專(zhuān)利名稱(chēng)：油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于石油開(kāi)采機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
油田用抽油機(jī)的技術(shù)方案在中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)中可大量見(jiàn)諸，實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)公告 號(hào)CN2528932Y推薦了一種聯(lián)動(dòng)變矩游梁抽油機(jī)；授權(quán)公告號(hào)CN2553108Y提供了一種燕尾 式游梁抽油機(jī)；公開(kāi)號(hào)CN101148978A介紹了一種曲拉式抽油機(jī)；公開(kāi)號(hào)CN101161985A舉 薦了一種節(jié)能型游梁抽油機(jī)；公開(kāi)號(hào)CN101182762A披露了一種游梁式節(jié)能抽油機(jī)；公開(kāi)號(hào) CN101215961A公諸了一種T型游梁結(jié)構(gòu)節(jié)能抽油機(jī)；授權(quán)公告號(hào)CN201354627Y揭示了一 種梁上助衡游梁式抽油機(jī)，等等，等等。 上述列舉的但并不限于所列舉的油田用抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式由圖4所示，包括電 機(jī)1、傳動(dòng)帶2、減速機(jī)3、曲柄4、配重塊5、連桿6、支架7、游梁8、驢頭9和牽引繩10，電機(jī) 1為普通的三相異步電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)帶2的一端套置在電機(jī)1的電機(jī)皮帶輪上，另一端套置在 減速機(jī)3的減速機(jī)皮帶輪上，曲柄4的一端與減速機(jī)3連接，另一端構(gòu)成自由端，配重塊5 與曲柄的自由端連接，連桿6的一端鉸接在曲柄4上，另一端與游梁8的后端鉸接，而游梁8 的近中部轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在支架7的頂部，支架7的下部固定在地坪上，游梁8的前端與驢頭9 固定，牽引繩10的一端與驢頭9連接，另一端與抽油桿11連接。抽油時(shí)，電機(jī)1工作，通過(guò) 傳動(dòng)帶2帶動(dòng)減速機(jī)3，由減速機(jī)3帶動(dòng)曲柄4旋轉(zhuǎn)，由曲柄4的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)連桿6運(yùn)動(dòng)，由連 桿6使固定在游梁8前端的驢頭9上下擺動(dòng)，進(jìn)而由牽引繩10帶動(dòng)抽油桿11上下運(yùn)動(dòng)，使 油井管內(nèi)的石油抽出。上述結(jié)構(gòu)的油田用抽油機(jī)還被形象地稱(chēng)為"磕擺機(jī)"，這種抽油機(jī)之 所以稱(chēng)雄百年之久，是因?yàn)榫哂泄ぷ骺煽康拈L(zhǎng)處，在目前的國(guó)內(nèi)外油田上占據(jù)絕對(duì)的統(tǒng)治 地位。但是，由于這種抽油機(jī)的表現(xiàn)形式為高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，低負(fù)荷運(yùn)行，因此無(wú)用功大，嚴(yán)重 耗取電能，因?yàn)樾枰上喈?dāng)大的功率的電機(jī)來(lái)帶動(dòng)質(zhì)量大的游梁運(yùn)動(dòng)。油田所稱(chēng)的采油成 本高，其中主要因素為用電成本，只要用電成本得不到降低，那么采油的經(jīng)濟(jì)性難以體現(xiàn)。
為了體現(xiàn)節(jié)能，采油部門(mén)以及采油設(shè)備即抽油機(jī)的生產(chǎn)單位大都將改進(jìn)的思路傾 注于對(duì)電機(jī)的改造，例如改用雙速電機(jī)和變頻異步電機(jī)等，但由于抽油機(jī)仍表現(xiàn)為曲柄連 桿帶動(dòng)游梁運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，因而節(jié)能效果并不能達(dá)到期取的要求。此外，在美國(guó)和俄羅斯 等國(guó)曾嘗試過(guò)采用液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的抽油機(jī)，然而這種抽油機(jī)一經(jīng)試用便暴露出了水土不服 現(xiàn)象，那就是，對(duì)氣候具有挑剔性，例如在同一地區(qū)，因氣候溫差大，除了對(duì)液壓油產(chǎn)生影響 外，還對(duì)密封件造成影響，無(wú)法保障工作的可靠性，故液壓式的抽油機(jī)很快被冷遇或淘汰。
中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)CN1081295C展示了一種程控式往復(fù)抽油機(jī)，該專(zhuān)利歸 納了游梁式的抽油機(jī)的欠缺(說(shuō)明書(shū)第1頁(yè)第4至15行)，采用電子技術(shù)的程控往復(fù)式結(jié) 構(gòu)，即摒棄了曲柄連桿及游梁，因而具有良好的節(jié)能效果，該專(zhuān)利方案的具體的技術(shù)效果可 見(jiàn)說(shuō)明書(shū)第2頁(yè)第5-25行。但是該專(zhuān)利技術(shù)方案存在以下欠缺一是由于采用了齒輪齒條 相嚙合的傳動(dòng)方式，因此傳動(dòng)阻力大，導(dǎo)致傳動(dòng)效率低下；二是反向沖擊大，存在損及齒輪 齒條之虞，即易造成崩齒；三是為了供齒輪齒條潤(rùn)滑而配備有導(dǎo)軌潤(rùn)滑油池(說(shuō)明書(shū)第2頁(yè)倒數(shù)第3行及圖3所示)，從而給使用造成麻煩，例如需要定期或不定型地給導(dǎo)軌潤(rùn)滑油池 補(bǔ)油， 一旦導(dǎo)軌潤(rùn)滑油池少油甚至斷油，則會(huì)輕而易舉地招到齒輪齒條損壞或者造成運(yùn)行 阻力增大(摩擦力大)；四是每當(dāng)完成一個(gè)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程，電機(jī)和減速箱均通過(guò)裝在 減速箱上的四個(gè)齒輪與齒條軌道的嚙合而作上下運(yùn)動(dòng)一次(說(shuō)明書(shū)第3頁(yè)第3至第7行)， 因此不僅運(yùn)動(dòng)能耗大，不足以體現(xiàn)理想的節(jié)能效果，而且對(duì)始終處于上下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的電機(jī) 和齒輪箱的使用壽命受到影響；五是不能體現(xiàn)一機(jī)兩用，即不能同時(shí)對(duì)兩個(gè)井口交替抽油 而體現(xiàn)兩井一機(jī)，因此采油效率受到影響，尤其使油田投用的機(jī)組增加(一井一機(jī))；六是 整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本大并且在使用中管護(hù)工作量及難度大。鑒此，有必要對(duì)前述的往復(fù) 抽油機(jī)作進(jìn)一步的改進(jìn)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種前提下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種摒棄齒輪齒條傳動(dòng)而藉以體現(xiàn)減小傳動(dòng)阻力、提高傳 動(dòng)效率和避免換向時(shí)出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象；無(wú)需對(duì)傳動(dòng)部件實(shí)施潤(rùn)滑而藉以體現(xiàn)使用方便和安全 可靠；有助于既簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和體現(xiàn)節(jié)約電能，又可實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩井而藉以改善采油效率及減少 油田對(duì)設(shè)備的支出成本；有益于減少管護(hù)工作量而藉以體現(xiàn)減輕石油工人的管護(hù)工作強(qiáng)度 的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)。 本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，包括一井架；一在臺(tái)面 上開(kāi)設(shè)有第一、第二牽引繩孔和在臺(tái)面的四周配設(shè)有護(hù)欄的機(jī)用平臺(tái)，該機(jī)用平臺(tái)固定在 所述井架的頂部；第一、第二定滑輪組，樞軸設(shè)置在所述機(jī)用平臺(tái)上，其中，第一定滑輪組 對(duì)應(yīng)于所述第一牽引繩孔，而第二定滑輪組對(duì)應(yīng)于所述第二牽引繩孔；第一、第二過(guò)渡滑輪 組，樞軸設(shè)置在機(jī)用平臺(tái)上并且位于所述的第一、第二定滑輪組之間；一由具有正反轉(zhuǎn)功能 的曳引機(jī)、曳引輪和制動(dòng)器構(gòu)成的動(dòng)力裝置，設(shè)在所述的機(jī)用平臺(tái)上；一根或一根以上的牽 引繩， 一端用于與一油井管的抽油桿連接，另一端穿過(guò)所述第二牽引繩孔依次繞設(shè)于所述 的第二定滑輪組、第一過(guò)渡滑輪組、曳引輪、第二過(guò)渡滑輪組和第一定滑輪組后引入第一牽 引繩孔與另一油井管的抽油桿連接或與配重裝置連接。 在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的井架上配設(shè)有通往所述的機(jī)用平臺(tái)的人 梯，而所述的機(jī)用平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有一與所述人梯的頂部相對(duì)應(yīng)的人孔。 在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的機(jī)用平臺(tái)上搭設(shè)有一機(jī)房，所述的動(dòng)
力裝置和所述的第一、第二定滑輪組以及第一、第二過(guò)渡滑輪組位于機(jī)房?jī)?nèi)，并且在機(jī)用平
臺(tái)上還設(shè)有用于為所述的動(dòng)力裝置提供工作電源和實(shí)施電氣控制的電氣控制柜。 在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的曳引機(jī)所用的電機(jī)為開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)或
永磁同步電機(jī). 在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的牽引繩的數(shù)量為l-6根，所述的第一、 第二定滑輪組的定滑輪槽的槽數(shù)各為1-6個(gè)，所述的第一、第二過(guò)渡滑輪組的過(guò)渡滑輪槽 的槽數(shù)各為1-6個(gè)。 在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的曳引機(jī)上安裝有光電旋轉(zhuǎn)編碼器。
在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的井架的一側(cè)固設(shè)有一對(duì)彼此縱向平 行的導(dǎo)軌，所述的配重裝置與一對(duì)導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，所述的牽引繩直接與配重裝置連接或者 間接與配重裝置連接。
在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的配重裝置包括配重塊箱、配重塊、縱 向定位滾輪和橫向定位滾輪，配重塊箱的頂部延設(shè)有一鉸接座，絞接座上鉸接有第一橋板， 第一橋板上設(shè)有與所述牽引繩的數(shù)量相等的第一調(diào)整螺釘，所述的牽引繩與第一調(diào)整螺釘 連接，配重塊設(shè)在配重塊箱內(nèi)，縱向定位滾輪有兩組，分別樞軸設(shè)置在配重塊箱的高度方向 的對(duì)應(yīng)外壁上，并且與所述的導(dǎo)軌滑配，橫向定位滾輪有兩對(duì)，其中一對(duì)樞軸設(shè)置在配重塊 箱的頂壁上并且與導(dǎo)軌滑配，而另一對(duì)橫向定位滾輪樞軸設(shè)置在配重塊箱的底壁上并且與 導(dǎo)軌滑配。 在本發(fā)明的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的牽引繩為鋼絲繩。
在本發(fā)明的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的導(dǎo)軌的橫截面形狀呈T字形。
本發(fā)明提供的技術(shù)方案，由于摒棄了已有技術(shù)中的齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，采用曳引 機(jī)、曳引輪和制動(dòng)器構(gòu)成的動(dòng)力裝置以摩擦柔性傳動(dòng)方式驅(qū)使?fàn)恳K運(yùn)動(dòng)，從而使傳動(dòng)阻 力得以有效降低，傳動(dòng)效率得以提高；在傳動(dòng)過(guò)程中無(wú)改向沖擊現(xiàn)象，不需要對(duì)傳動(dòng)部件施 加潤(rùn)滑油，能體現(xiàn)使用方便和安全可靠的效果；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練，管護(hù)方便，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩井 配置，從而改善采油效率和節(jié)約油田對(duì)采油設(shè)備的投入成本；機(jī)電一體化程度高，相對(duì)于游 梁式的抽油機(jī)可節(jié)約電能40%以上。


圖1為本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1的側(cè)視圖。 圖3為本發(fā)明的配重裝置與導(dǎo)軌相配合的結(jié)構(gòu)圖。 圖4為已有技術(shù)中的以曲柄連桿為傳動(dòng)的梁游式結(jié)構(gòu)的油田用抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
為了使專(zhuān)利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有 益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不 是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效 變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。 請(qǐng)見(jiàn)圖1和圖2，給出了高度和大小以及結(jié)構(gòu)形式不受圖示限制的但優(yōu)選以井字 架形態(tài)出現(xiàn)的井架1，為了使井架1具有穩(wěn)固性，故采用斜撐13加固，在付諸油田使用時(shí)，即 在使用狀態(tài)下，將井架1的底部的固定板12與油井處的地坪或稱(chēng)基礎(chǔ)固定，即與油井處的 預(yù)埋件固定。在井架1的一側(cè)即圖示的左側(cè)配置有人梯ll，在井架1的另一側(cè)即圖1所示 的右側(cè)配置有一對(duì)導(dǎo)軌14，一對(duì)導(dǎo)軌14彼此縱向平行，為了確保導(dǎo)軌14的穩(wěn)定效果，在導(dǎo) 軌14的高度方向的用導(dǎo)軌支架141加固，導(dǎo)軌支架141的一端與井架1固定，另一端優(yōu)選 采用螺釘1411 (圖3示)與導(dǎo)軌14固定，或者以焊接或鉚接或以其它類(lèi)似的方式將導(dǎo)軌支 架141與導(dǎo)軌14及井架1固定。 一個(gè)機(jī)用平臺(tái)2固定在井架1的頂部，在該機(jī)用平臺(tái)2上 并且在對(duì)應(yīng)于前述的人梯11的頂部開(kāi)設(shè)有人孔23，作業(yè)人員循著人梯11經(jīng)人孔23可抵達(dá) 機(jī)用平臺(tái)2，在機(jī)用平臺(tái)2的長(zhǎng)度方向的一側(cè)還開(kāi)設(shè)有彼此對(duì)應(yīng)的第一、第二牽引繩孔21a、 21b，以及在機(jī)用平臺(tái)2的四周設(shè)置有護(hù)欄22。在機(jī)用平臺(tái)2上搭設(shè)有一形狀不受圖示限制 的機(jī)房24和設(shè)置有一電氣控制柜25，電氣控制柜25內(nèi)裝有功率變換器和微機(jī)控制器等部
6件。 繼續(xù)見(jiàn)圖1和圖2，第一定滑輪組3設(shè)置在第一滑輪軸31上，而第一滑輪軸31設(shè) 置在一對(duì)第一滑輪軸座311上， 一對(duì)第一滑輪軸座311固定在機(jī)用平臺(tái)2上，并且第一定滑 輪組3對(duì)應(yīng)于前述的第一牽引繩孔21a處。第二定滑輪組4設(shè)置在第二滑輪軸41上，而第 二滑輪軸41設(shè)在一對(duì)第二滑輪軸座411上， 一對(duì)第二滑輪軸座411固定在機(jī)用平臺(tái)2上并 且對(duì)應(yīng)于所述的第二牽引繩孔21b。第一過(guò)渡滑輪組5設(shè)置在第三滑輪軸51上，而第三滑 輪軸51設(shè)在一對(duì)第三滑輪軸座511上，而一對(duì)第三滑輪軸座511固定在機(jī)用平臺(tái)2上。第 二過(guò)渡滑輪組6設(shè)在第四滑輪軸61上，而第四滑輪軸61設(shè)在一對(duì)第四滑輪軸座611上，一 對(duì)第四滑輪軸座611固定在機(jī)用平臺(tái)2上。 動(dòng)力裝置7和前述的第一、第二滑輪組3、4以及第一、第二過(guò)渡滑輪組5、6由前 述的機(jī)房蔽護(hù)，也就是說(shuō)動(dòng)力裝置7、第一、第二滑輪組3、4和第一、第二過(guò)渡滑輪組5、 6位于機(jī)房24內(nèi)，以避免遭受風(fēng)雨雪以及曝曬等的侵襲。動(dòng)力裝置7由具有正反轉(zhuǎn)功 能的曳引機(jī)71、曳引輪72和制動(dòng)器73構(gòu)成，曳引輪72固定在曳引機(jī)71的動(dòng)力輸出軸 上，曳引機(jī)71借助于曳引機(jī)座712安裝于機(jī)用平臺(tái)2上， 一對(duì)抱閘式制動(dòng)器73與曳引 機(jī)71相配合，用于對(duì)曳引機(jī)71的動(dòng)力軸制動(dòng)。在本實(shí)施例中，用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)(Swiched ReluctanceMotor〈SRM〉)充任曳引機(jī)71的電機(jī)，由于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)具有起動(dòng)力矩大、起動(dòng) 電流小、可以頻繁重載起動(dòng)、無(wú)需其它的電源變壓器、節(jié)能和維護(hù)簡(jiǎn)單等長(zhǎng)處，因此申請(qǐng)人 將其應(yīng)用于油井的抽油機(jī)構(gòu)上，不失為是一種極致的選擇。當(dāng)然如果采用稀土永磁同步電 機(jī)充當(dāng)曳引機(jī)71的電機(jī)也是一種理想的選擇，因?yàn)檫@種電機(jī)的功率因素高，一方面能節(jié)約 無(wú)功功率，另一方面能使定子電流下降，定子銅耗減少，提高效率，功率因素可達(dá)95%以上， 故節(jié)能效果顯著。由圖1所示，在曳引機(jī)71上安裝有一光電旋轉(zhuǎn)編碼器，光電旋轉(zhuǎn)編碼器 是一種集光、機(jī)和電一體的數(shù)字檢測(cè)裝置，其是一種通過(guò)光電轉(zhuǎn)換，將輸至軸上的機(jī)械和幾 何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖或數(shù)字量的傳感器，對(duì)速度或位置(角度)檢測(cè)，具有精度高、響應(yīng)快、 抗干擾能力強(qiáng)和性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。前述的曳引機(jī)71和光電旋轉(zhuǎn)編碼器由線(xiàn)路與電氣 控制柜電氣連接。 在本實(shí)施例中，由鋼絲繩充任的牽引繩8的數(shù)量為4根，因此前述的第一、第二定 滑輪組3、4及第一、第二過(guò)渡滑輪組5、6的滑輪槽的槽數(shù)各為四條，即與牽引繩8的數(shù)量相 匹配。如果將牽引繩8的數(shù)量減少為1根或2根或3根，又如果將牽引繩8的數(shù)量增加為5 根或6根或更多，那么均應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。以目前的4根牽引繩為例，具體由圖 1所示，當(dāng)本發(fā)明投用于油井時(shí)，各牽引繩8的一端即左端與油井管10的抽油桿20間接連 接，這里所講的間接連接的概念是指將牽引繩8的一端(圖l所示左端)與第二調(diào)整螺釘 30固定，再將第二調(diào)整螺釘30固定于第二橋板301上，而后將第二橋板301與抽油桿20連 接(鉸接)。而如果牽引繩8的數(shù)量?jī)H為一根，那么可將其與抽油桿20連接，這種連接即為 直接連接。各牽引繩8的另一端即圖1所示的右端穿過(guò)第二牽引繩孔21b后依次繞置于第 二定滑輪組4、第一過(guò)渡滑輪組5、曳引輪72、第二過(guò)渡滑輪組6和第一定滑輪組3，并且從 第一牽引繩孔21a引出，與配重裝置9連接。如果兩個(gè)油井管10的距離較近或稱(chēng)較合適， 那么可將牽引繩8的右端與另一個(gè)油井管10的抽油桿20連接，在這種情況下無(wú)需使用配 重裝置9，以體現(xiàn)一機(jī)兩井的作用，即采用一套本發(fā)明抽油機(jī)構(gòu)可同時(shí)對(duì)兩個(gè)油井管10抽 油。因此本發(fā)明例舉的配重裝置9僅僅是一種具體的實(shí)施方式。
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請(qǐng)見(jiàn)圖3，配重裝置9滑配在橫截面形狀呈T字形的一對(duì)導(dǎo)軌14上，配重裝置9 的優(yōu)選而非絕對(duì)限于的結(jié)構(gòu)如下在配重塊箱91的高度方向的兩側(cè)的外壁的上下方各樞 軸設(shè)置有縱向定位滾輪93，各縱向定位滾輪93與導(dǎo)軌14相滑配(構(gòu)成滾動(dòng)副)，在配重塊 箱91的頂壁的兩側(cè)及底壁的兩側(cè)各樞軸設(shè)置有一對(duì)橫向定位滾輪94，各橫向定位滾輪94 與導(dǎo)軌14滑配(構(gòu)成滾動(dòng)副)。 一組配重塊92穿置在一對(duì)彼此平行的螺桿921上并且位 于配重塊箱91內(nèi)，前述的一對(duì)螺桿921與配重塊箱91固定。在配重塊箱91的頂壁上延接 有一鉸接座911，鉸接座911上鉸接有一第一橋板9111，第一橋板9111上配設(shè)有一組數(shù)量 與牽引繩8的數(shù)量相等的即為4個(gè)第一調(diào)整螺釘91111。前述的牽引繩8與第一調(diào)整螺釘 91111連接，如果摒棄前述的鉸接座911 、第一橋板9111和第一調(diào)整螺釘91111而將牽弓I繩 8與配重塊箱91的頂壁固定，那么也是可以的，鑒此，申請(qǐng)人將第一種連接方式稱(chēng)為牽引繩 8與配重塊箱91間接連接，而后一種連接方式稱(chēng)為直接連接。 使用本發(fā)明油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)時(shí)，將牽引繩8的一端與油井管10的抽油桿20 連接，中部繞及于前述的第二定滑輪組4、第一過(guò)渡滑輪組5、曳引輪72、第二過(guò)渡滑輪組6 和第一定滑輪組3，另一端與配重裝置9連接，若油井條件許可，則可將牽引繩8的另一端與 另一油井管10的抽油桿20連接，起動(dòng)動(dòng)力裝置7，在曳引機(jī)71的電機(jī)的正反轉(zhuǎn)工作下，由 曳引機(jī)71的摩擦柔性傳動(dòng)驅(qū)使?fàn)恳K8運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)抽油桿20上下運(yùn)動(dòng)，將油井管10中的 石油抽出。 綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案克服了已有技術(shù)中的抽油機(jī)的不足，體現(xiàn)了理 想的機(jī)動(dòng)車(chē)電一體化效果和節(jié)能達(dá)40%以上(相對(duì)于游梁式結(jié)構(gòu))的效果，因此可有效地 降低采油成本。
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權(quán)利要求
一種油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于包括一井架(1)；一在臺(tái)面上開(kāi)設(shè)有第一、第二牽引繩孔(21a、21b)和在臺(tái)面的四周配設(shè)有護(hù)欄(22)的機(jī)用平臺(tái)(2)，該機(jī)用平臺(tái)(2)固定在所述井架(1)的頂部；第一、第二定滑輪組(3、4)，樞軸設(shè)置在所述機(jī)用平臺(tái)(2)上，其中，第一定滑輪組(3)對(duì)應(yīng)于所述第一牽引繩孔(21a)，而第二定滑輪組(4)對(duì)應(yīng)于所述第二牽引繩孔(21b)；第一、第二過(guò)渡滑輪組(5、6)，樞軸設(shè)置在機(jī)用平臺(tái)(2)上并且位于所述的第一、第二定滑輪組(3、4)之間；一由具有正反轉(zhuǎn)功能的曳引機(jī)(71)、曳引輪(72)和制動(dòng)器(73)構(gòu)成的動(dòng)力裝置(7)，設(shè)在所述的機(jī)用平臺(tái)(2)上；一根或一根以上的牽引繩(8)，一端用于與一油井管的抽油桿連接，另一端穿過(guò)所述第二牽引繩孔(21b)依次繞設(shè)于所述的第二定滑輪組(4)、第一過(guò)渡滑輪組(5)、曳引輪(72)、第二過(guò)渡滑輪組(6)和第一定滑輪組(3)后引入第一牽引繩孔(21a)與另一油井管的抽油桿連接或與配重裝置(9)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的井架(1)上配設(shè)有 通往所述的機(jī)用平臺(tái)(2)的人梯(ll)，而所述的機(jī)用平臺(tái)(2)上開(kāi)設(shè)有一與所述人梯(11) 的頂部相對(duì)應(yīng)的人孔(23)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)用平臺(tái)(2) 上搭設(shè)有一機(jī)房(24)，所述的動(dòng)力裝置(7)和所述的第一、第二定滑輪組(3、4)以及第一、 第二過(guò)渡滑輪組(5、6)位于機(jī)房(24)內(nèi)，并且在機(jī)用平臺(tái)(2)上還設(shè)有用于為所述的動(dòng)力 裝置(7)提供工作電源和實(shí)施電氣控制的電氣控制柜(25)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的曳引機(jī)(71)所用的 電機(jī)為開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)或永磁同步電機(jī).
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的牽引繩(8)的數(shù)量 為l-6根，所述的第一、第二定滑輪組(3、4)的定滑輪槽的槽數(shù)各為l-6個(gè)，所述的第一、第 二過(guò)渡滑輪組(5、6)的過(guò)渡滑輪槽的槽數(shù)各為1-6個(gè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的曳引機(jī)(71)上安裝 有光電旋轉(zhuǎn)編碼器(711)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的井架(1)的一側(cè)固 設(shè)有一對(duì)彼此縱向平行的導(dǎo)軌(14)，所述的配重裝置(9)與一對(duì)導(dǎo)軌(14)滑動(dòng)配合，所述 的牽引繩(8)直接與配重裝置(9)連接或者間接與配重裝置(9)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的配重裝置(9)包括 配重塊箱(91)、配重塊(92)、縱向定位滾輪(93)和橫向定位滾輪(94)，配重塊箱(91)的頂 部延設(shè)有一鉸接座(911)，絞接座(911)上鉸接有第一橋板(9111)，第一橋板(9111)上設(shè) 有與所述牽引繩(8)的數(shù)量相等的第一調(diào)整螺釘(91111)，所述的牽引繩(8)與第一調(diào)整螺 釘(91111)連接，配重塊(92)設(shè)在配重塊箱(91)內(nèi)，縱向定位滾輪(93)有兩組，分別樞軸 設(shè)置在配重塊箱(91)的高度方向的對(duì)應(yīng)外壁上，并且與所述的導(dǎo)軌(14)滑配，橫向定位滾 輪(94)有兩對(duì)，其中一對(duì)樞軸設(shè)置在配重塊箱(91)的頂壁上并且與導(dǎo)軌(14)滑配，而另 一對(duì)橫向定位滾輪(94)樞軸設(shè)置在配重塊箱(91)的底壁上并且與導(dǎo)軌(14)滑配。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或5或7或8所述的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的牽引 繩(8)為鋼絲繩。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)軌(14)的橫截面形狀呈T字形'
全文摘要
一種油田用節(jié)能抽油機(jī)構(gòu)，屬于石油開(kāi)采機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。包括一井架；一在臺(tái)面上開(kāi)設(shè)有第一、第二牽引繩孔和在臺(tái)面的四周配設(shè)有護(hù)欄的機(jī)用平臺(tái)，該機(jī)用平臺(tái)固定在井架的頂部；第一、第二定滑輪組，設(shè)置在機(jī)用平臺(tái)上；第一、第二過(guò)渡滑輪組，設(shè)置在機(jī)用平臺(tái)上；一由曳引機(jī)、曳引輪和制動(dòng)器構(gòu)成的動(dòng)力裝置，設(shè)在機(jī)用平臺(tái)上；牽引繩，一端與油井管的抽油桿連接，另端繞設(shè)于第二定滑輪組、第一過(guò)渡滑輪組、曳引輪、第二過(guò)渡滑輪組和第一定滑輪組后引入第一牽引繩孔與另一油井管的抽油桿連接或與配重裝置連接。傳動(dòng)效率高；使用方便和安全可靠；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練，管護(hù)方便，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩井配置；機(jī)電一體化程度高，節(jié)約電能。
文檔編號(hào)E21B43/00GK101748996SQ20091026462
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者張墅, 張重 申請(qǐng)人:張墅