一種燃油泵主泵射流的結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃油泵主泵射流的結構，它在油杯的上面分別設有第一虹吸器和第二虹吸器，在法蘭的底部設有分流三通管，第一虹吸器負責從主油箱到油杯內的吸油，第二虹吸器負責從副油箱到油杯內的吸油，從泵芯出來的第一出油管經分流三通管后一分為二，第一出油支路驅動第一虹吸器，將主油箱油液吸到油杯內，第二出油支路的油液供給發(fā)動機；第二出油管的油液負責驅動第二虹吸器，將副油箱的油液吸入到油杯中。本實用新型充分利用泵芯的兩個出油管，充分利用油泵內的裝配空間設置分流三通管，并同時滿足異型油箱的遠端供油，具有使異型油箱內的燃油得到充分利用、滿足整車續(xù)航里程的優(yōu)點，它解決了發(fā)動機回油不產生背壓、回油路不接虹吸器的油泵供油問題。
【專利說明】
一種燃油泵主泵射流的結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車，尤其是涉及一種燃油栗主栗射流的結構?！颈尘凹夹g】
[0002]目前，在汽車設計中由于油箱的空間布置有限，且受車身底部布置空間的限制，因此油箱的箱體形狀多為異型結構，不是規(guī)則的幾何結構，這就需要燃油栗采用多點吸油形式進行吸油，以供給發(fā)動機正常運轉。在搭配有回油發(fā)動機的管路中，若回油連接射流機構給油杯內補油，則可能造成回油背壓過大并影響到油軌的噴油壓力增大，導致發(fā)動機標定的數據失準;在既要滿足異型油箱采用兩個射流機構以滿足遠端吸油、近端吸油、而回油又不能接射流機構的情況下，栗芯的兩條輸出油路就不能滿足需要，造成無法完全滿足三個供給油路需求的問題。
【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種燃油栗主栗射流的結構，它充分利用分流油路、 虹吸原理以及足夠的油栗安裝高度的結構特點，在栗芯只有兩個輸出油路的情況下，能同時滿足三個油量供給，解決了油栗的發(fā)動機回油路不能提供驅動虹吸結構的油栗設計問題。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種燃油栗主栗射流的結構，包括內設有油杯的油栗，在油杯內設有栗芯，在油栗頂端的法蘭上面設有副油箱進油嘴、油栗出油嘴和回油嘴，特征是:在油杯的上面右側通過油杯支架安裝有第一虹吸器，在油杯的上端左側設有第二虹吸器，在油栗頂端的法蘭底部、 油栗出油嘴的下方設有分流三通管，第一出油管下端的進油口連接栗芯的第一出油口，第一出油管上端的出油口接分流三通管的進油口，第一出油支路上端的進油口接分流三通管的第一出油口，第一出油支路下端的出油口接第一虹吸器的進油口，第一虹吸器的出油口設在油杯內，在第一虹吸器的作用下，使主油箱油液進入油杯，第二出油支路向上穿過法蘭后作為油栗出油嘴，從第二出油支路經油栗出油口出來的油液，供給到供油管路中，給發(fā)動機供油;第二出油管一端的進油口連接栗芯的第二出油口，第二出油管另一端的出油口連接第二虹吸器的第一進油口，進油支路的上端與向下穿過法蘭的副油箱進油嘴的出油口連接，進油支路的下端與第二虹吸器的第二進油口連接，第二虹吸器的出油口設在油杯內，第二出油管驅動第二虹吸器，使副油箱油液進入油杯中。
[0006]為保證回油背壓不對油路壓力造成影響，回油管的上端與向下穿過法蘭的回油嘴的出油口連接，回油管的下端不接任何結構，回油管的下端設在油杯內。
[0007]為布置第一虹吸器和分流三通管，油栗的安裝高度為271.5mm。
[0008]本實用新型在油杯的上面分別設有第一虹吸器和第二虹吸器，在法蘭的底部設有分流三通管，第一虹吸器負責從主油箱到油杯內的吸油，第二虹吸器負責從副油箱到油杯內的吸油，從栗芯出來的第一出油管經分流三通管后一分為二，形成第一出油支路和第二出油支路，第一出油支路驅動第一虹吸器，將主油箱油液吸到油杯內，第二出油支路的油液供給發(fā)動機;第二出油管的油液負責驅動第二虹吸器，將副油箱的油液吸入到油杯中。從栗芯的的第一出油管栗的出油量等于第一出油支路的出油量和第二出油支路的出油量之和，第二虹吸器的出油量等于第二出油管的進油量和進油支路的進油量之和。
[0009]因此，本實用新型充分利用栗芯的兩個出油管，充分利用油栗內的裝配空間設置分流三通管，并同時滿足異型油箱的遠端供油，具有使異型油箱內的燃油得到充分利用、滿足整車續(xù)航里程的優(yōu)點，它解決了發(fā)動機回油不產生背壓、回油路不接虹吸器的油栗供油問題。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0011]圖2為圖1的右視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0013]—種燃油栗主栗射流的結構，包括內設有油杯6的油栗I，在油杯6內設有栗芯7，在油栗I頂端的法蘭5上面設有副油箱進油嘴8、油栗出油嘴9和回油嘴10，在油杯6的上面右側通過油杯支架17安裝有第一虹吸器2，在油杯6的上端左側設有第二虹吸器3，在油栗I頂端的法蘭5底部、油栗出油嘴9的下方設有分流三通管4，第一出油管11下端的進油口連接栗芯7的第一出油口，第一出油管11上端的出油口接分流三通管4的進油口，第一出油支路12上端的進油口接分流三通管4的第一出油口，第一出油支路12下端的出油口接第一虹吸器2的進油口，第一虹吸器2的出油口設在油杯6內，在第一虹吸器2的作用下，使主油箱油液進入油杯，第二出油支路13向上穿過法蘭5后作為油栗出油嘴9，從第二出油支路13經油栗出油口出來的油液，供給到供油管路中，給發(fā)動機供油；第二出油管14一端的進油口連接栗芯7的第二出油口，第二出油管14另一端的出油口連接第二虹吸器3的第一進油口，進油支路16的上端與向下穿過法蘭5的副油箱進油嘴8的出油口連接，進油支路16的下端與第二虹吸器3的第二進油口連接，第二虹吸器3的出油口設在油杯6內，第二出油管14驅動第二虹吸器3，使副油箱油液進入油杯6中。
[0014]為保證回油背壓不對油路壓力造成影響，回油管15的上端與向下穿過法蘭5的回油嘴10的出油口連接，回油管15的下端不接任何結構，回油管15的下端設在油杯6內。
[0015]為布置第一虹吸器2和分流三通管4，油栗I的安裝高度(即法蘭5到油杯6底部的高度)為271.5mm。
【主權項】
1.一種燃油栗主栗射流的結構，包括內設有油杯的油栗，在油杯內設有栗芯，在油栗頂端的法蘭上面設有副油箱進油嘴、油栗出油嘴和回油嘴，其特征在于:在油杯的上面右側通過油杯支架安裝有第一虹吸器，在油杯的上端左側設有第二虹吸器，在油栗頂端的法蘭底部、油栗出油嘴的下方設有分流三通管，第一出油管下端的進油口連接栗芯的第一出油口，第一出油管上端的出油口接分流三通管的進油口，第一出油支路上端的進油口接分流三通管的第一出油口，第一出油支路下端的出油口接第一虹吸器的進油口，第一虹吸器的出油口設在油杯內，第二出油支路向上穿過法蘭后作為油栗出油嘴;第二出油管一端的進油口連接栗芯的第二出油口，第二出油管另一端的出油口連接第二虹吸器的第一進油口，進油支路的上端與向下穿過法蘭的副油箱進油嘴的出油口連接，進油支路的下端與第二虹吸器的第二進油口連接，第二虹吸器的出油口設在油杯內。2.根據權利要求1所述的燃油栗主栗射流的結構，其特征在于:回油管的上端與向下穿過法蘭的回油嘴的出油口連接，回油管的下端設在油杯內。3.根據權利要求1所述的燃油栗主栗射流的結構，其特征在于:油栗的安裝高度為.271.5mm
【文檔編號】F02M37/18GK205689333SQ201620603468
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月20日 公開號201620603468.4, CN 201620603468, CN 205689333 U, CN 205689333U, CN-U-205689333, CN201620603468, CN201620603468.4, CN205689333 U, CN205689333U
【發(fā)明人】王韋, 胡學明, 尹偉, 何戰(zhàn)慧
【申請人】江鈴控股有限公司