本發(fā)明屬于柴油發(fā)電機組的制造領(lǐng)域，特別涉及一種輕量化靜音型柴油發(fā)電機組。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機(即電球)發(fā)電，把動能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機械設(shè)備。柴油發(fā)電機組在運行時存在震動大、噪聲大的缺點。為了降低柴油發(fā)電機組的噪聲，一般靜音型柴油發(fā)電機組設(shè)有靜音罩，柴油發(fā)電機組的發(fā)動機、發(fā)電機、散熱器和控制系統(tǒng)等都安裝在靜音罩內(nèi)部，并在靜音罩內(nèi)設(shè)置降噪進出風道等，以降低柴油發(fā)電機組工作時發(fā)出的噪聲。

目前，柴油發(fā)電機組為了達到一定的降噪效果，通常需要設(shè)置體積比較大的靜音罩，在靜音罩內(nèi)粘貼一定厚度的吸音棉，使得整個機組的體積大、重量大。設(shè)計如何能同時滿足環(huán)境噪音排放標準、散熱性能好、重量輕的柴油發(fā)電機組結(jié)構(gòu)已成為當前行業(yè)內(nèi)的重要課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種輕量化靜音型柴油發(fā)電機組，能降低噪聲、體積更小、重量更輕，可以適應不同場合安裝，移動性好。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種輕量化靜音型柴油發(fā)電機組，它主要包括罩殼以及位于罩殼內(nèi)的發(fā)動機、蝸輪風扇、散熱器、發(fā)電機和底盤油箱，發(fā)動機、發(fā)電機和底盤油箱固定安裝在罩殼的機組底盤上，散熱器安裝于罩殼后圍板上開設(shè)的進風口處，蝸輪風扇安裝于散熱器與發(fā)動機之間，且與發(fā)動機的輸出軸相連，將外部冷風吸入并對散熱器中的冷卻液進行冷卻，所述渦輪風扇位于導風罩中，導風罩與罩殼上開設(shè)的出風口連通將熱風排出，所述散熱器通過進水管和回水管與發(fā)動機的冷卻液套管連接；所述發(fā)動機的出煙口通過排煙管與消聲器相連，所述消聲器的出口與開設(shè)在罩殼側(cè)面頂部的排煙口相連通；底盤油箱固定于機組底盤上，其出油口與發(fā)動機的進油口相連通，發(fā)電機的進風口位置于后圍板上，出風口位于底盤下方，在所述發(fā)電機的后端安裝有發(fā)電機導風罩，發(fā)電機導風罩的底部與出風口相連通。

優(yōu)選地，在所述罩殼上開設(shè)有出風口的一側(cè)設(shè)置有用于檢修的可打開的門板。

優(yōu)選地，所述散熱器通過散熱器隔板固定于罩殼上，且散熱器隔板位于散熱器與蝸輪風扇之間，在散熱器隔板上開設(shè)通風孔。

優(yōu)選地，所述導風罩包括用于固定蝸輪風扇的安裝板，在所述安裝板的三個邊緣設(shè)置有擋風板，另一邊緣形成有與出風口相連通的導風口。

優(yōu)選地，所述蝸輪風扇包括固定安裝于電機輸出軸上的圓形的風扇底板、弧形葉片和固定環(huán)，在風扇底板上開設(shè)有安裝孔，固定環(huán)與風扇底板平行布置，弧形葉片均勻間隔設(shè)置于固定環(huán)與風扇底板之間，蝸輪風扇的固定環(huán)一側(cè)朝向散熱器，所述弧形葉片的兩端可轉(zhuǎn)動的插置于固定環(huán)和風扇底板上。

優(yōu)選地，所述弧形葉片與固定環(huán)或風扇底板的外邊緣之間的夾角范圍在45°—80°之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明改進了柴油發(fā)電機組內(nèi)部的散熱結(jié)構(gòu)，有效地平衡了柴油發(fā)電機組靜音和散熱的矛盾。

附圖說明

圖1是靜音型柴油發(fā)電機組的整機示意圖（一）。

圖2是靜音型柴油發(fā)電機組的整機示意圖（二）。

圖3是靜音型柴油發(fā)電機組俯視圖（隱藏機組上頂蓋）。

圖4是靜音型柴油發(fā)電機組俯視圖（隱藏機組上頂蓋、消聲器盒子）及風道、水路示意圖。

圖5是散熱器隔板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是導風罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是渦輪風扇結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是發(fā)電機散熱系統(tǒng)示意圖。

圖9是發(fā)電機導風罩結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1.發(fā)動機，2.渦輪風扇，3.散熱器，4.進風口，5.出風口，6.進水管，7.回水管，8.機組底盤，9.散熱器隔板，10.導風罩，11.上頂蓋，12.前圍板，13.后圍板，14.門板，15.發(fā)電機，16.發(fā)電機導風罩，17.排煙口，18.消聲器，19.排煙管，20.底盤油箱。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

如圖1—圖9所示，一種輕量化靜音型柴油發(fā)電機組，主要包括發(fā)動機1，渦輪風扇2，散熱器3，進風口4，出風口5，進水管6，回水管7，機組底盤8，散熱器隔板9，導風罩10，上頂蓋11，前圍板12，后圍板13，門板14，發(fā)電機15，發(fā)電機導風罩16，排煙口17，消聲器18，排煙管19，底盤油箱20。

柴油發(fā)動機1固定在機組底盤8上，通過上頂蓋11、前圍板12、后圍板13和門板14組成的罩殼與外部環(huán)境隔離。進風口4采用百頁窗結(jié)構(gòu)，設(shè)置于后圍板13前端，避免了灰塵和雨水進入機組內(nèi)部，出風口5設(shè)置于后圍板13右側(cè)。同時，渦輪風扇2安裝在發(fā)動機1后端導風罩10內(nèi)部，與發(fā)動機1的輸出軸相連，在發(fā)動機的作用下渦輪風扇2把外部環(huán)境的冷風吸入到導風罩10內(nèi)，將置于散熱器隔板9上的散熱器3中的冷卻液進行有效的冷卻，熱風從出風口5排出。散熱器3設(shè)置在散熱器隔板9上并通過進水管6、出水管7與發(fā)動機1的冷卻液套管連接，在發(fā)動機1驅(qū)動的液壓泵的作用下，冷卻液在發(fā)動機1氣缸的冷卻液套管與散熱器3之間循環(huán)，通過冷卻液和散熱器3將發(fā)動機1工作產(chǎn)生的熱量排出到空氣中，使發(fā)動機1冷卻散熱。所述發(fā)動機1的出煙口通過排煙管19與消聲器18相連，所述消聲器18的出口與開設(shè)在罩殼側(cè)面頂部的排煙口17相連通；底盤油箱20固定于機組底盤8上，其出油口與發(fā)動機1的進油口相連通。

發(fā)電機15的結(jié)構(gòu)設(shè)計，發(fā)電機15固定在機組底盤8上，通過上頂蓋11、前圍板12、后圍板13和門板14組成的罩殼與外部環(huán)境隔離。發(fā)電機15的進風口位置于后圍板13上，出風口位于底盤8下方。機組在使用過程中，冷卻風從底盤發(fā)電機進風口進入，依次經(jīng)過發(fā)電機、發(fā)電機導風罩16、底盤8出風口。這樣有效地提高了對發(fā)電機的整體冷卻效果，確保了柴油發(fā)電機組工作的可靠性。所述發(fā)電機導風罩16安裝于發(fā)電機15的后端，且在發(fā)電機導風罩16的底部開設(shè)有與底盤8出風口相連通的導風口。

上述散熱器隔板9位于散熱器3與蝸輪風扇2之間，在散熱器隔板9上開設(shè)通風孔9.1，外部的冷風由進風口進入后經(jīng)由通風孔到達渦輪風扇所在的導風罩，所述導風罩10包括用于固定蝸輪風扇2的安裝板10.1，在所述安裝板10.1的三個邊緣設(shè)置有擋風板10.2，另一邊緣形成有與出風口5相連通的導風口10.3，擋風板10.2將經(jīng)過散熱器3后的熱風匯集于導風罩內(nèi)，防止進入機組的其他地方，并最終通過導風口10.3、出風口5排出。所述蝸輪風扇2的作用是將外部冷風吸入機組內(nèi)，對散熱器內(nèi)的冷卻液進行冷卻，同時將經(jīng)過換熱形成的熱風排出，它包括固定安裝于電機輸出軸上的圓形的風扇底板2.1、弧形葉片2.2和固定環(huán)2.3，在風扇底板2.1上開設(shè)有安裝孔，電機的輸出軸通過安裝孔與渦輪風扇連接，固定環(huán)2.3與風扇底板2.1平行布置，弧形葉片2.2均勻間隔設(shè)置于固定環(huán)2.3與風扇底板2.1之間，蝸輪風扇2的固定環(huán)2.3一側(cè)朝向散熱器3，所述弧形葉片2.2的兩端可轉(zhuǎn)動的插置于固定環(huán)2.3和風扇底板2.1上，使得葉片的角度可以調(diào)節(jié)，從而可以調(diào)節(jié)排風量，此處的角度是指弧形葉片2.2與固定環(huán)2.3或風扇底板2.1的外邊緣之間的夾角，角度范圍在45°—80°之間。

除上述實施例外，本發(fā)明還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。