一種用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩中，如圖1所示，其中部導(dǎo)風體采用扁平近似矩形長方體結(jié)構(gòu)，且如圖2所示，中部導(dǎo)風體上的臺階結(jié)構(gòu)及四個頂角形成阻擋風扇氣流的“死角”，風扇轉(zhuǎn)動時此處區(qū)域容易形成回旋氣流，致使流經(jīng)散熱器蕊部的氣流嚴重不均勻，導(dǎo)致散熱器的散熱性能變差。
[0003]另外，在現(xiàn)有散熱器風扇護風罩中，其頂部導(dǎo)風結(jié)構(gòu)的直徑偏小，散熱器風扇導(dǎo)風罩遮擋的散熱器蕊部面積大，又因該頂部導(dǎo)風結(jié)構(gòu)的直徑偏小，導(dǎo)致其可選用的風扇的直徑也偏小，此時，風扇直接掃風對應(yīng)的散熱器的蕊部面積更小，使得氣體流通的阻力加大、氣流速度下降，散熱器的散熱性能也隨之急劇降低，導(dǎo)致發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的溫度升高、油耗加大，甚至出現(xiàn)發(fā)動機“拉缸”的嚴重故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能降低氣體的流通阻力、使得流經(jīng)散熱器的氣體變得均勻和流暢、能提高氣流速度、有助于提高散熱器的散熱性能且可避免出現(xiàn)發(fā)動機“拉缸”故障的用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩，包括底部安裝體、前中部導(dǎo)風體、后中部導(dǎo)風體和頂部導(dǎo)風體；
[0007]前中部導(dǎo)風體和后中部導(dǎo)風體均為外凸流線型結(jié)構(gòu)；
[0008]頂部導(dǎo)風體的最小內(nèi)徑與另設(shè)的散熱器的外徑相等，且頂部導(dǎo)風體包括圓形筒體及分別設(shè)置在圓形筒體底端左右兩側(cè)的左圓弧擋片和右圓弧擋片；
[0009]前中部導(dǎo)風體和后中部導(dǎo)風體的底端分別與底部安裝體的內(nèi)側(cè)前部和內(nèi)側(cè)后部相連，且前中部導(dǎo)風體和后中部導(dǎo)風體的頂端均與圓形筒體底端連接；
[0010]左圓弧擋片和右圓弧擋片的底端分別與底部安裝體的左右兩側(cè)相連，且左圓弧擋片的前后兩側(cè)分別與前中部導(dǎo)風體左端和后中部導(dǎo)風體左端連接，而右圓弧擋片的前后兩側(cè)分別與前中部導(dǎo)風體右端和后中部導(dǎo)風體右端相連。
[0011]本實用新型所述用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩，包括底部安裝體、前中部導(dǎo)風體、后中部導(dǎo)風體和頂部導(dǎo)風體，而頂部導(dǎo)風體包括圓形筒體、左圓弧擋片和右圓弧擋片；其中，前中部導(dǎo)風體和后中部導(dǎo)風體的底端分別與底部安裝體的內(nèi)側(cè)前部和后部相連，且前中部導(dǎo)風體和后中部導(dǎo)風體的頂端均與圓形筒體底端連接；左圓弧擋片和右圓弧擋片的底端分別與底部安裝體的左右兩側(cè)相連，且左圓弧擋片的前后兩側(cè)分別與前中部導(dǎo)風體左端和后中部導(dǎo)風體左端連接，而右圓弧擋片的前后兩側(cè)分別與前中部導(dǎo)風體右端和后中部導(dǎo)風體右端相連，結(jié)構(gòu)十分簡單。
[0012]在本實用新型所述用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩中，上述前中部導(dǎo)風體和后中部導(dǎo)風體均為外凸流線型結(jié)構(gòu)，取消了現(xiàn)有技術(shù)中中部導(dǎo)風體上設(shè)置的頂角和臺階結(jié)構(gòu)，消除了中部導(dǎo)風體上的“死角”，避免風扇轉(zhuǎn)動時形成回旋氣流，使得流經(jīng)散熱器蕊部的氣流變得均勻、流暢，有助于提高散熱器的散熱性能，可避免出現(xiàn)發(fā)動機“拉缸”的故障。
[0013]在本實用新型所述用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩中，頂部導(dǎo)風體的最小內(nèi)徑與另設(shè)的散熱器的外徑相等，這樣不僅加大了頂部導(dǎo)風體的直徑，可避免頂部導(dǎo)風體遮擋住散熱器的蕊部，而且還可選用直徑較大的風扇，降低了氣體流通的阻力，提高了氣流速度，進一步增強了散熱器的散熱性能，從而避免出現(xiàn)發(fā)動機“拉缸”的故障。
[0014]在本實用新型所述用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩中，左圓弧擋片和右圓弧擋片的底端分別與底部安裝體的左右兩側(cè)相連，這樣的設(shè)計有助于增大頂部導(dǎo)風體的內(nèi)徑，可避免與風扇葉片發(fā)生干涉。
[0015]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，底部安裝體、前中部導(dǎo)風體、后中部導(dǎo)風體或頂部導(dǎo)風體上設(shè)有脫模角。
[0016]在本實用新型所述用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩中，底部安裝體、前中部導(dǎo)風體、后中部導(dǎo)風體或頂部導(dǎo)風體上設(shè)有脫模角，這樣的設(shè)計使得所述用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風扇可采用模具進行批量生產(chǎn)，從而取代現(xiàn)有技術(shù)中采用分塊制作和總體拼裝的方法，大大簡化了所述用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩的制作工藝，降低了制作成本，而且還能有效保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。
[0017]上述脫模角的取值范圍為(2°，5° )。
[0018]在本實用新型所述用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩中，將脫模角的取值范圍定為(2°，5° )，有助于采用模具進行批量生產(chǎn)的實現(xiàn)，如若脫模角小于2°或大于5°，均不利于采用模具進行批量生產(chǎn)。
[0019]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，前中部導(dǎo)風體或后中部導(dǎo)風體外側(cè)表面設(shè)有圓角。圓角的設(shè)置可以避免因前中部導(dǎo)風體或后中部導(dǎo)風體外側(cè)表面存在尖角而造成應(yīng)力過于集中，有助于延長前中部導(dǎo)風體或后中部導(dǎo)風體的使用壽命。
[0020]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，底部安裝體外側(cè)邊緣設(shè)有缺口。底部安裝體外側(cè)邊緣設(shè)置的缺口主要起到方便冷卻水管穿過的作用。
[0021]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，前中部導(dǎo)風體的邊緣設(shè)有凹槽，且凹槽與缺口配合。與缺口配合的凹槽也主要起到方便冷卻水管穿過的作用；另外，在本實用新型所述技術(shù)方案中，凹槽為內(nèi)壁表面圓滑的凹陷結(jié)構(gòu)，且凹槽內(nèi)壁與冷卻水管表面配合，這樣的設(shè)計能對冷卻水管起到保護作用，以防止冷卻水管被刮壞或刮破。
[0022]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，底部安裝體外側(cè)邊緣設(shè)有水管穿過孔。底部安裝體外側(cè)邊緣設(shè)置的水管穿過孔，也是為了方便冷卻水管或其它管道穿過。
[0023]另外，在本實用新型所述技術(shù)方案中，凡未作特別說明的，均可通過采用本領(lǐng)域中的常規(guī)手段來實現(xiàn)本技術(shù)方案。
[0024]因此，本實用新型提供的用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩結(jié)構(gòu)簡單，不僅能降低氣體的流通阻力，使得流經(jīng)散熱器的氣體變得均勻、流暢，而且還能提高氣流速度，有助于提高散熱器的散熱性能，從而避免出現(xiàn)發(fā)動機“拉缸”的故障。
【附圖說明】
[0025]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0026]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器風扇護風罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2是圖1的右視圖；
[0028]圖3是本實