專利名稱：汽車電子點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子點(diǎn)火裝置，特別是用于改造汽油機(jī)為動(dòng)力的汽車機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)的新型IC電子點(diǎn)火裝置。
機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)有3個(gè)根本缺點(diǎn)1、由于白金觸點(diǎn)通過電流較大，觸點(diǎn)容易燒蝕；2、由于初級(jí)電流的大小受觸點(diǎn)允許電流強(qiáng)度的限制，一般不超過5A，因此次級(jí)電壓及火花能量提高受到了限制；3、由于白金觸點(diǎn)在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生電弧現(xiàn)象，次級(jí)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高顯著下降，不能保證高速高壓縮比的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可靠點(diǎn)火。一般采用磁脈沖式或霍爾式發(fā)生同步信號(hào)三結(jié)構(gòu)代替機(jī)械式傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的白金觸點(diǎn)、凸輪角等機(jī)械配件，這樣勢必浪費(fèi)原有的材料，而且其初級(jí)電流放大部分多采用分立元件組成，可靠性不佳；磁傳感器結(jié)構(gòu)精密、復(fù)雜，相應(yīng)成本也高。
本實(shí)用新型的任務(wù)是在保留原機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，略加本實(shí)用新型的線路走接，及調(diào)稀原化油器混合氣，達(dá)到克服機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)缺點(diǎn)的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在保留原點(diǎn)火系的基礎(chǔ)上，用白金觸點(diǎn)的通斷狀態(tài)作為信號(hào)，代替?zhèn)鞲衅?，信?hào)選通、比較、放大、整形采用新型的大功率開關(guān)集成電路TWH8751，其中，TWH8751的5腳通過一個(gè)限流電阻與一個(gè)加在電流上的三端穩(wěn)壓器的輸出端相連，1腳通過一個(gè)限制流電阻與5腳所接的限流電阻相連，3腳接地，與二極管負(fù)極相連的2腳和與5腳所接的限流電阻相連的電阻相連，4腳與一可調(diào)電阻一端相連，通過它可以控制與可調(diào)電阻相連的倒相和激勵(lì)三極管，再通過與此三極管相連的達(dá)林頓管完成初級(jí)控制回路。
因?yàn)榘捉鹩|點(diǎn)只作為信號(hào)發(fā)生器使用，不但通過電流小，觸點(diǎn)不再容易燒毀，而且次級(jí)電壓和火花能量不再受觸點(diǎn)允許電流的限制。同時(shí)，白金觸點(diǎn)流經(jīng)電流相當(dāng)小，不再產(chǎn)生電弧現(xiàn)象?；究朔瓩C(jī)械式點(diǎn)火系的缺點(diǎn)。TWH8751在這里僅作電流選通、比較、整形、小電流放大之用，輸出端大約只有3毫安電流通過，使得TWH8751功耗減小很多，極不易損壞，增加了器件的可靠性。由于采用傳統(tǒng)白金觸點(diǎn)和大功率IC開關(guān)集成電路組成的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，在保留原點(diǎn)火系的基礎(chǔ)上，對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系進(jìn)行技術(shù)改造，不需要改變?cè)c(diǎn)火系的結(jié)構(gòu)就能提高點(diǎn)火系的性能，具有成本低廉，改造容易，效果明顯等特點(diǎn)。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的IC汽車點(diǎn)火器的電路原理圖。
下面結(jié)合
圖1詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的IC汽車點(diǎn)火器的細(xì)節(jié)及工作情況。
IC采用TWH8751。TWH8751是一種專為邏輯電路輸出工作接口而設(shè)計(jì)的直流功率開關(guān)器件，在TWH8751器件4腳輸出端加了兩級(jí)電路一級(jí)PNP三極管9012(T1)作倒相和電流激勵(lì)級(jí)，最后一級(jí)電路由達(dá)林頓大功率NPN管(T2)組成。由于汽車電壓在10.8V到18V范圍內(nèi)波動(dòng)，為使TWH8751可靠工作，加一級(jí)三端穩(wěn)壓器7812(DZ)檢測電路的電壓，從IC的5腳引出的6.8V電壓又是經(jīng)5腳內(nèi)部電路穩(wěn)壓管穩(wěn)壓的，所以，TWH8751工作電壓經(jīng)過二次穩(wěn)壓，就更加穩(wěn)定可靠。
當(dāng)白金觸點(diǎn)(K)閉合時(shí)，A點(diǎn)電壓≈6.8V，A點(diǎn)電流通過R1、R2、K到地。R1遠(yuǎn)大于R2，B點(diǎn)電壓≈0.017V，遠(yuǎn)小于二極管(D)的導(dǎo)通電壓0.7V，所以D截止，TWH8751(IC)2腳電流通過R4到地，不大于100微安，因此，IC的2腳電壓不大于0.1V，滿足2腳≤1.5V，屬低電平。此時(shí)，IC的4腳導(dǎo)通，T1導(dǎo)通，T2飽和導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈(B)初級(jí)得電儲(chǔ)存磁能。當(dāng)白金觸頭(K)張開時(shí)，A點(diǎn)電流通過R1、D、R4到地，則IC的2腳電壓≥1.5V為高電平，同時(shí)K張開產(chǎn)生的瞬間電壓由R2、D、R4吸收掉，D在此起了門電路和泄放電路兩重作用。此時(shí)，IC的4腳截止，T1截止，T2截止，點(diǎn)火線圈初級(jí)電流切斷，次級(jí)產(chǎn)生極高點(diǎn)火電壓約2萬伏，通過分電器，火花塞跳火，點(diǎn)燃混合氣。
權(quán)利要求1.一種汽車用電子點(diǎn)火器，其特征是采用大功率開關(guān)管(IC)TWH8751做檢測頭，與白金觸點(diǎn)同步工作，其中，TWH8751的5腳通過一個(gè)限流電阻與一個(gè)加在電流上的三端穩(wěn)壓器的輸出端相連，1腳通過一個(gè)限流電阻與5腳所接的限流電阻相連，3腳接地，與二極管負(fù)極相連的2腳和與5腳所接的限流電阻相連的電阻相連，4腳與一可調(diào)電阻一端相連，通過它可以控制與可調(diào)電阻相連的倒相和激勵(lì)三極管，再通過與此三極管相連的達(dá)林頓管完成初級(jí)控制回路。
專利摘要一種IC汽車點(diǎn)火器，其特征在于采用白金觸點(diǎn)觸發(fā)一個(gè)功率開關(guān)管，完成電感式電子點(diǎn)火。本電子點(diǎn)火器在保留傳統(tǒng)點(diǎn)火系基礎(chǔ)上，提高點(diǎn)火系的性能，具有成本低、改造容易，火花能量高，減少廢氣排放，節(jié)油率在20％以上，可靠性強(qiáng)，自適性強(qiáng)等特點(diǎn)?？稍谳^寬溫度范圍的工作環(huán)境中，電源電壓波動(dòng)時(shí)及各速行駛中可靠點(diǎn)火。
文檔編號(hào)F02P3/04GK2112015SQ92202119
公開日1992年8月5日 申請(qǐng)日期1992年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月2日
發(fā)明者李模豐, 朱國富 申請(qǐng)人:李模豐, 朱國富