一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開了一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及的是一項(xiàng)能用于航空飛機(jī)上、軍用戰(zhàn)車上、戰(zhàn)船上和民用汽車上需要的大功率高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0002]【背景技術(shù)】:
本發(fā)明的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是根據(jù)現(xiàn)有使用混合油二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)一步加深研究發(fā)明的。
[0003]因?yàn)楝F(xiàn)有使用混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，由于燃燒機(jī)油產(chǎn)生積炭，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的元件磨損快，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)由于排氣口打開的時(shí)間過長，會(huì)有一部分新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉(zhuǎn)速時(shí)就會(huì)導(dǎo)致功率不高和浪費(fèi)燃油及污染空氣。
[0004]而本發(fā)明的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)樵谄妆谥性O(shè)置了進(jìn)氣閥門開關(guān)機(jī)構(gòu)和高壓送氣機(jī)構(gòu)和單獨(dú)的噴油咀開關(guān)機(jī)構(gòu)，不用在曲軸箱內(nèi)設(shè)置混合油送料機(jī)構(gòu)，免除了燃燒機(jī)油產(chǎn)生積炭和少量新鮮混合氣連同廢氣一起從排氣口排出導(dǎo)致功率不高和浪費(fèi)燃油及污染空氣的不利缺點(diǎn)因素。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明公開的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是一項(xiàng)能免除了燃燒機(jī)油產(chǎn)生積炭和少量新鮮混合氣連同廢氣一起從排氣口排出導(dǎo)致功率不足和浪費(fèi)燃油及污染空氣的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
[0006]為達(dá)上述目的，提供的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是在發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)置有汽缸，在汽缸的缸蓋中設(shè)置有進(jìn)氣閥門、火花塞和噴油咀，在汽缸的缸壁上設(shè)置有排氣閥門，在汽缸內(nèi)設(shè)置有活塞，在活塞上設(shè)置有活塞環(huán)和銷栓孔用于固定連桿，在連桿的下端連接有曲軸和連接對(duì)向連桿的插銷孔;在進(jìn)氣閥門和噴油咀的上端設(shè)置有齒輪盤，在齒輪盤中心設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有凸輪A和凸輪B及凸輪C，轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置在固定架中的軸承上，在排氣閥門中設(shè)置有閥門開關(guān)頂桿，在閥門開關(guān)頂桿上設(shè)置有壓簧片和彈簧，在設(shè)置在排氣閥門中的閥門開關(guān)頂桿中設(shè)置有排氣孔，在齒輪盤上設(shè)置有鏈條套在曲軸上設(shè)置的傳動(dòng)齒輪上傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);在設(shè)置的進(jìn)氣閥門、噴油咀和排氣閥門上設(shè)置有搖臂。
[0007]根據(jù)上述目的所敘的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是在設(shè)置的進(jìn)氣閥門上連接的進(jìn)氣通道上設(shè)置有高壓氣體供氣管道和高壓氣體壓縮機(jī)機(jī)構(gòu);在噴油咀的供油管道上需要設(shè)置有壓油栗從供油箱中吸出燃油向噴油咀連接的儲(chǔ)油罐輸油加壓。
[0008]根據(jù)上述目的所敘的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)置對(duì)向做功的連桿、插銷孔、對(duì)向汽缸、活塞機(jī)構(gòu)時(shí)，為了使曲軸箱中的機(jī)油不向外泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸設(shè)置成臥式結(jié)構(gòu)，并在設(shè)置的對(duì)向做功連桿和對(duì)向汽缸、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)中單獨(dú)設(shè)置有供氣和供油開關(guān);按使用需要也可以不用設(shè)置對(duì)向做功的連桿、插銷孔、對(duì)向汽缸、活塞機(jī)構(gòu)。
[0009]根據(jù)上述目的所敘的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)置的齒輪盤轉(zhuǎn)速與曲軸的轉(zhuǎn)速比是按I比I的比例數(shù)字設(shè)置轉(zhuǎn)速的:是曲軸旋轉(zhuǎn)一個(gè)圓周期時(shí)，設(shè)置由鏈條傳動(dòng)的齒輪盤同樣是旋轉(zhuǎn)一個(gè)圓周期。
[0010]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，是由于在每套汽缸上單獨(dú)設(shè)置了進(jìn)氣閥門開關(guān)機(jī)構(gòu)及高壓氣體供氣管道機(jī)構(gòu)和單獨(dú)的噴油咀開關(guān)機(jī)構(gòu)，當(dāng)需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先啟動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪盤旋轉(zhuǎn)由凸輪C推動(dòng)搖臂使閥門開關(guān)頂桿下行帶動(dòng)排氣孔在排氣閥門中打開，凸輪A推開進(jìn)氣閥門開關(guān)由氣體供氣管道向汽缸內(nèi)快速輸入純潔的高壓空氣，當(dāng)活塞開始返回壓縮汽缸室的氣體時(shí)由于凸輪C離開閥門開關(guān)頂桿使閥門開關(guān)頂桿由彈簧壓迫閥門開關(guān)頂桿向上復(fù)位帶動(dòng)排氣閥門中的排氣孔向上移動(dòng)使排氣閥門和進(jìn)氣閥門又能同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，緊接著又由凸輪B推開噴油咀開關(guān)向汽缸內(nèi)的新鮮氣體中噴入霧化油后自動(dòng)關(guān)閉噴油咀閥門，再由活塞繼續(xù)返回壓縮汽缸室的混合氣體運(yùn)行到達(dá)上止點(diǎn)經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹推動(dòng)活塞下行對(duì)曲軸做功;在活塞二次做功到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，又由齒輪盤旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)凸輪C推動(dòng)搖臂使閥門開關(guān)頂桿下行帶動(dòng)排氣孔在排氣閥門中打開向外排放廢氣，凸輪A推開進(jìn)氣閥門開關(guān)由氣體供氣管道向汽缸內(nèi)快速輸入純潔的高壓空氣協(xié)助對(duì)外掃除殘留廢氣，當(dāng)活塞開始返回壓縮汽缸室的氣體時(shí)由于凸輪C離開閥門開關(guān)頂桿使閥門開關(guān)頂桿由彈簧壓迫閥門開關(guān)頂桿向上復(fù)位帶動(dòng)排氣閥門中的排氣孔向上移動(dòng)使排氣閥門和進(jìn)氣閥門又能同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，緊接著又由凸輪B推開噴油咀開關(guān)向汽缸內(nèi)的新鮮氣體中噴入霧化油后自動(dòng)關(guān)閉噴油咀閥門，再由活塞繼續(xù)返回壓縮汽缸室的混合氣體運(yùn)行到達(dá)上止點(diǎn)經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹推動(dòng)活塞下行對(duì)曲軸繼續(xù)重復(fù)做功。
[0011]針對(duì)本發(fā)明的在上述使用過程中所產(chǎn)生的有益效果分析認(rèn)為:
是因?yàn)樵诒景l(fā)明的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)置了進(jìn)氣閥門開關(guān)機(jī)構(gòu)和高壓送氣機(jī)構(gòu)和單獨(dú)的噴油機(jī)構(gòu)，不用在曲軸箱內(nèi)設(shè)置混合油送料機(jī)構(gòu)，免除了燃燒機(jī)油產(chǎn)生積炭和少量新鮮混合氣連同廢氣一起從排氣口排出導(dǎo)致功率不高和浪費(fèi)燃油及污染空氣的不利因素；而且設(shè)置的連桿和對(duì)向汽缸一活塞機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)需要減速時(shí)，還可以關(guān)閉對(duì)向汽缸一活塞做功機(jī)構(gòu)中的供氣和供油開關(guān)，需要加速時(shí)再啟動(dòng)對(duì)向汽缸一活塞做功機(jī)構(gòu)中的供氣和供油開關(guān)，從而使沒有關(guān)閉的主機(jī)仍然保持在高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下做功不會(huì)有新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出的缺點(diǎn)。
[0012]故認(rèn)定本發(fā)明的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是能夠達(dá)到節(jié)能減排和具備開發(fā)應(yīng)用的前景，而且可與國外發(fā)明的“一汽缸兩活塞二沖程對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)”相比美或有可能超過他的優(yōu)勢，因?yàn)椤耙黄變苫钊_程對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)”的對(duì)置活塞在進(jìn)氣和排氣時(shí)仍然可能會(huì)有少量未燃燒的新鮮混合氣連同廢氣一起從排氣口排出的缺點(diǎn)存在，而本發(fā)明的一種不燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在排放廢氣時(shí)，只會(huì)有少量的純潔空氣連同廢氣一起從排氣口排出。
[0013]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】；
圖1所示的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是在發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)置有汽缸1，在汽缸I的缸蓋中設(shè)置有進(jìn)氣閥門2、火花塞4和噴油咀5，在汽缸I的缸壁上設(shè)置有排氣閥門3，在汽缸I內(nèi)設(shè)置有活塞6，在活塞6上設(shè)置有活塞環(huán)7和銷栓孔8用于固定連桿9，在連桿9的下端連接有曲軸1和連接對(duì)向連桿12的插銷孔11;在進(jìn)氣閥門2和噴油咀5的上端設(shè)置有齒輪盤13，在齒輪盤13中心設(shè)置有轉(zhuǎn)軸14，在轉(zhuǎn)軸14上設(shè)置有凸輪A15和凸輪B15及凸輪C18，轉(zhuǎn)軸14的兩端設(shè)置在固定架16中的軸承17上，在排氣閥門3中設(shè)置有閥門開關(guān)頂桿19，在閥門開關(guān)頂桿19上設(shè)置有壓簧片20和彈簧21，在設(shè)置在排氣閥門3中的閥門開關(guān)頂桿19中設(shè)置有排氣孔22，在齒輪盤13上設(shè)置有鏈條套在曲軸10上設(shè)置的傳動(dòng)齒輪上傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);在設(shè)置的進(jìn)氣閥門2、噴油咀5和排氣閥門3上設(shè)置有搖臂。
[0015]參見圖1所敘的一種不用燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是在發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)置汽缸I，把進(jìn)氣閥門2、火花塞4和噴油咀5設(shè)置在汽缸I的缸蓋上，把排氣閥門3設(shè)置在汽缸I的缸壁上，把活塞6設(shè)置在汽缸I內(nèi)，把活塞環(huán)7設(shè)置在活塞6外圓中，把連桿9用銷栓固定在活塞6的銷栓孔8上，把連桿9的下端連接曲軸10并在連桿9上設(shè)置插銷孔11用于設(shè)置連接對(duì)向做功連桿12;把齒輪盤13設(shè)置在進(jìn)氣閥門2和噴油咀5的上端，把轉(zhuǎn)軸14設(shè)置在齒輪盤13中心，把凸輪A15和凸輪B15及凸輪C17設(shè)置在轉(zhuǎn)軸14上，把轉(zhuǎn)軸14的兩端設(shè)置在固定架16中的軸承17中；把閥門開關(guān)頂桿19下端設(shè)置在排氣閥門3中，把閥門開關(guān)頂桿19上端設(shè)置在固定架16中，把壓簧片20設(shè)置固定在閥門開關(guān)頂桿19，把彈簧21設(shè)置套在閥門開關(guān)頂桿19上，把排氣孔22設(shè)置在閥門開關(guān)頂桿19下端的長方型平板中并把排氣孔22的孔口設(shè)置在排氣閥門3中；把設(shè)置的鏈條套在齒輪盤13上和曲軸10上設(shè)置的傳動(dòng)齒輪上用于驅(qū)動(dòng)齒輪盤13跟著旋轉(zhuǎn);把設(shè)置的搖臂設(shè)置在進(jìn)氣閥門2、噴油咀5和排氣閥門3上;設(shè)置的凸輪C18和凸輪A15在旋轉(zhuǎn)時(shí)必須要做到在活塞6進(jìn)入下止點(diǎn)時(shí)能夠同時(shí)推開排氣閥門3和進(jìn)氣