雙軌高壓電動燃油泵總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種燃油泵總成，具體地，涉及一種雙軌高壓電動燃油泵總成。
【背景技術(shù)】
[0002]未來汽車發(fā)展趨勢是高效節(jié)能，高壓直噴發(fā)動機在整車中的應(yīng)用會越來越廣泛，并逐漸成為主流趨勢。而高壓直噴發(fā)動機需要高壓力的燃油供給，且為按需供油系統(tǒng)。目前，廣泛使用的燃油泵總成不能滿足高壓直噴發(fā)動機高壓按需供油系統(tǒng)的供油要求，由于高壓直噴發(fā)動機匹配按需供油系統(tǒng)，實現(xiàn)按需供油功能，燃油泵總成無回油，在傳統(tǒng)的燃油泵總成結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)不了回油驅(qū)動引射閥來滿足儲油桶溢滿狀態(tài)，造成儲油桶油面下降，發(fā)動機燃油供應(yīng)不足，汽車加速無力及啟動困難現(xiàn)象。并且，由于要實現(xiàn)按需供油系統(tǒng)，燃油泵總成上不能帶調(diào)壓閥，當(dāng)燃油泵停止工作，管路有滲漏情況下，油箱里面的油被倒吸，滲漏在空氣中污染環(huán)境及影響生命安全。因此，現(xiàn)有燃油泵總成無法滿足高壓直噴發(fā)動機按需供油系統(tǒng)的供油要求，為適應(yīng)市場發(fā)展，實現(xiàn)高效節(jié)能的可持續(xù)發(fā)展，急需提供一種能夠適應(yīng)高壓直噴發(fā)動機按需供油系統(tǒng)使用的燃油泵總成。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種雙軌高壓電動燃油泵總成，以解決現(xiàn)有現(xiàn)有燃油泵總成無法滿足高壓直噴發(fā)動機按需供油系統(tǒng)的供油要求的技術(shù)問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種雙軌高壓電動燃油泵總成，包括:法蘭盤組立、雙軌泵芯組立、儲油桶組立和文氏管組立，雙軌泵芯組立包括雙軌泵芯和出油管，儲油桶組立包括儲油桶、油泵支架、回油管、大傘形閥和小傘形閥，文氏管組立包括文氏管和文氏管驅(qū)油管；油泵支架一端與法蘭盤組立連接，另一端與儲油桶連接；雙軌泵芯設(shè)置在儲油桶內(nèi)，且雙軌泵芯包括進(jìn)油口、外軌出油口和內(nèi)軌出油口，出油管一端與外軌出油口連接，另一端連接至法蘭盤組立；回油管一端設(shè)置在儲油桶內(nèi)，另一端連接至法蘭盤組立，大傘形閥和小傘形閥分別設(shè)置在儲油桶底部，文氏管設(shè)置在儲油桶底部與大傘形閥連接，文氏管驅(qū)油管一端與文氏管連接，另一端與內(nèi)軌出油口連接。
[0005]依照本實用新型較佳實施例所述的雙軌高壓電動燃油泵總成，法蘭盤組立包括法蘭盤、出油管接頭、回油管接頭和回油密封帽，出油管接頭和回油管接頭均設(shè)置在法蘭盤上，回油密封帽設(shè)置在法蘭盤與回油管接頭之間。
[0006]依照本實用新型較佳實施例所述的雙軌高壓電動燃油泵總成，回油密封帽為單向閥。
[0007]依照本實用新型較佳實施例所述的雙軌高壓電動燃油泵總成，還包括濾網(wǎng)，濾網(wǎng)設(shè)置在雙軌泵芯的進(jìn)油口處與進(jìn)油口連接。
[0008]依照本實用新型較佳實施例所述的雙軌高壓電動燃油泵總成，還包括油位傳感器和浮子，油位傳感器設(shè)置在儲油桶上與儲油桶連接，浮子與油位傳感器連接。
[0009]本實用新型的燃油泵總成應(yīng)用于高壓直噴發(fā)動機汽車按需供油系統(tǒng)中。在按需燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，燃油泵總成通過雙軌高壓燃油泵芯轉(zhuǎn)動，外軌經(jīng)燃油泵內(nèi)部，再從出油口壓出，供給發(fā)動機需求。內(nèi)軌驅(qū)動儲油桶底部文氏管，將燃油從油箱底快速吸入儲油桶達(dá)到主動吸油功效，來滿足發(fā)動機按需供油系統(tǒng)的需求。
[0010]本實用新型能實現(xiàn)高壓按需供油系統(tǒng)的汽車供油要求，具有主動驅(qū)油能力和高壓直噴能力，同時具有油位阻值輸出功能，全性能燃油泵總成滿足高壓直噴發(fā)動機按需供油系統(tǒng)的功能特點。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下特點:
[0011]1.該燃油泵總成實現(xiàn)按需供應(yīng)燃油，根據(jù)發(fā)動機當(dāng)時供況來輸出燃油量，滿足發(fā)動機供油需求。當(dāng)燃油泵開始工作，外軌出油口對應(yīng)的供油外軌向發(fā)動機燃油系統(tǒng)提供即時壓力及即時流量的燃油，內(nèi)軌出油口對應(yīng)的供油內(nèi)軌的流量驅(qū)動儲油桶底部文氏管使油箱的油快速吸入儲油桶。外軌高壓力燃油輸出，能滿足高壓直噴發(fā)動機的壓力需求，實現(xiàn)高壓直噴輸油能力；內(nèi)軌驅(qū)動儲油桶底部文氏管主動吸油，實現(xiàn)主動驅(qū)油，能滿足按需供油系統(tǒng)的供油要求。
[0012]2.該燃油泵總成通過內(nèi)軌驅(qū)動儲油桶底部文氏管主動吸油，實現(xiàn)主動驅(qū)油能力，能夠有效解決無回油驅(qū)動回油嘴導(dǎo)致儲油桶儲油困難的問題，保證發(fā)動機燃油供應(yīng)充足，避免汽車加速無力及啟動困難。并且，儲油桶底部雙傘形閥結(jié)構(gòu)，大大增加油箱的油進(jìn)入儲油桶的進(jìn)油量及速度，保證發(fā)動機在極限供況工作時，燃油泵總成儲油桶的油位處在溢滿狀態(tài)，進(jìn)一步保證為發(fā)動機提供充足的燃油。
[0013]3.該燃油泵總成在法蘭盤和回油管結(jié)構(gòu)之間設(shè)置單向閥，當(dāng)燃油泵停止向車輛系統(tǒng)供應(yīng)燃油時，法蘭盤上的單向閥密封，防止油箱里面的油被倒吸，避免對環(huán)境造成污染或，且避免發(fā)生意外，保證生命安全。
[0014]4.該燃油泵總成通過油位傳感器向車輛儀表系統(tǒng)發(fā)送實際的油位阻值數(shù)據(jù)，具有油位阻值輸出功能。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型雙軌高壓電動燃油泵總成的應(yīng)用結(jié)構(gòu)原理圖；
[0016]圖2為本實用新型雙軌高壓電動燃油泵總成的平面示意圖；
[0017]圖3為本實用新型雙軌高壓電動燃油泵總成的法蘭盤與回油接頭及回油密封帽的裝配圖；
[0018]圖4為本實用新型的雙軌高壓電動燃油泵總成的儲油桶與文氏管及大傘形閥的裝配圖；
[0019]圖5為本實用新型的雙軌高壓電動燃油泵總成的儲油桶與大傘形閥及小傘形閥的裝配圖。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。
[0021]請同時參閱圖1至圖5，一種雙軌高壓電動燃油泵總成，包括:法蘭盤組立1、雙軌泵芯組立2、儲油桶組立3和文氏管組立4，雙軌泵芯組立2包括雙軌泵芯21和出油管22，儲油桶組立3包括儲油桶31、油泵支架、回油管32、大傘形閥33和小傘形閥34，文氏管組立4包括文氏管41和文氏管驅(qū)油管42。油泵支架一端與法蘭盤組立I連接，另一端與儲油桶31連接；雙軌泵芯21設(shè)置在儲油桶31內(nèi)，且雙軌泵芯21包括進(jìn)油口、外軌出油口和內(nèi)軌出油口，出油管22 —端與外