專(zhuān)利名稱(chēng)：噴射機(jī)械手的雙向行駛操縱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于噴射機(jī)械手，具體涉及一種噴射機(jī)械手的雙向行駛操縱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外噴射機(jī)械手都采用單向行駛，只用一個(gè)駕駛室來(lái)控制整車(chē)的前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向。噴射機(jī)械手是在隧道內(nèi)進(jìn)行混凝土的噴射作業(yè)，而一般隧道內(nèi)部的空間窄小，行駛路況差，光線(xiàn)暗，給噴射機(jī)械手的倒車(chē)行駛帶來(lái)極大不便，還存在較大的安全隱患，影響生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種噴射機(jī)械手的雙向行駛操縱結(jié)構(gòu)，該操縱結(jié)構(gòu)能保證混凝土噴射機(jī)械手實(shí)現(xiàn)雙向行駛，保證行駛的安全性能，提高適應(yīng)性和工作效率。為了解決上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下噴射機(jī)械手的雙向行駛操縱結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的行走泵和轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向橋，還包括在噴射機(jī)械手的前后分別設(shè)置前駕駛室和后駕駛室，各駕駛室內(nèi)單獨(dú)設(shè)置轉(zhuǎn)向器和軟軸操縱裝置，所述各軟軸操縱裝置分別通過(guò)軟軸與行走泵相連，所述各轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油管通過(guò)切換閥與轉(zhuǎn)向泵相連，各轉(zhuǎn)向器的出油管與轉(zhuǎn)向橋連接。本實(shí)用新型由于采用雙向行駛控制系統(tǒng)，使得噴射機(jī)械手可以前后行駛，保證了整車(chē)行駛的安全可靠性，同時(shí)使整車(chē)的移動(dòng)更加方便，減少了安全隱患，提高了適應(yīng)性和工作效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)附圖，噴射機(jī)械手的雙向行駛操縱結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)8、與發(fā)動(dòng)機(jī)8連接的行走泵7和轉(zhuǎn)向泵6、轉(zhuǎn)向橋4，在噴射機(jī)械手的前后分別設(shè)置前駕駛室1和后駕駛室9，前后駕駛室1、9內(nèi)單獨(dú)設(shè)置轉(zhuǎn)向器2和軟軸操縱桿3，所述各軟軸操縱桿3分別通過(guò)軟軸10與行走泵7相連，所述各轉(zhuǎn)向器2的進(jìn)油管11通過(guò)切換閥5與轉(zhuǎn)向泵6相連，各轉(zhuǎn)向器2的出油管12與轉(zhuǎn)向橋4連接。發(fā)動(dòng)機(jī)8提供動(dòng)力給行走泵7和轉(zhuǎn)向泵6，前駕駛室1和后駕駛室9中的軟軸操縱桿3通過(guò)軟軸10可分別控制行走泵7來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)的前進(jìn)和后退，轉(zhuǎn)向器2由轉(zhuǎn)向泵6提供動(dòng)力，通過(guò)液壓油驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋4來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)的轉(zhuǎn)向，切換閥5用于切換前后駕駛室1、9轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)前后駕駛室的單獨(dú)轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1. 一種噴射機(jī)械手的雙向行駛操縱結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的行走泵和轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向橋，其特征是還包括在噴射機(jī)械手的前后分別設(shè)置前駕駛室和后駕駛室，各駕駛室內(nèi)單獨(dú)設(shè)置轉(zhuǎn)向器和軟軸操縱裝置，所述各軟軸操縱裝置分別通過(guò)軟軸與行走泵相連，所述各轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油管通過(guò)切換閥與轉(zhuǎn)向泵相連，各轉(zhuǎn)向器的出油管與轉(zhuǎn)向橋連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了噴射機(jī)械手的雙向行駛操縱結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的行走泵和轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向橋，其特征是還包括在噴射機(jī)械手的前后分別設(shè)置前駕駛室和后駕駛室，各駕駛室內(nèi)單獨(dú)設(shè)置轉(zhuǎn)向器和軟軸操縱裝置，所述各軟軸操縱裝置分別通過(guò)軟軸與行走泵相連，所述各轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油管通過(guò)切換閥與轉(zhuǎn)向泵相連，各轉(zhuǎn)向器的出油管與轉(zhuǎn)向橋連接。本實(shí)用新型由于采用雙向行駛控制系統(tǒng)，使得噴射機(jī)械手可以前后行駛，保證了整車(chē)行駛的安全可靠性，同時(shí)使整車(chē)的移動(dòng)更加方便，減少了安全隱患，提高了適應(yīng)性和工作效率。
文檔編號(hào)E21D11/10GK202055839SQ201120105499
公開(kāi)日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者張廷壽, 王守慧, 鄒黎勇, 陳鵬飛 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司