橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃。所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃包括大橋鋼梁、吊籃小車(chē)軌道、固定懸吊架、活動(dòng)懸吊架、固定平臺(tái)、移動(dòng)平臺(tái)、升降平臺(tái)和右限位裝置等；所述固定平臺(tái)通過(guò)固定懸吊架和活動(dòng)懸吊架懸掛在吊籃小車(chē)軌道上，可沿吊籃小車(chē)軌道移動(dòng)。所述移動(dòng)平臺(tái)安裝在固定平臺(tái)內(nèi)，并可在固定平臺(tái)內(nèi)左右移動(dòng)，移動(dòng)平臺(tái)的兩端各設(shè)有一升降平臺(tái)。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃采用移動(dòng)平臺(tái)左右伸縮結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)巧妙，在對(duì)兩側(cè)具有橋墩結(jié)構(gòu)的橋梁底面進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，能夠穿過(guò)兩側(cè)障礙，對(duì)橋梁底面進(jìn)行連續(xù)施工，從而使施工變得更加方便快捷，具有質(zhì)量輕、靈活可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低和可靠性高等特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種高空作業(yè)設(shè)備，具體是一種橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]吊籃一般由懸掛機(jī)構(gòu)、軌道、爬軌器、籃體和安全系統(tǒng)組成?；@體可沿軌道水平行走和垂直移動(dòng)，工作人員能夠到達(dá)建筑物的各個(gè)立面，主要應(yīng)用于輪船、建筑物或構(gòu)筑物外窗和外墻清洗、維修等作業(yè)。隨著城市現(xiàn)建設(shè)要求的提高，要求對(duì)建筑物玻璃窗、外墻等進(jìn)行定期的清洗和維修等作業(yè)。近年來(lái)，吊籃也廣泛用于大型跨江和跨海大橋立面與塔架的清洗工作。但吊籃在對(duì)橋梁底面進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，由于大多橋梁具有橋墩結(jié)構(gòu)，使得吊籃無(wú)法越過(guò)橋墩結(jié)構(gòu)對(duì)橋梁底面進(jìn)行連續(xù)施工作業(yè)，因而研究和發(fā)展橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃具有重要的意義。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃。
[0006]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:所述該橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃包括大橋鋼梁、軌道裝夾裝置、吊籃小車(chē)軌道、固定懸吊架、活動(dòng)懸吊架、立柱、橫向梁、軌道小車(chē)安裝板、主動(dòng)小車(chē)、從動(dòng)小車(chē)、側(cè)面移動(dòng)輪、下移動(dòng)輪、固定平臺(tái)、移動(dòng)平臺(tái)、工字鋼軌道、角鋼軌道、升降平臺(tái)、側(cè)面導(dǎo)輪、下導(dǎo)輪、牽引機(jī)、牽引鋼絲繩、牽引鋼絲繩導(dǎo)輪、底端牽引箱、擋板、左限位裝置和右限位裝置；所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃包括固定懸吊架、活動(dòng)懸吊架、籃體結(jié)構(gòu)和牽引結(jié)構(gòu)；所述固定懸吊架由立柱、橫向梁、軌道小車(chē)安裝板、主動(dòng)小車(chē)和從動(dòng)小車(chē)組成；兩根立柱焊接在橫向梁的左右兩端，軌道小車(chē)安裝板通過(guò)螺栓鉸接在立柱的上端，軌道小車(chē)安裝板上裝有主動(dòng)小車(chē)和從動(dòng)小車(chē)。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動(dòng)懸吊架由立柱、橫向梁、軌道小車(chē)安裝板、主動(dòng)小車(chē)、從動(dòng)小車(chē)、側(cè)面移動(dòng)輪和下移動(dòng)輪組成；兩根立柱焊接在橫向梁的左右兩端，每根立柱的前后端面各設(shè)有三個(gè)側(cè)面移動(dòng)輪，四個(gè)下移動(dòng)輪分別對(duì)稱(chēng)安裝在橫向梁的前后端面上，所述軌道小車(chē)安裝板通過(guò)螺栓鉸接在立柱的上端，軌道小車(chē)安裝板上裝有主動(dòng)小車(chē)和從動(dòng)小車(chē)。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定懸吊架和活動(dòng)懸吊架通過(guò)主動(dòng)小車(chē)和從動(dòng)小車(chē)懸掛在吊籃小車(chē)軌道上，并可沿吊籃小車(chē)軌道行走。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述籃體結(jié)構(gòu)由固定平臺(tái)、移動(dòng)平臺(tái)、工字鋼軌道、角鋼軌道、升降平臺(tái)、側(cè)面導(dǎo)輪、下導(dǎo)輪和擋板組成；所述固定平臺(tái)和移動(dòng)平臺(tái)由方管焊接而成，移動(dòng)平臺(tái)前后欄片的上端設(shè)有工字鋼軌道，下端設(shè)有角鋼軌道，固定平臺(tái)的前后欄片內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)面導(dǎo)輪，底板上安裝有下導(dǎo)輪；所述移動(dòng)平臺(tái)安裝在固定平臺(tái)內(nèi)，并可在固定平臺(tái)內(nèi)左右移動(dòng)，兩臺(tái)升降平臺(tái)分別安裝在移動(dòng)平臺(tái)的兩端；所述固定平臺(tái)的上橫梁和下橫梁的右端和中間各焊接有一對(duì)擋板，固定平臺(tái)下方設(shè)有一底端牽引箱。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述籃體結(jié)構(gòu)通過(guò)固定懸吊架和活動(dòng)懸吊架懸掛在吊籃小車(chē)軌道上，固定懸吊架焊接在固定平臺(tái)左端，兩個(gè)活動(dòng)懸吊架分別安裝在固定平臺(tái)的右端和中間位置，并通過(guò)固定平臺(tái)上的擋板進(jìn)行限位，從而使固定平臺(tái)能夠在活動(dòng)懸吊架上進(jìn)行微量的移動(dòng)，當(dāng)遇到軌道不平行時(shí)能自動(dòng)的調(diào)節(jié)懸吊架距離，保證小車(chē)在吊籃小車(chē)軌道上順暢的行駛。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述牽引結(jié)構(gòu)由牽引機(jī)、牽引鋼絲繩、牽引鋼絲繩導(dǎo)輪、底端牽引箱、左限位裝置和右限位裝置組成；所述兩臺(tái)牽引機(jī)對(duì)稱(chēng)安裝在底端牽引箱內(nèi)，牽引鋼絲繩導(dǎo)輪安裝在底端牽引箱和固定平臺(tái)的底板上，牽引鋼絲繩的一端固定在移動(dòng)平臺(tái)的左端，另一端經(jīng)牽引鋼絲繩導(dǎo)輪和牽引機(jī)后固定在移動(dòng)平臺(tái)的右端，所述左限位裝置和右限位裝置分別安裝在固定平臺(tái)的左右兩端，以限制移動(dòng)平臺(tái)的伸縮長(zhǎng)度。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃采用移動(dòng)平臺(tái)左右伸縮結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)巧妙，在對(duì)兩側(cè)具有橋墩結(jié)構(gòu)的橋梁底面進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，能夠穿過(guò)兩側(cè)障礙，對(duì)橋梁底面進(jìn)行連續(xù)施工，從而使施工變得更加方便快捷，具有質(zhì)量輕、靈活可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低和可靠性高等特點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明右伸縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明左伸縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1 一大橋鋼梁、2—軌道裝夾裝置、3—吊籃小車(chē)軌道、4一固定懸吊架、5—活動(dòng)懸吊架、6—立柱、7—橫向梁、8—軌道小車(chē)安裝板、9一主動(dòng)小車(chē)、10一從動(dòng)小車(chē)、11一側(cè)面移動(dòng)輪、12—下移動(dòng)輪、13—固定平臺(tái)、14一移動(dòng)平臺(tái)、15—工字鋼軌道、16一角鋼軌道、17—升降平臺(tái)、18—側(cè)面導(dǎo)輪、19 一下導(dǎo)輪、20—牽引機(jī)、21—牽引鋼絲繩、22—牽引鋼絲繩導(dǎo)輪、23—底端牽引箱、24—擋板、25—左限位裝置、26—右限位裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1所示:本發(fā)明主要由大橋鋼梁1、軌道裝夾裝置2、吊籃小車(chē)軌道3、固定懸吊架4、活動(dòng)懸吊架5、立柱6、橫向梁7、軌道小車(chē)安裝板8、主動(dòng)小車(chē)9、從動(dòng)小車(chē)10、側(cè)面移動(dòng)輪11、下移動(dòng)輪12、固定平臺(tái)13、移動(dòng)平臺(tái)14、工字鋼軌道15、角鋼軌道16、升降平臺(tái)17、側(cè)面導(dǎo)輪18、下導(dǎo)輪19、牽引機(jī)20、牽引鋼絲繩21、牽引鋼絲繩導(dǎo)輪22、底端牽引箱23、擋板24、左限位裝置25和右限位裝置26組成；所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃包括固定懸吊架4、活動(dòng)懸吊架5、籃體結(jié)構(gòu)和牽引結(jié)構(gòu)；所述吊籃小車(chē)軌道3通過(guò)軌道裝夾裝置2固定安裝在大橋鋼梁I上。所述固定懸吊架4 (見(jiàn)圖2)由立柱6、橫向梁7、軌道小車(chē)安裝板8、主動(dòng)小車(chē)9和從動(dòng)小車(chē)10組成；兩根立柱6焊接在橫向梁7的左右兩端，軌道小車(chē)安裝板8通過(guò)螺栓鉸接在立柱6的上端，軌道小車(chē)安裝板8上裝有主動(dòng)小車(chē)9和從動(dòng)小車(chē)10。所述活動(dòng)懸吊架5 (見(jiàn)圖3)由立柱6、橫向梁7、軌道小車(chē)安裝板8、主動(dòng)小車(chē)9、從動(dòng)小車(chē)10、側(cè)面移動(dòng)輪11和下移動(dòng)輪12組成；兩根立柱6焊接在橫向梁7的左右兩端，每根立柱6的前后端面各設(shè)有三個(gè)側(cè)面移動(dòng)輪11，四個(gè)下移動(dòng)輪12分別對(duì)稱(chēng)安裝在橫向梁7的前后端面上，所述軌道小車(chē)安裝板8通過(guò)螺栓鉸接在立柱6的上端，軌道小車(chē)安裝板8上裝有主動(dòng)小車(chē)9和從動(dòng)小車(chē)10。所述固定懸吊架4和活動(dòng)懸吊架5通過(guò)主動(dòng)小車(chē)9和從動(dòng)小車(chē)10懸掛在吊籃小車(chē)軌道3上，并可沿吊籃小車(chē)軌道3行走。所述籃體結(jié)構(gòu)由固定平臺(tái)13、移動(dòng)平臺(tái)14 (參見(jiàn)圖1、圖4)、工字鋼軌道15、角鋼軌道16、升降平臺(tái)17、側(cè)面導(dǎo)輪18、下導(dǎo)輪19和擋板24組成；所述固定平臺(tái)13和移動(dòng)平臺(tái)14由方管焊接而成，移動(dòng)平臺(tái)14前后欄片的上端設(shè)有工字鋼軌道15，下端設(shè)有角鋼軌道16，固定平臺(tái)13的前后欄片內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)面導(dǎo)輪18，底板上安裝有下導(dǎo)輪19 ;所述移動(dòng)平臺(tái)14安裝在固定平臺(tái)13內(nèi)，并可在固定平臺(tái)13內(nèi)左右移動(dòng)，兩臺(tái)升降平臺(tái)17分別安裝在移動(dòng)平臺(tái)14的兩端；所述固定平臺(tái)13的上橫梁和下橫梁的右端和中間各焊接有一對(duì)擋板24，固定平臺(tái)13下方設(shè)有一底端牽引箱23。所述籃體結(jié)構(gòu)通過(guò)固定懸吊架4和活動(dòng)懸吊架5懸掛在吊籃小車(chē)軌道3上，固定懸吊架4焊接在固定平臺(tái)13左端，兩個(gè)活動(dòng)懸吊架5分別安裝在固定平臺(tái)13的右端和中間位置，并通過(guò)固定平臺(tái)13上的擋板24進(jìn)行限位，從而使固定平臺(tái)13能夠在活動(dòng)懸吊架5上進(jìn)行微量的移動(dòng)，當(dāng)遇到軌道不平行時(shí)能自動(dòng)的調(diào)節(jié)懸吊架距離，保證小車(chē)在吊籃小車(chē)軌道3上順暢的行駛。所述牽引結(jié)構(gòu)由牽引機(jī)20、牽引鋼絲繩21、牽引鋼絲繩導(dǎo)輪22、底端牽引箱23、左限位裝置25和右限位裝置26組成(見(jiàn)圖4、5);所述兩臺(tái)牽引機(jī)20對(duì)稱(chēng)安裝在底端牽引箱23內(nèi)，牽引鋼絲繩導(dǎo)輪22安裝在底端牽引箱23和固定平臺(tái)13的底板上，牽引鋼絲繩21的一端固定在移動(dòng)平臺(tái)14的左端，另一端經(jīng)牽引鋼絲繩導(dǎo)輪22和牽引機(jī)20后固定在移動(dòng)平臺(tái)14的右端，所述左限位裝置25和右限位裝置26分別安裝在固定平臺(tái)13的左右兩端，以限制移動(dòng)平臺(tái)14的伸縮長(zhǎng)度。
[0017]具體應(yīng)用時(shí)，如圖1至5所示，所述吊籃小車(chē)軌道3固定安裝在大橋鋼梁I上，固定平臺(tái)13通過(guò)固定懸吊架4和活動(dòng)懸吊架5懸掛在吊籃小車(chē)軌道3上，并可沿吊籃小車(chē)軌道3移動(dòng)；所述移動(dòng)平臺(tái)14安裝在固定平臺(tái)13內(nèi)，移動(dòng)平臺(tái)14的兩端各設(shè)有一升降平臺(tái)17。吊籃工作時(shí)，通過(guò)固定懸吊架4和活動(dòng)懸吊架5上的主動(dòng)小車(chē)9和從動(dòng)小車(chē)10帶動(dòng)平臺(tái)沿吊籃小車(chē)軌道3行走；當(dāng)需要對(duì)平臺(tái)右側(cè)工作面進(jìn)行作業(yè)時(shí)，通過(guò)底端牽引箱23內(nèi)牽引機(jī)20正轉(zhuǎn)，使?fàn)恳摻z繩21順時(shí)針移動(dòng)，從而帶動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)14向右行駛(見(jiàn)圖4)，到達(dá)所需施工工位；若需要對(duì)平臺(tái)左側(cè)工作面進(jìn)行作業(yè)時(shí)，通過(guò)底端牽引箱23內(nèi)牽引機(jī)20反轉(zhuǎn)，使?fàn)恳摻z繩21逆時(shí)針移動(dòng)，從而帶動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)14向左行駛(見(jiàn)圖5)，到達(dá)所需施工工位。所述固定平臺(tái)13上設(shè)有限位裝置，當(dāng)移動(dòng)平臺(tái)14達(dá)到最大伸長(zhǎng)長(zhǎng)度時(shí)，移動(dòng)平臺(tái)14上的限位板將會(huì)與固定平臺(tái)13上的左限位裝置25或右限位裝置26接觸，從而使齒輪減速機(jī)停止運(yùn)行，移動(dòng)平臺(tái)14停止伸出。若施工人員站立在移動(dòng)平臺(tái)14內(nèi)因施工高度不夠而無(wú)法對(duì)橋梁底面進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，此時(shí)施工人員可站在升降平臺(tái)17內(nèi)，通過(guò)升降平臺(tái)17的升降從而達(dá)到所需的施工位置。
【權(quán)利要求】
1.一種橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃，其特征在于:該橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃包括大橋鋼梁(I)、軌道裝夾裝置(2)、吊籃小車(chē)軌道(3)、固定懸吊架(4)、活動(dòng)懸吊架(5)、立柱(6)、橫向梁(7)、軌道小車(chē)安裝板(8)、主動(dòng)小車(chē)(9)、從動(dòng)小車(chē)(10)、側(cè)面移動(dòng)輪(11)、下移動(dòng)輪(12)、固定平臺(tái)(13)、移動(dòng)平臺(tái)(14)、工字鋼軌道(15)、角鋼軌道(16)、升降平臺(tái)(17)、側(cè)面導(dǎo)輪(18)、下導(dǎo)輪(19)、牽引機(jī)(20)、牽引鋼絲繩(21)、牽引鋼絲繩導(dǎo)輪(22)、底端牽引箱(23)、擋板(24)、左限位裝置(25)和右限位裝置(26);所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃包括固定懸吊架(4)、活動(dòng)懸吊架(5)、籃體結(jié)構(gòu)和牽引結(jié)構(gòu)；所述固定懸吊架(4)由立柱(6)、橫向梁(7)、軌道小車(chē)安裝板(8)、主動(dòng)小車(chē)(9)和從動(dòng)小車(chē)(10)組成；兩根立柱(6)焊接在橫向梁(7)的左右兩端，軌道小車(chē)安裝板(8)通過(guò)螺栓鉸接在立柱(6)的上端，軌道小車(chē)安裝板(8 )上裝有主動(dòng)小車(chē)(9 )和從動(dòng)小車(chē)(IO )。
2.如權(quán)利要求1所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃，其特征在于:所述活動(dòng)懸吊架(5)由立柱(6)、橫向梁(7)、軌道小車(chē)安裝板(8)、主動(dòng)小車(chē)(9)、從動(dòng)小車(chē)(10)、側(cè)面移動(dòng)輪(11)和下移動(dòng)輪(12)組成；兩根立柱(6)焊接在橫向梁(7)的左右兩端，每根立柱(6)的前后端面各設(shè)有三個(gè)側(cè)面移動(dòng)輪(11 )，四個(gè)下移動(dòng)輪(12 )分別對(duì)稱(chēng)安裝在橫向梁(7 )的前后端面上，所述軌道小車(chē)安裝板(8 )通過(guò)螺栓鉸接在立柱(6 )的上端，軌道小車(chē)安裝板(8 )上裝有主動(dòng)小車(chē)(9)和從動(dòng)小車(chē)(10)。
3.如權(quán)利要求1所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃，其特征在于:所述固定懸吊架(4)和活動(dòng)懸吊架(5)通過(guò)主動(dòng)小車(chē)(9)和從動(dòng)小車(chē)(10)懸掛在吊籃小車(chē)軌道(3)上，并可沿吊籃小車(chē)軌道(3)行走。
4.如權(quán)利要求1所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃，其特征在于:所述籃體結(jié)構(gòu)由固定平臺(tái)(13)、移動(dòng)平臺(tái)(14)、工字鋼軌道(15)、角鋼軌道(16)、升降平臺(tái)(17)、側(cè)面導(dǎo)輪(18)、下導(dǎo)輪(19)和擋板(24)組成；所述固定平臺(tái)(13)和移動(dòng)平臺(tái)(14)由方管焊接而成，移動(dòng)平臺(tái)(14)前后欄片的上端設(shè)有工字鋼軌道(15)，下端設(shè)有角鋼軌道(16)，固定平臺(tái)(13)的前后欄片內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)面導(dǎo)輪(18)，底板上安裝有下導(dǎo)輪(19);所述移動(dòng)平臺(tái)(14)安裝在固定平臺(tái)(13)內(nèi)，并可在固定平臺(tái)(13)內(nèi)左右移動(dòng)，兩臺(tái)升降平臺(tái)(17)分別安裝在移動(dòng)平臺(tái)(14)的兩端；所述固定平臺(tái)(13)的上橫梁和下橫梁的右端和中間各焊接有一對(duì)擋板(24)，固定平臺(tái)(13)下方設(shè)有一底端牽引箱(23)。
5.如權(quán)利要求1所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃，其特征在于:所述籃體結(jié)構(gòu)通過(guò)固定懸吊架(4)和活動(dòng)懸吊架(5)懸掛在吊籃小車(chē)軌道(3)上，固定懸吊架(4)焊接在固定平臺(tái)(13)左端，兩個(gè)活動(dòng)懸吊架(5)分別安裝在固定平臺(tái)(13)的右端和中間位置，并通過(guò)固定平臺(tái)(13)上的擋板(24)進(jìn)行限位，從而使固定平臺(tái)(13)能夠在活動(dòng)懸吊架(5)上進(jìn)行微量的移動(dòng)，當(dāng)遇到軌道不平行時(shí)能自動(dòng)的調(diào)節(jié)懸吊架距離，保證小車(chē)在吊籃小車(chē)軌道(3)上順暢的行駛。
6.如權(quán)利要求1所述橋梁專(zhuān)用軌道式伸縮吊籃，其特征在于:所述牽引結(jié)構(gòu)由牽引機(jī)(20)、牽引鋼絲繩(21)、牽引鋼絲繩導(dǎo)輪(22)、底端牽引箱(23)、左限位裝置(25)和右限位裝置(26)組成；所述兩臺(tái)牽引機(jī)(20)對(duì)稱(chēng)安裝在底端牽引箱(23)內(nèi)，牽引鋼絲繩導(dǎo)輪(22)安裝在底端牽引箱(23)和固定平臺(tái)(13)的底板上，牽引鋼絲繩(21)的一端固定在移動(dòng)平臺(tái)(14)的左端，另一端經(jīng)牽引鋼絲繩導(dǎo)輪(22)和牽引機(jī)(20)后固定在移動(dòng)平臺(tái)(14)的右端，所述左限位裝置(25)和右限位裝置(26)分別安裝在固定平臺(tái)(13)的左右兩端，以限制移動(dòng)平臺(tái)(14)的伸縮長(zhǎng)`度。
【文檔編號(hào)】B66F11/04GK103663300SQ201210318398
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月2日
【發(fā)明者】謝家學(xué), 江爐平 申請(qǐng)人:江蘇雄宇重工科技股份有限公司