專利名稱：一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及平地機(jī)液壓控制裝置，尤其涉及一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的平地機(jī)，都采用了液壓制動(dòng)和液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)，因?yàn)橹苿?dòng)和轉(zhuǎn)向都是和行車安全相關(guān)的因素，所以平地機(jī)液壓系統(tǒng)都采用了獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向兩者毫無關(guān)聯(lián)。制動(dòng)系統(tǒng)包括制動(dòng)泵、充液閥、蓄能器、制動(dòng)閥和輪邊制動(dòng)器組成，制動(dòng)屬于間歇的、隨機(jī)的工作方式，因此在達(dá)到充液閥設(shè)定壓力后，制動(dòng)泵的流量便經(jīng)過充液閥流回油箱。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向器和油缸等部件組成，轉(zhuǎn)向泵為齒輪泵，它的輸出流量跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，當(dāng)平地機(jī)在山間行駛時(shí)，彎道比較多，車速低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)向泵輸出流量少，不能滿足駕駛員快速轉(zhuǎn)向的要求，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，且容易造成交通事故；單純的增加轉(zhuǎn)向泵排量，可以加快在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的快速轉(zhuǎn)向要求，而在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，又會(huì)造成流量過大，容易造成系統(tǒng)發(fā)熱等現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置，它能在保證制動(dòng)安全穩(wěn)定的前提下，提高轉(zhuǎn)向操縱的舒適性，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)向操縱頻繁時(shí)具有轉(zhuǎn)向輕巧、靈活、快速的突出效果。本實(shí)用新型所述的一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置，包括有壓力開關(guān)、制動(dòng)閥、制動(dòng)油缸、制動(dòng)器、排氣口、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、雙聯(lián)泵、散熱器、回油過濾器、過濾器、液壓油箱、 換向閥、充液閥和蓄能器組成。壓力開關(guān)連接到制動(dòng)閥，制動(dòng)閥同時(shí)連接到液壓油箱、蓄能器和并列設(shè)置的制動(dòng)器。在并列設(shè)置的制動(dòng)器上，設(shè)置有制動(dòng)油缸，在制動(dòng)器的連接管路上，設(shè)置有排氣口。在制動(dòng)閥連接到轉(zhuǎn)向器的管路上，前部設(shè)置有蓄能器，蓄能器后連接設(shè)置有充液閥，充液閥后連接設(shè)置有換向閥，換向閥又連接到雙聯(lián)泵和轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器通過管路連接到轉(zhuǎn)向油缸，又通過管路連接到散熱器和回油過濾器。回油過濾器通過管路連接到液壓油箱，雙聯(lián)泵下是過濾器，也通過管路連接到液壓油箱。本實(shí)用新型所述的一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便， 穩(wěn)定性好，可靠性高，制作成本低廉，可以有效地提高轉(zhuǎn)向操縱的舒適性，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)向操縱頻繁時(shí)有轉(zhuǎn)向輕巧、靈活、快速的突出效果。

附圖1是本實(shí)用新型所述一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置的連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。 1一壓力開關(guān)2—制動(dòng)閥3—制動(dòng)油缸4一制動(dòng)器5—排氣口 6—轉(zhuǎn)向器7—轉(zhuǎn)向油缸8—雙聯(lián)泵9 一散熱器10—回油過濾器11 一過濾器12—液壓油箱13—換向閥14一充液閥15—蓄能器。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)參照附圖1，結(jié)合實(shí)施例說明如下本實(shí)用新型所述的一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置，包括有壓力開關(guān)1、制動(dòng)閥2、制動(dòng)油缸3、制動(dòng)器4、排氣口 5、轉(zhuǎn)向器6、轉(zhuǎn)向油缸 7、雙聯(lián)泵8、散熱器9、回油過濾器10、過濾器11、液壓油箱12、換向閥13、充液閥14和蓄能器15組成。壓力開關(guān)1連接到制動(dòng)閥2，制動(dòng)閥2同時(shí)連接到液壓油箱12、蓄能器15和并列設(shè)置的制動(dòng)器4。在并列設(shè)置的制動(dòng)器4上，設(shè)置有制動(dòng)油缸3，在制動(dòng)器4的連接管路上，設(shè)置有排氣口 5。在制動(dòng)閥2連接到轉(zhuǎn)向器6的管路上，前部設(shè)置有蓄能器15，蓄能器 15后連接設(shè)置有充液閥14，充液閥14后連接設(shè)置有換向閥13，換向閥13又連接到雙聯(lián)泵 8和轉(zhuǎn)向器6。轉(zhuǎn)向器6通過管路連接到轉(zhuǎn)向油缸7，轉(zhuǎn)向器6又通過管路連接到散熱器9 和回油過濾器10?；赜瓦^濾器10通過管路連接到液壓油箱12，雙聯(lián)泵8下是過濾器11，也通過管路連接到液壓油箱12。本實(shí)用新型所述的一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，制作成本低廉，可以有效地提高轉(zhuǎn)向操縱的舒適性，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)向操縱頻繁時(shí)有轉(zhuǎn)向輕巧、靈活、快速的突出效果。
權(quán)利要求1. 一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置，其特征在于壓力開關(guān)(1)連接到制動(dòng)閥(2)，制動(dòng)閥(2)同時(shí)連接到液壓油箱(12)、蓄能器(15)和并列設(shè)置的制動(dòng)器(4);在并列設(shè)置的制動(dòng)器(4)上，設(shè)置有制動(dòng)油缸(3)，在制動(dòng)器(4)的連接管路上，設(shè)置有排氣口(5);在制動(dòng)閥 (2)連接到轉(zhuǎn)向器(6)的管路上，前部設(shè)置有蓄能器(15)，蓄能器(15)后連接設(shè)置有充液閥(14)，充液閥(14)后連接設(shè)置有換向閥(13)，換向閥(13)又連接到雙聯(lián)泵(8)和轉(zhuǎn)向器 (6);轉(zhuǎn)向器(6)通過管路連接到轉(zhuǎn)向油缸(7)，轉(zhuǎn)向器(6)又通過管路連接到散熱器(9)和回油過濾器(10);回油過濾器(10)通過管路連接到液壓油箱(12)，雙聯(lián)泵(8)下是過濾器 (11)，也通過管路連接到液壓油箱(12)。
專利摘要一種平地機(jī)快速轉(zhuǎn)向液壓裝置，包括有壓力開關(guān)、制動(dòng)閥、制動(dòng)油缸、制動(dòng)器、排氣口、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、雙聯(lián)泵、散熱器、回油過濾器、過濾器、液壓油箱、換向閥、充液閥和蓄能器組成。壓力開關(guān)連接到制動(dòng)閥，制動(dòng)閥同時(shí)連接到液壓油箱、蓄能器和并列設(shè)置的制動(dòng)器。在并列設(shè)置的制動(dòng)器上，設(shè)置有制動(dòng)油缸，在制動(dòng)器的連接管路上，設(shè)置有排氣口。在制動(dòng)閥連接到轉(zhuǎn)向器的管路上，前部設(shè)置有蓄能器，蓄能器后連接設(shè)置有充液閥，充液閥后連接設(shè)置有換向閥，換向閥又連接到雙聯(lián)泵和轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器通過管路連接到轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向器又通過管路連接到散熱器和回油過濾器。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，制作成本低廉，可以有效地提高轉(zhuǎn)向操縱的舒適性。
文檔編號(hào)E02F3/85GK202298699SQ20112030147
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者曹煒, 李定國(guó), 趙建軍, 閆茂富, 魏光宇 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司