一種柴油機(jī)車(chē)油路加熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)車(chē)油箱內(nèi)燃油的加熱器，更為具體來(lái)說(shuō)，是一種柴油機(jī)車(chē)油路加熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油是目前許多機(jī)動(dòng)車(chē)輛采用的燃料。然而，當(dāng)環(huán)境的溫度降低后，柴油的粘度增加，流動(dòng)性變差，甚至?xí)霈F(xiàn)起蠟、結(jié)冰現(xiàn)象，此時(shí)是無(wú)法啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)的，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛過(guò)程中突然熄火。而且由于低溫柴油流動(dòng)性差，導(dǎo)致燃燒不充分，造成柴油的浪費(fèi)，而且煙霧排放的增加會(huì)加重環(huán)境污染。
[0003]為了提高柴油溫度，有的司機(jī)用火烤油箱和油路，但這種方式伴隨著非常大的危險(xiǎn)，很有可能導(dǎo)致油箱爆炸，造成車(chē)輛損壞甚至人員傷亡。
[0004]為了安全啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，不得不使用高標(biāo)號(hào)的柴油，而高標(biāo)號(hào)的柴油價(jià)格昂貴，增加了行駛成本。
[0005]因此，如何能夠在低溫下安全地使用普通柴油成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員研宄的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為解決現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法在低溫下安全地使用普通柴油的問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，可實(shí)現(xiàn)低溫下使用普通柴油的目的。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，柴油機(jī)車(chē)油路的油管兩端分別連接油泵及油箱，油管內(nèi)設(shè)有電熱絲，電熱絲與指示燈并聯(lián)后與開(kāi)關(guān)串聯(lián)，串聯(lián)電路連接至電源兩端。
[0008]通過(guò)在油管內(nèi)設(shè)有電熱絲，能夠?qū)τ凸軆?nèi)的柴油加熱，避免車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或者在行駛過(guò)程中由于柴油供給不上而熄火等問(wèn)題。在油管外設(shè)置與電熱絲串聯(lián)的指示燈，以提醒司機(jī)油管內(nèi)的電熱絲是否正在工作，是否在為油管內(nèi)的柴油加熱。
[0009]進(jìn)一步地，該加熱器包括兩個(gè)串聯(lián)電路，兩個(gè)串聯(lián)電路共用一個(gè)電源。
[0010]進(jìn)一步地，兩個(gè)串聯(lián)電路分別采用鎳鉻合金電熱絲和銅合金電熱絲。
[0011]鎳鉻合金電熱絲和銅合金電熱絲阻值不同，分別采用可提供低溫加熱的鎳鉻合金電熱絲和提供高溫加熱的銅合金電熱絲，可適應(yīng)不同溫度情況下對(duì)油管內(nèi)柴油的加熱，為司機(jī)提供多個(gè)選擇，如低溫環(huán)境下在啟動(dòng)機(jī)車(chē)時(shí)可使兩根電熱絲同時(shí)工作、機(jī)車(chē)正常行駛時(shí)使其中一根電熱絲工作。
[0012]進(jìn)一步地，油管向油箱內(nèi)伸出一加熱探管，加熱探管內(nèi)設(shè)有電熱絲，電熱絲并聯(lián)一指示燈后與開(kāi)關(guān)串聯(lián)，加熱探管內(nèi)的串聯(lián)電路連接至電源兩端。
[0013]為全面地加熱整個(gè)供油系統(tǒng)，本實(shí)用新型在油箱內(nèi)也設(shè)置了電熱絲，防止油箱內(nèi)柴油溫度過(guò)低，避免了機(jī)車(chē)由于供油不足而熄火或者無(wú)法啟動(dòng)等問(wèn)題；同時(shí)設(shè)置了指示燈，提醒司機(jī)油箱內(nèi)的柴油是否正在被加熱。
[0014]進(jìn)一步地，加熱探管內(nèi)設(shè)有兩個(gè)串聯(lián)電路，兩個(gè)串聯(lián)電路共用一個(gè)電源。
[0015]進(jìn)一步地，加熱探管內(nèi)的兩個(gè)串聯(lián)電路分別采用鎳鉻合金電熱絲和銅合金電熱絲。
[0016]進(jìn)一步地，指示燈外設(shè)有透明保護(hù)罩。
[0017]進(jìn)一步地，指示燈為L(zhǎng)ED指示燈。
[0018]進(jìn)一步地，加熱探管的上端設(shè)有安裝座，安裝座與油箱固接。
[0019]通過(guò)安裝座便于加熱探管與油箱的連接。
[0020]進(jìn)一步地，油管為雙層網(wǎng)管。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果為:通過(guò)本實(shí)用新型的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，在冬天零下25攝氏度的環(huán)境下，能夠保證柴油油路暢通，正常為機(jī)車(chē)提供柴油，滿(mǎn)足機(jī)車(chē)的行駛需要。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為柴油機(jī)車(chē)油路加熱器的組成示意圖。
[0023]圖中，
[0024]1、油泵；2、開(kāi)關(guān)；3、電源；4、指示燈；5、油管；6、電熱絲；7、油箱；8、加熱探管；9、
安裝座。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解釋說(shuō)明。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，柴油機(jī)車(chē)油路的油管5兩端分別連接油泵I及油箱7，油管5內(nèi)設(shè)有電熱絲6，電熱絲6與指示燈4并聯(lián)后與開(kāi)關(guān)2串聯(lián)，串聯(lián)電路連接至電源3兩端。本實(shí)用新型包括兩個(gè)上述的串聯(lián)電路，兩個(gè)串聯(lián)電路共用一個(gè)電源3。本實(shí)施例中，兩個(gè)串聯(lián)電路分別采用鎳鉻合金電熱絲和銅合金電熱絲。
[0027]通過(guò)在油管5內(nèi)設(shè)有電熱絲6，能夠?qū)τ凸?內(nèi)的柴油加熱，避免車(chē)輛在行駛過(guò)程中由于柴油供給不上而熄火等問(wèn)題。在油管5外設(shè)置與電熱絲6串聯(lián)的指示燈4，以提醒司機(jī)油管5內(nèi)的電熱絲6是否正在工作，是否在為油管5內(nèi)的柴油加熱。
[0028]分別采用可提供低溫加熱的鎳鉻合金電熱絲和提供高溫加熱的銅合金電熱絲，可適應(yīng)不同溫度情況下對(duì)油管5內(nèi)柴油的加熱，為司機(jī)提供多個(gè)選擇，如低溫環(huán)境下在啟動(dòng)機(jī)車(chē)時(shí)可使兩根電熱絲6同時(shí)工作、機(jī)車(chē)正常行駛時(shí)使其中一根電熱絲6工作。
[0029]為全面地加熱整個(gè)供油系統(tǒng)，本實(shí)用新型在油箱7內(nèi)也設(shè)置了電熱絲。為避免混淆，本實(shí)用新型用于油箱7加熱的加熱裝置并沒(méi)有標(biāo)記，該加熱組件與油管5內(nèi)加熱組件相同，連接方式可參照油管5內(nèi)加熱組件。油管5向油箱7內(nèi)伸出一加熱探管8，加熱探管8內(nèi)設(shè)有電熱絲，電熱絲并聯(lián)一指不燈后與開(kāi)關(guān)串聯(lián)，加熱探管內(nèi)的串聯(lián)電路連接至電源兩端。防止油箱7內(nèi)柴油溫度過(guò)低，避免了機(jī)車(chē)由于供油不足而熄火或者無(wú)法啟動(dòng)等問(wèn)題。同時(shí)設(shè)置了指示燈，提醒司機(jī)油箱7內(nèi)的柴油是否正在被加熱。
[0030]油箱7內(nèi)也設(shè)置了兩根電熱絲，與在油管內(nèi)設(shè)置的形式相同，加熱探管8內(nèi)設(shè)有兩個(gè)串聯(lián)電路，兩個(gè)串聯(lián)電路共用一個(gè)電源；加熱探管8內(nèi)的兩個(gè)串聯(lián)電路分別采用鎳鉻合金電熱絲和銅合金電熱絲。
[0031]為保護(hù)指示燈4，指示燈4外設(shè)有透明保護(hù)罩。另外，本實(shí)施例的指示燈4為L(zhǎng)ED指示燈4。
[0032]為方便油管5與油箱7固定，加熱探管8的上端設(shè)有安裝座9，安裝座9與油箱7固接。本實(shí)施例中，油管5為雙層網(wǎng)管。
[0033]本實(shí)用新型的油路加熱器有效控制溫度，使用0#柴油代替-10#、-20#、-35#柴油等，提高機(jī)車(chē)抗寒能力，確保其低溫下正常發(fā)動(dòng)和工作，降低燃油成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)內(nèi)容上所作的任何修改、等同替換和簡(jiǎn)單改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:柴油機(jī)車(chē)油路的油管(5)兩端分別連接油泵⑴及油箱(7)，油管內(nèi)設(shè)有電熱絲(6)，電熱絲與指示燈(4)并聯(lián)后與開(kāi)關(guān)(2)串聯(lián)，串聯(lián)電路連接至電源⑶兩端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:該加熱器包括兩個(gè)串聯(lián)電路，兩個(gè)串聯(lián)電路共用一個(gè)電源。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:兩個(gè)串聯(lián)電路分別采用鎳鉻合金電熱絲和銅合金電熱絲。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:油管向油箱內(nèi)伸出一加熱探管(8)，加熱探管內(nèi)設(shè)有電熱絲，電熱絲并聯(lián)一指示燈后與開(kāi)關(guān)串聯(lián)，加熱探管內(nèi)的串聯(lián)電路連接至電源兩端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:加熱探管內(nèi)設(shè)有兩個(gè)串聯(lián)電路，兩個(gè)串聯(lián)電路共用一個(gè)電源。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:加熱探管內(nèi)的兩個(gè)串聯(lián)電路分別采用鎳鉻合金電熱絲和銅合金電熱絲。7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:指示燈外設(shè)有透明保護(hù)罩。8.根據(jù)權(quán)利要求1或4述的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:指示燈為L(zhǎng)ED指示燈。9.根據(jù)權(quán)利要求4、5或6所述的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:加熱探管的上端設(shè)有安裝座(9)，安裝座與油箱固接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，其特征在于:油管為雙層網(wǎng)管。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，柴油機(jī)車(chē)油路的油管兩端分別連接油泵及油箱，油管內(nèi)設(shè)有電熱絲，電熱絲與指示燈并聯(lián)后與開(kāi)關(guān)串聯(lián)，串聯(lián)電路連接至電源兩端。通過(guò)本實(shí)用新型的柴油機(jī)車(chē)油路加熱器，在冬天零下25攝氏度的環(huán)境下，能夠保證柴油油路暢通，正常為機(jī)車(chē)提供柴油，滿(mǎn)足機(jī)車(chē)的行駛需要。
【IPC分類(lèi)】F02N19/04, F02M31/125, F02B77/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204663718
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520391052
【發(fā)明人】白京科
【申請(qǐng)人】白京科
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日