渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器，具體地說是一種渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)控制的目的。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，通過渦輪增壓器可以提高內(nèi)燃機(jī)的輸出功率，降低單位功率耗油和減少有害氣體及有害顆粒物的排出。中間殼體是渦輪增壓器必不可少的組成部件，現(xiàn)有的中間殼體其壓端進(jìn)油口與回油口通常在同一直線上，導(dǎo)致潤滑油路中潤滑油能一定的存油，沒有儲油功能；另外，增加的可調(diào)截面結(jié)構(gòu)需要通過外接搖臂桿來進(jìn)行調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的中間殼體上缺少搖臂桿固定的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對上述問題，提供一種渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，采用該結(jié)構(gòu)產(chǎn)品能有效搖臂桿的定位連接，確保中間殼體可靠穩(wěn)定工作。
[0004]按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，其特征是:包括中間殼本體，所述中間殼本體壓氣機(jī)端形成凸臺，凸臺中間設(shè)置有軸承安裝孔，在中間殼本體壓氣機(jī)端、圍繞所述凸臺依次設(shè)有進(jìn)油孔、回油孔及搖臂支承架，所述進(jìn)油孔、回油孔均連通中間殼本體內(nèi)腔，在所述凸臺外端對應(yīng)于軸承安裝孔處設(shè)有軸承回油腔。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)油孔與回油孔兩者軸線之間成角為銳角。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸臺端面對應(yīng)于軸承安裝孔的外圈設(shè)置有軸承定位柱孔，在所述軸承安裝孔內(nèi)端面上設(shè)置有軸承進(jìn)油孔。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述凸臺圓周面同一直徑兩端分別設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向管孔。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述搖臂支承架在軸向方向上位于中間殼本體的壓端與渦端之間的型腔中，所述搖臂支承架上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，通過在中間殼體上設(shè)置搖臂支承架達(dá)到有效固定傳動(dòng)軸的目的；同時(shí)將進(jìn)油口與出油口成角度布置于壓端與渦端之間，使得中間殼體整體布局更加合理；在中間殼體壓端凸臺端面設(shè)置軸承回油腔及軸承進(jìn)油孔達(dá)到潤滑軸承的目的，同時(shí)實(shí)現(xiàn)潤滑油儲油保存功能。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0013]圖1、2中，包括進(jìn)油孔1、回油孔2、搖臂支承架3、軸承安裝孔4、軸承回油腔5、中間殼本體6、導(dǎo)向管孔7、軸承定位柱孔8、軸承進(jìn)油孔9、轉(zhuǎn)動(dòng)軸10、安裝連接孔11等。
[0014]如圖1、2所示，本實(shí)用新型是一種渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，包括中間殼本體6，所述中間殼本體6壓氣機(jī)端形成凸臺，凸臺中間設(shè)置有軸承安裝孔4，在中間殼本體6壓氣機(jī)端、圍繞所述凸臺依次設(shè)有進(jìn)油孔1、回油孔2及搖臂支承架3，所述進(jìn)油孔1、回油孔2均連通中間殼本體6內(nèi)腔，在所述凸臺外端對應(yīng)于軸承安裝孔4處設(shè)有軸承回油腔5。
[0015]所述進(jìn)油孔I與回油孔2兩者軸線之間成角為銳角。
[0016]所述凸臺端面對應(yīng)于軸承安裝孔4的外圈設(shè)置有軸承定位柱孔8，在所述軸承安裝孔4內(nèi)端面上設(shè)置有軸承進(jìn)油孔9及四個(gè)安裝連接孔11。
[0017]在所述凸臺圓周面同一直徑兩端分別設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向管孔7。
[0018]所述搖臂支承架3在軸向方向上位于中間殼本體6的壓端與渦端之間的型腔中，所述搖臂支承架3上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸10。
[0019]本實(shí)用新型的工作過程如下:在工作時(shí)，按照要求將壓氣機(jī)與本產(chǎn)品壓端相連接，在軸承安裝孔4中設(shè)置軸承，進(jìn)油孔I與進(jìn)油管道相連接，回油孔2與回油管道相連接，進(jìn)油孔I的油液經(jīng)由軸承進(jìn)油孔9對軸承進(jìn)行潤滑，潤滑后的油液進(jìn)入軸承回油腔5內(nèi)，并由軸承回油腔5流向回油孔2 ;傳動(dòng)軸10通過搖臂支承架3與本產(chǎn)品相連接，傳動(dòng)軸10兩端與可調(diào)結(jié)構(gòu)相連接，壓氣端的可調(diào)結(jié)構(gòu)由搖臂支承架3固定，傳動(dòng)軸10來進(jìn)行動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，其特征是:包括中間殼本體(6)，所述中間殼本體(6)壓氣機(jī)端形成凸臺，凸臺中間設(shè)置有軸承安裝孔(4)，在中間殼本體(6)壓氣機(jī)端、圍繞所述凸臺依次設(shè)有進(jìn)油孔(I)、回油孔(2)及搖臂支承架(3)，所述進(jìn)油孔(1)、回油孔(2)均連通中間殼本體(6)內(nèi)腔，在所述凸臺外端對應(yīng)于軸承安裝孔(4)處設(shè)有軸承回油腔(5)0
2.按照權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，其特征是:所述進(jìn)油孔(I)與回油孔(2)兩者軸線之間成角為銳角。
3.按照權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，其特征是:所述凸臺端面對應(yīng)于軸承安裝孔(4)的外圈設(shè)置有軸承定位柱孔(8)，在所述軸承安裝孔(4)內(nèi)端面上設(shè)置有軸承進(jìn)油孔(9)。
4.按照權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述凸臺圓周面同一直徑兩端分別設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向管孔(7 )。
5.按照權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，其特征是:所述搖臂支承架(3)在軸向方向上位于中間殼本體(6)的壓端與渦端之間的型腔中，所述搖臂支承架(3)上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器，具體地說是一種渦輪增壓器中間殼體壓端結(jié)構(gòu)，包括中間殼本體，所述中間殼本體壓氣機(jī)端形成凸臺，凸臺中間設(shè)置有軸承安裝孔，在中間殼本體壓氣機(jī)端、圍繞所述凸臺依次設(shè)有進(jìn)油孔、回油孔及搖臂支承架，所述進(jìn)油孔、回油孔均連通中間殼本體內(nèi)腔，在所述凸臺外端對應(yīng)于軸承安裝孔處設(shè)有軸承回油腔。本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，通過在中間殼體上設(shè)置搖臂支承架達(dá)到有效固定搖臂桿的目的；同時(shí)將進(jìn)油口與出油口成角度布置，使得中間殼體整體布局更加合理；在中間殼體壓端凸臺端面設(shè)置軸承回油腔及軸承進(jìn)油孔達(dá)到潤滑軸承的目的。
【IPC分類】F01D25-24, F02B39-00, F01D25-18, F02B39-14
【公開號】CN204552842
【申請?zhí)枴緾N201520151705
【發(fā)明人】施永強(qiáng)
【申請人】無錫凱迪增壓器配件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月17日