專利名稱：汽油機低溫起動助燃器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽油機低溫起動助燃器，屬于機動車附件。
在寒冷的冬季，機動車在室外停放時間過長，其發(fā)動機就很難發(fā)動，常用的解決辦法是往水箱中加熱水以提高汽缸內(nèi)的溫度，但效果不佳，既麻煩又浪費時間，同時頻繁的起動消耗大量電能，大大縮短了電瓶的使用壽命。
本實用新型的目的在于提供一種汽油機低溫起動助燃器。
本實用新型的汽油機低溫起動助燃器包括化油器底座隔熱墊，電熱絲和溫控開關，電熱絲排列固定在隔熱墊的進氣口上，并通過溫控開關與電源連接，溫控開關固定在隔熱墊上。機動車發(fā)動前，先將該助燃器接通，使化油器溫度升高，然后將機動車發(fā)動，汽油即可正常霧化并與空氣充分混合，溫控開關可控制電熱絲在低溫下接通而在溫度適宜時斷開。為了有效地監(jiān)視電熱絲的工作狀態(tài)，防止其燒斷時被帶入發(fā)動機氣缸，還可將發(fā)光元件和電流表接入電路，以顯示電熱絲的通斷。
本實用新型的優(yōu)點是解決了低氣溫時機動車不易起動的難題，結構簡單、安裝維修方便。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是帶有發(fā)光元件和電流表的本實用新型的電路原理圖。
圖3是帶有發(fā)光元件的本實用新型的電路原理圖。
實施例參見
圖1、2，本實用新型的汽油機低溫起動助燃器包括化油器底座隔熱墊1、電熱絲2和溫控開關3，電熱絲2共4根，平行排列固定在隔熱墊1進氣口上，溫控開關3固定在隔熱墊1側面，隔熱墊1安裝在化油器底座上，電熱絲2并聯(lián)后和溫控開關3接入汽車電源，并由汽車點火開關控制電源通、斷。在助燃器電路中，也可接入發(fā)光二極管4和電流表5，以顯示電熱絲2的工作狀態(tài)，電流表5與溫控開關3串接，當電熱絲2工作時，通過電流表5觀察電熱絲2是否燒斷；4個發(fā)光二極管4均與溫控開關3和電流表5并聯(lián)，并分別接入4個電熱絲2，發(fā)光二極管4與限流電阻R串聯(lián)，當電熱絲2不工作時，由發(fā)光二極管4顯示電熱絲2通、斷。二極管6起隔斷作用，也可采用繼電器的常開觸點隔斷。
實施例2參見圖3，一根電熱絲2排列固定在隔熱墊1進氣口上，并由溫控開關3與電源連通，限流電阻R1、指示燈XD1與電熱絲2的后1／4部分并聯(lián)，限流電阻R2、指示燈XD2與溫控開關3并聯(lián)。溫控開關3閉合時，由指示燈XD1監(jiān)視電熱絲2工作狀態(tài)，指示燈XD1亮，工作正常；指示燈XD1不亮，電熱絲2有故障。溫控開關3開啟時，由指示燈XD2監(jiān)視電熱絲2工作狀態(tài)，指示燈XD2亮，工作正常；指示燈XD2不亮或發(fā)光微弱，電熱絲2有故障。
權利要求1.一種汽油機低溫起動助燃器，其特征在于包括化油器底座隔熱墊1、電熱絲2和溫控開關3，電熱絲2排列固定在隔熱墊1進氣口上，并通過溫控開關3與電源連接，溫控開關3固定在隔熱墊1上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽油機低溫起動助燃器，其特征在于所述的電熱絲2由發(fā)光元件顯示其通、斷。
專利摘要本實用新型涉及一種汽油機低溫起動助燃器，可用于各類機動車，其特點是在化油器底座隔熱墊的進氣口安裝電熱絲，該電熱絲由溫控開關控制，冬季機動車起動前可先用電熱絲預熱，然后即可迅速起動。其優(yōu)點是結構簡單、安裝方便、解決了低溫下機動車不易起動的難題。
文檔編號F02N19/04GK2133684SQ92216199
公開日1993年5月19日 申請日期1992年6月15日 優(yōu)先權日1992年6月15日
發(fā)明者李天剛 申請人:李天剛