缸頭油氣分離組件及其發(fā)動機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及發(fā)動機零部件領域，特別涉及一種缸頭油氣分離組件及其發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有沖擊夯用汽油發(fā)動機，其發(fā)動機氣缸通常采用傾斜式布置，發(fā)動機氣缸與水平呈25°夾角，這樣活塞運轉(zhuǎn)時會形成一個側(cè)向分力，使沖擊夯在上下運轉(zhuǎn)時易因活塞形成的分力而導致運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。為了避免沖擊夯在運轉(zhuǎn)時發(fā)生不平穩(wěn)現(xiàn)象，也有采用直立式發(fā)動機，直立式發(fā)動機活塞沿垂直方向運轉(zhuǎn)，其重心在曲軸的軸線上，不會有側(cè)向分力。然而采用直立式發(fā)動機的缺陷是，因直立式布局限制，同時為了潤滑氣門、搖臂等增加了箱體回油孔的面積，使挺桿帶到氣缸頭的潤滑油增加，從而使進入呼吸閥的油蒸氣增加，使腔室冷卻的油蒸氣不能快速流回曲軸箱體內(nèi)，會隨著廢氣進入空濾器內(nèi)，造成發(fā)動機機油消耗過大，既浪費資源又污染環(huán)境。
[0003]因此，需要提供一種可實現(xiàn)油氣分離，有效降低機油消耗、減少資源浪費、節(jié)約成本的缸頭油氣分離組件及其發(fā)動機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種缸頭油氣分離組件及其發(fā)動機，可實現(xiàn)油氣分離，有效降低機油消耗、減少資源浪費、節(jié)約成本。
[0005]本發(fā)明的缸頭油氣分離組件，包括設置于缸頭蓋內(nèi)用于阻止機油飛濺至缸頭蓋頂部的擋板，擋板與缸頭蓋頂部之間形成油氣分離空間，所述油氣分離空間與擋板下部空間氣相連通，通過設置擋板，使向缸頭蓋內(nèi)飛濺的機油大部分被擋板阻擋，只有少量油蒸氣能夠進入油氣分離空間中，實現(xiàn)了油氣分離，同時被擋板阻擋的機油又可沿擋板流向氣門和氣門搖臂，對氣門和氣門搖臂進行潤滑，從而有效的降低機油消耗、減少資源浪費、節(jié)約成本。
[0006]進一步，所述油氣分離空間與擋板下部空間之間具有回油通道，使油蒸氣在油氣分離空間中冷卻后形成的液態(tài)機油能夠經(jīng)回油通道回流入擋板下部空間，對氣門和氣門搖臂進行潤滑，提高了機油利用率，減少了機油消耗。
[0007]進一步，所述回油通道為設置于擋板上的回油孔，使回流的機油能夠沿擋板流向擋板下部空間進行潤滑，且結(jié)構簡單，便于加工制造。
[0008]進一步，所述擋板上形成泄油槽，便于收集機油，所述回油孔設置于泄油槽的槽底，便于機油流出。
[0009]進一步，所述泄油槽為條狀，泄油槽槽底由中間向兩端逐漸降低，且回油孔位于兩端的低點各設置一個，這樣能夠減小回流機油的流動面積，使機油能夠快速流回曲軸箱體內(nèi)，避免機油在回流過程中再次形成油蒸氣。
[0010]進一步，所述泄油槽沿進氣門和排氣門的排列方向設置，使其位于擋板上的位置與進氣門和排氣門的位置相對應，方便對氣門和氣門搖臂進行潤滑;所述油氣分離空間與擋板下部空間的氣相連通由擋板邊緣與缸頭蓋之間的間隙形成，用于供油蒸氣通過，使大部分機油能夠被擋板阻擋，只有少量的油蒸氣能夠通過油氣分離空間與擋板下部空間的氣相連通進入油氣分離空間中，以實現(xiàn)油氣分離;兩個回油孔分別位于進氣門和排氣門上方，使回流的機油能夠全部回流到氣門和氣門搖臂上，實現(xiàn)對氣門及氣門搖臂的潤滑，同時附著在氣門和氣門搖臂上的回流機油，還可在氣門和氣門搖臂的運動下對曲軸箱體內(nèi)的其它零部件進行潤滑，提高了機油利用率。
[0011]進一步，所述擋板在垂直于進氣門和排氣門排列的方向上傾斜且較低的邊緣向下翻邊，使其能夠?qū)醢迳狭鹘?jīng)的機油進行導向，有助于機油沿擋板流向氣門及氣門搖臂處，對氣門及氣門搖臂進行潤滑。
[0012]進一步，缸頭油氣分離組件還包括缸頭蓋上設有的機油濾網(wǎng)和位于機油濾網(wǎng)與擋板之間的蓋板，所述油氣分離空間由位于蓋板和擋板之間的第一油氣分離腔和位于蓋板與缸頭蓋頂部之間的第二油氣分離腔組成，所述第二油氣分離腔與第一油氣分離腔之間氣相連通，使經(jīng)過擋板進行初次油氣分離后的少量油蒸氣能夠先進入第一油氣分離腔中，然后通過蓋板進行二次油氣分離后進入第二油氣分離腔中，進入第二油氣分離腔的油蒸氣經(jīng)機油濾網(wǎng)過濾后通過缸頭蓋頂部設置的通氣管流入空濾器內(nèi)，進而使進入空濾器內(nèi)的油蒸氣與空濾器吸入的新鮮空氣一起進入化油器進行二次燃燒，并且油蒸氣在第二油氣分離腔中冷卻后形成的液態(tài)機油能夠回流到擋板的泄油槽中，并通過泄油槽槽底的回油孔快速回流入曲軸箱體內(nèi)，對氣門和氣門搖臂進行潤滑。
[0013]進一步，所述擋板可拆卸式固定在缸頭蓋的安裝柱上，方便擋板的安裝、拆卸和更換。
[0014]本發(fā)明還公開了一種應用缸頭油氣分離組件的發(fā)動機，所述缸頭油氣分離組件安裝于該發(fā)動機，可實現(xiàn)油氣分離，有效降低機油消耗、減少資源浪費、節(jié)約成本。
[0015]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的缸頭油氣分離組件及其發(fā)動機，通過設置擋板，使飛濺的機油大部分被擋板阻擋，并沿擋板流向氣門和氣門搖臂，對氣門和氣門搖臂進行潤滑，只有少量油蒸氣能夠進入油氣分離空間，實現(xiàn)了油氣分離，從而有效的降低了機油消耗、減少了資源浪費、節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。
[0017]圖1為本發(fā)明結(jié)構不意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的剖視圖；
[0019]圖3為本發(fā)明擋板的結(jié)構示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明擋板的剖視圖。
【具體實施方式】
[0021]圖1為本發(fā)明結(jié)構示意圖，圖2為本發(fā)明的剖視圖，圖3為本發(fā)明擋板的結(jié)構示意圖，圖4為本發(fā)明擋板的剖視圖，如圖所示:本實施例的缸頭油氣分離組件，包括設置于缸頭蓋I內(nèi)用于阻止機油飛濺至缸頭蓋I頂部的擋板2，擋板2與缸頭蓋I頂部之間形成油氣分離空間，所述油氣分離空間與擋板下部空間3氣相連通，通過設置擋板2，使向缸頭蓋I內(nèi)飛濺的機油大部分被擋板2阻擋，只有少量油蒸氣能夠進入油氣分離空間中，實現(xiàn)了油氣分離，同時被擋板2阻擋的機油又可沿擋板2流向氣門6和氣門搖臂7，對氣門6和氣門搖臂7進行潤滑，從而有效的降低機油消耗、減少資源浪費、節(jié)約成本。
[0022]本實施例中，所述油氣分離空間與擋板下部空間3之間具有回油通道，使油蒸氣在油氣分離空間中冷卻后形成的液態(tài)機油能夠經(jīng)回油通道回流入擋板下部空間3，對氣門6和氣門搖臂7進行潤滑，提高了機油利用率，減少了機油消耗。
[0023]本實施例中，所述回油通道為設置于擋板2上的回油孔4，使回流的機油能夠沿擋板2流入擋板下部空間