專利名稱：安裝于燃油箱中的供油單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝于燃油箱中的供油單元。該供油單元具有設(shè)置在防旋流箱中的燃油泵和用于將燃油輸送到防旋流箱中的噴射泵，其中噴射泵的混合管基本上是垂直設(shè)置的。
這種供油單元在當(dāng)前的機(jī)動(dòng)車中經(jīng)常被應(yīng)用，并在實(shí)踐中已經(jīng)公開。通常噴射泵由燃油泵來供應(yīng)工作介質(zhì)，并從燃油箱的位于防旋流箱的外面的區(qū)域吸進(jìn)燃油。由此確保了防旋流箱總是充滿燃油。噴射泵的垂直的安裝位置使得其可以采用一種特別長的混合管。
本發(fā)明的目的在于，設(shè)計(jì)出開頭所述類型的供油單元，從而使得它可靠地避免了噴射泵所輸送的燃油從防旋流箱中噴出。
根據(jù)本發(fā)明這個(gè)問題這樣解決，即在噴射泵混合管的排出口旁設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)向裝置，以將噴射泵所輸送的燃油導(dǎo)入到防旋流箱中。
通過這種設(shè)計(jì)，從噴射泵中輸送的燃油在從混合管中出來之后到達(dá)轉(zhuǎn)向裝置。由于轉(zhuǎn)向裝置將輸送的燃油引導(dǎo)到防旋流箱中，因此可靠地避免了燃油從防旋流箱中噴出。由此混合管幾乎可以延伸至防旋流箱的上部邊緣。在這種情況下，被輸送燃油的轉(zhuǎn)向與噴射泵的輸送功率無關(guān)。因此噴射泵具有特別高的輸送功率。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果轉(zhuǎn)向裝置具有弧形部，其中弧形部的一部分區(qū)域覆蓋在混合管的開口上，并且另一部分區(qū)域設(shè)置在防旋流箱的上方的話，那么轉(zhuǎn)向裝置就可以在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行特別簡單地設(shè)計(jì)。
在噴射泵的非常高的輸送功率的情況下，如果轉(zhuǎn)向裝置具有兩個(gè)互相毗鄰的弧形部，其中弧形部在其互相毗鄰的區(qū)域設(shè)置在混合管上，并且弧形部的自由端從側(cè)面超過混合管的話，那么燃油在很大的區(qū)域中分散地引入到防旋流箱中，因此避免了高的流體速度。
如果轉(zhuǎn)向裝置布置在防旋流箱上，根據(jù)本發(fā)明的供油單元在結(jié)構(gòu)就能設(shè)計(jì)的較為簡單。為了確保防旋流箱能從壓鑄模中簡單地軸向脫模，轉(zhuǎn)向裝置例如可以通過防旋流箱的壁的成型或者說變形而產(chǎn)生。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果在燃油泵上設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置的話，那么就可很簡單地避免了防旋流箱的壁的成型或其復(fù)雜的制造。由此防旋流箱作為可簡單地軸向脫模的壓鑄模件被生產(chǎn)出來。由此根據(jù)本發(fā)明的供油單元就能夠以非常低的成本被生產(chǎn)出來。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利改進(jìn)方案，如果轉(zhuǎn)向裝置被設(shè)計(jì)成分開的、固定在燃油泵上或防旋流箱上的部件的話，那么轉(zhuǎn)向裝置的安裝就可以特別簡單。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果轉(zhuǎn)向裝置和燃油泵的部件形成構(gòu)造單元的話，那么就進(jìn)一步簡化了轉(zhuǎn)向裝置的安裝。部件優(yōu)選是指承載用于電機(jī)的觸點(diǎn)的頂蓋。因?yàn)轫斏w通?？傇O(shè)計(jì)成單獨(dú)的用于安裝的部件，所以在燃油泵安裝的同時(shí)可以安裝轉(zhuǎn)向裝置。
如果轉(zhuǎn)向裝置可以和燃油泵的部件一體制成的話，就可以進(jìn)一步減少根據(jù)本發(fā)明的供油單元的制造成本。
噴射泵的混合管可以和防旋流箱一體制成。但是如果噴射泵的混合管和供油泵一起設(shè)計(jì)成可被預(yù)裝配的構(gòu)造單元的話，那么就可以進(jìn)一步簡化根據(jù)本發(fā)明的供油單元的安裝。在最簡單的情況下，混合管和燃油泵可以設(shè)計(jì)成一體的。
本發(fā)明允許大量的實(shí)施例。為了進(jìn)一步闡明它們的基本原理，附圖中示出了這些實(shí)施例中的兩個(gè)并在下面進(jìn)行描述。圖中示出了

圖1設(shè)置在燃油箱中的根據(jù)本發(fā)明的供油單元的示意圖；圖2圖1中所示根據(jù)本發(fā)明的供油單元的轉(zhuǎn)向裝置的沿II-II線的剖面圖；圖3根據(jù)本發(fā)明的供油單元的另一實(shí)施例。
圖1示出了帶有裝入開口中的凸緣2的燃油箱1的部分區(qū)域的示意圖。在凸緣2下方設(shè)置有供油單元3，該供油單元具有固定在防旋流箱4中的燃油泵5。燃油泵5被電機(jī)6所驅(qū)動(dòng)，將燃油從防旋流箱4輸送到貫穿凸緣2的引流管道或者說供給管路7中。引流管道7和機(jī)動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)(圖中未示出)相連接。防旋流箱4通過噴射泵8充滿燃油。噴射泵8通過防旋流箱或者說防旋流擋板4的壁上的開口9吸入燃油，并通過一個(gè)垂直設(shè)置的混合管10將燃油輸送到轉(zhuǎn)向裝置或者說偏轉(zhuǎn)裝置11。噴射泵8通過工作介質(zhì)管道12和引流管道7相連接。轉(zhuǎn)向裝置11和燃油泵5的頂蓋13一體化連接。在頂蓋13中設(shè)置有用于與電機(jī)6接觸的觸點(diǎn)14。
圖2示出了圖1中的轉(zhuǎn)向裝置11和噴射泵8的沿II-II線的剖面圖，轉(zhuǎn)向裝置11具有兩段弧形部15?；⌒尾?5在它們互相毗鄰的邊界區(qū)域中緊靠著混合管10的上方布置，并且延伸至混合管10的側(cè)向區(qū)域之中。由此從噴射泵8中輸送的燃油從混合管10中出來后首先到達(dá)轉(zhuǎn)向裝置11。轉(zhuǎn)向裝置11將輸送的燃油引導(dǎo)到防旋流箱4中。
圖3示出了供油單元的另一個(gè)實(shí)施例，其中防旋流箱16中布置了由噴射泵17和供油泵18所構(gòu)成的構(gòu)造單元。固定在防旋流箱16上的轉(zhuǎn)向裝置19具有布置在噴射泵17的混合管20上方的弧形部21。轉(zhuǎn)向裝置19將噴射泵17輸送的燃油導(dǎo)入防旋流箱16中。轉(zhuǎn)向裝置19和防旋流箱16之間使用鎖止連接22。
權(quán)利要求
1.安裝于燃油箱中的供油單元，具有燃油泵，設(shè)置在防旋流箱中；噴射泵，用于將燃油輸送到防旋流箱中，其中噴射泵的混合管基本上是垂直布置的，其特征在于，在所述噴射泵(8，17)的混合管(10，20)的出口處設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置(11，19)，該轉(zhuǎn)向裝置用于將由所述噴射泵(8，17)所輸送的燃油引導(dǎo)到防旋流箱(4，16)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置(11，19)具有弧形部(15，21)，其中弧形部(15，21)的一部分區(qū)域覆蓋了混合管(10，20)的開口，另一部分區(qū)域設(shè)置在防旋流箱(4，16)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的供油單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置(11)具有兩段互相毗鄰的弧形部(15)，其中所述弧形部(15)在它們互相毗鄰的區(qū)域布置在混合管(10)的上方，所述弧形部(15)的自由端在側(cè)向上超過了混合管(10)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的供油單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置(19)設(shè)置在防旋流箱(16)上。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的供油單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置(11)設(shè)置在燃油泵(5)上。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的供油單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置(19)被設(shè)計(jì)成分開的、固定在燃油泵或固定在防旋流箱(16)上的部件。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的供油單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置(11)和燃油泵(5)的一個(gè)部件(頂蓋13)構(gòu)成一個(gè)構(gòu)造單元。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的供油單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置(11)和燃油泵(5)的一個(gè)部件(頂蓋13)一體制成。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的供油單元，其特征在于，所述噴射泵(17)的混合管(20)和供油泵(18)一起被設(shè)計(jì)成預(yù)裝配的構(gòu)造單元。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種供油單元(3)，該供油單元(3)具有垂直布置的噴射泵(8)，在混合管(10)的出口上方設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置(11)，其與燃油泵(5)的頂蓋(13)一體制成。供油單元(3)因此可以非常低成本地制造。
文檔編號(hào)F02M37/02GK1802500SQ200480015848
公開日2006年7月12日 申請日期2004年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月17日
發(fā)明者彼得·馬克思 申請人:西門子公司