機(jī)動(dòng)車柴油加熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，屬于機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在溫度較低的冬季，機(jī)動(dòng)車的柴油管路通常被凍住，導(dǎo)致管路不暢，影響了機(jī)動(dòng)車的正常工作；雖然有的對(duì)管路采用了一定的防凍措施，但是效果不明顯，而且經(jīng)常發(fā)生損壞，使得維修成本大幅提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、出水管、回水管和濾杯，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口處安裝有出水管，回水口處安裝有回水管，所述的油箱通過(guò)出油管與濾杯連通，濾杯上的進(jìn)油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口連通，在所述濾杯的外側(cè)面形成一第一密閉腔體，該第一密閉腔體分別與所述的進(jìn)水管和回水管相通；在所述油箱的出油口接頭的外側(cè)面形成第二密閉腔體；所述的回水管連通第二密閉腔體后再連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的回水口上；所述的第一密閉腔體和第二密封腔體內(nèi)均置入加熱管，該加熱管通過(guò)機(jī)動(dòng)車的蓄電池供電；在所述的出水管上安裝有閥門。
[0004]所述的第一密閉腔體圍繞濾杯的外圍。
[0005]所述的第一密閉腔體的截面呈弧形設(shè)置。
[0006]所述的第二密閉腔體圍繞進(jìn)油口接頭的外圍。
[0007]所述的第二密閉腔體的截面呈弧形設(shè)置。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:能夠有效解決在溫度較低的時(shí)候柴油被凍住的問(wèn)題，而且不易發(fā)生損壞，利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身散發(fā)熱量產(chǎn)生的帶有溫度的水對(duì)濾杯進(jìn)行加熱，同時(shí)設(shè)置加熱管，延長(zhǎng)了使用壽命，降低了維修成本，減少了維修成本，提高了利潤(rùn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中P處結(jié)構(gòu)的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步描述本發(fā)明，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)將會(huì)隨著描述而更為清楚。但這些實(shí)施例僅是范例性的，并不對(duì)本發(fā)明的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍下可以對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的細(xì)節(jié)和形式進(jìn)行修改或替換，但這些修改和替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0012]參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、油箱2、出水管13、回水管22和濾杯3，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)I的出水口 12處安裝有出水管13，回水口 11處安裝有回水管22，所述的油箱2通過(guò)出油管25與濾杯3連通，濾杯3上的進(jìn)油管6與發(fā)動(dòng)機(jī)I的進(jìn)油口連通，在所述濾杯3的外側(cè)面形成一第一密閉腔體4，該第一密閉腔體4分別與所述的進(jìn)水管13和回水管22相通，所述的第一密閉腔體和第二密閉腔體內(nèi)還置入加熱管5，該加熱管5通過(guò)機(jī)動(dòng)車的蓄電池供電；在所述油箱2的出油口接頭21的外側(cè)面形成第二密閉腔體23，所述的回水管22連通第二密閉腔體23后再連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的回水口 11上；在所述的出水管13上安裝有閥門14。
[0013]關(guān)于第一密閉腔體的設(shè)置，可以使第一密閉腔體4圍繞濾杯3的外圍，也可以是不全部包圍，例如第一密閉腔體的截面呈弧形設(shè)置，例如呈半圓形狀。
[0014]關(guān)于第二密閉腔體的設(shè)置，可以使第二密閉腔體23圍繞進(jìn)油口接頭的外圍，也可以是不全部包圍，例如第二密閉腔體的截面呈弧形設(shè)置，例如呈半圓形狀。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、出水管、回水管和濾杯，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口處安裝有出水管，回水口處安裝有回水管，所述的油箱通過(guò)出油管與濾杯連通，濾杯上的進(jìn)油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口連通，在所述濾杯的外側(cè)面形成一第一密閉腔體，該第一密閉腔體分別與所述的進(jìn)水管和回水管相通；在所述油箱的出油口接頭的外側(cè)面形成第二密閉腔體；所述的回水管連通第二密閉腔體后再連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的回水口上；所述的第一密閉腔體和第二密封腔體內(nèi)均置入加熱管，該加熱管通過(guò)機(jī)動(dòng)車的蓄電池供電；在所述的出水管上安裝有閥門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，其特征在于，所述的第一密閉腔體圍繞濾杯的外圍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，其特征在于，所述的第一密閉腔體的截面呈弧形設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，其特征在于，所述的第二密閉腔體圍繞進(jìn)油口接頭的外圍。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，其特征在于，所述的第二密閉腔體的截面呈弧形設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車柴油加熱器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、出水管、回水管和濾杯，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口處安裝有出水管，回水口處安裝有回水管，所述的油箱通過(guò)出油管與濾杯連通，濾杯上的進(jìn)油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口連通，在所述濾杯的外側(cè)面形成一第一密閉腔體，該第一密閉腔體分別與所述的進(jìn)水管和回水管相通；在所述油箱的出油口接頭的外側(cè)面形成第二密閉腔體；所述的回水管連通第二密閉腔體后再連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的回水口上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：能夠有效解決在溫度較低的時(shí)候柴油被凍住的問(wèn)題，而且不易發(fā)生損壞，利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身散發(fā)熱量產(chǎn)生的帶有溫度的水對(duì)濾杯進(jìn)行加熱，同時(shí)設(shè)置加熱管，延長(zhǎng)了使用壽命，降低了維修成本。
【IPC分類】F02M31/16, F02M31/125
【公開(kāi)號(hào)】CN104963795
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510438492
【發(fā)明人】宋現(xiàn)福
【申請(qǐng)人】宋現(xiàn)福
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日