一種配套柴油機(jī)工作時(shí)的散熱降溫裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種散熱降溫裝置，特別適用于與柴油機(jī)工作時(shí)配套使用。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]柴油機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫水，而伴隨著高溫水還有高溫氣體，柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫液壓油，僅依靠著普通水箱散熱器保證不了其散熱效果。國(guó)家專(zhuān)利局授權(quán)的專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)201320321081.6，名稱(chēng)為:“一種與柴油機(jī)配套的水散熱器”只是解決了涉及的高溫水和高溫氣體的散熱，以上結(jié)構(gòu)設(shè)有描述對(duì)高溫液壓油的降溫。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種用以解決柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫水，高溫氣體和高溫液壓油的散熱和降溫。
[0007]本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，一種配套柴油機(jī)工作時(shí)的散熱降溫裝置，它包括上水室、水散熱芯體和下水室構(gòu)成水散熱器，其特征在于:中冷器放置在水散熱器的前面通過(guò)螺栓與左、右側(cè)板連接，風(fēng)罩的四周趴在左、右側(cè)板的板沿上通過(guò)螺栓固定，數(shù)控網(wǎng)通過(guò)螺栓與風(fēng)罩連接，所述的下水室里容納有機(jī)油冷卻器，所述的機(jī)油冷卻器上連接有進(jìn)、出管與外界冷卻油室相連構(gòu)成循環(huán)降溫回路。所述的中冷器里置放的中冷器芯體采用鋁質(zhì)焊接密封構(gòu)成一體。所述的水散熱器芯體和中冷器芯體均采用銅質(zhì)管帶制作。
[0008]本實(shí)用新型具有以下效果:本技術(shù)方案能保證柴油機(jī)工作時(shí)，能及時(shí)將排出的高溫氣體及時(shí)散發(fā)出去，能迅速將高溫水和高溫液壓油通過(guò)管子快速冷卻，從而保證了柴油機(jī)的正常工作和使用壽命。
[0009]【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)示圖。
[0011]圖面說(shuō)明:1、上水室，2、上氣室，3、側(cè)板，4、下氣室，5、下水室，6、機(jī)油冷卻器，7、水散熱器芯體，8、中冷器芯體，9、風(fēng)罩，10、數(shù)控網(wǎng)。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，本技術(shù)方案是由水散熱器、中冷器和機(jī)油冷卻器構(gòu)成，所述的水散熱器是由上水室1、水散熱器芯體7、下水室5組成，側(cè)板3包括左、右側(cè)板，所述的水散熱芯體采用銅質(zhì)管帶，這種材質(zhì)和結(jié)構(gòu)增加了散熱面積，加大了散熱效率和防腐蝕性能，水散熱芯體采用直排式，灰塵通過(guò)能力強(qiáng)，水散熱器和中冷器與左、右側(cè)板通過(guò)螺栓連接，中冷器置放在水散熱器的前面，風(fēng)扇吹過(guò)來(lái)的風(fēng)直接經(jīng)過(guò)中冷器，加快散熱速度和散熱效果，所述的中冷器芯體8放置在中冷器里采用鋁質(zhì)焊接密封，所述的中冷器芯體采用鋁質(zhì)管帶，風(fēng)罩9的四周趴在左右側(cè)板的板沿上通過(guò)螺栓連接，數(shù)控網(wǎng)10通過(guò)螺栓連接在風(fēng)罩上，中冷器上部設(shè)有上氣室2，下部設(shè)置有下氣室4，所述的下水室里容納有機(jī)油冷卻器6，所述的機(jī)油冷卻器上連接有進(jìn)出管與外界冷卻室連接構(gòu)成循環(huán)回路，高溫油經(jīng)出油口管流出進(jìn)行冷卻，再經(jīng)進(jìn)入管流進(jìn)機(jī)油冷卻器，依次循環(huán)將設(shè)備中的高溫油進(jìn)行冷卻。工作時(shí)，柴油機(jī)上的風(fēng)扇葉進(jìn)入風(fēng)罩面的1/3，保證其進(jìn)風(fēng)量，數(shù)控網(wǎng)保護(hù)風(fēng)扇葉片防止危險(xiǎn)的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種配套柴油機(jī)工作時(shí)的散熱降溫裝置，它包括上水室、水散熱芯體和下水室構(gòu)成水散熱器，其特征在于:中冷器放置在水散熱器的前面通過(guò)螺栓與左、右側(cè)板連接，風(fēng)罩的四周趴在左、右側(cè)板的板沿上通過(guò)螺栓固定，數(shù)控網(wǎng)通過(guò)螺栓與風(fēng)罩連接，所述的下水室里容納有機(jī)油冷卻器，所述的機(jī)油冷卻器上連接有進(jìn)、出管與外界冷卻油室相連構(gòu)成循環(huán)降溫回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配套柴油機(jī)工作時(shí)的散熱降溫裝置，其特征在于:所述的中冷器里置放的中冷器芯體采用鋁質(zhì)焊接密封構(gòu)成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種配套柴油機(jī)工作時(shí)的散熱降溫裝置，其特征在于:所述的水散熱器芯體和中冷器芯體均采用銅質(zhì)管帶制作。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種配套柴油機(jī)工作時(shí)的散熱降溫裝置，它包括上水室、水散熱芯體和下水室構(gòu)成水散熱器，中冷器放置在水散熱器的前面通過(guò)螺栓與左、右側(cè)板連接，風(fēng)罩的四周趴在左、右側(cè)板的板沿上通過(guò)螺栓固定，數(shù)控網(wǎng)通過(guò)螺栓與風(fēng)罩連接，所述的下水室里容納有機(jī)油冷卻器，所述的機(jī)油冷卻器上連接有進(jìn)、出管與外界冷卻油室相連構(gòu)成循環(huán)降溫回路。本技術(shù)方案能保證柴油機(jī)工作時(shí)，能及時(shí)將排出的高溫氣體及時(shí)散發(fā)出去，能迅速將高溫水和高溫液壓油通過(guò)管子快速冷卻，從而保證了柴油機(jī)的正常工作和使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F01P11-08, F02B29-04, F01P11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204610011
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520260960
【發(fā)明人】婁國(guó)偉, 康英, 范正元, 王軍強(qiáng), 梁云峰
【申請(qǐng)人】河南省平原水箱有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日