專利名稱：軌道移動(dòng)式鉆機(jī)的嵌套式活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)滑移板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于石油鉆采設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軌道移動(dòng)式鉆機(jī)的嵌套式活動(dòng)
連接結(jié)構(gòu)滑移板。
背景技術(shù)：
隨著石油鉆采技術(shù)的不斷發(fā)展，利用耐磨滑板靜摩擦移動(dòng)的軌道移動(dòng)式鉆機(jī)在海 洋和陸地上得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。目前，陸用及海用軌道移動(dòng)式鉆機(jī)的滑移板均采用沉 頭螺栓連接或焊接固定式連接。長(zhǎng)期的滑移操作導(dǎo)致底座支腳滑板與移動(dòng)軌道面之間出現(xiàn) 粘連、磨損或燒結(jié)現(xiàn)象，且磨損后的支座滑板不易更換。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道移動(dòng)式鉆機(jī)的嵌套式活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)滑移板，能 有效防止和減輕鉆機(jī)移動(dòng)過(guò)程中支座滑板與移動(dòng)軌道面之間發(fā)生的粘連、磨損和燒結(jié)現(xiàn) 象，并容易拆卸更換磨損后的滑板。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，軌道移動(dòng)式鉆機(jī)的嵌套式活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)滑移
板，包括平行設(shè)置的由可焊接材料制成的兩卡座體，兩卡座體之間平行設(shè)置有由可焊接材
料制成的兩連接塊，兩卡座體與兩連接塊構(gòu)成整體方框形卡座，兩連接塊下表面的位置高
于兩卡座體下表面的位置，兩連接塊下表面與兩卡座體之間分別設(shè)置有由高硬度材料或高
強(qiáng)度材料制成的耐磨滑板，耐磨滑板的下面設(shè)置有卡塊，耐磨滑板和卡塊通過(guò)螺栓與連接
塊固接，兩連接塊的側(cè)面加工有通孔。 本實(shí)用新型的特征還在于， 卡座體的外側(cè)表面和下表面之間加工有凹臺(tái)，該凹臺(tái)沿卡座體長(zhǎng)度方向貫穿卡座 體，該凹臺(tái)內(nèi)固接有清障裝置，清障裝置的下表面與卡座體的下表面平齊。 卡座體的下表面固接有定位塊。 連接塊上加工有豎直的通孔，連接塊的上表面分別設(shè)置有滴入式油杯，該油杯的 潤(rùn)滑油通道與該通孔相通。 耐磨滑板的上表面分別加工有定位凹槽和油孔，耐磨滑板的下表面加工有油槽， 該油槽與油孔相通。 本實(shí)用新型滑移板采用嵌入式安裝，可有效地減輕鉆機(jī)底座在移動(dòng)過(guò)程中滑板與 移動(dòng)軌道面之間發(fā)生的磨損，在滑板出現(xiàn)磨損后可方便進(jìn)行拆卸和更換，延長(zhǎng)孔支座滑板 和移動(dòng)軌道的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型滑移板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖1中I處的局部放大圖。[0014] 圖中，l.卡座體，2.擋板，3.耐磨滑板，4.清障裝置，5.雙頭螺栓，6.螺栓組件，7.螺栓，8.連接板，9.卡塊，IO.連接塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。 本實(shí)用新型滑移板的結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2和圖3所示。包括平行設(shè)置的兩卡座體l，卡座體1外側(cè)表面和下表面之間加工有一個(gè)截面為矩形的凹臺(tái)，該凹臺(tái)沿卡座體1長(zhǎng)度方向貫穿卡座體1，該凹臺(tái)內(nèi)設(shè)置有清障裝置4，清障裝置4通過(guò)螺栓7與卡座體1固定連接，清障裝置4的下表面與卡座體1的下表面平齊。 兩卡座體1通過(guò)平行設(shè)置的兩連接塊10相連接，兩連接塊10的兩端分別與兩卡座體1固接，兩卡座體1和兩連接塊10構(gòu)成一個(gè)整體方框形的卡座，兩連接塊10的下表面位于同一水平面，兩連接塊10下表面的位置高于兩卡座體1下表面的位置，兩連接塊10的下表面分別設(shè)置有定位塊，連接塊10的外側(cè)表面并排設(shè)置有兩塊擋板2，兩擋板2的一端分別與兩卡座體1相接觸，兩連接塊10的內(nèi)側(cè)表面分別設(shè)置有兩塊擋塊，該兩擋塊與兩擋板2分別對(duì)應(yīng)設(shè)置，兩擋塊和兩擋板2分別與連接塊10固接，兩連接塊10分別通過(guò)螺栓組件6與鉆機(jī)底座支腿支座相連接，兩連接塊10上分別加工有豎直的通孔，兩連接塊10的上表面分別設(shè)置有滴入式油杯，該油杯的潤(rùn)滑油通道與該通孔相通。 兩連接塊10的下方分別設(shè)置有耐磨滑板3，耐磨滑板3位于連接塊10下表面與兩卡座體1之間，耐磨滑板3的上表面分別加工有定位凹槽和油孔，耐磨滑板3的下表面加工有油槽，該油槽與油孔相通，油孔與連接塊10上的通孔相通，該定位凹槽與連接塊10下表面設(shè)置的定位塊相配合，耐磨滑板3的下面設(shè)置有卡塊9，耐磨滑板3和卡塊9通過(guò)雙頭螺栓5與連接塊10固定連接。 卡座體1和連接塊10采用可焊接材料制成。清障裝置4可在鉆機(jī)移動(dòng)時(shí)清除軌道面上的雜質(zhì)。 耐磨滑板3由經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬硬處理的中碳調(diào)質(zhì)鋼、其它高硬度材料或其它高強(qiáng)度耐磨材料制成。通過(guò)提高耐磨滑板3的表面硬度和抗磨損性等方法減輕耐磨滑板3與鉆機(jī)軌道面之間的磨損，達(dá)到保護(hù)鉆機(jī)支腿支座滑板和移動(dòng)軌道面的目的。同時(shí)本滑移板采用嵌套式活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，耐磨滑板3與卡座通過(guò)定位銷和擋板等部件進(jìn)行活連接，免除了耐磨滑板3和卡座的焊接，克服了高硬度或該高強(qiáng)度材料焊接性能差，甚至無(wú)法焊接的缺陷，并且在耐磨滑板3長(zhǎng)期使用出現(xiàn)磨損后便于更換。[0021] 本實(shí)用新型滑移板的創(chuàng)新點(diǎn)在于 1)卡座和耐磨滑板3分別采用不同的材質(zhì)制成，將韌性材料和脆性材料的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，并采用嵌入式活連接，既保證了滑移板中卡座整體具有較好的剛性和必要的結(jié)構(gòu)韌性，又保證了耐磨滑板3具有較高的表面硬度和耐磨性。 2)卡座和耐磨滑板3采用嵌入式活連接，可實(shí)現(xiàn)耐磨滑板3在長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)磨
損后，進(jìn)行方便地拆卸和更換，進(jìn)而延長(zhǎng)支座滑板和移動(dòng)軌道的使用壽命。 3)卡座兩端設(shè)有能清除雜質(zhì)的清障裝置4，保證了耐磨滑板3與移動(dòng)軌道面之間
具有較好的潤(rùn)滑條件。 4)耐磨滑板3底部的油槽和潤(rùn)滑油接口與卡座上表面設(shè)置的滴入式油杯相通，能在鉆機(jī)移動(dòng)過(guò)程中不斷往移動(dòng)軌道表面加注潤(rùn)滑油，保證滑移板與移動(dòng)軌道面之間的良好潤(rùn)滑。 5)卡座通過(guò)擋塊、擋板和螺栓與鉆機(jī)底座支腿支座進(jìn)行活連接，耐磨滑板3通過(guò)卡板和定位塊與卡座進(jìn)行活連接，使得本滑移板既可以安裝在現(xiàn)有鉆機(jī)底座支腿支座的下方，又可應(yīng)用在新建軌道移動(dòng)式鉆機(jī)上，同時(shí)整個(gè)滑移板可利用液壓缸實(shí)現(xiàn)方便地拆卸與更換。 6)焊接于卡座上的定位塊和擋板2 —同對(duì)耐磨滑板3進(jìn)行定位，既保證了耐磨滑板3上的螺栓孔和油路接孔準(zhǔn)確對(duì)正，又防止了耐磨滑板3在移動(dòng)過(guò)程中滑動(dòng)脫落。[0028] 將本滑移板通過(guò)螺栓安裝于鉆機(jī)底座支腿支座，耐磨滑板3與鉆機(jī)的滑移軌道表面相接觸，鉆機(jī)移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)本滑移板沿鉆機(jī)的滑移軌道一起滑行，由于耐磨滑板3具有高的表面硬度和強(qiáng)度，能減輕耐磨滑板3與鉆機(jī)滑移軌道面之間的磨損，保護(hù)鉆機(jī)支腿支座滑板和鉆機(jī)滑移軌道面。 本滑移板可廣泛應(yīng)用于諸如海洋平臺(tái)模塊鉆機(jī)、人工島模塊鉆機(jī)和地面軌道移動(dòng)鉆機(jī)等利用支腿支座滑板靜摩擦移動(dòng)的陸地和海洋軌道移動(dòng)式鉆機(jī)，既可對(duì)現(xiàn)有鉆機(jī)的滑移支座板進(jìn)行技術(shù)改造；又可用于新建的軌道移動(dòng)式鉆機(jī)。
權(quán)利要求軌道移動(dòng)式鉆機(jī)的嵌套式活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)滑移板，其特征在于，包括平行設(shè)置的由可焊接材料制成的兩卡座體(1)，兩卡座體(1)之間平行設(shè)置有由可焊接材料制成的兩連接塊(10)，兩卡座體(1)與兩連接塊(10)構(gòu)成整體方框形卡座，兩連接塊(10)下表面的位置高于兩卡座體(1)下表面的位置，兩連接塊(10)下表面與兩卡座體(1)之間分別設(shè)置有由高硬度材料或高強(qiáng)度材料制成的耐磨滑板(3)，耐磨滑板(3)的下面設(shè)置有卡塊(9)，耐磨滑板(3)和卡塊(9)通過(guò)螺栓與連接塊(10)固接，兩連接塊(10)的側(cè)面加工有通孔。
2. 按照權(quán)利要求l所述的滑移板，其特征在于，所述卡座體(1)的外側(cè)表面和下表面 之間加工有凹臺(tái)，該凹臺(tái)沿卡座體(1)長(zhǎng)度方向貫穿卡座體(l)，該凹臺(tái)內(nèi)固接有清障裝置 (4)，清障裝置(4)的下表面與卡座體(1)的下表面平齊。
3. 按照權(quán)利要求2所述的滑移板，其特征在于，所述卡座體(1)的下表面固接有定位塊。
4. 按照權(quán)利要求l所述的滑移板，其特征在于，所述連接塊(10)上加工有豎直的通孔， 連接塊(10)的上表面分別設(shè)置有滴入式油杯，該油杯的潤(rùn)滑油通道與該通孔相通。
5. 按照權(quán)利要求1所述的滑移板，其特征在于，所述耐磨滑板(3)的上表面分別加工有 定位凹槽和油孔，耐磨滑板(3)的下表面加工有油槽，該油槽與油孔相通。
專利摘要移動(dòng)式鉆機(jī)的嵌套式活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)滑移板，包括平行設(shè)置的由可焊接材料制成的兩卡座體，兩卡座體之間平行設(shè)置有由可焊接材料制成的兩連接塊，兩卡座體與兩連接塊構(gòu)成整體方框形卡座，兩連接塊下表面的位置高于兩卡座體下表面的位置，兩連接塊下表面與兩卡座體之間分別設(shè)置有由高硬度材料或高強(qiáng)度材料制成的耐磨滑板，耐磨滑板的下面設(shè)置有卡塊，耐磨滑板和卡塊通過(guò)螺栓與連接塊固接，兩連接塊的側(cè)面加工有通孔。本實(shí)用新型滑移板可有效減輕鉆機(jī)底座在移動(dòng)過(guò)程中滑板與移動(dòng)軌道面之間發(fā)生的磨損，在滑板出現(xiàn)磨損后可方便進(jìn)行拆卸和更換，延長(zhǎng)了支座滑板和移動(dòng)軌道的使用壽命。
文檔編號(hào)E21B15/00GK201495992SQ20092030829
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者徐小鵬, 王世軍, 蒲容春, 覃鍵, 黃悅?cè)A, 黃許彭 申請(qǐng)人:寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司