殼體內(nèi)的誘導(dǎo)輪及設(shè)置在殼體內(nèi)的葉輪、導(dǎo)輪；油氣入口包括多個(gè)沿下接頭殼體的圓周設(shè)置且能將通入的油氣中的氣泡破碎的通孔，多個(gè)通孔呈蜂窩狀分布。
[0005]進(jìn)一步地,通孔的直徑為1_?2_。
[0006]進(jìn)一步地，葉輪的所有葉片的端部連接形成一個(gè)圓筒，經(jīng)誘導(dǎo)輪引入的油氣均進(jìn)入圓筒內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，油氣分離裝置包括設(shè)置在導(dǎo)輪的下游的導(dǎo)流輪。
[0008]進(jìn)一步地，油氣分離裝置包括設(shè)置在導(dǎo)流輪的下游的分離腔。
[0009]進(jìn)一步地，油氣分離裝置包括設(shè)置在分離腔的下游的交叉擴(kuò)散頭。
[0010]進(jìn)一步地，誘導(dǎo)輪的葉片呈螺旋狀分布。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的油氣分離裝置，通過將油氣入口設(shè)置成多個(gè)呈蜂窩狀分布的通孔，以使得含量較多或體積較大的氣體在通過油氣入口時(shí)能夠先被破碎成眾多體積較小的氣體，油能夠滲透在氣體之間，保證在每一時(shí)刻所流入油氣分離裝置既有液體也有氣體，避免由于氣體體積較大或含氣量較多造成的氣體堆積堵塞的現(xiàn)象。
[0013]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的油氣分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的下接頭的結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖3是本實(shí)用新型的葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]10、殼體；11、出氣口；12、過油腔；20、下接頭；21、下接頭殼體；22、油氣入口 ；222、通孔；30、誘導(dǎo)輪；40、轉(zhuǎn)軸；50、葉輪；51、葉片；52、圓筒；60、導(dǎo)輪；70、導(dǎo)流輪；80、分離腔；90、交叉擴(kuò)散頭；91、內(nèi)筒；100、調(diào)節(jié)裝置；101、彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0021]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種殼體10、設(shè)置在殼體10的頭部的下接頭20、設(shè)置在下接頭殼體21上的油氣入口 22、貫穿殼體10和下接頭殼體21的轉(zhuǎn)軸40、設(shè)置在下接頭殼體內(nèi)的誘導(dǎo)輪30及設(shè)置在殼體10內(nèi)的葉輪50、導(dǎo)輪60 ;油氣入口 22包括多個(gè)沿下接頭殼體21的圓周設(shè)置且能將通入的油氣中的氣泡破碎的通孔222，多個(gè)通孔222呈蜂窩狀分布。根據(jù)本實(shí)用新型的油氣分離裝置，通過將油氣入口 22設(shè)置成多個(gè)呈蜂窩狀分布的通孔222，以使得含量較多或體積較大的氣體在通過油氣入口 22時(shí)能夠先被破碎成眾多體積較小的氣體，油能夠滲透在氣體之間，保證在每一時(shí)刻所流入油氣分離裝置的既有液體也有氣體，避免由于氣體體積較大或含氣量較多造成的氣體堆積堵塞的現(xiàn)象。
[0022]具體地，請參見圖1和圖2，下接頭20設(shè)置在殼體10的頭部，下接頭20包括下接頭殼體21及設(shè)置在下接頭殼體21上的油氣入口 22。油氣入口 22包括多個(gè)沿所述下接頭殼體21的圓周設(shè)置且能將通入的油氣中的氣泡破碎的通孔222多個(gè)所述通孔222呈蜂窩狀分布。優(yōu)選地，通孔222的直徑為Imm?2mm。油氣入口 22多個(gè)呈蜂窩狀分布的通孔222，每一通孔222的直徑都較小，以使得含量較多或體積較大的氣體在通過油氣入口 22時(shí)能夠先被破碎成眾多體積較小的氣體，油能夠滲透在氣體之間，保證在每一時(shí)刻所流入油氣分離裝置既有液體也有氣體，避免由于氣體體積較大或含氣量較多造成的氣體堆積堵塞的現(xiàn)象。且通孔222的直徑較小，也能夠使得進(jìn)入到殼體10內(nèi)的氣體速度較快。誘導(dǎo)輪30設(shè)置在下接頭殼體21內(nèi)，以將從油氣入口 22進(jìn)入的油氣引導(dǎo)入殼體10內(nèi)。優(yōu)選地，誘導(dǎo)輪30的葉片呈螺旋狀分布，以更好地引導(dǎo)油氣進(jìn)入殼體10內(nèi)。
[0023]請結(jié)合參見圖3，殼體10呈圓筒狀，在殼體10內(nèi)設(shè)有貫穿殼體10和下接頭殼體21的轉(zhuǎn)軸40。誘導(dǎo)輪30、葉輪50及導(dǎo)輪60均設(shè)置在轉(zhuǎn)軸40上，跟隨轉(zhuǎn)軸40的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。為了防止轉(zhuǎn)軸40在轉(zhuǎn)動的過程中斷裂，在轉(zhuǎn)軸40的兩端設(shè)置有徑向扶正轉(zhuǎn)軸。為了提高分離效率，葉輪50的所有葉片51的端部連接形成一個(gè)圓筒52，使得經(jīng)誘導(dǎo)輪30引導(dǎo)的油氣能夠全部進(jìn)入到圓筒52內(nèi)，由于圓筒52內(nèi)的葉片51貫穿整個(gè)圓筒52的徑向，因此進(jìn)入圓筒52內(nèi)的油氣都在葉片51的分離范圍內(nèi)，能夠消除原先存在的零分離區(qū)的問題，大大地提高了分離效率。圓筒52的外側(cè)壁與殼體10的內(nèi)側(cè)壁間隙配合，以使得圓筒52能夠自由地跟隨葉輪50的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
[0024]在葉輪50的下游設(shè)有導(dǎo)輪60，導(dǎo)輪60進(jìn)一步地將油氣分離。在導(dǎo)輪60的下游設(shè)置有導(dǎo)流輪70，經(jīng)葉輪50和導(dǎo)輪60甩出的油氣，經(jīng)導(dǎo)流輪70由徑向流動變?yōu)檩S向流動。導(dǎo)流輪70的下游為分離腔80，經(jīng)導(dǎo)流輪70導(dǎo)流后的油氣進(jìn)入分離腔80內(nèi)。分離腔80內(nèi)的油氣分布為比較重的液體甩至靠近殼體10的內(nèi)側(cè)壁處，較輕的氣體或較輕的氣液乳化物集中在轉(zhuǎn)軸40部位。
[0025]優(yōu)選地，在分離腔80的下游設(shè)置有交叉擴(kuò)散頭90。交叉擴(kuò)散頭90包括設(shè)置在嵌套于殼體10內(nèi)的內(nèi)筒91、與內(nèi)筒91的內(nèi)部相通的第一通道及與內(nèi)筒91的外側(cè)壁與殼體10之間流道相通的第二通道；第一通道與殼體10的出氣口 11相通，第二流道與殼體10內(nèi)的過油腔12相通。經(jīng)分離腔80的油氣，液體經(jīng)第二通道從過油腔12流出，較輕的氣體或較輕的氣液乳化劑經(jīng)第一通道從出氣口 11流出，從而實(shí)現(xiàn)油氣分離。
[0026]下接頭殼體內(nèi)還設(shè)有使得調(diào)節(jié)裝置100，調(diào)節(jié)裝置100設(shè)置在誘導(dǎo)輪的上游，推動裝置100包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸40上的彈簧101，彈簧101與誘導(dǎo)輪30相連接，而誘導(dǎo)輪30又與葉輪50相連接，葉輪50與導(dǎo)輪60之間留有一定的間距?？梢酝ㄟ^給彈簧101施力，推動誘導(dǎo)輪30和葉輪50，調(diào)節(jié)葉輪50與導(dǎo)輪60之間的間距，以使得葉輪50和導(dǎo)輪60能夠更好地工作。
[0027]從以上描述，可以看出，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的油氣分離裝置，通過將油氣入口 22設(shè)置成多個(gè)呈蜂窩狀分布的通孔222，以使得含量較多或體積較大的氣體在通過油氣入口 22時(shí)能夠先被破碎成眾多體積較小的氣體，油能夠滲透在氣體之間，保證在每一時(shí)刻所流入油氣分離器的既有液體也有氣體，避免由于氣體體積較大或含氣量較多造成的氣體堆積堵塞的現(xiàn)象。
[0029]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣分離裝置，其特征在于，包括: 殼體、設(shè)置在所述殼體的頭部的下接頭、設(shè)置在所述下接頭殼體上的油氣入口、貫穿所述殼體和所述下接頭殼體的轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在所述下接頭殼體內(nèi)的誘導(dǎo)輪及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的葉輪、導(dǎo)輪； 所述油氣入口包括多個(gè)沿所述下接頭殼體的圓周設(shè)置且能將通入的油氣中的氣泡破碎的通孔，多個(gè)所述通孔呈蜂窩狀分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于， 所述通孔的直徑為Imm?2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于， 所述葉輪的所有葉片的端部連接形成一個(gè)圓筒，經(jīng)所述誘導(dǎo)輪引入的油氣均進(jìn)入所述圓筒內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于， 所述油氣分離裝置包括設(shè)置在所述導(dǎo)輪的下游的導(dǎo)流輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油氣分離裝置，其特征在于， 所述油氣分離裝置包括設(shè)置在所述導(dǎo)流輪的下游的分離腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油氣分離裝置，其特征在于， 所述油氣分離裝置包括設(shè)置在所述分離腔的下游的交叉擴(kuò)散頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于， 所述誘導(dǎo)輪的葉片呈螺旋狀分布。
【文檔編號】E21B43/34GK203835363SQ201420021744
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】林全權(quán), 王為學(xué), 蘇景弟, 宋相宇 申請人:浙江振興石化機(jī)械有限公司