專利名稱：靜音式柴油發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種靜音式柴油發(fā)電機組，屬于用于發(fā)電機的便攜式組件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)電機組一直以來都存在震動大、噪聲大的缺點，從產(chǎn)生的原因和部位上來分，柴油發(fā)電機組的噪聲可以包括以下幾部分:(I)排煙噪聲；(2)機械噪聲；(3)燃燒噪聲；(4)冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；(5)進(jìn)風(fēng)噪聲；(6)發(fā)電機噪聲。隨著人們對環(huán)保要求的日益提高，現(xiàn)有柴油發(fā)電機組的設(shè)置無法滿足當(dāng)前環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求。有基于此，做出本實用新型。

實用新型內(nèi)容為控制和消弱發(fā)電機組使用過程中產(chǎn)生的噪音，本實用新型采取的技術(shù)方案如下:靜音式柴油發(fā)電機組，包括柴油機和柴油機驅(qū)動的發(fā)電機，以及設(shè)于發(fā)電機、柴油機外圍的銅質(zhì)隔聲外罩，該隔聲外罩左右兩邊分別設(shè)有排氣口和進(jìn)氣口，其中，進(jìn)氣口位于發(fā)電機一端，排氣口位于柴油機一端，在柴油機的排氣管處安裝有消聲器，所述的消聲器為兩個，依次為第一消聲器和第二消聲器，第一個消聲器與排氣管通過接口彎管連接；所述的進(jìn)氣口、排氣口處均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)罩。為實現(xiàn)更好的使用效果，進(jìn)一步的設(shè)置如下:所述的第一消聲器通過墊片和螺栓安裝在接口彎管上。所述的第二消聲器通過螺栓和螺母與第一消聲器對接。所述的隔聲外罩內(nèi)壁上均鋪設(shè)有海綿、巖棉或石棉類吸聲材料。所述的進(jìn)氣口處的導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁上鋪設(shè)有海綿、巖棉或石棉類吸聲材料，排氣口處的導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁上鋪設(shè)有巖棉或石棉類吸聲材料。所述的隔聲外罩厚度為2_5mm。所述的吸聲材料厚度為20_30mm。本實用新型的工作原理及有益效果如下:1.排煙噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是機組噪聲中能量最大、成分最多的部分，比進(jìn)氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是機組總噪聲的最主要組成部分，也是噪聲控制的重點，其基頻就是柴油機的點火頻率。為降低排煙口各部件的氣流速度，并減少排氣管道中直角轉(zhuǎn)彎的次數(shù)，擴(kuò)大排氣管的截面，本實用新型采用了在安裝消聲器前安裝了一根消聲器接口彎管，可有效減緩了進(jìn)入消聲器時的氣流速度；此外，在原有的消聲器，即第一消聲器的基礎(chǔ)上增加了第二消聲器，形成兩級擴(kuò)張式消聲機構(gòu)，進(jìn)一步減低了排氣噪聲。其中，消聲器彎管和消聲器墊片穿過進(jìn)氣口雙頭螺柱，并用M8螺母鎖緊；第一消聲器和消聲器墊片用M8螺栓固定到消聲器彎管上；第二消聲器和消聲器墊片用M8螺栓和螺母與第一消聲器對接。2.由于機組采用自然進(jìn)風(fēng)、強制排風(fēng)，在進(jìn)、排風(fēng)口會產(chǎn)生孔洞，導(dǎo)致漏聲，即形成進(jìn)氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進(jìn)、排風(fēng)風(fēng)道向外傳播，根據(jù)排風(fēng)量和燃?xì)饬?，本實用新型設(shè)計進(jìn)風(fēng)排氣消聲通道，即在進(jìn)氣口和排氣口均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)罩，從而在保證進(jìn)、排風(fēng)順暢的前提下(風(fēng)速以5m/s左右為宜)，達(dá)到所需要的消聲效果。3.本實用新型中，隔聲外罩是為有效降低機組噪聲對外界的影響，有效阻斷噪聲的傳播途徑而設(shè)計的封閉空間。當(dāng)機組放置在隔聲外罩內(nèi)部時，由于隔聲、吸聲等技術(shù)有效的阻止噪聲向外傳播，將噪聲源的噪聲控制在隔聲外罩內(nèi)部，從而降低機組噪聲對外界的影響。隔聲技術(shù)是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變(反射、折射)，使穿透該物質(zhì)的聲波能量減弱，從而降低隔聲體另一端的噪聲。而隔聲體的密度越大，其慣性阻力越大，越難激發(fā)振動，聲波越難透射，其隔音量就越大。在進(jìn)行隔聲處理的同時，大量聲波被反射回隔聲外罩內(nèi)部，與原有聲波形成混響聲，將增加機組內(nèi)部的噪聲級和噪聲能量，從而降低隔聲體的隔聲效果。因此，本實用新型在進(jìn)行隔聲處理的同時，在隔聲外罩的內(nèi)壁壁板上粘附吸聲材料，對內(nèi)部的噪聲進(jìn)行吸聲處理，在降低噪聲向外福射的同時，也降低了機組內(nèi)部的噪聲能量，從而有效降低總體的噪聲級。吸聲是聲波在傳播的過程中，遇到各類材料時，部分聲能向材料內(nèi)部傳播而產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)換、或干涉疊加，從而使聲波的能量減弱，其直觀的表現(xiàn)為聲級的下降，噪聲值的下降。本實用新型中，隔聲外罩采用2_鋼板制成，內(nèi)附20-30mm的吸聲材料,并在導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁也粘附了 20_30mm的吸聲材料,如巖棉、石棉或海綿，有效阻隔噪聲。其中，排氣口處的導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁米用石棉或巖棉，在隔聲消音的同時，也可以起到絕熱、阻燃的目的。

圖1為本實用新型靜音式柴油發(fā)電機組的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號:1、柴油機；11、排氣管；2、發(fā)電機；31、進(jìn)氣口；32、排氣口； 41、第一消聲器；42、第二消聲器；5、接口彎管；62、第二導(dǎo)風(fēng)罩；7、吸聲材料。
具體實施方式
實施例1本實用新型靜音式柴油發(fā)電機，如圖1所示，包括柴油機I和柴油機I驅(qū)動的發(fā)電機2，以及設(shè)于柴油機1、發(fā)電機2外圍的銅質(zhì)隔聲外罩，該隔聲外罩左右兩邊分別設(shè)有進(jìn)氣口 31和排氣口 32，其中，進(jìn)氣口 31位于發(fā)電機2—端，排氣口 32位于柴油機I 一端，在柴油機I的排氣管11處安裝有消聲器，所述的消聲器為兩個，依次為第一消聲器41和第二消聲器42，第一個消聲器41與排氣管11通過接口彎管5連接；所述的進(jìn)氣口 31、排氣口 32處均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)罩，進(jìn)風(fēng)口處的為第一導(dǎo)風(fēng)罩，排氣口處的為第二導(dǎo)風(fēng)罩62。其中，第一消聲器41通過墊片和螺栓安裝在接口彎管5上，降低了排煙口各部件的氣流速度，并減少排氣管道中直角轉(zhuǎn)彎的次數(shù)，擴(kuò)大排氣管11的截面；第二消聲器42通過螺栓和螺母與第一消聲器41對接，形成兩級擴(kuò)張式消聲機構(gòu)，進(jìn)一步減低了排氣噪聲；隔聲外罩和導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)壁均鋪設(shè)有吸聲材料7,其中，隔聲外罩的內(nèi)壁和第一導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁均鋪設(shè)海綿類吸聲材料，第二導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁上鋪設(shè)巖棉類吸聲材料，對外部進(jìn)行隔聲，對內(nèi)部的噪聲進(jìn)行吸音處理，在降低噪聲向外輻射的同時，也降低了機組內(nèi)部的噪聲能量，從而有效降低總體的噪聲級。本實施例中，隔聲外罩厚度為5_，吸聲材料7厚度為30_。因第一導(dǎo)風(fēng)罩與第二導(dǎo)風(fēng)罩的結(jié)構(gòu)相同，故圖中略去此處結(jié)構(gòu)示意。實施例2本實用新型靜音式柴油發(fā)電機，如圖1所示，包括柴油機I和柴油機I驅(qū)動的發(fā)電機2，以及設(shè)于柴油機1、發(fā)電機2外圍的銅質(zhì)隔聲外罩，該隔聲外罩左右兩邊分別設(shè)有進(jìn)氣口 31和排氣口 32，其中，進(jìn)氣口 31位于發(fā)電機2—端，排氣口 32位于柴油機I 一端，在柴油機I的排氣管11處安裝有消聲器，所述的消聲器為兩個，依次為第一消聲器41和第二消聲器42，第一個消聲器41與排氣管11通過接口彎管5連接；所述的進(jìn)氣口 31、排氣口 32處均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)罩，進(jìn)風(fēng)口處的為第一導(dǎo)風(fēng)罩，排氣口處的為第二導(dǎo)風(fēng)罩62。其中，第一消聲器41通過墊片和螺栓安裝在接口彎管5上，降低了排煙口各部件的氣流速度，并減少排氣管道中直角轉(zhuǎn)彎的次數(shù)，擴(kuò)大排氣管11的截面；第二消聲器42通過螺栓和螺母與第一消聲器41對接，形成兩級擴(kuò)張式消聲機構(gòu)，進(jìn)一步減低了排氣噪聲；隔聲外罩和導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)壁均鋪設(shè)有吸聲材料7,其中，隔聲外罩的內(nèi)壁和第一導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁均鋪設(shè)海綿類吸聲材料，第二導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁上鋪設(shè)巖棉類吸聲材料，對外部進(jìn)行隔聲，對內(nèi)部的噪聲進(jìn)行吸音處理，在降低噪聲向外輻射的同時，也降低了機組內(nèi)部的噪聲能量，從而有效降低總體的噪聲級。本實施例中，隔聲外罩厚度為2_，吸聲材料7厚度為25_。實施例3本實施例與實施例1設(shè)置相同，區(qū)別在于:隔聲外罩厚度為3mm,吸聲材料7厚度均為20mm。
權(quán)利要求1.靜音式柴油發(fā)電機組，其特征在于:包括柴油機和柴油機驅(qū)動的發(fā)電機，以及設(shè)于發(fā)電機、柴油機外圍的銅質(zhì)隔聲外罩，該隔聲外罩左右兩邊分別設(shè)有排氣口和進(jìn)氣口，其中，進(jìn)氣口位于發(fā)電機一端，排氣口位于柴油機一端，在柴油機的排氣管處安裝有消聲器，所述的消聲器為兩個，依次為第一消聲器和第二消聲器，第一個消聲器與排氣管通過接口彎管連接；所述的進(jìn)氣口、排氣口處均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音式柴油發(fā)電機組，其特征在于:所述的第一消聲器通過墊片和螺栓安裝在接口彎管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音式柴油發(fā)電機組，其特征在于:所述的第二消聲器通過螺栓和螺母與第一消聲器對接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音式柴油發(fā)電機組，其特征在于:所述的隔聲外罩內(nèi)壁上均鋪設(shè)海綿、巖棉或石棉類吸聲材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音式柴油發(fā)電機組，其特征在于:所述的進(jìn)氣口處的導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁上鋪設(shè)海綿、巖棉或石棉類吸聲材料，排氣口處的導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁上鋪設(shè)巖棉或石棉類吸聲材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音式柴油發(fā)電機組，其特征在于:所述的隔聲外罩厚度為2-5mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的靜音式柴油發(fā)電機組，其特征在于:所述的吸聲材料厚度為 20_30mm。
專利摘要本實用新型公開了一種靜音式柴油發(fā)電機組，屬于用于發(fā)電機的便攜式組件技術(shù)領(lǐng)域。包括柴油機和柴油機驅(qū)動的發(fā)電機，以及設(shè)于發(fā)電機、柴油機外圍的銅質(zhì)隔聲外罩，該隔聲外罩左右兩邊分別設(shè)有排氣口和進(jìn)氣口，其中，進(jìn)氣口位于發(fā)電機一端，排氣口位于柴油機一端，在柴油機的排氣管處安裝有消聲器，所述的消聲器為兩個，依次為第一消聲器和第二消聲器，第一個消聲器與排氣管通過接口彎管連接；所述的進(jìn)氣口、排氣口處均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)罩。本實用新型靜音式柴油發(fā)電機組消音效果好、操作維修方便、投資少，并兼具隔熱、阻燃等功能，可作為應(yīng)急備用電源，應(yīng)用于通信、銀行、賓館、機場等。
文檔編號F01N13/04GK203035342SQ20122065281
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者任志超 申請人:浙江康思特動力機械有限公司