專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)汽油預(yù)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)汽油預(yù)熱器，是適用于汽車(chē)在低溫環(huán)境下正常起動(dòng)的燃油混合氣的加熱裝置。
在已有技術(shù)中，汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)裝置普遍存在著加熱器熱效率低，進(jìn)氣管橫截面積減少過(guò)大，增加了混合氣的流動(dòng)阻力，所以常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而有效功率反而下降的現(xiàn)象，嚴(yán)重耗費(fèi)大量電能和汽油。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能在－20℃～－45℃的嚴(yán)寒環(huán)境下仍能使汽車(chē)在3～5分鐘內(nèi)即可正常起動(dòng)的用電省、能保持長(zhǎng)時(shí)間定量微加熱，有效功率大、混合氣的流動(dòng)阻力小，耗油較少的汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)汽油預(yù)熱器。
本實(shí)用新型是通過(guò)下列技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的絕緣座圈1設(shè)有一對(duì)和化油器與進(jìn)排氣支管的固定孔相配的裝配孔2，在絕緣座圈1內(nèi)壁的中部裝有一組“十”字形的電加熱器3；電加熱器3由呈“x”形的電極片4，兩片通過(guò)金屬片9相互導(dǎo)通的折成直角形的電極片5及四塊或八塊或十二塊或十六塊PTC電熱塊6組成，PTC電熱塊6數(shù)量均配地排成“十”字并被夾在電極片4和電極片5之間，電極片4接有引出線7，電極片5接有引出線8。
安裝時(shí)，將聯(lián)接化油器底部與進(jìn)排氣支管的緊固螺栓拆下，將本實(shí)用新型裝在化油器與進(jìn)排氣支管之間，通過(guò)原有的裝配孔與裝配孔2緊固聯(lián)接，引出線7和引出線8與電源及開(kāi)關(guān)連成回路即可。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，聯(lián)接可靠，加熱溫度穩(wěn)定，熱效率高，耗油較少。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。絕緣座圈1、裝配孔2、加熱器3、電極片4、電極片5、PTC電熱塊6、引出線7、引出線8、金屬片9。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳述絕緣座圈1以聚芳砜注塑而成，電加熱器3的四端和兩片電極5的導(dǎo)通電線及引出線7和引出線8與加熱器3的接點(diǎn)處均被塑化的聚芳砜包復(fù)并固定在相應(yīng)位置，以取得良好的絕緣效果和可靠的固定作用；本實(shí)施例所用的PTC電熱塊6為八塊，以每邊兩塊排成“十”字，塊與塊之間均留有空間或設(shè)有絕緣層并被電極片4和電極片5可靠地夾固在中間。
權(quán)利要求1.汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)汽油預(yù)熱器，其特征在于帶裝配孔2的在絕緣座圈1內(nèi)壁中部裝有一組“十”字形的電加熱器3，電加熱器3由呈“X”形的電極片4，兩片通過(guò)金屬片9相互導(dǎo)通的折成直角形電極片5及至少四塊PTC電熱塊6組成，PTC電熱塊6數(shù)量均配地排成“十”字形并被夾在電極片4和5之間，電極片4接有引出線7，電極片5接有引出線8。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)汽油預(yù)熱器，其特征是絕緣座圈外側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)裝配孔，其內(nèi)圈側(cè)壁的中部裝有一組“+”字形的電加熱器3，電加熱器3由一個(gè)呈“x”形的電極片、兩片折成直角形并相互導(dǎo)通的電極片及至少四塊排列成“+”字形相互隔離的PTC電熱塊組成，PTC電熱塊被夾緊固定在兩種電極片之間。本實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，聯(lián)接可靠，加熱溫度穩(wěn)定，而且具有熱效率高和耗油少的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02N19/04GK2136886SQ9221887
公開(kāi)日1993年6月23日 申請(qǐng)日期1992年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月30日
發(fā)明者吳春華 申請(qǐng)人:吳春華