一種控制閥組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制閥，尤其是涉及一種控制閥組件。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因其具有低轉(zhuǎn)速大扭矩和近乎完美的發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在各類工程機(jī)械設(shè)備、汽車上，然而隨著近年全球能源緊張和環(huán)保意識(shí)的提高，傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低利用率、高排放和大噪音開(kāi)始受到行業(yè)及社會(huì)的關(guān)注，而為了應(yīng)對(duì)新的發(fā)展趨勢(shì)，各種針對(duì)柴油機(jī)節(jié)能減排的新技術(shù)、新產(chǎn)品也相繼孕育而生，例如現(xiàn)在工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車上最常見(jiàn)的柴油共軌、電噴和EGR (廢氣再循環(huán))等。高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程，又稱電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油共軌在新型高壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和各類傳感器的作用下，實(shí)現(xiàn)向噴油器提供超高壓力的柴油(壓力可達(dá)100MP以上)，同時(shí)高壓共軌對(duì)噴油器起到液力蓄力的作用。所以帶有高壓共軌的柴油機(jī)，比傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)霧化更好，提供穩(wěn)定壓力的柴油，以便能更充分的燃燒提升柴油的使用效率。柴油共軌因其具有保壓儲(chǔ)壓的作用，所以對(duì)燃油噴射系統(tǒng)中的控制閥的設(shè)計(jì)及密封要求極其嚴(yán)格，一旦燃油噴射系統(tǒng)控制閥失靈出現(xiàn)壓力泄露將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)大、噪聲大、會(huì)產(chǎn)生滿身油污的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向扭矩、功率較小，油耗、排放較高，動(dòng)力輸出較不穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是提供一種控制閥組件，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)大、噪聲大、會(huì)產(chǎn)生滿身油污的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向扭矩、功率較小，油耗、排放較高，動(dòng)力輸出較不穩(wěn)定等的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的一種控制閥組件，包括導(dǎo)向塊，所述的導(dǎo)向塊的中間設(shè)有頂桿孔，頂桿孔的上下兩端設(shè)有喇叭口，導(dǎo)向塊上圓周分布有2個(gè)以上的油孔，位于導(dǎo)向塊下端的喇叭口通過(guò)油道連通油孔，頂桿孔內(nèi)穿接有銜鐵頂桿，銜鐵頂桿整體為T(mén)字形，其圓周分布有2個(gè)以上的通孔，導(dǎo)向塊的底面設(shè)有量孔板，量孔板的中間設(shè)有中小孔，中小孔的端部連通有可向銜鐵頂桿噴油的噴油嘴。利用噴油嘴可以向銜鐵頂桿噴油，由于壓強(qiáng)較大，噴油嘴噴動(dòng)的油液可以不斷沖擊銜鐵頂桿，使其不斷上下運(yùn)動(dòng)，霧化效果較好。導(dǎo)向塊的頂桿孔兩端都設(shè)有喇叭口，不僅能使裝配較為方便，還能使得進(jìn)油回油都較為順暢。
[0006]作為優(yōu)選，銜鐵頂桿的邊緣均布有3個(gè)扇形缺口，銜鐵頂桿上的通孔為均布的3個(gè)。設(shè)置缺口不僅可以減少材料用量，還能使得銜鐵頂桿的運(yùn)行較為順暢，通孔設(shè)置的位置可以與油孔的位置相適應(yīng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的銜鐵頂桿的下端面設(shè)有半球型的容腔。半球型的容腔可以容納較多油液，并且噴油上來(lái)后銜鐵頂桿下端的受力較為均勻，從而銜鐵頂桿的上下運(yùn)動(dòng)也能保持直線型，較為順暢。
[0008]作為優(yōu)選，所述的中小孔內(nèi)部設(shè)有十字槽，中小孔通過(guò)斜孔連通側(cè)小孔。十字槽可以保證回油較為順暢。并且采用十字槽回油方式使支承面四周受力平衡。
[0009]因此，本實(shí)用新型利用T字形的銜鐵頂桿與導(dǎo)向塊配合，使得噴油較為順暢，并且采用十字槽使得支承面受力較為均勻，從而解決傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)大、噪聲大、滿身油污的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向更高扭矩、高功率、高可靠性以及更低油耗、低排放、更平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2是本實(shí)用新型導(dǎo)向塊的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖4是本實(shí)用新型銜鐵頂桿的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖5是圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖6是本實(shí)用新型量孔板的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖7是圖6的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中零部件、部位及編號(hào):導(dǎo)向塊1、頂桿孔2、喇叭口 3、油孔4、油道5、銜鐵頂桿6、通孔7、量孔板8、中小孔9、噴油嘴10、扇形缺口 11、容腔12、十字槽13、斜孔14、側(cè)小孔15ο
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0019]實(shí)施例:本例的一種控制閥組件，如圖1、圖2、圖3，包括導(dǎo)向塊1，導(dǎo)向塊的中間設(shè)有頂桿孔2，頂桿孔的上下兩端設(shè)有喇叭口 3，導(dǎo)向塊上圓周分布有3個(gè)油孔4，位于導(dǎo)向塊下端的喇叭口通過(guò)油道5連通油孔，頂桿孔內(nèi)穿接有銜鐵頂桿6，如圖4、圖5，銜鐵頂桿整體為T(mén)字形，銜鐵頂桿6的邊緣均布有3個(gè)扇形缺口 11，銜鐵頂桿上圓周分布的通孔為均布的3個(gè)。銜鐵頂桿的下端面設(shè)有半球型的容腔12。導(dǎo)向塊的底面設(shè)有量孔板8，如圖6、圖7，量孔板的中間設(shè)有中小孔9，中小孔的端部連通有可向銜鐵頂桿噴油的噴油嘴10。中小孔內(nèi)部設(shè)有十字槽13，中小孔通過(guò)斜孔14連通側(cè)小孔15。
[0020]使用時(shí)，將本實(shí)用新型裝入到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中即可。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種控制閥組件，包括導(dǎo)向塊(1)，其特征在于所述的導(dǎo)向塊(I)的中間設(shè)有頂桿孔(2)，頂桿孔的上下兩端設(shè)有喇叭口(3)，導(dǎo)向塊上圓周分布有2個(gè)以上的油孔(4)，位于導(dǎo)向塊下端的喇叭口通過(guò)油道(5)連通油孔，頂桿孔內(nèi)穿接有銜鐵頂桿(6)，銜鐵頂桿整體為T(mén)字形，其圓周分布有2個(gè)以上的通孔(7)，導(dǎo)向塊的底面設(shè)有量孔板(8)，量孔板的中間設(shè)有中小孔(9)，中小孔的端部連通有可向銜鐵頂桿噴油的噴油嘴(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制閥組件，其特征在于所述的銜鐵頂桿(6)的邊緣均布有3個(gè)扇形缺口( 11)，銜鐵頂桿上的通孔(7 )為均布的3個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種控制閥組件，其特征在于所述的銜鐵頂桿(6)的下端面設(shè)有半球型的容腔(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種控制閥組件，其特征在于所述的中小孔(9)內(nèi)部設(shè)有十字槽(13 )，中小孔通過(guò)斜孔(14 )連通側(cè)小孔(15 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種控制閥，尤其是涉及一種控制閥組件。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)大、噪聲大、會(huì)產(chǎn)生滿身油污的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向扭矩、功率較小，油耗、排放較高，動(dòng)力輸出較不穩(wěn)定等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括導(dǎo)向塊（1），所述的導(dǎo)向塊（1）的中間設(shè)有頂桿孔（2），頂桿孔的上下兩端設(shè)有喇叭口（3），導(dǎo)向塊上圓周分布有2個(gè)以上的油孔（4），位于導(dǎo)向塊下端的喇叭口通過(guò)油道（5）連通油孔，頂桿孔內(nèi)穿接有銜鐵頂桿（6），銜鐵頂桿整體為T(mén)字形，其圓周分布有2個(gè)以上的通孔（7），導(dǎo)向塊的底面設(shè)有量孔板（8），量孔板的中間設(shè)有中小孔（9），中小孔的端部連通有可向銜鐵頂桿噴油的噴油嘴（10）。
【IPC分類】F02M61-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204476640
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420798480
【發(fā)明人】郭義成
【申請(qǐng)人】杭州壯鈺機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日