專利名稱：柴油發(fā)動機(jī)回?zé)崾讲裼皖A(yù)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的一種汽車柴油發(fā)動機(jī)，柴油預(yù)熱的裝置。
在冬季使用柴油作動力的各種汽車，必須使用冬季負(fù)號柴油，全國各北方地區(qū)都有各自的用油標(biāo)準(zhǔn)，而提煉高負(fù)號油又是煉油中最難的，使提煉出來的高負(fù)號油增加成本。
為了解決這個(gè)問題，通常的做法是給吸油管加熱。中國實(shí)用新型專利“汽車柴油發(fā)動機(jī)預(yù)熱器”就是給吸油管加溫，使進(jìn)油管中吸入不結(jié)蠟的柴油。但這一裝置存在這樣一個(gè)問題，由于汽車的電能是有限的，它不可能把整箱的柴油都預(yù)熱，在氣溫突然下降時(shí)還會結(jié)蠟，造成油路堵塞，使汽車難以行駛。
本實(shí)用新型的目的是在原“汽車柴油預(yù)熱器”的基礎(chǔ)上提供一種改進(jìn)的回?zé)崾讲裼皖A(yù)熱器的裝置，它能有效的預(yù)熱油箱中的一部分柴油，防止油管中吸入結(jié)蠟的柴油，堵塞油路。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在柴油發(fā)動機(jī)的回油管前增加一個(gè)預(yù)熱器，預(yù)熱器里面有紫銅管做的環(huán)狀預(yù)熱管；在油箱里面原“柴油預(yù)熱器”的吸油管外邊增加一個(gè)一定容量不向外界傳熱的雙層隔熱桶，將回油管接到預(yù)熱器上，在預(yù)熱管的外邊是通過發(fā)動機(jī)的循環(huán)水給預(yù)熱管加溫。將從預(yù)熱器出來的回油管做得比進(jìn)油管粗，使回油管能套在進(jìn)油管的外面，被預(yù)熱了的柴油通過回油管流到油箱里的隔熱桶中。在起動發(fā)動機(jī)前首先給“柴油預(yù)熱器”通電，預(yù)熱其隔熱桶和油管中的柴油，因隔熱桶能將油箱中的油隔開，從而保證油箱里因溫度低結(jié)蠟的柴油不會被吸入油管中而堵塞油路。
本實(shí)用新型只需在回油管前增加一個(gè)預(yù)熱器和油箱中裝一個(gè)隔熱桶，所以結(jié)構(gòu)簡單，由于發(fā)動機(jī)的工作，預(yù)熱器受水溫的作用，所以它對汽車的電能沒有直接的關(guān)系；由于隔熱桶的作用它能將油箱中結(jié)蠟的柴油和被預(yù)熱了的柴油隔開，使其只預(yù)熱隔熱桶中少部分的柴油，由于受熱能的作用，隔熱桶中的柴油始終不會因溫度低而結(jié)蠟，從而保證使使用-35號柴油的地區(qū)而使用-20號柴油，使用-20號柴油的地區(qū)使用0號柴油。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的施例及附圖給出


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的柴油發(fā)動機(jī)回?zé)崾讲裼皖A(yù)熱器的裝置剖面圖。
該裝置是通過濾芯將高壓油泵里用不了的柴油，經(jīng)回油管(3)輸送到預(yù)熱器(1)主體里的環(huán)狀預(yù)熱管(2)中，通過發(fā)動機(jī)的循環(huán)水(4)將環(huán)狀預(yù)熱管(2)中的柴油加熱。被加熱的柴油經(jīng)套在進(jìn)油管(6)外面的回油管(5)將進(jìn)油管(6)里面的柴油加熱，在被預(yù)熱了的柴油經(jīng)回油管(5)流到油箱里面的隔熱桶(8)中。由于隔熱桶(8)是雙層的，它不向外界散發(fā)熱量。經(jīng)過回油管(5)流回的熱油將隔熱桶(8)底部流到隔熱桶(8)中因溫度低而結(jié)蠟的柴油溶化，所以進(jìn)油管(6)和吸油管(9)所吸進(jìn)的柴油不結(jié)蠟。在進(jìn)油管(6)里面和吸油管(9)外面是原“柴油預(yù)熱器”的電阻絲(7)，在發(fā)動機(jī)沒有工作前或水溫太低時(shí)用它來預(yù)熱進(jìn)油管(6)和油箱里面隔熱桶(8)中的柴油。在隔熱桶(8)的上部有一放氣孔(10)是防止加油時(shí)充氣，使隔熱桶產(chǎn)生對流的空氣。通過熱油的循環(huán)，將隔熱桶(8)底部含蠟高的柴油溶化，所以隔熱桶(8)中的柴油始終和油箱里的柴油在同一個(gè)平面。
權(quán)利要求柴油發(fā)動機(jī)回?zé)崾讲裼皖A(yù)熱器1.一種柴油發(fā)動機(jī)回?zé)崾讲裼皖A(yù)熱器，該裝置有一個(gè)預(yù)熱器(1)，其特征在于預(yù)熱器(1)內(nèi)設(shè)有預(yù)熱管(2)與回油管(5)相通，預(yù)熱器(1)的頂端設(shè)有循環(huán)水進(jìn)水口，底端設(shè)有循環(huán)水出水口，回油管(5)與油箱中的隔熱桶(8)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機(jī)回?zé)崾讲裼皖A(yù)熱器，其特征是預(yù)熱管(2)為紫銅管做成的環(huán)狀，在回油管(5)的里面裝著進(jìn)油管(6)，回油管的內(nèi)徑大于進(jìn)油管的外徑。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的汽車柴油發(fā)動機(jī)回?zé)崾讲裼皖A(yù)熱器,它是將高壓泵里排出多余的柴油,通過一個(gè)預(yù)熱器加熱,經(jīng)套在進(jìn)油管外面的回油管流回到油箱里面的隔熱桶中,由于隔熱桶能將油箱里面因溫度低結(jié)蠟的柴油和被預(yù)熱的柴油隔開,它能使使用－35號油的地區(qū)使用－20號;使用－20號油的地區(qū)使用0號柴油。
文檔編號F02N19/04GK2365419SQ9821227
公開日2000年2月23日 申請日期1998年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月14日
發(fā)明者高俊臣 申請人:高俊臣