用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)檢測(cè)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油檢測(cè)器，屬發(fā)動(dòng)機(jī)附屬器具領(lǐng)域，具體涉及水上救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)器具，本設(shè)計(jì)供油系統(tǒng)檢測(cè)器是透明玻璃鋼圓筒容器，該供油系統(tǒng)檢測(cè)器上部有進(jìn)油口，下部有出油口，頂部裝有放氣閥，供油系統(tǒng)檢測(cè)器表面標(biāo)設(shè)有液面刻度標(biāo)記，所述供油系統(tǒng)檢測(cè)器設(shè)置在供油系統(tǒng)的油箱與高壓油泵之間，供油系統(tǒng)檢測(cè)器的上部進(jìn)油口與油箱通過(guò)手動(dòng)泵連接，下部出油口與高壓油泵通過(guò)燃油濾器連接，本實(shí)用新型通過(guò)供油供油系統(tǒng)檢測(cè)器顯示的燃油液面水平變化，即時(shí)掌握供油系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便迅速排除故障，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)檢測(cè)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油供油系統(tǒng)檢測(cè)器，屬發(fā)動(dòng)機(jī)附屬器具領(lǐng)域，具體涉及水上救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)器具。

【背景技術(shù)】
[0002]由于船舶救生艇、救助艇受安裝空間限制，其發(fā)動(dòng)機(jī)供油柜和供油管系往往布置在發(fā)動(dòng)機(jī)下部，所以燃油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有流注高度，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中供油系統(tǒng)處于負(fù)壓狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)停止過(guò)程中，因?yàn)楣苈菲茡p漏泄或透過(guò)油頭、高壓油泵，空氣會(huì)進(jìn)入供油管系中。供油管系內(nèi)積存空氣較多將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如果供油管系漏泄會(huì)引起進(jìn)油管系內(nèi)進(jìn)入空氣而中斷發(fā)動(dòng)機(jī)供油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障停止。因?yàn)椴僮魅藛T對(duì)設(shè)備熟悉程度限制以及目前供油系統(tǒng)本身缺陷，修復(fù)設(shè)備故障的難度和時(shí)間周期很長(zhǎng)，甚至影響到救生艇對(duì)人員的救助，造成人員傷亡。因此，必需開(kāi)發(fā)用于救生艇供油系統(tǒng)的供油系統(tǒng)檢測(cè)器，以規(guī)避救生艇因發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)出問(wèn)題而導(dǎo)致的危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)檢測(cè)器，通過(guò)供油供油系統(tǒng)檢測(cè)器顯示的燃油液面水平變化，即時(shí)掌握供油系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便及時(shí)排除故障，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)檢測(cè)器，所述供油系統(tǒng)檢測(cè)器是透明玻璃鋼圓筒容器，該供油系統(tǒng)檢測(cè)器上部有進(jìn)油口，下部有出油口，頂部裝有放氣閥，供油系統(tǒng)檢測(cè)器表面標(biāo)設(shè)有液面刻度標(biāo)記，所述供油系統(tǒng)檢測(cè)器設(shè)置在供油系統(tǒng)的油箱與高壓油泵之間，供油系統(tǒng)檢測(cè)器的上部進(jìn)油口與油箱連接，下部出油口與高壓油泵連接。
[0006]所述供油系統(tǒng)檢測(cè)器上部進(jìn)油口與油箱通過(guò)手動(dòng)泵連接。
[0007]所述供油系統(tǒng)檢測(cè)器下部出油口與高壓油泵通過(guò)燃油濾器連接。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)損壞而空氣進(jìn)入系統(tǒng)后，空氣將聚集在處于供油系統(tǒng)最高位的供油系統(tǒng)檢測(cè)器內(nèi)，促使供油系統(tǒng)檢測(cè)器內(nèi)油位下降。通過(guò)透明供油系統(tǒng)檢測(cè)器液面刻度標(biāo)尺顯示的燃油液面水平變化，便可非常直觀便捷的掌握供油系統(tǒng)工作狀態(tài)，從而及時(shí)排除故障，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。
[0010]2、由于供油系統(tǒng)檢測(cè)器的進(jìn)油口高于出油口，在油箱與供油系統(tǒng)檢測(cè)器之間供油系統(tǒng)故障漏泄時(shí)，在燃油供油系統(tǒng)檢測(cè)器內(nèi)至少存留有液面高度的燃油，為給發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定供油，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0011]3、由于燃油供油系統(tǒng)檢測(cè)器設(shè)置高于高壓油泵進(jìn)口，配合手動(dòng)泵向管系泵油的同時(shí)，打開(kāi)供油系統(tǒng)檢測(cè)器上部放氣閥，燃油將逐步充滿供油系統(tǒng)檢測(cè)器，其中的空氣通過(guò)放氣閥排出，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)艇機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)驅(qū)氣，并在高壓油泵進(jìn)口形成無(wú)氣區(qū)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2本實(shí)用新型結(jié)連接于供油系統(tǒng)示意圖

【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型是如何實(shí)施的:
[0015]一種用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)檢測(cè)器，所述供油系統(tǒng)檢測(cè)器4是透明玻璃鋼圓筒容器，該供油系統(tǒng)檢測(cè)器4上部有進(jìn)油口 3，下部有出油口 7，頂部裝有放氣閥5，供油系統(tǒng)檢測(cè)器表面標(biāo)設(shè)有液面刻度標(biāo)記6，所述供油系統(tǒng)檢測(cè)器4設(shè)置在供油系統(tǒng)的油箱I與高壓油泵9之間，供油系統(tǒng)檢測(cè)器4的上部進(jìn)油口 3與油箱I連接，下部出油口 7與高壓油泵9連接。
[0016]所述供油系統(tǒng)檢測(cè)器上部進(jìn)油口 3與油箱I通過(guò)手動(dòng)泵2連接。
[0017]所述供油系統(tǒng)檢測(cè)器下部出油口 7與高壓油泵9通過(guò)燃油濾器8連接。
[0018]本實(shí)用新型的使用非常方便:打開(kāi)供油系統(tǒng)檢測(cè)器放氣閥，利用手動(dòng)泵泵油將系統(tǒng)內(nèi)空氣通過(guò)放氣口排出，然后關(guān)閉放氣閥，系統(tǒng)即可投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行或啟動(dòng)前檢查供油系統(tǒng)檢測(cè)器，如果供油系統(tǒng)檢測(cè)器內(nèi)燃油液面降低，說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣，需要驅(qū)氣作業(yè)，并根據(jù)情況檢修漏泄部位。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)檢測(cè)器，其特征在于，檢測(cè)器是透明玻璃鋼圓筒容器，該檢測(cè)器上部有進(jìn)油口，下部有出油口，頂部裝有放氣閥，檢測(cè)器表面標(biāo)設(shè)有液面刻度標(biāo)記，檢測(cè)器設(shè)置在供油系統(tǒng)的油箱與高壓油泵之間，檢測(cè)器的上部進(jìn)油口與油箱連接，下部出油口與高壓油泵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)檢測(cè)器，其特征在于檢測(cè)器上部進(jìn)油口與油箱通過(guò)手動(dòng)泵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)檢測(cè)器，其特征在于，檢測(cè)器下部出油口與高壓油泵通過(guò)燃油濾器連接。
【文檔編號(hào)】F02B77/08GK204113463SQ201420536707
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】裴正強(qiáng), 崔甲國(guó), 劉光耀, 曾志剛 申請(qǐng)人:長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院（武漢）