專利名稱：隧道噴淋(霧)降溫結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隧道類，具體的講是涉及一種隧道噴淋(霧)降溫結(jié)構(gòu)，尤其適 用于隧道通風區(qū)段較長、交流量高，峒內(nèi)溫度較高的工程。
背景技術(shù)：
公路(道路)隧道中，汽車行駛在隧道內(nèi)排放出大量熱，至使峒內(nèi)空氣溫度 顯著升高。當隧道不長時，隧道內(nèi)提供的用于稀釋污染物濃度的通風量足以排 除峒內(nèi)產(chǎn)熱，使峒溫處于合理的水平。但當隧道較長時，隧道通常的通風量不 足以排除汽車產(chǎn)熱量，至使峒溫顯著上升，影響通行車輛的安全運行。隧道采 用的降溫方式有通風、送冷風、敷設(shè)冷水管等方式，但公路隧道溫度高、風量 大、空氣清潔度差，采用普通的降溫技術(shù)代價高，工程可行性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種隧道噴淋(霧) 降溫結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)安裝隧道行車道內(nèi)，通過在合理位置設(shè)置水霧噴頭，利用隧
道內(nèi)空氣具有相對濕度低，出口段不高于50%，具備蒸發(fā)降溫的良好條件，當 隧道內(nèi)溫度較高時，通過向隧道內(nèi)噴灑粒徑很小的水霧，水霧及時汽化，吸取 大量熱量，可以有效降低峒溫。
本發(fā)明目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成
一種隧道噴淋(霧)降溫結(jié)構(gòu)，包括隧道內(nèi)壁，其特征在于所述內(nèi)壁上設(shè)置
有噴霧噴頭，所述噴頭的噴霧粒徑不大于50 u m。
所述噴霧噴頭設(shè)置在隧道側(cè)壁上，噴頭朝向隧道頂部。. 所述噴霧噴頭設(shè)置在隧道頂部。 所述噴霧噴頭沿隧道長度方向的間距不小于50米。
本發(fā)明的優(yōu)點是，有效降低隧道內(nèi)空氣干球溫度，大大改善長隧道內(nèi)部的 空氣質(zhì)量，保證車輛正常通行。


附圖1為實施例一結(jié)構(gòu)示意附圖2為實施例二結(jié)構(gòu)示意附圖3為實施例一、二噴霧控制系統(tǒng)示意具體實施例方式
以下結(jié)合附圖通過實施例對本發(fā)明特征及其它相關(guān)特征作進一步詳細說
明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解
如圖l-3所示，標號l-7分別表示隧道l、噴霧噴頭2、噴霧噴頭3、 視距限界4、泵組5、區(qū)域控制閥6、控制閥7。
實施例一
噴頭2、 3對稱分布設(shè)置在隧道1的高溫段，并且沿隧道l長度方向均勻 設(shè)置在隧道1側(cè)壁上沿隧道1長度方向(縱向)以一定間隔設(shè)置噴淋(霧)頭2、 3，噴霧粒徑選擇100um以下，噴頭2、 3的縱向間隔間距不小于50米。
實施例二
噴頭2、 3對稱分布設(shè)置在隧道1的高溫段，并且沿隧道l長度方向均勻 設(shè)置在隧道1頂部上沿隧道1長度方向(縱向)以一定間隔設(shè)置噴淋(霧)頭2、 3，噴霧粒徑選擇100um以下，噴頭2、'3的縱向間隔間距不小于50米。
噴頭2、 3的控制如圖3所示，是通過泵組5、區(qū)域控制閥6、控制閥7 等控制工作的。噴頭2、 3的設(shè)置數(shù)量
由上述實施例可見，噴頭一般分布設(shè)置在隧道的高溫段，并且沿隧道長度 方向均勻設(shè)置。噴頭在隧道內(nèi)壁的位置的確定，可根據(jù)具體工程安裝狀況，對 稱安裝在隧道頂部，噴霧方向向下，或者對稱安裝在隧道側(cè)壁上，噴霧方向噴 向隧道頂部。噴頭2、 3的設(shè)置數(shù)量可選，其沿長度方向的設(shè)置，也可以根據(jù) 隧道內(nèi)的實際需要，非均勻設(shè)置，其區(qū)間可采取疏、密結(jié)合布置。
上述實施例中的噴頭向隧道內(nèi)噴灑一定量的小粒徑水霧。水霧隨峒內(nèi)氣流 邊前行、邊下降、邊蒸發(fā)，在距隧道路面2.5-3m的視距限界4以上完全蒸發(fā) 兀0
噴霧粒徑的選擇、噴頭位置及噴射方向的選擇、以及噴頭縱向間隔間距的 選擇，其目的均是為了保證噴霧粒子在距離地面二米以上高度要完全蒸發(fā)，而 不影響駕駛員行車視線，保證駕駛員的視距要求。當然二米以上高度的控制要 同時考慮降溫效果的要求，試驗表明通常如果水霧在3米以上高度蒸發(fā)完，則 會影響水霧降溫調(diào)濕的效果。
權(quán)利要求
1.一種隧道噴淋(霧)降溫結(jié)構(gòu)，包括隧道內(nèi)壁，其特征在于所述內(nèi)壁上設(shè)置有噴霧噴頭，所述噴頭的噴霧粒徑不大于50μm。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種隧道噴淋(霧)降溫結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴霧 噴頭設(shè)置在隧道側(cè)壁上，噴頭朝向隧道頂部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種隧道噴淋(霧)降溫結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴霧 噴頭設(shè)置在隧道頂部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種隧道噴淋(霧)降溫結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴霧 噴頭沿隧道長度方向的間距不小于50米。
全文摘要
本發(fā)明涉及隧道類，具體地講是涉及一種隧道噴淋(霧)降溫結(jié)構(gòu)，尤其適用于隧道通風區(qū)段較長、交流量高，峒內(nèi)溫度較高的工程，該結(jié)構(gòu)包括隧道內(nèi)壁，其特征在于所述內(nèi)壁上設(shè)置有噴霧噴頭，所述噴頭的噴霧粒徑不大于50μm，其優(yōu)點是，有效降低隧道內(nèi)空氣干球溫度，大大改善長隧道內(nèi)部的空氣質(zhì)量，保證車輛正常通行。
文檔編號E21F3/00GK101100949SQ20071004466
公開日2008年1月9日 申請日期2007年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者勞衡生, 蔣衛(wèi)艇, 鄭晉麗 申請人:上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院