本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種挺柱體。

背景技術(shù)：

隨著節(jié)能環(huán)保時(shí)代的到來(lái)，改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性已成為汽車制造商們關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，燃油噴射的超高壓化已經(jīng)成為燃油供給系統(tǒng)的必然發(fā)展方向，燃油噴射超高壓化需要大幅度提高噴油泵的泵端壓力。但隨著泵端壓力的不斷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵中的滾輪與凸輪的接觸應(yīng)力也相應(yīng)增大，使得滾輪與滾輪銷的接觸應(yīng)力也隨之增加。應(yīng)力的增加加劇了滾輪與滾輪銷這對(duì)運(yùn)動(dòng)副之間的機(jī)械磨損，嚴(yán)重影響了噴油泵的壽命。滾輪與滾輪銷之間沒有充分的潤(rùn)滑正是導(dǎo)致其磨損加劇的關(guān)鍵因素。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種挺柱體，以解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵中的滾輪與凸輪、滾輪與滾輪銷之間沒有充分潤(rùn)滑，機(jī)械磨損大，造成噴油泵使用壽命短的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種挺柱體，包括挺柱體本體，所述挺柱體本體的側(cè)壁上開有至少一條導(dǎo)向凹槽，所述導(dǎo)向凹槽的長(zhǎng)度方向平行于挺柱體本體軸線，所述挺柱體本體的下端設(shè)置有滾輪安裝槽，且挺柱體本體下端的側(cè)壁向下延伸形成有兩個(gè)相對(duì)的凸耳，所述凸耳上開有滾輪銷安裝孔，所述挺柱體本體的上端設(shè)置有儲(chǔ)油槽，且挺柱體本體上開有用于將儲(chǔ)油槽、滾輪安裝槽連通起來(lái)的通油孔，所述挺柱體本體的外壁上設(shè)置有兩個(gè)潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽，所述潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽位于凸耳的上端，且潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽的槽壁上開有第一油孔，所述滾輪銷安裝孔的孔壁上開有與第一油孔相連通的第二油孔，所述挺柱體本體的外壁上還開有環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽位于潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽的上部，且環(huán)形油槽與潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽相連通，所述挺柱體本體的下端位于凸耳的兩側(cè)開有潤(rùn)滑槽。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽為矩形結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述潤(rùn)滑槽為U形結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)向凹槽為U形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果為，所述一種挺柱體通過在挺柱體本體的外壁上開設(shè)潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽，且潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽與滾輪銷安裝孔相連通，進(jìn)而可在滾輪銷表面形成潤(rùn)滑油膜，減小滾輪銷與滾輪銷安裝孔內(nèi)壁之間的摩擦；其次，環(huán)形油槽的開設(shè)能夠使得挺柱體本體在封閉汽缸內(nèi)順滑移動(dòng)；此外，凸耳的兩側(cè)開設(shè)潤(rùn)滑槽，不僅便于加工，且使得潤(rùn)滑油能夠更好的在滾輪與凸輪、滾輪與滾輪銷之間進(jìn)行潤(rùn)滑，從而降低滾輪與凸輪、滾輪與滾輪銷之間的摩擦，提高了挺柱體本體的承載力，同時(shí)延長(zhǎng)了噴油泵的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種挺柱體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種挺柱體的主視圖；

圖3是圖2所示的一種挺柱體在A-A處的剖視示意圖。

圖中:

1、挺柱體本體；2、導(dǎo)向凹槽；3、滾輪安裝槽；4、凸耳；5、滾輪銷安裝孔；6、潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽；7、第一油孔；8、第二油孔；9、環(huán)形油槽；10、潤(rùn)滑槽；11、儲(chǔ)油槽；12、通油孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示，圖1為本實(shí)用新型一種挺柱體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種挺柱體的主視圖；圖3是圖2所示的一種挺柱體在A-A處的剖視示意圖。

于本實(shí)施例中，一種挺柱體，包括挺柱體本體1，所述挺柱體本體1的側(cè)壁上開有一條導(dǎo)向凹槽2，所述導(dǎo)向凹槽2為U形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向凹槽2的長(zhǎng)度方向平行于挺柱體本體1軸線，所述挺柱體本體1的下端設(shè)置有滾輪安裝槽3，且挺柱體本體1下端的側(cè)壁向下延伸形成有兩個(gè)相對(duì)的凸耳4，所述凸耳4上開有滾輪銷安裝孔5，所述挺柱體本體1的上端設(shè)置有儲(chǔ)油槽11，且挺柱體本體1上開有用于將儲(chǔ)油槽11、滾輪安裝槽3連通起來(lái)的通油孔12，所述挺柱體本體1的外壁上設(shè)置有兩個(gè)潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽6，所述潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽6為矩形結(jié)構(gòu)，且潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽6位于凸耳4的上端，所述潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽6的槽壁上開有第一油孔7，所述滾輪銷安裝孔5的孔壁上開有與第一油孔7相連通的第二油孔8，所述挺柱體本體1的外壁上還開有環(huán)形油槽9，所述環(huán)形油槽9的截面為矩形結(jié)構(gòu)，環(huán)形油槽9位于潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽6的上部，且環(huán)形油槽9與潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽6相連通，所述挺柱體本體1的下端位于凸耳4的兩側(cè)開有潤(rùn)滑槽10，所述潤(rùn)滑槽10為U形結(jié)構(gòu)。

工作時(shí)，環(huán)形油槽9用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，以使挺柱體本體1能夠在封閉汽缸內(nèi)順滑移動(dòng)；潤(rùn)滑油一方面能從U形結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑槽10進(jìn)入滾輪與滾輪銷之間的間隙內(nèi)，在滾輪與滾輪銷之間形成潤(rùn)滑油膜，提高二者的潤(rùn)滑效果，減小滾輪與滾輪銷之間的機(jī)械磨損；潤(rùn)滑油另一方面能從潤(rùn)滑油存儲(chǔ)槽6的第一油孔7經(jīng)第二油孔8進(jìn)入滾輪銷安裝孔5內(nèi)，在滾輪銷表面形成潤(rùn)滑油膜，減小滾輪銷與滾輪銷安裝孔5內(nèi)壁之間的摩擦；大大提高挺柱體本體1承載能力，同時(shí)延長(zhǎng)了噴油泵的使用壽命；相比同類產(chǎn)品需在挺柱體本體、滾輪和滾輪銷三個(gè)零件上同時(shí)設(shè)置潤(rùn)滑孔以形成潤(rùn)滑油路的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，在起到同等潤(rùn)滑效果的條件下，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，承載力高的特點(diǎn)，且減少了加工步驟，大大降低了加工成本。

以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書界定。