船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣濾清器，具體涉及一種船舶大倉(cāng)里使用的可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)(車)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶修造企業(yè)中，特別是修船，對(duì)大型船舶內(nèi)外表面均需要噴石英砂處理。目前船舶越修越大，最大的達(dá)30~40萬噸，船舶大倉(cāng)深度達(dá)30米以上，以往都通過搭設(shè)腳手架，工人一層一層爬上去噴砂，然而這種方式不僅效率低下，質(zhì)量得不到保證(由于腳手架的搭設(shè)存在很多死角，無法一次性完成作業(yè))，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)成本高(搭架工目前很難招到，要年輕力壯，45歲以上就無法作業(yè)了，同時(shí)危險(xiǎn)性極高，搭設(shè)及在腳手架上作業(yè)的死亡事故頻發(fā))。
[0003]因此目前出現(xiàn)了高空作業(yè)平臺(tái)來輔助工人對(duì)船舶大倉(cāng)進(jìn)行噴砂，極大地改變了以上不足:作業(yè)時(shí)間大大縮短；質(zhì)量得到可靠保證；作業(yè)成本和危險(xiǎn)性大大降低。
[0004]然而在噴石英砂時(shí)，石英粉末會(huì)彌漫在空氣中，雖然操作人員可以帶防塵面罩來防止吸入粉塵，但高空作業(yè)平臺(tái)的內(nèi)燃機(jī)由于需要通過活塞上下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生負(fù)壓吸氣才能進(jìn)行工作，因此勢(shì)必會(huì)將含有石英砂粉塵的氣體吸入內(nèi)燃機(jī)中。原機(jī)有空氣濾芯器，但其工作環(huán)境極端惡劣，空氣中的石英粉塵及砂粒直接從空氣濾芯器進(jìn)氣口進(jìn)入，同時(shí)濾芯精度不夠、體積有限，工作不到24小時(shí)空氣濾芯器就無法工作了，內(nèi)燃機(jī)吸入的將全是石英粉塵，從而使內(nèi)燃機(jī)的缸壁被活塞打壞，內(nèi)燃機(jī)的缸壁與活塞將產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)熄火，降低了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。同時(shí)修船企業(yè)大倉(cāng)噴砂都是24小時(shí)不換人不換機(jī)工作的，一旦需要維護(hù)人員進(jìn)行維護(hù)內(nèi)燃機(jī)，便降低了噴砂效率，增加了維護(hù)成本，同時(shí)維護(hù)人員頻繁地從幾十米高的大倉(cāng)進(jìn)行維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度極高，危險(xiǎn)性極大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種保護(hù)內(nèi)燃機(jī)不被損壞，減少勞動(dòng)力損耗，減輕工作人員危險(xiǎn)，提高噴砂效率的船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器。
[0006]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]本實(shí)用新型船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，它包括濾清器外殼總成和外置濾芯，所述濾清器外殼總成頂部連有出氣支管，該出氣支管與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口相連通，所述濾清器外殼總成內(nèi)套有至少一個(gè)濾芯，所述外置濾芯內(nèi)至少有一個(gè)濾芯，外置濾芯的出氣口與濾清器外殼總成的內(nèi)部相連通。
[0008]當(dāng)濾清器外殼總成內(nèi)套有兩個(gè)濾芯時(shí)，濾清器外殼總成內(nèi)設(shè)有濾清器第一道濾芯，該第一道濾芯的內(nèi)部還設(shè)有濾清器第二道濾芯。
[0009]所述濾清器第一道濾芯和濾清器第二道濾芯的底部分別通過第一道濾芯鎖緊螺帽和第二道濾芯鎖緊螺帽固定。
[0010]所述濾清器外殼總成內(nèi)的濾芯為干式濾芯，它們采用無紡布作為濾紙。
[0011]所述外置濾芯的頂部與外置濾芯固定座及連通器相固定，該外置濾芯固定座及連通器的底部和側(cè)面開孔，外置濾芯固定座及連通器的內(nèi)部開有通孔，通孔兩端與其底部和側(cè)面的開孔處連通，該外置濾芯固定座及連通器側(cè)面的通孔與外置濾芯主體出氣支管相連，且所述濾清器外殼總成的側(cè)壁開有濾清器進(jìn)氣支管，濾清器進(jìn)氣支管與外置濾芯主體出氣支管之間通過連接軟管相連。
[0012]所述外置濾芯中裝有外置濾芯定位架，外置濾芯定位架的底部通過外置濾芯鎖緊螺帽與外置濾芯固定。
[0013]所述外置濾芯為干式濾芯，它采用聚酯布作為濾紙。
[0014]本實(shí)用新型船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器具有以下優(yōu)占.V.
[0015]這種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器通過對(duì)原有的濾清器進(jìn)行改造，同時(shí)增設(shè)外置濾芯，內(nèi)燃機(jī)負(fù)壓吸氣時(shí)，石英砂粉塵便會(huì)被外置濾芯的濾布擋在外面，從而掉落在地面，而干凈的空氣則會(huì)被外置濾芯過濾后，通過軟管、硬管或其他各種管路吸到濾清器中，濾清器中經(jīng)過單個(gè)或多個(gè)濾芯過濾后，最終將潔凈的空氣通入內(nèi)燃機(jī)中，進(jìn)而保證了內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量，防止了內(nèi)燃機(jī)損壞，提高了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，提高了噴砂效率，也減少了維護(hù)人員的工作強(qiáng)度和危險(xiǎn)性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:濾清器外殼總成1、濾清器第一道濾芯2、濾清器第二道濾芯3、第一道濾芯鎖緊螺帽4、第二道濾芯鎖緊螺帽5、出氣支管6、濾清器進(jìn)氣支管7、連接軟管8、外置濾芯主體出氣支管9、外置濾芯固定座及連通器10、外置濾芯11、外置濾芯定位架12、外置濾芯鎖緊螺帽13。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖1，本實(shí)用新型涉及一種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，它包括濾清器外殼總成I和外置濾芯11，所述濾清器外殼總成I內(nèi)套有至少一個(gè)濾芯，并且濾芯為干式濾芯，它們采用無紡布作為濾紙，濾清器外殼總成I內(nèi)優(yōu)選有兩個(gè)濾芯，當(dāng)濾清器外殼總成I內(nèi)套有兩個(gè)濾芯時(shí)，濾清器外殼總成I內(nèi)設(shè)有濾清器第一道濾芯2，該濾清器第一道濾芯2內(nèi)還設(shè)有濾清器第二道濾芯3，所述濾清器第一道濾芯2和濾清器第二道濾芯3的底部分別通過第一道濾芯鎖緊螺帽4和第二道濾芯鎖緊螺帽5固定，所述濾清器外殼總成I的頂部連有出氣支管6，該出氣支管6與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口相連通。
[0019]所述外置濾芯11可以為多個(gè)濾芯套置使用，外置濾芯11內(nèi)至少有一個(gè)濾芯，但優(yōu)選為一個(gè)濾芯，該外置濾芯11為干式濾芯，它采用聚酯布作為濾紙，外置濾芯11的出氣口與濾清器外殼總成I的內(nèi)部相連通，外置濾芯11的外部不套外殼，從而避免外殼堆積石英粉塵后將濾芯堵死，所述外置濾芯11可以通過軟管、硬管或其他各種形式的管路與濾清器外殼總成I內(nèi)部連通，優(yōu)選的連接結(jié)構(gòu)為:所述外置濾芯11的頂部與外置濾芯固定座及連通器10相固定，該外置濾芯固定座及連通器10的底部和側(cè)面開孔，外置濾芯固定座及連通器10的內(nèi)部開有通孔，通孔兩端與其底部和側(cè)面的開孔處連通，該外置濾芯固定座及連通器10側(cè)面的通孔與外置濾芯主體出氣支管9相連，且所述濾清器外殼總成I的側(cè)壁開有濾清器進(jìn)氣支管7，濾清器進(jìn)氣支管7與外置濾芯主體出氣支管9之間通過連接軟管8相連，從而將濾清器外殼總成I與外置濾芯11相連通，所述外置濾芯11中裝有外置濾芯定位架12，用于對(duì)外置濾芯11起到加固作用，防止其晃動(dòng)，外置濾芯定位架12的底部通過外置濾芯鎖緊螺帽13與外置濾芯11固定。
[0020]這種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器通過對(duì)原有的濾清器進(jìn)行改造，同時(shí)增設(shè)外置濾芯，內(nèi)燃機(jī)負(fù)壓吸氣時(shí)，石英砂粉塵便會(huì)被外置濾芯的濾布擋在外面，從而掉落在地面，而干凈的空氣則會(huì)被外置濾芯過濾后，通過軟管、硬管或其他各種管路吸到濾清器中，濾清器中經(jīng)過單個(gè)或多個(gè)濾芯過濾后，最終將潔凈的空氣通入內(nèi)燃機(jī)中，進(jìn)而保證了內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量，防止了內(nèi)燃機(jī)損壞，提高了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，提高了噴砂效率，也減少了維護(hù)人員的工作強(qiáng)度和危險(xiǎn)性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，其特征在于:它包括濾清器外殼總成(I)和外置濾芯(11)，所述濾清器外殼總成(I)頂部連有出氣支管(6)，該出氣支管(6)與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口相連通，所述濾清器外殼總成(I)內(nèi)套有至少一個(gè)濾芯，所述外置濾芯(11)內(nèi)至少有一個(gè)濾芯，外置濾芯(11)的出氣口與濾清器外殼總成(I)的內(nèi)部相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，其特征在于:當(dāng)濾清器外殼總成(I)內(nèi)套有兩個(gè)濾芯時(shí)，濾清器外殼總成(I)內(nèi)設(shè)有濾清器第一道濾芯(2 )，該第一道濾芯(2 )的內(nèi)部還設(shè)有濾清器第二道濾芯(3 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，其特征在于:所述濾清器第一道濾芯(2)和濾清器第二道濾芯(3)的底部分別通過第一道濾芯鎖緊螺帽(4)和第二道濾芯鎖緊螺帽(5)固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，其特征在于:所述濾清器外殼總成(I)內(nèi)的濾芯為干式濾芯，它們采用無紡布作為濾紙。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，其特征在于:所述外置濾芯(11)的頂部與外置濾芯固定座及連通器(10)相固定，該外置濾芯固定座及連通器(10)的底部和側(cè)面開孔，外置濾芯固定座及連通器(10)的內(nèi)部開有通孔，通孔兩端與其底部和側(cè)面的開孔處連通，該外置濾芯固定座及連通器(10)側(cè)面的通孔與外置濾芯主體出氣支管(9)相連，且所述濾清器外殼總成(I)的側(cè)壁開有濾清器進(jìn)氣支管(7)，濾清器進(jìn)氣支管(7)與外置濾芯主體出氣支管(9)之間通過連接軟管(8)相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，其特征在于:所述外置濾芯(11)中裝有外置濾芯定位架(12)，外置濾芯定位架(12)的底部通過外置濾芯鎖緊螺帽(13)與外置濾芯(11)固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，其特征在于:所述外置濾芯(11)為干式濾芯，它采用聚酯布作為濾紙。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器，其特征在于：它濾清器外殼總成（1）和外置濾芯（11），所述濾清器外殼總成（1）頂部連有出氣支管（6），該出氣支管（6）與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口相連通，所述濾清器外殼總成（1）內(nèi)套有至少一個(gè)濾芯，所述外置濾芯（11）內(nèi)至少有一個(gè)濾芯，外置濾芯（11）的出氣口與濾清器外殼總成（1）的內(nèi)部相連通。這種船舶大倉(cāng)可移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器保證了內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量，防止了內(nèi)燃機(jī)損壞，提高了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，提高了噴砂效率，也減少了維護(hù)人員的工作強(qiáng)度和危險(xiǎn)性。
【IPC分類】F02M35/024
【公開號(hào)】CN204783353
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520371169
【發(fā)明人】李基良, 顧孝衛(wèi)
【申請(qǐng)人】江陰市華澄特種機(jī)械工程有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日