用于運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和控制設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]從實(shí)踐中已知所謂的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在該雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中一方面能夠在液態(tài)燃料運(yùn)行模式中燃燒液態(tài)的燃料(如柴油)并且另一方面能夠在氣體燃料運(yùn)行模式中燃燒氣態(tài)的燃料(如天然氣)。在這種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體燃料運(yùn)行模式中通常貧(mager)燃?xì)?空氣混合物被引入到發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體中并且通過(guò)同樣引入到缸體中的引燃流體(Zilndfluid)的引燃能量被引燃(zilnden)。由此雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)具有引燃流體噴射系統(tǒng)，其中引燃流體噴射系統(tǒng)包括用于多個(gè)缸體的共同的引燃流體供給栗、用于多個(gè)缸體的共同的引燃流體存儲(chǔ)器以及用于多個(gè)缸體的單獨(dú)的引燃流體噴射器。引燃流體在此根據(jù)實(shí)踐在相應(yīng)的缸體中在相應(yīng)的缸體的活塞的所謂的上死點(diǎn)之前不久引入到相應(yīng)的缸體的燃燒室中，更確切地說(shuō)針對(duì)相應(yīng)的缸體的每一工作節(jié)拍在唯一的噴射中或者利用唯一的噴射引入到相應(yīng)的缸體的燃燒室中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]以此為出發(fā)點(diǎn)，本發(fā)明的任務(wù)在于，創(chuàng)造新型的用于運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和控制設(shè)備。
[0004]該任務(wù)由根據(jù)權(quán)利要求1的方法解決。根據(jù)本發(fā)明在相應(yīng)的缸體的相應(yīng)的工作節(jié)拍中將引燃流體在至少兩個(gè)相繼進(jìn)行的噴射中引入到相應(yīng)的缸體中。
[0005]通過(guò)根據(jù)本發(fā)明將引燃流體在相應(yīng)的缸體的相應(yīng)的工作節(jié)拍中在至少兩個(gè)相繼進(jìn)行的噴射中引入到相應(yīng)的缸體中，能夠改善燃?xì)?空氣混合物在發(fā)動(dòng)機(jī)的相應(yīng)的缸體中的燃燒并且由此能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一種有利的改進(jìn)方案在相應(yīng)的缸體的相應(yīng)的工作節(jié)拍中將引燃流體在帶有第一噴射開(kāi)始(該第一噴射開(kāi)始處在位于OT前90°KW和OT前30°KW之間的曲軸角度范圍中，優(yōu)選地處在位于OT前85° KW和OT前35° KW之間的曲軸角度范圍中，特別優(yōu)選地處在位于OT前70° KW和OT前40° KW之間的曲軸角度范圍中)的第一噴射中并且在帶有第二噴射開(kāi)始(該第二噴射開(kāi)始處在位于OT前40° KW和OT前20° KW之間的曲軸角度范圍中)的第二噴射中引入到相應(yīng)的缸體中，其中第二噴射的第二噴射開(kāi)始處在第一噴射的第一噴射結(jié)束之后。借此能夠進(jìn)一步地改善燃?xì)?空氣混合物在發(fā)動(dòng)機(jī)的相應(yīng)的缸體中的燃燒并且由此能夠進(jìn)一步地提尚發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一種有利的改進(jìn)方案，在相應(yīng)的缸體的相應(yīng)的工作節(jié)拍中的引燃流體的噴射量如此在噴射之間進(jìn)行分配，即使得在第一噴射的情況下將在針對(duì)相應(yīng)的工作節(jié)拍的引燃流體的總噴射量的60%和80%之間的噴射量并且在第二噴射的情況下將在針對(duì)相應(yīng)的工作節(jié)拍的引燃流體的總噴射量的20%和40%之間的噴射量引入到相應(yīng)的缸體中。借此進(jìn)一步地改善燃?xì)?空氣混合物的燃燒并且特別進(jìn)一步地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。借此能夠進(jìn)一步地改善燃?xì)?空氣混合物在發(fā)動(dòng)機(jī)的相應(yīng)的缸體中的燃燒并且由此能夠進(jìn)一步地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
[0008]量能夠在缸體與缸體之間是不同的。由此尤其當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)具有各缸體單獨(dú)(zy linderindividuel Ie)的調(diào)節(jié)時(shí)，則每個(gè)缸體能夠最佳地運(yùn)行。
[0009]用于執(zhí)行該方法的控制設(shè)備在權(quán)利要求8中進(jìn)行了限定。
【附圖說(shuō)明】
[0010]本發(fā)明的優(yōu)選的改進(jìn)方案由從屬權(quán)利要求和下面的說(shuō)明中得知。本發(fā)明的實(shí)施例(不應(yīng)受限于這些實(shí)施例)根據(jù)附圖進(jìn)一步進(jìn)行闡述。在此:
圖1示出了構(gòu)造為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)圖；
圖2示出了用于解釋用于運(yùn)行優(yōu)選地構(gòu)造為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的根據(jù)本發(fā)明的方法的曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]在圖1中示出了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組件，其中圖1示出了這種發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)缸體2。
[0012]缸體2具有缸體頭3。活塞4在缸體2中運(yùn)動(dòng)，該活塞由連桿5往復(fù)上下地被引導(dǎo)。在缸體頭3中固定燃料噴射器6，液態(tài)的燃料尤其柴油燃料能夠從燃料栗8中經(jīng)過(guò)燃料管路7和/或燃料存儲(chǔ)器通過(guò)該噴射器直接地噴射到缸體2的燃燒室9中。燃料栗8在此優(yōu)選地以發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸為出發(fā)點(diǎn)被驅(qū)動(dòng)。燃料噴射器6、燃料管路7以及燃料栗8為用于將液態(tài)的燃料輸送到缸體2的燃燒室9中的燃料輸送設(shè)備的元件。當(dāng)在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體2中液態(tài)的燃料尤其柴油作為燃料燃燒時(shí)，即在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的液態(tài)燃料運(yùn)行模式中，則燃料輸送設(shè)備是起作用的。
[0013]為了燃燒液態(tài)的燃料，此外可將增壓空氣10通過(guò)進(jìn)入閥17引入到雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的相應(yīng)的缸體2中，其中在燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的廢氣15能夠經(jīng)過(guò)排出閥18從缸體2中導(dǎo)出。
[0014]在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體2的燃燒室9中還能夠在氣體燃料運(yùn)行模式中將燃?xì)庾鳛槿剂线M(jìn)行燃燒。對(duì)此雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)包括混合物形成單元20，在該混合物形成單元中由燃燒空氣10和燃?xì)?該燃?xì)饨?jīng)過(guò)燃?xì)夤?yīng)管路21提供給混合物形成單元20)形成混合物，其中這種燃?xì)饪諝饣旌衔锝?jīng)過(guò)進(jìn)入閥17引入到缸體2的燃燒室9中。同樣在燃?xì)馊紵龝r(shí)產(chǎn)生廢氣15，該廢氣能夠經(jīng)過(guò)排出閥18從缸體2中導(dǎo)出。
[0015]引燃流體用于在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體2的氣體燃料運(yùn)行模式中引燃燃?xì)饪諝饣旌衔铮撘剂黧w能夠借助于弓I燃流體噴射器13引入到缸體的另一燃燒室11中，其中缸體2的該另一燃燒室11與燃燒室9通過(guò)至少一個(gè)連接通道12進(jìn)行聯(lián)結(jié)。應(yīng)指明的是，引燃流體還能夠直接地引入到燃燒室9中。
[0016]在圖1中示出的缸體2的引燃流體噴射器13為發(fā)動(dòng)機(jī)的引燃流體噴射系統(tǒng)的組成部分，其中用于發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)缸體2的引燃流體噴射系統(tǒng)包括單獨(dú)的引燃流體噴射器13。弓丨燃流體噴射器13可以引燃流體噴射系統(tǒng)的共同的引燃流體存儲(chǔ)器22為出發(fā)點(diǎn)通過(guò)引燃流體管路14供應(yīng)有引燃流體，其中引燃流體存儲(chǔ)器22與引燃流體供給栗16相關(guān)聯(lián)，該引燃流體供給栗給引燃流體存儲(chǔ)器22供應(yīng)引燃流體。引燃流體供給栗16優(yōu)選地為電運(yùn)行的高壓栗。引燃流體供給栗16在此與抽吸節(jié)流件19相關(guān)聯(lián)。
[0017]現(xiàn)在本發(fā)明此時(shí)涉及這樣的細(xì)節(jié)，即借助于這些細(xì)節(jié)在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體燃料運(yùn)行模式中能夠?qū)⑷細(xì)饣蛉細(xì)?空氣混合物優(yōu)化地以高的效率進(jìn)行燃燒。
[0018]在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體燃料運(yùn)行模式中在缸體2的每個(gè)工作節(jié)拍中首先將燃?xì)?空氣混合物引入到相應(yīng)的缸體2的燃燒室9中并且接著將引燃流體引入到相應(yīng)的缸體2中。在此根據(jù)本發(fā)明將引燃流體對(duì)于相應(yīng)的缸體2的每一工作節(jié)拍而言在至少兩個(gè)相繼進(jìn)行的噴射中引入到相應(yīng)的缸體2中，并且不是如在實(shí)踐中那樣通常對(duì)于相應(yīng)的缸體2的每一工作節(jié)拍而言利用唯一的噴射引入到相應(yīng)的缸體2中。
[0019]在相應(yīng)的缸體2的相應(yīng)的工作節(jié)拍中將引燃流體在帶有第一噴射開(kāi)始(該第一噴射開(kāi)始處在OT前90° KW和OT前30° KW之間的曲軸角度范圍中)的第一噴射中引入到相應(yīng)的缸體2中。優(yōu)選地第一引燃流體噴射的第一噴射開(kāi)始處在OT前8